超级军网明年能不能宣布C929？这个级别很重要
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:19:34
希望明年能宣布国产C929大型飞机，波音777级别
综合来看明年宣布合适，主要是C919基本也完成研发，到了实际工程阶段，C929可以提上日程了
这个级别主要飞核心航线，国内对这个级别的飞机需求很高，而且还能飞洲际航线
坐着我们自己的客机全球飞那才叫自豪
希望明年能宣布国产C929大型飞机，波音777级别
综合来看明年宣布合适，主要是C919基本也完成研发，到了实际工程阶段，C929可以提上日程了
这个级别主要飞核心航线，国内对这个级别的飞机需求很高，而且还能飞洲际航线
坐着我们自己的客机全球飞那才叫自豪
先把C919弄好再说吧
商飞那德性，真的不太敢相信。C919试飞都还没开始谁知道最后结果怎么样，现在摊子铺的越大万一出了问题将来越难堪。
还是脚踏实地的把这个型号弄好，以后再开新项目就很轻松了。
商飞那德性，真的不太敢相信。C919试飞都还没开始谁知道最后结果怎么样，现在摊子铺的越大万一出了问题将来越难堪。还是脚踏实地的把这个型号弄好，以后再开新项目就很轻松了。先把C919弄好再说吧商飞那德性，真的不太敢相信。C919试飞都还没开始谁知道最后结果怎么样，现在摊 ...
你的id总让我联想到duang duang duang。
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当当当档 发表于 2015-9-13 12:57
先把C919弄好再说吧商飞那德性，真的不太敢相信。C919试飞都还没开始谁知道最后结果怎么样，现在摊 ...
919进展不错啊，目前来看没什么毁灭性问题
先把C919弄好再说吧商飞那德性，真的不太敢相信。C919试飞都还没开始谁知道最后结果怎么样，现在摊 ...
919进展不错啊，目前来看没什么毁灭性问题
我有知识我自豪 发表于 2015-9-13 13:02
你的id总让我联想到duang duang duang。
今天申请的好本来是打算像你说的那么起的，但是想了一下手一抖打成现在这样了。
你的id总让我联想到duang duang duang。
今天申请的好本来是打算像你说的那么起的，但是想了一下手一抖打成现在这样了。
hase_back 发表于 2015-9-13 13:08
919进展不错啊，目前来看没什么毁灭性问题
飞机行不行，飞了才知道啊。理论再完美，也要上天验证。其实现在数字化程度那么高飞机设计很快的，一个民用客机对外形也没那么讲究。关键是试飞。
919进展不错啊，目前来看没什么毁灭性问题
飞机行不行，飞了才知道啊。理论再完美，也要上天验证。其实现在数字化程度那么高飞机设计很快的，一个民用客机对外形也没那么讲究。关键是试飞。
929早就开始了，现在在全球征求供应商阶段
晚一点儿没关系，一定要独立自主，部分产品不能生产可以外购，千万别和毛子合作！
777级别吗？
929应该是787级别吧，当然，可以出加长版
当当当档 发表于 2015-9-13 12:57
先把C919弄好再说吧商飞那德性，真的不太敢相信。C919试飞都还没开始谁知道最后结果怎么样，现在摊 ...
商飞算不错了，大飞机立项才多久？到了国家的高度争的不是技术路线是政治！现在政治即已明确，而商飞的当务之急就是建立一套可持续发展的和国际惯例接轨的型号研制、试飞、生产、交付、售后体系。这比一、二型飞机的下线、首飞要重要的多！
先把C919弄好再说吧商飞那德性，真的不太敢相信。C919试飞都还没开始谁知道最后结果怎么样，现在摊 ...
商飞算不错了，大飞机立项才多久？到了国家的高度争的不是技术路线是政治！现在政治即已明确，而商飞的当务之急就是建立一套可持续发展的和国际惯例接轨的型号研制、试飞、生产、交付、售后体系。这比一、二型飞机的下线、首飞要重要的多！
ARJ21都半天不敢放飞，明年复明年，心头嘘啊。。。
C929早就开始了。
國民楷模 发表于 2015-9-13 14:14
商飞算不错了，大飞机立项才多久？到了国家的高度争的不是技术路线是政治！现在政治即已明确，而商飞的当 ...
ARJ21现在已经很尴尬了，C919也推迟，现在看来今年能否首飞是问题。就算首飞了就ARJ21的经验看，试飞也要5,6年而且还没取得美国FAA适航许可，也就只能在国内和亚非拉欠发达地区飞一飞了，进入国际主流市场没戏。这种效率真的不敢恭维，研发费用一再最佳，但是效果却不好。中国能够容忍一两个机型在市场上的失败但是不可能容忍三四个。民用飞机最终是要面向市场的，光靠国家向里面添钱那就是个无底洞。中国真没到不差钱的地步。
商飞算不错了，大飞机立项才多久？到了国家的高度争的不是技术路线是政治！现在政治即已明确，而商飞的当 ...
ARJ21现在已经很尴尬了，C919也推迟，现在看来今年能否首飞是问题。就算首飞了就ARJ21的经验看，试飞也要5,6年而且还没取得美国FAA适航许可，也就只能在国内和亚非拉欠发达地区飞一飞了，进入国际主流市场没戏。这种效率真的不敢恭维，研发费用一再最佳，但是效果却不好。中国能够容忍一两个机型在市场上的失败但是不可能容忍三四个。民用飞机最终是要面向市场的，光靠国家向里面添钱那就是个无底洞。中国真没到不差钱的地步。
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
我还希望明年上空天航母，这个型号很重要。
2LAR 发表于 2015-9-13 14:30
C929早就开始了。
不是说要和毛子一块干吗？
C929早就开始了。
不是说要和毛子一块干吗？
张俊 发表于 2015-9-13 14:50
外行不要瞎说，民用飞机怎么对外形没讲究了？你以为都是窄体737和320就是一样了？你以为787的机翼和737的机 ...
讲不讲究是相对军机而言的，民机外形真的不要简单太多
外行不要瞎说，民用飞机怎么对外形没讲究了？你以为都是窄体737和320就是一样了？你以为787的机翼和737的机 ...
讲不讲究是相对军机而言的，民机外形真的不要简单太多
不是说要和毛子一块干吗？
要竞争民用市场，肯定是和欧美合作的，除非就军队自己用
要竞争民用市场，肯定是和欧美合作的，除非就军队自己用
不是说要和毛子一块干吗？
没有人说不是和他们一起，楼上也有人说了现在的状态了。
没有人说不是和他们一起，楼上也有人说了现在的状态了。
还是先把C919整利索再说吧
驰骋疆场 发表于 2015-9-13 15:11
要竞争民用市场，肯定是和欧美合作的，除非就军队自己用
和欧美合作？这靠谱吗？他们能帮着你培养一个自己的竞争对手？除非就在国内销售。C919要是大量推销国外，你看GE还提不提供发动机？
要竞争民用市场，肯定是和欧美合作的，除非就军队自己用
和欧美合作？这靠谱吗？他们能帮着你培养一个自己的竞争对手？除非就在国内销售。C919要是大量推销国外，你看GE还提不提供发动机？
和欧美合作？这靠谱吗？他们能帮着你培养一个自己的竞争对手？除非就在国内销售。C919要是大量推销国外， ...
三大航发不造飞机，GE巴不得你多用L1C
三大航发不造飞机，GE巴不得你多用L1C
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-9-13 15:25
三大航发不造飞机，GE巴不得你多用L1C
不好说。大飞机是西方国家垄断的产业，发动机也大多是为他们配套的。现在是没竞争，他们也没瞧上中国现在的所谓大飞机。如果真到了了我国大飞机大量生产外销阶段，对空客或波音形成竞争，你可能就别想再使用他们的发动机或航电系统了。
三大航发不造飞机，GE巴不得你多用L1C
不好说。大飞机是西方国家垄断的产业，发动机也大多是为他们配套的。现在是没竞争，他们也没瞧上中国现在的所谓大飞机。如果真到了了我国大飞机大量生产外销阶段，对空客或波音形成竞争，你可能就别想再使用他们的发动机或航电系统了。
anotherfish 发表于 2015-9-13 13:32
777级别吗？
肯定不是
B787 A330级别的
楼主基本问题都没搞清楚
777级别吗？
肯定不是
B787 A330级别的
楼主基本问题都没搞清楚
来自:关于超级大本营
当当当档 发表于 2015-9-13 14:37
ARJ21现在已经很尴尬了，C919也推迟，现在看来今年能否首飞是问题。就算首飞了就ARJ21的经验看，试飞也要 ...
没那么悲观，波音、空客也不是一开始就这么强的。用二十年能初具规模商飞就算成功。
ARJ21现在已经很尴尬了，C919也推迟，现在看来今年能否首飞是问题。就算首飞了就ARJ21的经验看，试飞也要 ...
没那么悲观，波音、空客也不是一开始就这么强的。用二十年能初具规模商飞就算成功。
wwwky 发表于 2015-9-13 15:23
和欧美合作？这靠谱吗？他们能帮着你培养一个自己的竞争对手？除非就在国内销售。C919要是大量推销国外， ...
和毛子合作，没通过欧美试航证，国内航空一样不会买你造的飞机，真以为国家强行摊派就真能让飞机成事了，欧美两大适航证在民用航空市场的影响力是实实在在的。毛子新一代客机一样是和欧美公司合作的。没欧美适航证，国内公司根本就不会买，就算买就是买几架当政治任务，国内旅客根本就不会选。真和毛子搞，出来的东西就老老实实给军方自己用。
wwwky 发表于 2015-9-13 15:23
和欧美合作？这靠谱吗？他们能帮着你培养一个自己的竞争对手？除非就在国内销售。C919要是大量推销国外， ...
和毛子合作，没通过欧美试航证，国内航空一样不会买你造的飞机，真以为国家强行摊派就真能让飞机成事了，欧美两大适航证在民用航空市场的影响力是实实在在的。毛子新一代客机一样是和欧美公司合作的。没欧美适航证，国内公司根本就不会买，就算买就是买几架当政治任务，国内旅客根本就不会选。真和毛子搞，出来的东西就老老实实给军方自己用。
不好说。大飞机是西方国家垄断的产业，发动机也大多是为他们配套的。现在是没竞争，他们也没瞧上中国现 ...
不要他们的东西，现在连民用支线客机的门都进不去。
不要他们的东西，现在连民用支线客机的门都进不去。
据说是777级别
来自:关于超级大本营
是787级别 比777小
来自:关于超级大本营
是787级别 比777小
晚一点儿没关系，一定要独立自主，部分产品不能生产可以外购，千万别和毛子合作！
宽体和毛子合作的的可能性百分之九十九
宽体和毛子合作的的可能性百分之九十九
不是说要和毛子一块干吗？
没人说过。。。
没人说过。。。
还是先把C919整利索再说吧
那得多sb才会一个型号干完了才干下一个
那得多sb才会一个型号干完了才干下一个
等c919拿到适航证后宣布比较好
989快出来啊
刚看到个新闻，波音考虑在生产设厂生产737了，还是先把919弄好吧，要不然，737如果真的来了。。。
当当当档 发表于 2015-9-13 15:08
讲不讲究是相对军机而言的，民机外形真的不要简单太多
你还是少在自己不了解的领域里发表意见，这会毁了你的ID，当然，你可以立刻再申请个，就像你刚做的
当当当档 发表于 2015-9-13 15:08
讲不讲究是相对军机而言的，民机外形真的不要简单太多
你还是少在自己不了解的领域里发表意见，这会毁了你的ID，当然，你可以立刻再申请个，就像你刚做的
兴安岭 发表于 2015-9-13 18:33
你还是少在自己不了解的领域里发表意见，这会毁了你的ID，当然，你可以立刻再申请个，就像你刚做的
好吧民机外形比军机难的多，我服……别斗我行吗？饶命啊。吹风几个月的和吹风10几年的比，我服了还不行嘛。
你还是少在自己不了解的领域里发表意见，这会毁了你的ID，当然，你可以立刻再申请个，就像你刚做的
好吧民机外形比军机难的多，我服……别斗我行吗？饶命啊。吹风几个月的和吹风10几年的比，我服了还不行嘛。
张俊 发表于 2015-9-13 14:51
据说是777级别
来自:关于超级大本营
C929是767、 787级别的，别再乱传了。
据说是777级别
来自:关于超级大本营
C929是767、 787级别的，别再乱传了。