美媒：中国高铁海外“跑赢”日本出口先进技术

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 20:16:33

　
http://wap.huanqiu.com/view.html?id=2362747&v=3
【环球网报道记者王一】9月13日，中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司签约合资建设连接拉斯维加斯和洛杉矶的美国西部快线高速铁路。美国《基督教科学箴言报》当地时间9月17日援引《华尔街日报》报道称，虽然日本也在海外大力推销其高铁技术，但是中国高铁往往更具优势。

　　报道称，中美合建美国“西部快线高速铁路”是中国高铁技术走向海外的一个里程碑。日本高速新干线(Shinkansen)“子弹头”列车的最大运营商JR东海(JRCentral)数年前就曾表示出在美国西南部建设高铁项目的兴趣。虽然今年早些时候日本高铁创下了最高时速记录，并且日本也大力拓展海外市场，但是中国高铁在价格上往往更具竞争力。报道援引《华尔街日报》消息称，中方官员表示，本项目还将为美国当地带来新技术和就业岗位。

　　报道还称，中国国内高铁建设已获得成功，自2003年，中国以闪电般的速度在国内铺设了1.6万公里的高铁轨道，这一长度占世界总长度的一半以上。另外，中国政府还计划在2020年之前再铺设8千公里。

　　近来，中国高铁“开往”海外虽然并非一帆风顺，但仍然“不断加速”。今年夏天早些时候，中国就与俄罗斯签署了连接莫斯科和喀山长达770余公里的高铁项目。《华尔街日报》称，中国推进高铁项目走向海外只是中国更为广阔、长远的战略的一部分。中国正在努力向海外出口先进的技术，而不是仅仅出口基本制品。　【环球网报道记者王一】9月13日，中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司签约合资建设连接拉斯维加斯和洛杉矶的美国西部快线高速铁路。美国《基督教科学箴言报》当地时间9月17日援引《华尔街日报》报道称，虽然日本也在海外大力推销其高铁技术，但是中国高铁往往更具优势。

　　报道称，中美合建美国“西部快线高速铁路”是中国高铁技术走向海外的一个里程碑。日本高速新干线(Shinkansen)“子弹头”列车的最大运营商JR东海(JRCentral)数年前就曾表示出在美国西南部建设高铁项目的兴趣。虽然今年早些时候日本高铁创下了最高时速记录，并且日本也大力拓展海外市场，但是中国高铁在价格上往往更具竞争力。报道援引《华尔街日报》消息称，中方官员表示，本项目还将为美国当地带来新技术和就业岗位。

　　报道还称，中国国内高铁建设已获得成功，自2003年，中国以闪电般的速度在国内铺设了1.6万公里的高铁轨道，这一长度占世界总长度的一半以上。另外，中国政府还计划在2020年之前再铺设8千公里。

　　近来，中国高铁“开往”海外虽然并非一帆风顺，但仍然“不断加速”。今年夏天早些时候，中国就与俄罗斯签署了连接莫斯科和喀山长达770余公里的高铁项目。《华尔街日报》称，中国推进高铁项目走向海外只是中国更为广阔、长远的战略的一部分。中国正在努力向海外出口先进的技术，而不是仅仅出口基本制品。
http://wap.huanqiu.com/view.html?id=2362747&v=3
【环球网报道记者王一】9月13日，中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司签约合资建设连接拉斯维加斯和洛杉矶的美国西部快线高速铁路。美国《基督教科学箴言报》当地时间9月17日援引《华尔街日报》报道称，虽然日本也在海外大力推销其高铁技术，但是中国高铁往往更具优势。

　　报道称，中美合建美国“西部快线高速铁路”是中国高铁技术走向海外的一个里程碑。日本高速新干线(Shinkansen)“子弹头”列车的最大运营商JR东海(JRCentral)数年前就曾表示出在美国西南部建设高铁项目的兴趣。虽然今年早些时候日本高铁创下了最高时速记录，并且日本也大力拓展海外市场，但是中国高铁在价格上往往更具竞争力。报道援引《华尔街日报》消息称，中方官员表示，本项目还将为美国当地带来新技术和就业岗位。

　　报道还称，中国国内高铁建设已获得成功，自2003年，中国以闪电般的速度在国内铺设了1.6万公里的高铁轨道，这一长度占世界总长度的一半以上。另外，中国政府还计划在2020年之前再铺设8千公里。

　　近来，中国高铁“开往”海外虽然并非一帆风顺，但仍然“不断加速”。今年夏天早些时候，中国就与俄罗斯签署了连接莫斯科和喀山长达770余公里的高铁项目。《华尔街日报》称，中国推进高铁项目走向海外只是中国更为广阔、长远的战略的一部分。中国正在努力向海外出口先进的技术，而不是仅仅出口基本制品。　【环球网报道记者王一】9月13日，中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司签约合资建设连接拉斯维加斯和洛杉矶的美国西部快线高速铁路。美国《基督教科学箴言报》当地时间9月17日援引《华尔街日报》报道称，虽然日本也在海外大力推销其高铁技术，但是中国高铁往往更具优势。

　　报道称，中美合建美国“西部快线高速铁路”是中国高铁技术走向海外的一个里程碑。日本高速新干线(Shinkansen)“子弹头”列车的最大运营商JR东海(JRCentral)数年前就曾表示出在美国西南部建设高铁项目的兴趣。虽然今年早些时候日本高铁创下了最高时速记录，并且日本也大力拓展海外市场，但是中国高铁在价格上往往更具竞争力。报道援引《华尔街日报》消息称，中方官员表示，本项目还将为美国当地带来新技术和就业岗位。

　　报道还称，中国国内高铁建设已获得成功，自2003年，中国以闪电般的速度在国内铺设了1.6万公里的高铁轨道，这一长度占世界总长度的一半以上。另外，中国政府还计划在2020年之前再铺设8千公里。

　　近来，中国高铁“开往”海外虽然并非一帆风顺，但仍然“不断加速”。今年夏天早些时候，中国就与俄罗斯签署了连接莫斯科和喀山长达770余公里的高铁项目。《华尔街日报》称，中国推进高铁项目走向海外只是中国更为广阔、长远的战略的一部分。中国正在努力向海外出口先进的技术，而不是仅仅出口基本制品。

看看采用日本高铁方案的台湾，就明白‘谁用谁死’这个词的意思了。

看看采用日本高铁方案的台湾，就明白‘谁用谁死’这个词的意思了。
求台高铁方案

lizhiling 发表于 2015-9-18 12:40
求台高铁方案
请自行谷歌或百度：台湾高铁现状

中国高铁国内业绩这么成熟，价格又这么白菜化，谁不买谁傻B

wmc1228 发表于 2015-9-18 12:41
请自行谷歌或百度：台湾高铁现状
搜了一下，然后看到凯迪的文章，通过台湾高铁的现状得出大陆高铁必然严重亏损的神论，真是可笑。

lizhiling 发表于 2015-9-18 12:40
求台高铁方案
新干线。。。。。

美国这事成了，就是最大最好的广告

鬼子，你爸爸不要你了，咋办，咬他不还是"咬"他？

台湾岛的破产高铁，就是用了日本新干线技术的现眼报！

台湾岛的破产高铁，就是用了日本新干线技术的现眼报！
怎么让台高铁破产了？

台湾岛的破产高铁，就是用了日本新干线技术的现眼报！
台铁面临破产,主要原因是运营模式有问题

最高时速记录跟日本有啥关系，反正不是高卢鸡的就是兔子的

高铁目前只有东亚和西欧有。

突然发现中国不怕出口民用高科技，一旦中国进入良性循环，即使出口技术以中国的体量和人才储量外国想追都追不上来自: iPhone客户端

台铁面临破产,主要原因是运营模式有问题
太贵了

15年前就差不多六千万美元一公里

不亏死才怪。只要查肯定知道谁吃回扣

非要说起来，其实现在全球高铁市场并不大，中国目前的策略只是用国内的市场站稳脚，搅黄别国的项目，再过10年，等鬼子他们的高铁都破产了，就只能用中国的了。

lizhiling 发表于 2015-9-18 13:54
怎么让台高铁破产了？

台湾高铁在扁子时代跟本子签了不平等的贸易条约，只能由本子专利保修，换个简单零件也比正常贵出40多倍价钱。
台湾高铁实质已破产了，现在只是由台湾省政府用多个不同渠道暗中输血才能继续营运。

lizhiling 发表于 2015-9-18 13:54
怎么让台高铁破产了？

本子对粑粑也抗议下呗

super3 发表于 2015-9-18 14:07
太贵了

15年前就差不多六千万美元一公里

当中有一半价钱是本子给绿营的巨额回扣！

super3 发表于 2015-9-18 14:07
太贵了

15年前就差不多六千万美元一公里

当中有一半价钱是本子给绿营的巨额回扣！

imac1997 发表于 2015-9-18 14:21
当中有一半价钱是本子给绿营的巨额回扣！

绿蛆真是不折不扣的卖台贼。国民党好好查一下可以挽回局势。

yay070810 发表于 2015-9-18 14:00
台铁面临破产,主要原因是运营模式有问题

当然不是经营问题，如何再经营不济，但乘高铁的湾狗数目就摆在这，改变不了。
问题源于＂天价＂买本子新干线＋还签了个本子保修专利权！想想吧～当时有多少回扣落入扁子的绿营手中！？

yay070810 发表于 2015-9-18 14:00
台铁面临破产,主要原因是运营模式有问题

太贵了

15年前就差不多六千万美元一公里

台湾的很多基础设施和公共工程,都是bot模式,私企出钱建,经营多少年后,无偿转让给政府,建设硬件成本只是小头,可以分摊多年,关键是建设和运营过程中,各种政治民粹搞事增加的无形成本及贷款利息,而且不能随便涨价或延伸其他盈利行为,台铁每年的毛利光支付利息都够呛,利息雪球越滚越大,不破产才怪,去年吵个一阵要政府提前回购,被议会档下了,现在台铁也麻木了,钱很多是国营金融机构牵头借出的,还有政府担保,大不了钱捞到跑路就是;象台北为世大运建的大巨蛋,去年那个柯一上台,利用民粹一吵,现在也烂在哪儿了,好在台铁建成了;

当然不是经营问题，如何再经营不济，但乘高铁的湾狗数目就摆在这，改变不了。
问题源于＂天价＂买本子 ...
知道每年多少货款利息吗?跟这比,那都是毛毛雨

dfxd 发表于 2015-9-18 14:04
最高时速记录跟日本有啥关系，反正不是高卢鸡的就是兔子的
大概还得分运营的还是试验性的

搜了一下，然后看到凯迪的文章，通过台湾高铁的现状得出大陆高铁必然严重亏损的神论，真是可笑。
我也看了一下，他是怎么得出台湾高铁破产大陆高铁就必定破产的结论呢，台湾人民的智商啊！留岛不留人。

现在主子也选用中国高铁技术，老墨的高铁可能有机会重开标书了！