美国空军F-35A“闪电”II战斗机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 08:40:50
2006年12月15日,首架预生产型F-35A战斗机在美国德克萨斯州的沃斯堡腾空而起,成功的实现了首次飞行。成为军用航空发展史上的一个重要里程碑,F-35A战斗机的首飞标志着美国空军大量装备第五代战斗机的时间已经为期不远,这是继F-22A战斗机具备初始作战能力之后,美国空军谋求空中垄断的又一重大举措。如果在试飞阶段不出现较大意外,F-35A战斗机将在2013年交付美国空军,并且凭借出类拔萃的技术和战术性能担当起各种攻击任务,或许几年之后,在“闪电”II当空划过之后,F-35A战斗机将带给世界一种难以预料的震撼。 2006年12月15日,首架预生产型F-35A战斗机在美国德克萨斯州的沃斯堡腾空而起,成功的实现了首次飞行。成为军用航空发展史上的一个重要里程碑,F-35A战斗机的首飞标志着美国空军大量装备第五代战斗机的时间已经为期不远,这是继F-22A战斗机具备初始作战能力之后,美国空军谋求空中垄断的又一重大举措。如果在试飞阶段不出现较大意外,F-35A战斗机将在2013年交付美国空军,并且凭借出类拔萃的技术和战术性能担当起各种攻击任务,或许几年之后,在“闪电”II当空划过之后,F-35A战斗机将带给世界一种难以预料的震撼。


几易启明——F-35A战斗机的初期研制

  作为世界上最新型的第五代战斗机,F-35A战斗机的问世经历了一个长期演变过程,是美国近20年来不断发展空中攻击力量的一个结晶。20世纪80年代末到90年代初,美国空军和海军出于冷战的需要,先后提出了多个攻击机项目,都因需求变化、技术问题和预算缩减等原因先后下马。从装备发展的角度来讲,美国军方尽管走过了一段曲折的发展道路,但在很大程度上推动了一些关键技术的不断成熟,最后提出了三军联合研制的思路,从而为F-35A战斗机的顺利问世铺平了道路。



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几易启明——F-35A战斗机的初期研制

  作为世界上最新型的第五代战斗机,F-35A战斗机的问世经历了一个长期演变过程,是美国近20年来不断发展空中攻击力量的一个结晶。20世纪80年代末到90年代初,美国空军和海军出于冷战的需要,先后提出了多个攻击机项目,都因需求变化、技术问题和预算缩减等原因先后下马。从装备发展的角度来讲,美国军方尽管走过了一段曲折的发展道路,但在很大程度上推动了一些关键技术的不断成熟,最后提出了三军联合研制的思路,从而为F-35A战斗机的顺利问世铺平了道路。



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打住吧,別更了。还“难以预料的震撼”。
早期探索

  F-35项目的需求和发展最早可以追溯到20多年前。早在1983年,美国国防先期研究计划局(DARPA)就在着手研究一项“先进短距起飞/垂直着陆”(ASTOVL)技术的计划,目的是用于设计和制造一种替代AV-8攻击机的超音速攻击平台。然而到了1987年,DARPA研究的结果表明,现有技术还缺乏足够的先进性,无法研制出一种令美国和英国真正满意的替代机型。
为此,DARPA与洛克希德公司的臭鼬工厂秘密接触,希望他们在早期研制XFV-1垂直起降验证机和XV-4短距垂直起降试验机的基础上,重新探讨一种类似于设想中的ASTOVL第一阶段概念的作战飞机。经过一段时间的广泛研究,洛克希德公司告诉DARPA一些相对成熟的想法,并明确表示,如果这些方案能取得成功,将有可能满足DARPA正在试图达到的目标。此后,DARPA继续从事ASTOVL第二阶段,以掩盖臭鼬工厂正在实施的秘密项目。
  时隔不久,臭鼬工厂又参与到一项至今尚未公开的机密计划之中,与NASA的阿姆斯中心合作,探讨设计一种STOVL超音速隐身战斗机的可行性。这项高度机密计划的结果证实了“STOVL攻击战斗机”(SSF)有可能成功地升空。臭鼬工厂的管理层确信,SSF设计有可能发展成为可以满足美国空军和海军共同需求的一种战斗机,于是,建议美国空军和美国海军联合采购。两个军种在听取了有关设计方案后,表示同意联合推动这一计划,并与洛克希德公司签署了谅解备忘录,SSF计划开始从“黑世界”中走出来。
 可见,公开的ASTOVL计划重点在于探索各种技术途径的可行性,而秘密的SSF计划则力图发展出一种作战平台,但二者在技术和性能上出现了一些重叠。于是,出于成本方面的考虑,两项计划合二为一,正式命名为“通用可负担性轻型战斗机”(CALF),由DARPA负责管理。CALF计划的目标是研制各种技术和概念,以支持美国海军陆战队、英国皇家海军的ASTOVL飞机和美国空军的一种高度通用的常规飞行的战斗机。
  由于参与了先期论证过程,洛克希德公司自然担当起了CALF计划的研制和组织工作,但政府仍然希望能有多家承包商参与到这项计划中。最初,只有洛克希德公司和麦道公司两家承包商参加。波音公司稍后开始与DARPA接触,表示如果允许其参与计划,将按照DARPA提出的要求自筹所需的经费。
陆续终止

  从当初冷战局势来看,F-35项目可谓是美国竭力发展各种新型作战飞机的一个最终结果。1991年10月,美国空军航空系统中心(ASC)正式提出了“多用途战斗机”(MRF)计划,目的是作为一种相对低成本的战斗机来替代F-16战斗机。MRF是一种单座、单发战斗机,尺寸类似于F-16战斗机,并能替代美国空军的A-10击机和美国海军的F/A-18C/D舰载战斗攻击机。因此,ASC在1992年1月发布了有关作战任务需求,使得MRF计划优于当时的任何一项现役战斗机改进计划。
然而,冷战结束后,大规模军事对抗需求的下降使得F-16战斗机可以通过改进改型承担更多的作战任务。同时,美国空军战斗机联队的总数减少意味着现役战斗机不必一对一替代,而且F-16战斗机飞行时间有所减少,允许其保持更长的服役年限。1992年8月,由于预算压力和美国空军热衷于F-22战斗机计划,MRF计划暂时被迫停滞,并于1993年正式取消。
  几乎在同一时间,美国海军在ATA(先进战术战斗机)和NATF(海军先进战术飞机)计划陆续取消后,于1991年1月又提出着手研制一种替代A-6攻击机的机型。这项新计划成为著名的A-X方案——进的“高端”的舰载多任务飞机,具备昼夜、全天候能力、低可探测性、长航程、双发、两名机组人员和先进的综合航空电子设备和电子对抗设备。美国空军从一开始就参与到这项计划中,尽管当时的目的是寻求替代F-111飞机的机型,但远期将用于替代F-15E和F-117A攻击机。
是方方的还是离子鱼的文章?