就“墨西哥高铁项目中标又被取消”说两句

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:46:37
当时看到这个新闻觉得很震惊，感觉中国的高铁真的高大上了。
其实没有仔细看内容。
今天惊闻此项目又被取消了，才大概看看了内容，
原来呀，当时满足投标要求的只有中国公司，也就是中国公司是唯一一个合格的竞标者，就自然而然中标了。
如果各位看客知道只有中国铁建一家投标，居然中标了。
相信很多人心里面会打鼓，真的就中标了,不是玩笑？
可今天看到的新闻是取消了。
其实，了解大概过程的就知道了，中国公司宣布的太早了，高兴地太早了。
尼玛，一家公司就自己玩了，可能吗？当时看到这个新闻觉得很震惊，感觉中国的高铁真的高大上了。
其实没有仔细看内容。
今天惊闻此项目又被取消了，才大概看看了内容，
原来呀，当时满足投标要求的只有中国公司，也就是中国公司是唯一一个合格的竞标者，就自然而然中标了。
如果各位看客知道只有中国铁建一家投标，居然中标了。
相信很多人心里面会打鼓，真的就中标了,不是玩笑？
可今天看到的新闻是取消了。
其实，了解大概过程的就知道了，中国公司宣布的太早了，高兴地太早了。
尼玛，一家公司就自己玩了，可能吗？
好奇怪 ，怎么只有我们一家公司。。。。
就招投标程序及必要条件而言有瑕疵，但再次招投标是否还如此只有一家呢？那就有问题了
按国内招标的惯例，只有一家投标的情况要废标重新招标
国内倒是有严格的规定，达不到三家参与投标的话，投标延期。

但国外就不好说了。有些行业，厂家比较少，就三家厂商。咋整？
铁路这行业，有资格做联合体投标的也就是西门子，庞巴迪，阿尔斯通，鬼子和我们了。


原文说的是墨西哥要求的时间非常着急，只有中国在规定的时间内完成了标书和其它准备工作………我现在就想知道当初有没有草签合同或者相关文书，里面有没有甲方违约条款……要是最后面子真丢了，能不能拿点里子—违约金—回来……毕竟南北车要合并了，赚几个合并期间的行政开销也好……

原文说的是墨西哥要求的时间非常着急，只有中国在规定的时间内完成了标书和其它准备工作………我现在就想知道当初有没有草签合同或者相关文书，里面有没有甲方违约条款……要是最后面子真丢了，能不能拿点里子—违约金—回来……毕竟南北车要合并了，赚几个合并期间的行政开销也好……
一家公司？是联合体好吧，南车与墨西哥公司联合的
LZ，你仔细看看前日的新闻报道：“墨西哥通信和交通部日前宣布，由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，”，是墨西哥交通部正式宣布的，不是因为就我们一家入围，自认为自己中标的！
墨西哥这种国家就是二货，信誉超烂！
那毒犯国可以选择流标啊，为什么要宣布中标了又废标，妥妥的阴谋
项目最早于2014年8月15日在墨西哥发标，日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等多家公司都对该项目表现出浓厚兴趣，但是多家公司认为其时间过于仓促，无法在墨西哥方面限定时间内递交标书并开工，遂对此写信要求，延迟投标时间，后被墨西哥交通部拒绝，国际公司便全部退出了本次招标。中国铁建、中国南车、中铁建国际公司、中铁建墨西哥公司与墨西哥当地4家铁路公司组成的招标联合体遂成为本次招标惟一投标人。


这是国内常用的手法，先不透漏具体信息，找个关系亲密的公司让他们先准备好，等该公司准备好了，然后设定个极短的招标期限。其他公司看到消息基本来不及了。

不过国内做的比较隐蔽啊，墨西哥太傻了，应该找二个公司陪标的啊，中标公司到时候给陪标的一点钱就行了啊。

这是国内常用的手法，先不透漏具体信息，找个关系亲密的公司让他们先准备好，等该公司准备好了，然后设定个极短的招标期限。其他公司看到消息基本来不及了。

不过国内做的比较隐蔽啊，墨西哥太傻了，应该找二个公司陪标的啊，中标公司到时候给陪标的一点钱就行了啊。
中華復興方向不變，路上石頭必須無視～
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