超级军网我们的队伍像太阳——ARJ21预计11月份交付
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:22:50
ARJ21飞机预计于2015年11月交付成都航空公司，明年开始投入商业飞行，现在正处于商业交付的最后关键阶段。为确保ARJ21飞机交付后顺利投入运营，成都航空公司派出飞行、乘务、签派等专业人员前往中国商飞公司进行了集中培训。川监局为切实落实监管责任，充分了解飞机实际运行情况，委派飞行、客舱监察员参加了相关培训，并对成都航空公司的培训工作进行了指导。川监局监察员指出，ARJ21飞机是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，能够满足西部的高原高温环境要求，在西部航线和西部机场具有很强的适应性，对四川辖区的运输航空事业发展具有重要意义。
ARJ21飞机预计于2015年11月交付成都航空公司，明年开始投入商业飞行，现在正处于商业交付的最后关键阶段。为确保ARJ21飞机交付后顺利投入运营，成都航空公司派出飞行、乘务、签派等专业人员前往中国商飞公司进行了集中培训。川监局为切实落实监管责任，充分了解飞机实际运行情况，委派飞行、客舱监察员参加了相关培训，并对成都航空公司的培训工作进行了指导。川监局监察员指出，ARJ21飞机是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，能够满足西部的高原高温环境要求，在西部航线和西部机场具有很强的适应性，对四川辖区的运输航空事业发展具有重要意义。
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这机型当公务机合适嘛
好，值得期待
迈出了坚实的一步，以后我朝的特种飞机的开发步伐会越来越顺畅
迈出了坚实的一步，以后我朝的特种飞机的开发步伐会越来越顺畅
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这些都是有可能将来用作开发国产军用特种飞机的候选机型，候选梯队越来越壮大。
商飞准备啥时候为ARJ21搞到FAA的适航证呐？
多造点, 成规模的跑地图, 以后空客和波音要飞arj的航线, 也先跑8年拿证...
商业产品不出效益, 搞示范 又不是学校? 有小钱钱赚才会有市场行为
多造点, 成规模的跑地图, 以后空客和波音要飞arj的航线, 也先跑8年拿证...
商业产品不出效益, 搞示范 又不是学校? 有小钱钱赚才会有市场行为
'商飞准备啥时候为ARJ21搞到FAA的适航证呐？'
-- 找办证的给整一个呗, 又不难对吧, 兄弟我们这里还有3A认证 要不要整一套, 给你个打包价
'商飞准备啥时候为ARJ21搞到FAA的适航证呐？'
-- 找办证的给整一个呗, 又不难对吧, 兄弟我们这里还有3A认证 要不要整一套, 给你个打包价
商飞准备啥时候为ARJ21搞到FAA的适航证呐？
美国会这么给你证？
美国会这么给你证？
跑高原机场航线时，优势很大。
我大四川终于要机场开花了
山人五四 发表于 2015-9-18 16:51
跑高原机场航线时，优势很大。
有数据？跟A319和B737-700的高原型比如何
跑高原机场航线时，优势很大。
有数据？跟A319和B737-700的高原型比如何
有数据？跟A319和B737-700的高原型比如何
1.原始设计时充分考虑高原起降运营需求，总比时候修改更好。
2.737是干线机，跑客流量少的支线对支线、干线对支线时，往往不能满座。21可以逐渐扩大各高原机场的航线数量，带动有关地区的人员流动和旅游、工商往来。
3.轻型机需要的跑道更短，维护、检修工作量更少。
1.原始设计时充分考虑高原起降运营需求，总比时候修改更好。
2.737是干线机，跑客流量少的支线对支线、干线对支线时，往往不能满座。21可以逐渐扩大各高原机场的航线数量，带动有关地区的人员流动和旅游、工商往来。
3.轻型机需要的跑道更短，维护、检修工作量更少。
好事多磨，好事多磨。
兔子的货架上产品慢慢丰富起来了……这感觉真好！
美国会这么给你证？
美国卡的严格未必就是坏事
实际上 我们自己也需要建立符合国际标准的民航安全试飞规范
在arj之前我们都没有自己的民航试飞员
老美迟迟不发证是有根据的
美国卡的严格未必就是坏事
实际上 我们自己也需要建立符合国际标准的民航安全试飞规范
在arj之前我们都没有自己的民航试飞员
老美迟迟不发证是有根据的
这是第几个消息了
今天都扎堆出来
今天都扎堆出来
wangxiaohrbeu1 发表于 2015-9-18 20:33
美国卡的严格未必就是坏事
实际上 我们自己也需要建立符合国际标准的民航安全试飞规范
就这么被卡着，我们的ARJ成了全世界试飞时间最长的飞机
美国卡的严格未必就是坏事
实际上 我们自己也需要建立符合国际标准的民航安全试飞规范
就这么被卡着，我们的ARJ成了全世界试飞时间最长的飞机
就这么被卡着，我们的ARJ成了全世界试飞时间最长的飞机
没办法 里面的飞行科目得一项一项的通过
就像打怪练级
没办法 里面的飞行科目得一项一项的通过
就像打怪练级
清客道人 发表于 2015-9-18 15:45
这机型当公务机合适嘛
会出公务机版
这机型当公务机合适嘛
会出公务机版
清客道人 发表于 2015-9-18 15:45
这机型当公务机合适嘛
合适，已经有买家了，国内国外都有，
据说和横店集团也达成了合作，估计也是公务机。另外，和飞行学院也签了协议，估计是未来替换奖状作为喷气式高教机
这机型当公务机合适嘛
合适，已经有买家了，国内国外都有，
据说和横店集团也达成了合作，估计也是公务机。另外，和飞行学院也签了协议，估计是未来替换奖状作为喷气式高教机
张俊 发表于 2015-9-18 21:42
合适，已经有买家了，国内国外都有，
据说和横店集团也达成了合作，估计也是公务机。另外，和飞行学院也 ...
多谢解惑。
另外，C919也适合做公务机吧？
合适，已经有买家了，国内国外都有，
据说和横店集团也达成了合作，估计也是公务机。另外，和飞行学院也 ...
多谢解惑。
另外，C919也适合做公务机吧？
清客道人 发表于 2015-9-18 21:48
多谢解惑。
另外，C919也适合做公务机吧？
其实，只要有买家，改公务机并不算难，波音连777都改出公务机卖给中东土豪了
理论上空军一号／我国习大大未来的748专机也都算公务机，理论上
所以公务机什么的只是想不想的问题，个人觉得并不存在技术上无法解决的困难
多谢解惑。
另外，C919也适合做公务机吧？
其实，只要有买家，改公务机并不算难，波音连777都改出公务机卖给中东土豪了
理论上空军一号／我国习大大未来的748专机也都算公务机，理论上
所以公务机什么的只是想不想的问题，个人觉得并不存在技术上无法解决的困难
张俊 发表于 2015-9-18 21:52
其实，只要有买家，改公务机并不算难，波音连777都改出公务机卖给中东土豪了
理论上空军一号／我国习 ...
嗯，期待国家领导人坐国产公务机出访的哪一天
其实，只要有买家，改公务机并不算难，波音连777都改出公务机卖给中东土豪了
理论上空军一号／我国习 ...
嗯，期待国家领导人坐国产公务机出访的哪一天
清客道人 发表于 2015-9-18 21:54
嗯，期待国家领导人坐国产公务机出访的哪一天
那得等到C929，估计习大大是用不上啦，等胡大大说不定吧！
嗯，期待国家领导人坐国产公务机出访的哪一天
那得等到C929，估计习大大是用不上啦，等胡大大说不定吧！
jonson321 发表于 2015-9-18 22:03
那得等到C929，估计习大大是用不上啦，等胡大大说不定吧！
也不一定，如果习大大着急坐国产机的话，也可以坐919去周边国家嘛，比如去海参崴和普京泡个温泉什么的
那得等到C929，估计习大大是用不上啦，等胡大大说不定吧！
也不一定，如果习大大着急坐国产机的话，也可以坐919去周边国家嘛，比如去海参崴和普京泡个温泉什么的
jonson321 发表于 2015-9-18 22:03
那得等到C929，估计习大大是用不上啦，等胡大大说不定吧！
坐着。。arj21 国内考察还是有机会的
那得等到C929，估计习大大是用不上啦，等胡大大说不定吧！
坐着。。arj21 国内考察还是有机会的
清客道人 发表于 2015-9-18 22:06
也不一定，如果习大大着急坐国产机的话，也可以坐919去周边国家嘛，比如去海参崴和普京泡个温泉什么的{:1 ...
919可以去日本啊，巴基斯坦啊，韩国啊什么的
也不一定，如果习大大着急坐国产机的话，也可以坐919去周边国家嘛，比如去海参崴和普京泡个温泉什么的{:1 ...
919可以去日本啊，巴基斯坦啊，韩国啊什么的
清客道人 发表于 2015-9-18 22:06
也不一定，如果习大大着急坐国产机的话，也可以坐919去周边国家嘛，比如去海参崴和普京泡个温泉什么的{:1 ...
919小了点，航程也很悲催，宽度有限改出来也不高大上所以可能性很低的！
也不一定，如果习大大着急坐国产机的话，也可以坐919去周边国家嘛，比如去海参崴和普京泡个温泉什么的{:1 ...
919小了点，航程也很悲催，宽度有限改出来也不高大上所以可能性很低的！
tiger2004 发表于 2015-9-18 16:03
这些都是有可能将来用作开发国产军用特种飞机的候选机型，候选梯队越来越壮大。
是啊，是啊，兔子就是缺好的平台啊。
这些都是有可能将来用作开发国产军用特种飞机的候选机型，候选梯队越来越壮大。
是啊，是啊，兔子就是缺好的平台啊。
张俊 发表于 2015-9-18 22:08
坐着。。arj21 国内考察还是有机会的
兄弟，领导的公务机天天换也很麻烦，整个维护安保体系也会花费不少，我觉得领导人应该不会那么浪费的！
坐着。。arj21 国内考察还是有机会的
兄弟，领导的公务机天天换也很麻烦，整个维护安保体系也会花费不少，我觉得领导人应该不会那么浪费的！
919可以去日本啊，巴基斯坦啊，韩国啊什么的
脸盆就不用考虑了，现在的政治气候，短期内都不可能，韩国倒是可能
脸盆就不用考虑了，现在的政治气候，短期内都不可能，韩国倒是可能
jonson321 发表于 2015-9-18 22:10
兄弟，领导的公务机天天换也很麻烦，整个维护安保体系也会花费不少，我觉得领导人应该不会那么浪费的！
现在专机师也有319,737,庞巴迪小飞机的啊
兄弟，领导的公务机天天换也很麻烦，整个维护安保体系也会花费不少，我觉得领导人应该不会那么浪费的！
现在专机师也有319,737,庞巴迪小飞机的啊
张俊 发表于 2015-9-18 21:42
合适，已经有买家了，国内国外都有，
据说和横店集团也达成了合作，估计也是公务机。另外，和飞行学院也 ...
民航飞院用ARJ21来当高教机，能不搞笑吗
合适，已经有买家了，国内国外都有，
据说和横店集团也达成了合作，估计也是公务机。另外，和飞行学院也 ...
民航飞院用ARJ21来当高教机，能不搞笑吗
清客道人 发表于 2015-9-18 15:45
这机型当公务机合适嘛
做公务机，尺寸太大了，但是航程不够
这机型当公务机合适嘛
做公务机，尺寸太大了，但是航程不够
1.原始设计时充分考虑高原起降运营需求，总比时候修改更好。
2.737是干线机，跑客流量少的支线对支线 ...
但看ARJ准备飞的几条航线，基本没有高原航线什么事。反而在几条黄金航线上和一票330 777之类宽体机进行竞争。
2.737是干线机，跑客流量少的支线对支线 ...
但看ARJ准备飞的几条航线，基本没有高原航线什么事。反而在几条黄金航线上和一票330 777之类宽体机进行竞争。
daniel1128 发表于 2015-9-19 20:52
民航飞院用ARJ21来当高教机，能不搞笑吗
飞行学院的确和商飞签了合作协议。签协议的桌上放了arj21来着
我也只是推测
民航飞院用ARJ21来当高教机，能不搞笑吗
飞行学院的确和商飞签了合作协议。签协议的桌上放了arj21来着
我也只是推测
张俊 发表于 2015-9-19 21:35
飞行学院的确和商飞签了合作协议。签协议的桌上放了arj21来着
根据协议，双方将加强各类民用飞机专业人才的培养，使中国商飞公司的试飞员、飞行教员、试飞工程师得到更为专业的培训。双方将加快推进国产大飞机相关内容纳入民用飞机教学体系中，定制化开发课程，共同编写ARJ21、C919等国产民用飞机理论教材。双方将充分发挥各自专业能力，共同开展国产大飞机飞行手册、机务维修手册、乘务培训手册等技术出版物的编制工作。
飞行学院的确和商飞签了合作协议。签协议的桌上放了arj21来着
根据协议，双方将加强各类民用飞机专业人才的培养，使中国商飞公司的试飞员、飞行教员、试飞工程师得到更为专业的培训。双方将加快推进国产大飞机相关内容纳入民用飞机教学体系中，定制化开发课程，共同编写ARJ21、C919等国产民用飞机理论教材。双方将充分发挥各自专业能力，共同开展国产大飞机飞行手册、机务维修手册、乘务培训手册等技术出版物的编制工作。
gzxys 发表于 2015-9-19 21:30
但看ARJ准备飞的几条航线，基本没有高原航线什么事。反而在几条黄金航线上和一票330 777之类宽体机进行竞 ...
刚开始吃21的地勤保障网络不够完善，先在这几个客流量大的主要机场建设地勤保障系统，以后投入的数量多了，再逐渐扩展到更多机场，直至覆盖全国。
现在的航线安排代表的是国家意志对21的坚定支持。
gzxys 发表于 2015-9-19 21:30
但看ARJ准备飞的几条航线，基本没有高原航线什么事。反而在几条黄金航线上和一票330 777之类宽体机进行竞 ...
刚开始吃21的地勤保障网络不够完善，先在这几个客流量大的主要机场建设地勤保障系统，以后投入的数量多了，再逐渐扩展到更多机场，直至覆盖全国。
现在的航线安排代表的是国家意志对21的坚定支持。
这机型当公务机合适嘛
替代34师的湾流不错
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