谈谈广为流传的一个说法：“中国工业化让别国无路可走”

国内流传的一个说法是，中国以人口的众多，劳动力的低廉，资源的丰富，产业门类的齐全，一旦实现工业化，就没有别国的活路，中国人去到哪个领域，哪个领域世界各国就只能退出，等等，以至于中国既堵死了后来国家的工业化发展之路，也开始将发达国家挤回到没有产业只能艰苦度日的未来之路上。
说的激情四射生动形象。
事实果真如此么？
我们先来看看从1949年到现在66年或者从1978年算起到现在37年后的今天，中国在多大程度上实现了这个宏伟的设想。
评价方法是看看中国的出口在中国之外的世界市场上所占的份额
为什么要这么算呢，道理很简单， 既然是要让别人无路可走，就不能本国工业只是自产自销，那对外部没什么影响。 只有行销全球，打压了全球其它国家的相同产业，才能算堵死了外国人的路。 典型例子如1980年代日本的相机，游戏机，乃至汽车， 都在不同程度上打压乃至扼杀了其它国家的发展。

航空
航天
半导体
软件
计算机和人工智能
制药
生物工程
工业自动化
新材料
工业机器人
先列10项，这些显然是属于中国在国际市场上占有率很低的产业，还根本不是一线国家，而且即使从势头上来看，中国也并没有展现出可以后来居上的底子和势头，在可预见的未来，这些产业里仍然会是波音，洛马，EADS，英特尔，三星，微软，IBM，瑞辉，ABB，川崎等等跨国公司混战的局面。 说的直白一些，中国产品还看不到可以走出国门到国际市场把这些公司横扫的些许苗头。

接着我们再一个一个分析：
汽车：中国国内产量很大，但是出口量很小，出口产品档次很低，出口对象国集中于第三世界， 总体来说，对世界市场影响很小
汽车电子：中国是世界上的汽车电子跨国公司的销售市场，而不是世界研发生产地。
石化：中国的产量很大，但出口量和在世界市场的占有率不高，

钢铁：中国产量占世界一半，但绝大部分是用于国内的基建和房地产，出口经过连年增长后，2013年出口量是6150万吨，进口量1485万吨，净出口约4700万吨，大约占中国以外的国际市场的6%多， 根本不足以去打压外国的钢铁产业。
当然去年以来，中国国内经济减速，钢铁产业压力大增，开始低价向外部倾销，去年出口达到了约9000多万吨，但这个增长势头很难持续，而且也已经收到了外部的反弹。

水泥：这个产业各国基本都是自己服务自己，而且世界上其它国家水泥用量都很小，谈不上谁去抢占世界市场。
造船： 东亚中日韩一直在竞争，中国还没有超过韩国，  中国的份额主要在低端的干散货船，油船以及部分集装箱船等，  韩国相对高端一些，在大型集装箱船，LNG船等领域有优势，欧洲继续垄断豪华邮轮等。
由于中低端船舶的门槛很低，因此中国并不能阻止后来者如越南等国的进入，一旦中国的成本优势失去，这些后来者蚕食相关份额是不可避免的。

通讯设备制造：中国有华为，搞的有声有色，占据了很大一块市场，但现在基本接近其市场占有的极限， 并不能挤垮发达国家相关产业，

家电：中国在国际市场占有率最高的一个领域，白色家电的海尔，格力，美的等都有规模有实力，但并不能挤垮飞利浦，惠而浦，西门子等西方相关厂商。 真正阻遏的是第三世界国家。

纺织业/制鞋业： 这个领域的低端部分的门槛也低，中国可以抢占很大市场份额，但却并不能阻止其它第三世界国家继续发展本国的纺织业和制鞋业。
而高端部分如先进面料的研发生产，高档产品的设计， 中国的现有国内环境是做不到去强有力挑战发达国家的。

轨道交通设备： 中国在高铁设备上形成了一定的竞争力，可以和日本，欧洲相关厂商竞争，但并不足以击败它们。而且这个领域国际市场并不大。

港口设备：得益于中国这些年来两头在外打进打出的经济模式，港口发展规模宏大，相应的港口设备也得到很大发展，振华等就是代表，这方面中国有优势。也开始占领世界市场。

工程机械：和汽车类似，中国的产量很大，但缺少技术和品牌，在国际市场并不能形成对卡特皮勒等跨国公司的有效挑战。

罗列了这么多，真正中国可以阻止其它国家相关发展的有多少呢？ 很少， 这是不是和很多人所幻想的有很大出入。
要不我们换一种分析方法，单独找一个发展中国家来看，比如印度
有兴趣的可以自己去列一下其经济发展中哪些产业会被中国打压，哪些不会， 自然会发现，幻想堵死后来国家的工业化道路，是多么不可靠的YY。







国内流传的一个说法是，中国以人口的众多，劳动力的低廉，资源的丰富，产业门类的齐全，一旦实现工业化，就没有别国的活路，中国人去到哪个领域，哪个领域世界各国就只能退出，等等，以至于中国既堵死了后来国家的工业化发展之路，也开始将发达国家挤回到没有产业只能艰苦度日的未来之路上。
说的激情四射生动形象。
事实果真如此么？
我们先来看看从1949年到现在66年或者从1978年算起到现在37年后的今天，中国在多大程度上实现了这个宏伟的设想。
评价方法是看看中国的出口在中国之外的世界市场上所占的份额
为什么要这么算呢，道理很简单， 既然是要让别人无路可走，就不能本国工业只是自产自销，那对外部没什么影响。 只有行销全球，打压了全球其它国家的相同产业，才能算堵死了外国人的路。 典型例子如1980年代日本的相机，游戏机，乃至汽车， 都在不同程度上打压乃至扼杀了其它国家的发展。

航空
航天
半导体
软件
计算机和人工智能
制药
生物工程
工业自动化
新材料
工业机器人
先列10项，这些显然是属于中国在国际市场上占有率很低的产业，还根本不是一线国家，而且即使从势头上来看，中国也并没有展现出可以后来居上的底子和势头，在可预见的未来，这些产业里仍然会是波音，洛马，EADS，英特尔，三星，微软，IBM，瑞辉，ABB，川崎等等跨国公司混战的局面。 说的直白一些，中国产品还看不到可以走出国门到国际市场把这些公司横扫的些许苗头。

接着我们再一个一个分析：
汽车：中国国内产量很大，但是出口量很小，出口产品档次很低，出口对象国集中于第三世界， 总体来说，对世界市场影响很小
汽车电子：中国是世界上的汽车电子跨国公司的销售市场，而不是世界研发生产地。
石化：中国的产量很大，但出口量和在世界市场的占有率不高，

钢铁：中国产量占世界一半，但绝大部分是用于国内的基建和房地产，出口经过连年增长后，2013年出口量是6150万吨，进口量1485万吨，净出口约4700万吨，大约占中国以外的国际市场的6%多， 根本不足以去打压外国的钢铁产业。
当然去年以来，中国国内经济减速，钢铁产业压力大增，开始低价向外部倾销，去年出口达到了约9000多万吨，但这个增长势头很难持续，而且也已经收到了外部的反弹。

水泥：这个产业各国基本都是自己服务自己，而且世界上其它国家水泥用量都很小，谈不上谁去抢占世界市场。
造船： 东亚中日韩一直在竞争，中国还没有超过韩国，  中国的份额主要在低端的干散货船，油船以及部分集装箱船等，  韩国相对高端一些，在大型集装箱船，LNG船等领域有优势，欧洲继续垄断豪华邮轮等。
由于中低端船舶的门槛很低，因此中国并不能阻止后来者如越南等国的进入，一旦中国的成本优势失去，这些后来者蚕食相关份额是不可避免的。

通讯设备制造：中国有华为，搞的有声有色，占据了很大一块市场，但现在基本接近其市场占有的极限， 并不能挤垮发达国家相关产业，

家电：中国在国际市场占有率最高的一个领域，白色家电的海尔，格力，美的等都有规模有实力，但并不能挤垮飞利浦，惠而浦，西门子等西方相关厂商。 真正阻遏的是第三世界国家。

纺织业/制鞋业： 这个领域的低端部分的门槛也低，中国可以抢占很大市场份额，但却并不能阻止其它第三世界国家继续发展本国的纺织业和制鞋业。
而高端部分如先进面料的研发生产，高档产品的设计， 中国的现有国内环境是做不到去强有力挑战发达国家的。

轨道交通设备： 中国在高铁设备上形成了一定的竞争力，可以和日本，欧洲相关厂商竞争，但并不足以击败它们。而且这个领域国际市场并不大。

港口设备：得益于中国这些年来两头在外打进打出的经济模式，港口发展规模宏大，相应的港口设备也得到很大发展，振华等就是代表，这方面中国有优势。也开始占领世界市场。

工程机械：和汽车类似，中国的产量很大，但缺少技术和品牌，在国际市场并不能形成对卡特皮勒等跨国公司的有效挑战。

罗列了这么多，真正中国可以阻止其它国家相关发展的有多少呢？ 很少， 这是不是和很多人所幻想的有很大出入。
要不我们换一种分析方法，单独找一个发展中国家来看，比如印度
有兴趣的可以自己去列一下其经济发展中哪些产业会被中国打压，哪些不会， 自然会发现，幻想堵死后来国家的工业化道路，是多么不可靠的YY。