超级军网中铁总中标印度新德里至孟买高铁可行性研究项目
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 15:56:49
新华网北京9月23日电（记者樊曦）记者23日从中国铁路总公司获悉，印度高铁公司日前正式向中国铁路总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体签发授标函，授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。
据了解，新德里至孟买高速铁路连接印度首都新德里与经济中心孟买，全长约1200公里。印度高铁公司自2014年12月开始，对新德里至孟买、孟买至钦奈、新德里至加尔各答三条高铁的可行性研究进行全球公开招标，共有来自中国、美国、德国、法国、意大利、西班牙、比利时等7个国家的12家著名咨询公司联合体参与了竞标。
中国铁路总公司有关负责人表示，中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等综合优势。
目前，中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。
该负责人表示，此次中国铁路总公司所属铁三院牵头组成的中印企业联合体中标印度新德里至孟买高速铁路可研标，充分体现了国际社会和国际高铁市场对中国高铁技术的认可，体现了中国铁路强大的综合实力，是中国铁路“走出去”取得的又一成果。中标后，中印企业联合体将于近期组织高铁方面的专家，启动项目的可行性研究工作。
http://business.sohu.com/20150923/n421930194.shtml新华网北京9月23日电（记者樊曦）记者23日从中国铁路总公司获悉，印度高铁公司日前正式向中国铁路总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体签发授标函，授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。
据了解，新德里至孟买高速铁路连接印度首都新德里与经济中心孟买，全长约1200公里。印度高铁公司自2014年12月开始，对新德里至孟买、孟买至钦奈、新德里至加尔各答三条高铁的可行性研究进行全球公开招标，共有来自中国、美国、德国、法国、意大利、西班牙、比利时等7个国家的12家著名咨询公司联合体参与了竞标。
中国铁路总公司有关负责人表示，中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等综合优势。
目前，中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。
该负责人表示，此次中国铁路总公司所属铁三院牵头组成的中印企业联合体中标印度新德里至孟买高速铁路可研标，充分体现了国际社会和国际高铁市场对中国高铁技术的认可，体现了中国铁路强大的综合实力，是中国铁路“走出去”取得的又一成果。中标后，中印企业联合体将于近期组织高铁方面的专家，启动项目的可行性研究工作。
http://business.sohu.com/20150923/n421930194.shtml
据了解，新德里至孟买高速铁路连接印度首都新德里与经济中心孟买，全长约1200公里。印度高铁公司自2014年12月开始，对新德里至孟买、孟买至钦奈、新德里至加尔各答三条高铁的可行性研究进行全球公开招标，共有来自中国、美国、德国、法国、意大利、西班牙、比利时等7个国家的12家著名咨询公司联合体参与了竞标。
中国铁路总公司有关负责人表示，中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等综合优势。
目前，中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。
该负责人表示，此次中国铁路总公司所属铁三院牵头组成的中印企业联合体中标印度新德里至孟买高速铁路可研标，充分体现了国际社会和国际高铁市场对中国高铁技术的认可，体现了中国铁路强大的综合实力，是中国铁路“走出去”取得的又一成果。中标后，中印企业联合体将于近期组织高铁方面的专家，启动项目的可行性研究工作。
http://business.sohu.com/20150923/n421930194.shtml新华网北京9月23日电（记者樊曦）记者23日从中国铁路总公司获悉，印度高铁公司日前正式向中国铁路总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体签发授标函，授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。
据了解，新德里至孟买高速铁路连接印度首都新德里与经济中心孟买，全长约1200公里。印度高铁公司自2014年12月开始，对新德里至孟买、孟买至钦奈、新德里至加尔各答三条高铁的可行性研究进行全球公开招标，共有来自中国、美国、德国、法国、意大利、西班牙、比利时等7个国家的12家著名咨询公司联合体参与了竞标。
中国铁路总公司有关负责人表示，中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等综合优势。
目前，中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。
该负责人表示，此次中国铁路总公司所属铁三院牵头组成的中印企业联合体中标印度新德里至孟买高速铁路可研标，充分体现了国际社会和国际高铁市场对中国高铁技术的认可，体现了中国铁路强大的综合实力，是中国铁路“走出去”取得的又一成果。中标后，中印企业联合体将于近期组织高铁方面的专家，启动项目的可行性研究工作。
http://business.sohu.com/20150923/n421930194.shtml
总觉得拿到印度的合同还不如不拿，我们效率太高，让西方人中标和三哥打打太极，估计十年内都不会开工。
总觉得拿到印度的合同还不如不拿，我们效率太高，让西方人中标和三哥打打太极，估计十年内都不会开工。
可行性研究而已 就是看项目的可行性以及基本的投资等等
可行性研究决定大的技术方案和初略投资
到实施还需要基本设计（国内叫初步设计），详细设计（国内叫施工图），施工调试等等
到实施还需要基本设计（国内叫初步设计），详细设计（国内叫施工图），施工调试等等
这还只是可行性研究的标。。不是承建的标。。后者才是重头。。。。
不过以三哥的尿性。。。。。我是不看好的。。。。
不过以三哥的尿性。。。。。我是不看好的。。。。
TG又不指望过路印度。。。所以和巴基斯坦经济走廊--中南半岛走廊的情况是不同的。。。TG在印度完全是市场化竞争做买卖，没钱可赚的买卖肯定是不做的。。。阿三要自己解决融资问题，亚投行的生意来了。{:soso_e129:}
印度只有两个选择，要么不用，要么中国，其他的他用不起，印度自己心知肚明。
啊三别忘了用将呀！整个国家的人都得了拖延病
铁三院垃圾的没法，图纸论矛盾错误论堆。三院对阿三也是对上将了。
阿三家征地拆迁可不好弄哦？哪里像天朝想扒就扒。
呃，研究研究可以，真的要做，还是让给别人吧，印度人信誉不好，赔本！
没有中国，印度不可能完戓甚础设施建设，挣这个小钱划不来
这种可行行研究项目最爽不过了，派几个人去公费旅游一圈回来随便写个报告就能拿钱，阿三的钱果然好赚。
就算用了别家的铁路，中国过去拆了重建也很容易的事
还是觉得不要帮这家伙，又没钱又没信用。
入乡随俗嘛，要尊重阿三的风格，我么也要一拖再拖。说实话啊三的钱不好挣，毛病多而且付款不及时。
告诉三哥一个秘密，只要让兔子把铁路修完，就能够集齐蓝星最关键的五大要素，那样就可以召唤神龙了。这个秘密一般人我才不会告诉他。
以三哥的尿性，分分钟教中国人怎么叫血本无归的干工程。
huntsongyuhang 发表于 2015-9-23 18:36
总觉得拿到印度的合同还不如不拿，我们效率太高，让西方人中标和三哥打打太极，估计十年内都不会开工。
高铁在外面的单子还没开荤呢
总觉得拿到印度的合同还不如不拿，我们效率太高，让西方人中标和三哥打打太极，估计十年内都不会开工。
高铁在外面的单子还没开荤呢
以三哥那个工作效率，没准又要给我们拖后腿，研究报告不知道什么时候了
三哥的工程管理水平……只会让高铁出恶性事故，砸高铁的牌子。
顺带几个工程兵去掌握第一手资料,把沿途情况摸清楚,以后打仗了好便宜行事...
活力小囡囡 发表于 2015-9-23 19:33
高铁在外面的单子还没开荤呢
真正意义的高铁估计首先在俄罗斯开工。。。第2个项目在美国开工。。。日本TG不会去，欧洲没有钱。。。其他地方暂时都不具备修建高铁的条件。
高铁在外面的单子还没开荤呢
真正意义的高铁估计首先在俄罗斯开工。。。第2个项目在美国开工。。。日本TG不会去，欧洲没有钱。。。其他地方暂时都不具备修建高铁的条件。
中铁你不研究个3，4年的话就是资敌
lizhiling 发表于 2015-9-23 19:54
中铁你不研究个3，4年的话就是资敌
没个20-30年怎么行
中铁你不研究个3，4年的话就是资敌
没个20-30年怎么行
去闹着玩玩可以，三哥的生意不能做，能整出翔来
在印度那地方建高铁，中国还是别糊乱参与好
嘿嘿，中铁十年打造的品牌阿三营运一个月就能给你毁掉，想想神一样的hal公司
中国在基础设施建设上的比较优势太强了，中国企业去印度市场赚钱确实是有资敌的嫌疑，华为中兴在印度建网，不知道帮三哥省了多少钱呢。让欧美公司去做，非得把三个坑出血，还拖时间。
在印度那地方建高铁，中国还是别糊乱参与好
兄弟这些照片是真的吗？太奇芭了
兄弟这些照片是真的吗？太奇芭了
可行性研究先搞个5-10年吧！
再来说三哥家里 征地——我的天 印度式的噩梦！！
再来说三哥家里 征地——我的天 印度式的噩梦！！
来自:关于超级大本营
其实我一直认为，中标印度高铁不是本事！中标印度公共厕所才是大牛！
这回小日本怎么没去掺和？
坚决反对！
来自:关于超级大本营
这不是专门立项行贿受贿啊！有什么可研究的？征地都征不来！
阿三要修高铁？高铁上可不能挂人，这个要先说好
阿三不说中国间谍？太奇怪了
这速度对印度来说，会不会太快了点？毕竟人家有外挂需求，太快了，怎么挂载？