超级军网【转帖】关于“近日试飞某型飞行器”的分析
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:15:42
http://liuqiankktt.blog.163.com/blog/static/121264211201581902333599/
原文作者kktt
消息原文(略)
分析——
1，在中国期刊网查询该文作者“祁圣君”，单位是中国飞行试验研究院，近三年公开发表的论文有：
美国军用无人系统综述 祁圣君; 张立丰 飞航导弹 2015-07-15
无人机系统适航发展现状及挑战 祁圣君; 吴欣龙; 孙健 飞航导弹 2015-07-15
无人机系统操作中人为因素问题探讨 祁圣君; 吴欣龙 飞航导弹 2015-05-15
无人机地面站人机工效综合评价研究 祁圣君; 王婷; 王锋 航空工程进展 2013-11-28
几种典型飞行品质对无人机的适用性研究 优先出版 王锋; 祁圣君; 张喆 飞行力学 2013-08-21
全部是关于无人机的，可以推测此次试验飞行的是高超声速无人机。
2，试验地点，文中说是我国某试飞试验基地，是不是中国飞行试验研究院所在的阎良呢？也许并不是。高超声速无人机首飞在阎良风险较大。而且文中提到一个细节，参试人员晚上要赶回宾馆休息，可见这是外场试验。比较可能的试飞地点是鼎新基地，据说“神龙”的试飞也是在这里进行的。不过此次试验的无人机并非“神龙”的后续项目，“神龙”是跨大气层试验飞行器，而高超声速无人机全程在大气层内飞行。
3，试验时间，文中说是“近日”。无从判断准确时间，但是9月9日的一则NOTAM值得注意：
A2538/15 - THE FLW SEGMENTS OF ATS RTE CLSD AT 9500M AND ABOVE: 1.B330: YABRAI VOR 'YBL' - GOBIN . 2.A596: YABRAI VOR 'YBL'- DENGKOU VOR 'DKO'. FL311 - FL999, 09 SEP 05:00 2015 UNTIL 09 SEP 09:45 2015. CREATED: 08 SEP 13:47 2015
此次关闭的两条航路高度是9500m以上，与通常的禁航通告不同（区间或某高度以下），可见是试验一种高空飞行器。禁航时间长达4小时45分钟，可见不是弹道导弹。这些特征都与高空飞行的高超声速飞行器相符。如果使用轰6挂载飞行，轰6的实用升限可达13000米，高于9500米。
4，试验过程。首飞持续了几个小时，显然不是无人机自身的飞行时间。此次试飞一种可能的方式是轰6腹下挂载起飞，高空巡飞测试，投放无人机，无人机依靠自身动力爬升到巡航高度并飞行一段时间，随后下降高度减速返航，自主进场着陆。从上述NOTAM看，试验空域不超过1000km。而N马赫速度相当于每分钟飞行20*N公里，无人机高空高速巡航时间最多只有几分钟。作为首飞，为了控制风险，无人机此次也可能没有进行有动力的高超声速飞行。鼎新机场的跑道方向是东北-西南，而此次试验的航向近似为东西向，因此无人机在返航进场的过程中应该试验了转向姿态控制。
5，飞行器性能。以D-21为参照，其最大飞行速度为3.3~3.5马赫，实用升限29000米，航程>5550km，机长13米，翼展5.8米，发射重量5吨，由SR-71或B-52挂载投放。
尽管也许达不到真正的高超声速5马赫以上的速度，该无人机至少也应具有双3+的性能。作为一种战略侦察机，对付周边事态已经够用。最近对中航工业庆安公司的报道中 也提到国内正在研制“串联式涡轮冲压组合发动机”。这类串联式TBCC的最大工作马赫数约为4.5~5，但常用的航空煤油燃料在4马赫以上比冲下降，考虑 航程因素，最大巡航速度以3.5~4马赫为宜。考虑到技术成熟度，该无人机也可能尚未使用TBCC，而是用难度相对较低的RBCC动力。
根据公开报道，国内研制高超声速无人机的总体单位是成都飞机设计研究所。该所副所长聂海涛是国家863计划某重大专项专家组组长，“主持某新领域飞行器技术攻关和飞行验证研究，并取得重大突破，填补了国内空白”。他曾在2012年公开发表过论文《高超声速机翼非线性颤振特性分析》。
中航工业多年前的军用飞机谱系图中就曾出现过一种“高空高速无人机”：
2015年7月19日google earth图像，成飞温江机场的停机坪上有一架形状奇特的飞机。该机长约10米，翼展约6米，大小与D-21相近，但外形差异较大。从时间看符合首飞前准备近一个月（假设8月转场至鼎新）。这是否就是此次试验的无人机呢？http://liuqiankktt.blog.163.com/blog/static/121264211201581902333599/
原文作者kktt
消息原文(略)
分析——
1，在中国期刊网查询该文作者“祁圣君”，单位是中国飞行试验研究院，近三年公开发表的论文有：
美国军用无人系统综述 祁圣君; 张立丰 飞航导弹 2015-07-15
无人机系统适航发展现状及挑战 祁圣君; 吴欣龙; 孙健 飞航导弹 2015-07-15
无人机系统操作中人为因素问题探讨 祁圣君; 吴欣龙 飞航导弹 2015-05-15
无人机地面站人机工效综合评价研究 祁圣君; 王婷; 王锋 航空工程进展 2013-11-28
几种典型飞行品质对无人机的适用性研究 优先出版 王锋; 祁圣君; 张喆 飞行力学 2013-08-21
全部是关于无人机的，可以推测此次试验飞行的是高超声速无人机。
2，试验地点，文中说是我国某试飞试验基地，是不是中国飞行试验研究院所在的阎良呢？也许并不是。高超声速无人机首飞在阎良风险较大。而且文中提到一个细节，参试人员晚上要赶回宾馆休息，可见这是外场试验。比较可能的试飞地点是鼎新基地，据说“神龙”的试飞也是在这里进行的。不过此次试验的无人机并非“神龙”的后续项目，“神龙”是跨大气层试验飞行器，而高超声速无人机全程在大气层内飞行。
3，试验时间，文中说是“近日”。无从判断准确时间，但是9月9日的一则NOTAM值得注意：
A2538/15 - THE FLW SEGMENTS OF ATS RTE CLSD AT 9500M AND ABOVE: 1.B330: YABRAI VOR 'YBL' - GOBIN . 2.A596: YABRAI VOR 'YBL'- DENGKOU VOR 'DKO'. FL311 - FL999, 09 SEP 05:00 2015 UNTIL 09 SEP 09:45 2015. CREATED: 08 SEP 13:47 2015
此次关闭的两条航路高度是9500m以上，与通常的禁航通告不同（区间或某高度以下），可见是试验一种高空飞行器。禁航时间长达4小时45分钟，可见不是弹道导弹。这些特征都与高空飞行的高超声速飞行器相符。如果使用轰6挂载飞行，轰6的实用升限可达13000米，高于9500米。
4，试验过程。首飞持续了几个小时，显然不是无人机自身的飞行时间。此次试飞一种可能的方式是轰6腹下挂载起飞，高空巡飞测试，投放无人机，无人机依靠自身动力爬升到巡航高度并飞行一段时间，随后下降高度减速返航，自主进场着陆。从上述NOTAM看，试验空域不超过1000km。而N马赫速度相当于每分钟飞行20*N公里，无人机高空高速巡航时间最多只有几分钟。作为首飞，为了控制风险，无人机此次也可能没有进行有动力的高超声速飞行。鼎新机场的跑道方向是东北-西南，而此次试验的航向近似为东西向，因此无人机在返航进场的过程中应该试验了转向姿态控制。
5，飞行器性能。以D-21为参照，其最大飞行速度为3.3~3.5马赫，实用升限29000米，航程>5550km，机长13米，翼展5.8米，发射重量5吨，由SR-71或B-52挂载投放。
尽管也许达不到真正的高超声速5马赫以上的速度，该无人机至少也应具有双3+的性能。作为一种战略侦察机，对付周边事态已经够用。最近对中航工业庆安公司的报道中 也提到国内正在研制“串联式涡轮冲压组合发动机”。这类串联式TBCC的最大工作马赫数约为4.5~5，但常用的航空煤油燃料在4马赫以上比冲下降，考虑 航程因素，最大巡航速度以3.5~4马赫为宜。考虑到技术成熟度，该无人机也可能尚未使用TBCC，而是用难度相对较低的RBCC动力。
根据公开报道，国内研制高超声速无人机的总体单位是成都飞机设计研究所。该所副所长聂海涛是国家863计划某重大专项专家组组长，“主持某新领域飞行器技术攻关和飞行验证研究，并取得重大突破，填补了国内空白”。他曾在2012年公开发表过论文《高超声速机翼非线性颤振特性分析》。
中航工业多年前的军用飞机谱系图中就曾出现过一种“高空高速无人机”：
2015年7月19日google earth图像，成飞温江机场的停机坪上有一架形状奇特的飞机。该机长约10米，翼展约6米，大小与D-21相近，但外形差异较大。从时间看符合首飞前准备近一个月（假设8月转场至鼎新）。这是否就是此次试验的无人机呢？
原文作者kktt
消息原文(略)
分析——
1，在中国期刊网查询该文作者“祁圣君”，单位是中国飞行试验研究院，近三年公开发表的论文有：
美国军用无人系统综述 祁圣君; 张立丰 飞航导弹 2015-07-15
无人机系统适航发展现状及挑战 祁圣君; 吴欣龙; 孙健 飞航导弹 2015-07-15
无人机系统操作中人为因素问题探讨 祁圣君; 吴欣龙 飞航导弹 2015-05-15
无人机地面站人机工效综合评价研究 祁圣君; 王婷; 王锋 航空工程进展 2013-11-28
几种典型飞行品质对无人机的适用性研究 优先出版 王锋; 祁圣君; 张喆 飞行力学 2013-08-21
全部是关于无人机的，可以推测此次试验飞行的是高超声速无人机。
2，试验地点，文中说是我国某试飞试验基地，是不是中国飞行试验研究院所在的阎良呢？也许并不是。高超声速无人机首飞在阎良风险较大。而且文中提到一个细节，参试人员晚上要赶回宾馆休息，可见这是外场试验。比较可能的试飞地点是鼎新基地，据说“神龙”的试飞也是在这里进行的。不过此次试验的无人机并非“神龙”的后续项目，“神龙”是跨大气层试验飞行器，而高超声速无人机全程在大气层内飞行。
3，试验时间，文中说是“近日”。无从判断准确时间，但是9月9日的一则NOTAM值得注意：
A2538/15 - THE FLW SEGMENTS OF ATS RTE CLSD AT 9500M AND ABOVE: 1.B330: YABRAI VOR 'YBL' - GOBIN . 2.A596: YABRAI VOR 'YBL'- DENGKOU VOR 'DKO'. FL311 - FL999, 09 SEP 05:00 2015 UNTIL 09 SEP 09:45 2015. CREATED: 08 SEP 13:47 2015
此次关闭的两条航路高度是9500m以上，与通常的禁航通告不同（区间或某高度以下），可见是试验一种高空飞行器。禁航时间长达4小时45分钟，可见不是弹道导弹。这些特征都与高空飞行的高超声速飞行器相符。如果使用轰6挂载飞行，轰6的实用升限可达13000米，高于9500米。
4，试验过程。首飞持续了几个小时，显然不是无人机自身的飞行时间。此次试飞一种可能的方式是轰6腹下挂载起飞，高空巡飞测试，投放无人机，无人机依靠自身动力爬升到巡航高度并飞行一段时间，随后下降高度减速返航，自主进场着陆。从上述NOTAM看，试验空域不超过1000km。而N马赫速度相当于每分钟飞行20*N公里，无人机高空高速巡航时间最多只有几分钟。作为首飞，为了控制风险，无人机此次也可能没有进行有动力的高超声速飞行。鼎新机场的跑道方向是东北-西南，而此次试验的航向近似为东西向，因此无人机在返航进场的过程中应该试验了转向姿态控制。
5，飞行器性能。以D-21为参照，其最大飞行速度为3.3~3.5马赫，实用升限29000米，航程>5550km，机长13米，翼展5.8米，发射重量5吨，由SR-71或B-52挂载投放。
尽管也许达不到真正的高超声速5马赫以上的速度，该无人机至少也应具有双3+的性能。作为一种战略侦察机，对付周边事态已经够用。最近对中航工业庆安公司的报道中 也提到国内正在研制“串联式涡轮冲压组合发动机”。这类串联式TBCC的最大工作马赫数约为4.5~5，但常用的航空煤油燃料在4马赫以上比冲下降，考虑 航程因素，最大巡航速度以3.5~4马赫为宜。考虑到技术成熟度，该无人机也可能尚未使用TBCC，而是用难度相对较低的RBCC动力。
根据公开报道，国内研制高超声速无人机的总体单位是成都飞机设计研究所。该所副所长聂海涛是国家863计划某重大专项专家组组长，“主持某新领域飞行器技术攻关和飞行验证研究，并取得重大突破，填补了国内空白”。他曾在2012年公开发表过论文《高超声速机翼非线性颤振特性分析》。
中航工业多年前的军用飞机谱系图中就曾出现过一种“高空高速无人机”：
2015年7月19日google earth图像，成飞温江机场的停机坪上有一架形状奇特的飞机。该机长约10米，翼展约6米，大小与D-21相近，但外形差异较大。从时间看符合首飞前准备近一个月（假设8月转场至鼎新）。这是否就是此次试验的无人机呢？http://liuqiankktt.blog.163.com/blog/static/121264211201581902333599/
原文作者kktt
消息原文(略)
分析——
1，在中国期刊网查询该文作者“祁圣君”，单位是中国飞行试验研究院，近三年公开发表的论文有：
美国军用无人系统综述 祁圣君; 张立丰 飞航导弹 2015-07-15
无人机系统适航发展现状及挑战 祁圣君; 吴欣龙; 孙健 飞航导弹 2015-07-15
无人机系统操作中人为因素问题探讨 祁圣君; 吴欣龙 飞航导弹 2015-05-15
无人机地面站人机工效综合评价研究 祁圣君; 王婷; 王锋 航空工程进展 2013-11-28
几种典型飞行品质对无人机的适用性研究 优先出版 王锋; 祁圣君; 张喆 飞行力学 2013-08-21
全部是关于无人机的，可以推测此次试验飞行的是高超声速无人机。
2，试验地点，文中说是我国某试飞试验基地，是不是中国飞行试验研究院所在的阎良呢？也许并不是。高超声速无人机首飞在阎良风险较大。而且文中提到一个细节，参试人员晚上要赶回宾馆休息，可见这是外场试验。比较可能的试飞地点是鼎新基地，据说“神龙”的试飞也是在这里进行的。不过此次试验的无人机并非“神龙”的后续项目，“神龙”是跨大气层试验飞行器，而高超声速无人机全程在大气层内飞行。
3，试验时间，文中说是“近日”。无从判断准确时间，但是9月9日的一则NOTAM值得注意：
A2538/15 - THE FLW SEGMENTS OF ATS RTE CLSD AT 9500M AND ABOVE: 1.B330: YABRAI VOR 'YBL' - GOBIN . 2.A596: YABRAI VOR 'YBL'- DENGKOU VOR 'DKO'. FL311 - FL999, 09 SEP 05:00 2015 UNTIL 09 SEP 09:45 2015. CREATED: 08 SEP 13:47 2015
此次关闭的两条航路高度是9500m以上，与通常的禁航通告不同（区间或某高度以下），可见是试验一种高空飞行器。禁航时间长达4小时45分钟，可见不是弹道导弹。这些特征都与高空飞行的高超声速飞行器相符。如果使用轰6挂载飞行，轰6的实用升限可达13000米，高于9500米。
4，试验过程。首飞持续了几个小时，显然不是无人机自身的飞行时间。此次试飞一种可能的方式是轰6腹下挂载起飞，高空巡飞测试，投放无人机，无人机依靠自身动力爬升到巡航高度并飞行一段时间，随后下降高度减速返航，自主进场着陆。从上述NOTAM看，试验空域不超过1000km。而N马赫速度相当于每分钟飞行20*N公里，无人机高空高速巡航时间最多只有几分钟。作为首飞，为了控制风险，无人机此次也可能没有进行有动力的高超声速飞行。鼎新机场的跑道方向是东北-西南，而此次试验的航向近似为东西向，因此无人机在返航进场的过程中应该试验了转向姿态控制。
5，飞行器性能。以D-21为参照，其最大飞行速度为3.3~3.5马赫，实用升限29000米，航程>5550km，机长13米，翼展5.8米，发射重量5吨，由SR-71或B-52挂载投放。
尽管也许达不到真正的高超声速5马赫以上的速度，该无人机至少也应具有双3+的性能。作为一种战略侦察机，对付周边事态已经够用。最近对中航工业庆安公司的报道中 也提到国内正在研制“串联式涡轮冲压组合发动机”。这类串联式TBCC的最大工作马赫数约为4.5~5，但常用的航空煤油燃料在4马赫以上比冲下降，考虑 航程因素，最大巡航速度以3.5~4马赫为宜。考虑到技术成熟度，该无人机也可能尚未使用TBCC，而是用难度相对较低的RBCC动力。
根据公开报道，国内研制高超声速无人机的总体单位是成都飞机设计研究所。该所副所长聂海涛是国家863计划某重大专项专家组组长，“主持某新领域飞行器技术攻关和飞行验证研究，并取得重大突破，填补了国内空白”。他曾在2012年公开发表过论文《高超声速机翼非线性颤振特性分析》。
中航工业多年前的军用飞机谱系图中就曾出现过一种“高空高速无人机”：
2015年7月19日google earth图像，成飞温江机场的停机坪上有一架形状奇特的飞机。该机长约10米，翼展约6米，大小与D-21相近，但外形差异较大。从时间看符合首飞前准备近一个月（假设8月转场至鼎新）。这是否就是此次试验的无人机呢？
此文综合的信息很多
结论是一款类似上世纪60年代美国D21的航速3马赫高度1万的无人飞行器
由母机携带升空，自主导航返航降落的高空高速无人侦察飞行器
结论是一款类似上世纪60年代美国D21的航速3马赫高度1万的无人飞行器
由母机携带升空，自主导航返航降落的高空高速无人侦察飞行器
分析的很细致
但这与原文消息中有关“高超音速”、“中国高度”、“中国速度”的描述似乎有有些对应不上
经这篇文章这么一分析，感觉中国原来才达到美国60年代的技术啊，那还跨什么代啊、飞行外形姿态特什么殊、还敢号称利剑、中国高度、中国速度，中国军工这伙人该买块豆腐碰死算了，习主席出访美国前带这个信息去，也没必要谈了，纯属鲁班门前耍斧头，徒增笑尔，直接说中国是个大书架就行了呗。
经这篇文章这么一分析，感觉中国原来才达到美国60年代的技术啊，那还跨什么代啊、飞行外形姿态特什么殊、还敢号称利剑、中国高度、中国速度，中国军工这伙人该买块豆腐碰死算了，习主席出访美国前带这个信息去，也没必要谈了，纯属鲁班门前耍斧头，徒增笑尔，直接说中国是个大书架就行了呗。
不错。很多信息。除了鼎新。还有可能在马兰。
差距拉到50年了啊，短短几个月从差距100年缩小到50年，这种进步是巨大的啊！不过还是不能有半点松懈，继续努力，加油！
部分正确。
部分正确。
楼主分析结果不符合高超音速的定义
2015-9-19 13:00 上传
谁能把这个禁航区的坐标给出来，看看是否就只是在某基地附近的空域？
原文来看不是自主起飞降落的吗？
以D-21为参照，其最大飞行速度为3.3~3.5马赫，实用升限29000米，航程>5550km，机长13米，翼展5.8米，发射重量5吨，由SR-71或B-52挂载投放。
kktt的分析没问题，楼主你瞎总结啥？人家可没说万米高空啊，参考d21，高度也在3万以上
kktt的分析没问题，楼主你瞎总结啥？人家可没说万米高空啊，参考d21，高度也在3万以上
技术分析很到位，作者莫非是情报部门的？
hu142001 发表于 2015-9-19 13:06
以D-21为参照，其最大飞行速度为3.3~3.5马赫，实用升限29000米，航程>5550km，机长13米，翼展5.8米，发射重 ...
这个速度怎么叫高超？
以D-21为参照，其最大飞行速度为3.3~3.5马赫，实用升限29000米，航程>5550km，机长13米，翼展5.8米，发射重 ...
这个速度怎么叫高超？
lz说话之前先去查查什么叫做高超声速，写文章的人是做研究的，不会随便瞎写，当然你看不见也可以
想起了鬼子的心神，预告片半年前就出了，一个月前就造势了，如今还没见滑跑。。。兔子这不吭不响憋个歼星舰，而且这消息挂出来没多久就删了，兔子应该也多搞些ppt
想起了鬼子的心神，预告片半年前就出了，一个月前就造势了，如今还没见滑跑。。。兔子这不吭不响憋个歼星舰，而且这消息挂出来没多久就删了，兔子应该也多搞些ppt
美国人缝缝补补的黑鸟还没退役，就说明在这个领域，目前以人类所掌握的技术也就只能达到这个程度，换句话说，没有突破性的技术起来，追上黑鸟就等于站在此领域世界最高水平，超过黑鸟则就是现阶段此领域的新标杆。
谁能把这个禁航区的坐标给出来，看看是否就只是在某基地附近的空域？
原文博客链接里有图
手机转发，没能把图片也编辑到帖子里。
原文博客链接里有图
手机转发，没能把图片也编辑到帖子里。
分析不错，但超高声速就是超高声速。