L15双发源于雅克130，不是专为上舰...

L15在外形、功能和性能参数上都和雅克130相近，L15计划年底试飞，而雅克130今年开始建造首批12架，因而L15的研制进度跟雅克130追得很近。俄罗斯空军近年购买的战机不多，但对雅克130却另眼相看，计划购买200架，那雅克130凭什么获得俄罗斯空军的青睐呢？主要原因是雅克130既可作攻击机也可作为教练机，而且价格低廉（仅需一千多万美元）。L15由于具备出色的短距起降能力，而且作战半径和载弹量又与JSF相近，不排除日后上舰的可能性，但其机头尺寸和载弹量，限制了其在反舰和对空作战方面的能力，因而只能充当对地攻击的角色。从最近的关于L15研制八股文中来看，L15重要性可以与J10、J11和飞豹相提并论，如果单是新一代教练机的用途份量是不会那么重的，而且型号从JL7->K8->JL9，一下跳到L15，着实让人奇怪，更奇的是成飞的FC-1居然连内部编号都没有。所以可以断定强5的替代机型肯定是L15，而FC-1作为轻型多用途战机只不过是J7的替代机型，FC-1机型的建造数量在400架左右（包括自用和出口），俄罗斯预计雅克130的建造数量近千架（包括出口），因而L15的建造数量大致在500架左右（自用和出口），自用的数量不会低于FC-1，并且将会作为下代战机的教练机使用。L15在外形、功能和性能参数上都和雅克130相近，L15计划年底试飞，而雅克130今年开始建造首批12架，因而L15的研制进度跟雅克130追得很近。俄罗斯空军近年购买的战机不多，但对雅克130却另眼相看，计划购买200架，那雅克130凭什么获得俄罗斯空军的青睐呢？主要原因是雅克130既可作攻击机也可作为教练机，而且价格低廉（仅需一千多万美元）。L15由于具备出色的短距起降能力，而且作战半径和载弹量又与JSF相近，不排除日后上舰的可能性，但其机头尺寸和载弹量，限制了其在反舰和对空作战方面的能力，因而只能充当对地攻击的角色。从最近的关于L15研制八股文中来看，L15重要性可以与J10、J11和飞豹相提并论，如果单是新一代教练机的用途份量是不会那么重的，而且型号从JL7->K8->JL9，一下跳到L15，着实让人奇怪，更奇的是成飞的FC-1居然连内部编号都没有。所以可以断定强5的替代机型肯定是L15，而FC-1作为轻型多用途战机只不过是J7的替代机型，FC-1机型的建造数量在400架左右（包括自用和出口），俄罗斯预计雅克130的建造数量近千架（包括出口），因而L15的建造数量大致在500架左右（自用和出口），自用的数量不会低于FC-1，并且将会作为下代战机的教练机使用。