歼 -31 展板数据引争论 航程载弹量均很惊人

北京航展 31 的数据给人感觉太惊艳，觉得不可能，各种口水贴在各论坛出现，现本人作为军迷也来分析一下数据问题。

一，关于发动机问题，展板显示发动机为 88 千牛的发动机，众所周知，31 试飞用的是鹅毛的 rd33，此款发动机为 83 千牛，其增推版有多个，其中两款 rd33mr 和 mk 推力都过 9 顿，最大达到 9.3 吨，而我国仿制款为 9 吨 88 千牛，和展牌一致，在仿制过程中由于加了新技术，导致水土不服，发动机几经推迟，前年初步完成，从各种网络传言看，此发动机改动不大，但很有可能使用部分新技术，提高推力，降低油耗。按两台发动机 18 吨推力算，31 起飞重量绝对过 18 吨，但展板只有 17.5 吨，也就是说工作人员不认真或者迷惑数据，还套用 rd33 发动机的老数据。

二，关于航程，1200 公里内油的作战半径，给人感觉不可能，但实际上这是高高高任务拋面的航程，这种任务面有最省油区，当年八爷高高高还能飞 900 公里，况且四代机表面阻力小，耗油自然就降低，有人说毛子发动机费油，其实不然，rd33 在中推里最省油，比欧洲双风的都省。有人对比肥电说 31 油少，其实他们忽略了内在可用体积，费电为突出对地功能，其内部弹仓过深，机体也比 31 短一米多，内油未必比 31 多太多，个头粗壮导致迎风面大，阻力增加很大，其机翼为超临界机翼过后，导致升阻比低于 31（火鸟的说机翼厚升阻比更高，简直是笑话），还有单台 135 在军推范围内耗油绝对要高于双推的，这是由于推力曲线和油耗是相关的。火鸟作者说要高不少，我个人认为要高 10% 以上。所以，费电都能飞 1250 的半径，31 也差不多。cd 的版主 a 先生曾说此机直飞珠海无压力，沈阳到珠海直线 2600，所以我认为 1200 的半径是可能的。

三，关于 31 的自身定位问题，我个人认为目前国家暂时不急需第二种四代机，而且是空优的，31 的发展型将往多用途方向发展，也就是 2.0 形式，2.0 出来后，1.0 版本就是外贸型，也是航展说的，对外的。2.0 才是空军索要的，立项大约在明年，正好十三五计划。

四，关于 31 技术应用问题，31 大部分技术都是我国最新成果，sfk 快试中心的产物，其中有整体成型机身，3d 打印，还有一个最新结构设计，其技术有的继承 20 的，有的是验证后推广给 20 的，31 的设计，已经达到国际顶级水平，其机体利用效率极高，这归功于立体虚拟设计的应用。

五，关于隐身，31 的隐身性能很多专家都推荐，包括西北工业大学飞机设计系主任，空军相关专家，其比 20 机体更小，反射面更少，隐身占优，好过满身旮瘩的费电。

六，31 的不足，作为中型机任务能力差，超音速性能差，蛋仓小，作战效率低，航电要低于 20，是一款低端四代机，未来作战用途是具有一定对地攻击能力的防空战斗机

作者：玉树临风头发乱
北京航展 31 的数据给人感觉太惊艳，觉得不可能，各种口水贴在各论坛出现，现本人作为军迷也来分析一下数据问题。

一，关于发动机问题，展板显示发动机为 88 千牛的发动机，众所周知，31 试飞用的是鹅毛的 rd33，此款发动机为 83 千牛，其增推版有多个，其中两款 rd33mr 和 mk 推力都过 9 顿，最大达到 9.3 吨，而我国仿制款为 9 吨 88 千牛，和展牌一致，在仿制过程中由于加了新技术，导致水土不服，发动机几经推迟，前年初步完成，从各种网络传言看，此发动机改动不大，但很有可能使用部分新技术，提高推力，降低油耗。按两台发动机 18 吨推力算，31 起飞重量绝对过 18 吨，但展板只有 17.5 吨，也就是说工作人员不认真或者迷惑数据，还套用 rd33 发动机的老数据。

二，关于航程，1200 公里内油的作战半径，给人感觉不可能，但实际上这是高高高任务拋面的航程，这种任务面有最省油区，当年八爷高高高还能飞 900 公里，况且四代机表面阻力小，耗油自然就降低，有人说毛子发动机费油，其实不然，rd33 在中推里最省油，比欧洲双风的都省。有人对比肥电说 31 油少，其实他们忽略了内在可用体积，费电为突出对地功能，其内部弹仓过深，机体也比 31 短一米多，内油未必比 31 多太多，个头粗壮导致迎风面大，阻力增加很大，其机翼为超临界机翼过后，导致升阻比低于 31（火鸟的说机翼厚升阻比更高，简直是笑话），还有单台 135 在军推范围内耗油绝对要高于双推的，这是由于推力曲线和油耗是相关的。火鸟作者说要高不少，我个人认为要高 10% 以上。所以，费电都能飞 1250 的半径，31 也差不多。cd 的版主 a 先生曾说此机直飞珠海无压力，沈阳到珠海直线 2600，所以我认为 1200 的半径是可能的。

三，关于 31 的自身定位问题，我个人认为目前国家暂时不急需第二种四代机，而且是空优的，31 的发展型将往多用途方向发展，也就是 2.0 形式，2.0 出来后，1.0 版本就是外贸型，也是航展说的，对外的。2.0 才是空军索要的，立项大约在明年，正好十三五计划。

四，关于 31 技术应用问题，31 大部分技术都是我国最新成果，sfk 快试中心的产物，其中有整体成型机身，3d 打印，还有一个最新结构设计，其技术有的继承 20 的，有的是验证后推广给 20 的，31 的设计，已经达到国际顶级水平，其机体利用效率极高，这归功于立体虚拟设计的应用。

五，关于隐身，31 的隐身性能很多专家都推荐，包括西北工业大学飞机设计系主任，空军相关专家，其比 20 机体更小，反射面更少，隐身占优，好过满身旮瘩的费电。

六，31 的不足，作为中型机任务能力差，超音速性能差，蛋仓小，作战效率低，航电要低于 20，是一款低端四代机，未来作战用途是具有一定对地攻击能力的防空战斗机

作者：玉树临风头发乱