超级军网请教进口的s27能换装ws10a么
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 02:11:52
不知道换发的难度大不大，另外问一下明年太行大改和ws13能否定型？能到什么样的性能？谢谢！不知道换发的难度大不大，另外问一下明年太行大改和ws13能否定型？能到什么样的性能？谢谢！
难度很大，13明后两年定型应没问题。
13己通过长试了，最快09年就可定型了。
要改后机身
有必要么？那批原装货快报废了吧？ 你是不是说想要给SU30MKK/MK2 换太行啊？ 那倒有点意思，不知道载弹量会不会小有提升。
我想问下AL-31FN能给SU-27装不？
不能！
机体都没几个小时的寿命了,换新发干啥?:L
换不了
而且很浪费;P
而且很浪费;P
11WS[:a6:]
如果进口的11不能换装太行的话，按目前太行的产能和11b的产量计算，太行应该有很大的剩余啊，j10不是也没有用太行么
用了也不说。
太行改怎么样了，能到15吨吗
太行改的问题不会涉密吧
能，而且是在太行研制之初就定下的，当初的一发配两型就是指的10和11.当然安装是要有一定改装，涡扇10的定型试飞就是用的苏27.涡扇10大改有好几种，通常讲的是提升推重比和加装推力矢量的改型。13明年应该差不多
原帖由 丙辰之龙 于 2008-10-18 21:44 发表
能，而且是在太行研制之初就定下的，当初的一发配两型就是指的10和11.当然安装是要有一定改装，涡扇10的定型试飞就是用的苏27.涡扇10大改有好几种，通常讲的是提升推重比和加装推力矢量的改型。13明年应该差不多
装不了，10A当初是指定配套新歼，涡扇10基本型则是按照J-11B的要求来设计的...
原帖由 hjwhjw 于 2008-10-18 10:23 发表
如果进口的11不能换装太行的话，按目前太行的产能和11b的产量计算，太行应该有很大的剩余啊，j10不是也没有用太行么
太行的批生产嘛:( ...
旗遍插主战场
公司发出“决战太行”动员令后，公司团委立即面向团员青年发起决胜全年任务的号召，得到了积极响应。
9月5日，公司团委在装配现场，组织619名青年突击队员，召开了“团旗遍插主战场”青年突击队誓师大会。公司党委书记孟军、党委副书记谭丽华参加了会议。
谭丽华向广大青年突击队员们提出三点要求：首先各级团组织要引导和教育青年，认清形势，进一步统一思想，明确当前的主要任务。其次，青年要拿出塔山阻击战的精神，不惜一切代价，以高效率的业绩、高质量的产品、高品质的服务，为夺取任务全面胜利再立新功。第三，要切实将“青年突击队”打造成善于攻关、肯于吃苦、勤于学习的优秀团队。
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原帖由 aliasmaya 于 2008-10-18 22:00 发表
装不了，10A当初是指定配套新歼，涡扇10基本型则是按照J-11B的要求来设计的...
MA版意思是11B还是用得WS10，不是WS10A太行？急得谁说过WS10后来没有定型生产，定型生产的事10A，记不清了。。。请MA版明示
还有图上左边两个应该是FWS10A的照片吧，附件箱在上，在下各一个。。显然是为两种JJ准备的嘛
……难度比较大，10A比31F要大，FN也换不了，机匣位置不对。
原帖由 riverdance 于 2008-10-18 22:41 发表
MA版意思是11B还是用得WS10，不是WS10A太行？急得谁说过WS10后来没有定型生产，定型生产的事10A，记不清了。。。请MA版明示
还有图上左边两个应该是FWS10A的照片吧，附件箱在上，在下各一个。。显然是为两种J ...
今天和maya大人谈了很长时间，我个人认为现在没有哪个说法完全能站住脚。。。。。
很多东西在谱型上和手册上不能体现出来。。。倒是maya大人提到的论文中称呼的微妙变化给我一种有点意思的感觉。。。。
Ｊ１０九十年代计划换的是ＦＷＳ－１０．．．．．．．．．．
原帖由 龙腾日月 于 2008-10-18 22:58 发表
今天和maya大人谈了很长时间，我个人认为现在没有哪个说法完全能站住脚。。。。。
很多东西在谱型上和手册上不能体现出来。。。倒是maya大人提到的论文中称呼的微妙变化给我一种有点意思的感觉。。。。
我是完完全全彻彻底底的被TG折服了
WS-10, WS-10A, FWS-10, FWS-10A,太行
中间的关系很纠结:Q 至今仍然是一团浆糊……
原帖由 whucsm 于 2008-10-19 00:33 发表
我是完完全全彻彻底底的被TG折服了
WS-10, WS-10A, FWS-10, FWS-10A,太行
中间的关系很纠结:Q 至今仍然是一团浆糊……
至今，大概的说法有这么几种。。。。。
1.没有区别；根据是中国飞机手册的附录，附录中涡扇十是一个工程代号，在型号列表中没有涡扇十这个型号，因此由此推断没有涡扇十这个型号。。。。。。。
2.适配单发和双发机的区别：上面也讨论了，机匣位置不同，推力限制也不同，这是从一些资料中间接推断出来的，如果有资料能直接来一句：涡扇十和涡扇十a的区别就是一个适配单发机，一个适配双发机。也就清楚了，可惜没看到过直接的一手资料明确这样写。。。。。
3.涡扇十有很多方案，涡扇十和涡扇十a都是其中的方案之一。涡扇十a才是太行，而涡扇十是最早的方案，并且因为相让一些厂子有活路，有饭吃，这个早期型号也没下马。这个消息和早先有40台早期型号的涡扇十在筷子上试用是吻合的，并且前一阵关于涡扇十试用情况的问题貌似是试用的一个阶段性反映，不过到底是太行还是涡扇十确实也无法被有力证明。。。。。。
我个人目前很难说倾向于哪个说法，只能说我认为这两个型号应该是有区别的。。。。究竟区别在哪里，貌似从我刚开始对发动机感兴趣，到现在，就没说清楚过，希望有位大人能给出一个清晰明确的结论。。。。
原帖由 龙腾日月 于 2008-10-19 10:40 发表
至今，大概的说法有这么几种。。。。。
1.没有区别；根据是中国飞机手册的附录，附录中涡扇十是一个工程代号，在型号列表中没有涡扇十这个型号，因此由此推断没有涡扇十这个型号。。。。。。。
2.适配单发和双发 ...
真TM复杂丫
苦了那些情报分析人员哈哈
不过我比较倾向都是FWS10A，但适配机型有差别，推力也有差别，毕竟J10是按照太行设计的，11B说到底还是27的气动底子
只是那个前期40台FWS10先期试用的情况如果属实，却又支持了实际有FWS10和FWS10A两种发动机的可能
头疼的问题
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原帖由 yf23 于 2008-10-17 23:41 发表
我想问下AL-31FN能给SU-27装不？
附件机匣一个在上,另一个在下的...
原帖由 龙腾日月 于 2008-10-19 10:40 发表
至今，大概的说法有这么几种。。。。。
1.没有区别；根据是中国飞机手册的附录，附录中涡扇十是一个工程代号，在型号列表中没有涡扇十这个型号，因此由此推断没有涡扇十这个型号。。。。。。。
2.适配单发和双发 ...
这些先不管
FWS-10A的F是虾米意思呢？
发动机。
原帖由 wywydjzt 于 2008-10-19 15:53 发表
貌似压缩机与材料等等总是问题不断,方案也不断改来改去.;P 现在好不容易糊弄成了一个,自然也就不肯道出真相了!:D :D :D
这位大人请明示。。。龙腾近日饱受苦思煎熬。。。。
原帖由 龙腾日月 于 2008-10-20 14:54 发表
这位大人请明示。。。龙腾近日饱受苦思煎熬。。。。
俺只是菜鸟一个,不是什么大人!;P
猜的,大致如此:从国外某型机得到灵感,根据国内条件适当改进为WS10;后发现不能全面领会(甚至发生了尾喷口喷出油团的奇观),疑似压气机效率问题(突然某日在国内忽得提示)经改进出推力有所增大的WS10A;不想此设计似有本质缺陷----加速及空中再启动问题巨大,故改回原案(因中间有些小变动)所以称FWS10;谁知计划来得不如变化快,国内忽传WS10A压气机缺陷不再,故再一次迅速改为FWS10A(因还有些材料改进等等等.....)!:Q 之所以不用一个名称,估计是不利于科研人员的光辉形象吧?;P :D :D :D
注意保密哦
TG的保密工作满赛
原帖由 wywydjzt 于 2008-10-25 17:02 发表
俺只是菜鸟一个,不是什么大人!;P
猜的,大致如此:从国外某型机得到灵感,根据国内条件适当改进为WS10;后发现不能全面领会(甚至发生了尾喷口喷出油团的奇观),疑似压气机效率问题(突然某日在国内忽得提示)经改进出推 ...
感谢大人明示。。。。
这帖子有看头[:a2:] [:a2:]
综合网上各种说法大概如此：三代大推计划预期以F110为基础研发一款一机双用的发动机，10出来后大小尺寸推力适合j11（可能性能不行），但推力性能不能满足j10的要求，就在31FN基础上搞出了10A，但大小又不便于j11换发。只是不知10能不能在j11上勉强用或作改进，如果不能的话，俄国人可就高兴了。
一桶糨糊啊~~~~~~~~~~~[:a5:]
纯属有其力无其心！完全没有必要！
留名留名，要是汽车发动机也能够搞个太行就好了。
本菜鸟猜一个
101核心 - WS10 - 配棍子 - 装机失败 - 借鉴AL31风扇/低压部分 - FWS10 - 改进设计，重新确定低压方案 - FWS10A - 太行，上棍子 - 技术移植回原WS10的双发型号上筷子 - 太行改。
101核心 - WS10 - 配棍子 - 装机失败 - 借鉴AL31风扇/低压部分 - FWS10 - 改进设计，重新确定低压方案 - FWS10A - 太行，上棍子 - 技术移植回原WS10的双发型号上筷子 - 太行改。
太乱鸟。。。但是有可能在09看到换发么？？