各位强人 此国产轮式装甲车 谁能告知相关数据

农田？？？军区这下赔大了！

现在条件好多了
还有空调吹
：）

哈，全新农机，一用亩产过万斤

[此贴子已经被作者于2003-8-13 13:08:11编辑过]

ding

看起来，驾驶员还挺猛啊！

出口小巴的 自用的好像没空调

偶的大碰啊

《兵器知识》自己去查！！！！

今天的兵器知识有报道。

在人家的菜地上？

以下是引用哈萨克雄鹰在2003-8-13 0:05:00的发言：
农田？？？军区这下赔大了！

西南车辆厂自己的试验场，自己种些菜，毁了就毁了，无所谓。

哦。

　　WMZ551B轮式装甲人员输送车以国产WZ551A轮式装甲车的底盘为基础而设计制造，在满足外贸需求的同时，在火力、机动性、可靠性等方面比其基型车又有较大改进。
　　WMZ551B轮式装甲人员输送车6×6驱动，长6.8米，宽2.86米，高2.87米，战斗全重为15.3吨，有利于空运。吨功率达15.3千瓦/吨，距地高0.41米，具有较高的越野机动性。
　　WMZ551B轮式装甲人员输送车系水陆两栖装甲车，装有带导流罩的螺旋桨水上推进器，能在水中浮渡，水上速度可达8.5千米/小时。该车最大速度可达100千米/小时，最大行程为800千米，越壕宽1.2米，越垂直障碍0.55米，最大爬坡度为30°。由于采用双横臂式独立悬挂系统和轴间、轮间差速锁，使其具有较高战术机动性。  
　　为满足外贸国的要求，WMZ551B采用了欧洲先进技术生产的道依茨BF8L413FC四冲程风冷柴油发动机。由于为增压风冷柴油发动机，因此特别适合在缺水的沙漠和高原地区行驶。
　　道路常有弯曲，复杂地形更需曲折前进。转向性能不仅对车辆平均速度的影响较大，而且与车辆规避反坦克武器的命中息息相关。在基型车的基础上，WMZ551B采用了液压助力转向装置，使转向操作轻松自如，转弯半径不大于9米，提高了车辆的转动灵活性，以及其巷战能力。
　　车辆陆上转向和水上转向均由方向盘操纵。WMZ551B采用的全气制动系统，有利于装甲车行车安全和制动的可靠。制动系统有三个独立制动装置，脚制动为全气制动，分别作用于前、中、后轮膜片制动气室，这样就提高了车辆的制动性能。手制动为降压控制式，作用于中轮和后轮制动弹簧室，这样可以保证车辆的坡上驻车，避免了车辆停车时的意外倒退或俯冲。
　　另一重大改进是，WMZ551B增加了中央充放气系统。该系统使驾驶员不用下车就可以在驾驶室操作控制面板，对轮胎进行单个或全部充放气及测压，从而调节轮胎接地面积，提高了车辆通过沙漠或烂泥地的能力。
　　在车辆使用时，WMZ551B的大功率空调系统能降低驾驶室和载员室温度，提高了乘员工作环境的舒适性，从而提高了乘员的战斗能力。WMZ551B车体内部采用新型铝塑复合板装饰，增加了乘员乘坐环境的舒适性，并有隔音、隔热、降噪的作用，从而减小了乘员的疲劳强度。  
　　WMZ551B装有集压式三防装置，自动灭火装置和防弹轮胎等。防弹轮胎可以在被弹片击穿后以40千米/小时行驶100千米，这样就能够到达维修站进行修复，从而提高了车辆的生存能力。

压就压了吧
省得喂猪了