日本改宪后，会不会独立去研制战机发动机？

欢迎各位讨论。

已经在研制了啊，然后研发出一个比被人们诟病的国产发动机还差的发动机。

日本一直可以生产航空发动机
只是目前还不能独立研制而已
又或是只有技术储备而已

已经在研制了啊，然后研发出一个比被人们诟病的国产发动机还差的发动机。
三代发动机？技术水准什么水平。求科普

日本一直可以生产航空发动机
只是目前还不能独立研制而已
又或是只有技术储备而已
有点担心他们造出很强的发动机。

日本过个几十年吧，日本也有四代机了么，过个三五十年能到J20的水平 ？？？？、

以日本二战发动机的弱势程度 我不认为他能研究出什么像样的发动机 还是老老实实拿美爹现成的比较好

林武升 发表于 2015-9-20 17:59
三代发动机？技术水准什么水平。求科普
一个小推，推比8一级的，推力5吨左右。日本是能造航发没错，可惜的是F100是授权制造的，燃烧室不是日本人的，控制率和源代码就更别想了，高压涡轮最核心的部件也是美国人提供的。日本的实力自己没办法自己单独制造第三代大推力军用发动机，整个航发的冶金制造环节日本是有缺失的。

真有人认为日本没有像样的航空发动机是因为宪法的限制？
如果日本真有能力制造好的航发，宪法才拦不住他们。航发不是武器。

wenxf 发表于 2015-9-20 18:05
一个小推，推比8一级的，推力5吨左右。日本是能造航发没错，可惜的是F100是授权制造的，燃烧室不是日本人 ...
中推或大推鬼子在搞没有？

以前的宪法也没限制日本研制发动机而且也已经有一款小推了，日本之所以没有中推大推主要还是因为自己技术不行

封口费 发表于 2015-9-20 18:13
中推或大推鬼子在搞没有？
搞个屁，没有1.2万吨以上的热等温锻压技术，没有4万吨以上的包套锻技术，没有三万吨以上的挤压锻造技术，三代大推高压端的航空涡轮盘就是痴心妄想。

中推或大推鬼子在搞没有？
估计没有~研发发动机就得有厂房有试车台~这些东西很显眼~躲不过卫星的~日本面积小~不能像兔子一样都藏山里~这些地方还要足够的水电气~查查水电气的线路就能猜到这些地方是干啥的~米国可不傻~

一个小推，推比8一级的，推力5吨左右。日本是能造航发没错，可惜的是F100是授权制造的，燃烧室不是日本人 ...
谢谢。大神

就算是现在启动，但成功的可能更渺茫，毕竟时间窗口期过了，现在的门槛太高，就像动物园的猴子再也没有机会进化成人了

oldcaticu44 发表于 2015-9-20 18:18
估计没有~研发发动机就得有厂房有试车台~这些东西很显眼~躲不过卫星的~日本面积小~不能像兔子一样都藏山 ...
这个是军民双用技术，不会禁止的。

真有人认为日本没有像样的航空发动机是因为宪法的限制？
如果日本真有能力制造好的航发，宪法才拦不住他们 ...
误会了。是自已联想小日本改宪后，他可以先发打击。而战机是远程进攻利器。本人对日本航发水平不了解。发贴问问而已

短时间里有点难。要实现，也只能像天朝一样，一步步来，实践出真知，多摔几个跟头 积累成功与失败的经验，再花一段时间，总也是能做出成绩的

航发不积累几十年的经验很难造出来；不过他爹有现成的，造不出来就造不出来呗

楼主该干嘛干嘛，瞎操心什么

不是中国的10能用了，就航发白菜了的。

航发属于无底洞，欢迎小日本烧钱

真还有人认为日本能玩大推发动机啊？即使考虑限制，为何连个民用大推都没有？

可以搞零式2.0版，简称020，外号二球。

肯定会。因为就算从纯粹防守自卫的角度来说，高水平的空海军联合作战能力仍是日本最重要的常规军事追求

通过新安保法案，甚至于修改和平宪法之后，日本卯足马力发展高科技先进兵器是毫无疑问的事情。美国松开日本的狗链子让它咬中国，然而日本也可以把美国当枪使。在夹缝之间求平衡，日本政治家施展拳脚的时代来了。海外市场、海外资源决定了其国力的发展，也是限制其发展的主要途径。

oldcaticu44 发表于 2015-9-20 18:18
估计没有~研发发动机就得有厂房有试车台~这些东西很显眼~躲不过卫星的~日本面积小~不能像兔子一样都藏山 ...
中国的航发试车台很明目张胆的好不好..........虽然路是偏僻了点,可是一点也木有藏的很深

日本这种四流国家不好好等死，造什么发动机！

楼主你要知道发动机是要与飞机配套的，战斗机？你说的是心神不宁吗？

日本一直有在研制啊

倭鳖死命挣扎屁用也没有，大方向路走错了，越挣扎死的越惨，

让脚盆慢慢撸吧

航发又不是进攻性武器，而且还是军民两用的东西，以日本人尿性，如果真有能力研制航发，早就打着民用发动机旗号研制了，然而日本人就是研制不出来

在做P-x和C-2项目时，如果p1用双发，C2用四发，那么一款13吨推力的引擎，就可以满足2两款机型，。而且加起来至少有300架引擎的需求量。放着这么好的开发机会不发展自己的大推不做。跑去玩小推？

林武升 发表于 2015-9-20 17:53
欢迎各位讨论。
要限定范围，军用航发多种多样，应该是主战飞机用的大推力小涵道比发动机日本人会不会研制

通过新安保法案，甚至于修改和平宪法之后，日本卯足马力发展高科技先进兵器是毫无疑问的事情。美国松开日本 ...
你太瞧得起日本了，军工业比日本发达得多的法国英国一票老牌欧洲强国都需要抱团，达索和罗罗不比日本企业强几个档次，日本一个人的力量有限得很，想开挂？

日本整合发动机技术估计有点困难，但日本的热端材料几乎是世界第一，民用燃气轮机温度达到1600度，而F22 的F119发动机涡轮温度也就1577～1677℃，罗罗都和日本联合研制热端材料，实际上是想偷日本材料技术，话说回来，发动机光有材料还不够，俄罗斯发动机厉害也不是光靠材料，理论上，材料这关过了，先进发动机剩下的就是时间问题了


三菱重工J型燃气轮机实现1600℃进气温度

据日本三菱重工（MHI）网站5月26日报道，该公司最先进的J型燃气轮机在试运行过程中实现了高达1600℃的进气温度，试运行工作开始于今年2月，MHI完成这款燃气轮机测试的确认工作，首批6台机型已预订提供给国内的发电企业。

这款燃气轮机是MHI于2009年春季自主开发的60 Hz M501J燃气轮机。新的燃气轮机能够承受的进气温度比1500℃的G型燃气轮机还要高100℃。一般而言，燃气轮机的进气温度越高，热效率就越高。1600℃级的J型燃气轮机的额定输出功率已经达到320 MW（基于ISO），在燃气轮机联合循环（GTCC）发电应用中可以达到460 MW，总热效率已确认超过60%。

随着GTCC发电系统的发展，燃气轮机和蒸汽轮机在两个阶段结合使用以产出电力，充分利用燃气轮机的高温废气。这种配置能够使GTCC发电厂在实现相当高的热效率同时减少二氧化碳排放，电力输出所消耗的燃料相对较少。随着J型燃气轮机的发展，GTCC发电系统二氧化碳排放量比常规燃煤发电（和MHI发电厂相比）少50%。J型燃气轮机的氮氧化物排放量（通常会随着燃烧温度的升高而增加）被控制到与目前典型电站相当的水平。

http://www.chinaneast.gov.cn/zhuanti/2012-05/04/c_131568391.htm



日本整合发动机技术估计有点困难，但日本的热端材料几乎是世界第一，民用燃气轮机温度达到1600度，而F22 的F119发动机涡轮温度也就1577～1677℃，罗罗都和日本联合研制热端材料，实际上是想偷日本材料技术，话说回来，发动机光有材料还不够，俄罗斯发动机厉害也不是光靠材料，理论上，材料这关过了，先进发动机剩下的就是时间问题了


三菱重工J型燃气轮机实现1600℃进气温度

据日本三菱重工（MHI）网站5月26日报道，该公司最先进的J型燃气轮机在试运行过程中实现了高达1600℃的进气温度，试运行工作开始于今年2月，MHI完成这款燃气轮机测试的确认工作，首批6台机型已预订提供给国内的发电企业。

这款燃气轮机是MHI于2009年春季自主开发的60 Hz M501J燃气轮机。新的燃气轮机能够承受的进气温度比1500℃的G型燃气轮机还要高100℃。一般而言，燃气轮机的进气温度越高，热效率就越高。1600℃级的J型燃气轮机的额定输出功率已经达到320 MW（基于ISO），在燃气轮机联合循环（GTCC）发电应用中可以达到460 MW，总热效率已确认超过60%。

随着GTCC发电系统的发展，燃气轮机和蒸汽轮机在两个阶段结合使用以产出电力，充分利用燃气轮机的高温废气。这种配置能够使GTCC发电厂在实现相当高的热效率同时减少二氧化碳排放，电力输出所消耗的燃料相对较少。随着J型燃气轮机的发展，GTCC发电系统二氧化碳排放量比常规燃煤发电（和MHI发电厂相比）少50%。J型燃气轮机的氮氧化物排放量（通常会随着燃烧温度的升高而增加）被控制到与目前典型电站相当的水平。

http://www.chinaneast.gov.cn/zhuanti/2012-05/04/c_131568391.htm

   航空发动机是超长期高风险高投入的超级工程，即使造出来，还要有个庞大的飞机装机市场来消化才行，否则投入努力全部打水漂。俄毛子冷战时举国体制下疯狂投入人力财力物力才达到现在水平（AL31家族）。日本冷战时期军费不到1%，国内航空市场被美国货霸占，出口受限，没钱造，也没技术基础，又被美帝盯着，就算造出来市场也没，日本人也想啊，但现实不允许

   师昌绪说了：“一流航空发动机并不是制造出来的，而是几十年不断试验积累出来的”
       并不是单纯只要“科技和工业发达”，就一定能很快制造出航空发动机。
       有人说：美国解除政治限制，日本可以立刻制造一流航发……那肯定不可能