超级军网MAKS2015的最新航空技术大放异彩：无人机等现俄航展，订 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:00:19
http://www.pcpop.com/doc/1/1128/1128244.shtml
“水鸭”无人机
Rostec旗下的United Instrument Manufacturing Corporation (UIMC)展出了无人机“水鸭”的实物原型。有人驾驶飞机可选在两种模式下操控：由驾驶员直接驾驶或者通过地面控制室进行远程操控。“水鸭”的技术诀窍在于气垫式起落架，能够使其在无正常起降跑道的情况下从任何带有障碍物的地面，包括沙地、雪地和疏松土壤顺利起飞。
无人机翼长10米，最大起飞重量为750公斤。“水鸭”的有效载荷量达300公斤，飞行高度为6000米，航程可达2500千米。
“去年夏天我们在叶卡捷琳堡举行的工业博览会上展出了“水鸭”的缩小版模型，UIMC总经理亚历山大.雅库宁表示。正如报道中所介绍的，时隔一年，我们将目前处于飞行试验阶段的“水鸭”实物原型带到了国际航空航天展览会。“水鸭”无人机符合国际标准，充分显示了俄罗斯设计人员的巨大潜能以及本国无人机工艺的发展水平。其设计具有创新特色，其测试是一个漫长且费力细致的过程。从军方用户和民用客户的需求角度看，毋庸置疑，未来的“水鸭”无人机潜力巨大。”
“水鸭”的主要特征是用于飞机的独特的起落架结构以及动力装置，确保无人机能够在起飞时提升地面上的气垫，然后切换到另一模式并顺利爬高。无人机无需起降跑道，它可在沼泽、坑地、草地和沙地等地点起飞。气垫由公司自主研发的二维可伸展复合材料制成， 能够在保持自身品质的同时承受大量挤压、划割和击打。依靠独有的设计方案，薄膜可在飞行期间紧贴机身底部，从而将气动性能维持在较高水平。
“无人机不仅可在无人驾驶模式下运行，还可在有人驾驶模式下飞行，——亚历山大.雅库宁介绍。测试期间，驾驶员亲自驾驶无人机可以保护无人机，这是对该类型无人机新型构造工艺和管理工艺的首次探索。目前在飞行试验框架下正对无人机的全部系统进行检查”。
按照研发者的意图，“水鸭”可携带多种专用载荷。在它可完成的军事任务中，远距侦察或近距侦察、电子对抗、电子侦察、防空区假目标掩护、武器系统的激光制导目标指示以及地面目标射击。
由于“水鸭”无人机外壳由轻型复合材料制成，因此不易被雷达装置发现。带有调距浆的静音活塞发动机可以实现无声飞行。飞行控制与数据传输借助于具备受保护无线电波道的地面控制站，通过双向信息交换实现。
在民用领域中，无人机可用于航空拍照摄像、区域和项目监控、搜救作业、环境监测和货物运输。
“水鸭”无人机的研发工作由United Instrument Manufacturing Corporation旗下的Vega Concern和MNIRTI负责完成。
无人驾驶飞艇
UIMC在2015年国际航空航天展览会上还展出了俄罗斯第一艘无人驾驶飞艇DP-29。集团准备在已完成设计工艺基础上赋予飞艇更大的载重能力和飞行距离。
“PD-29是由DKBA制造的试验无人驾驶飞艇，其具有小型载重能力和中程飞行距离，UIMC的代表介绍。在此项目中，DKBA研发出了无人驾驶飞艇的制造工艺：飞行器自动控制系统、动力结构、有效负载安置方式及控制方式。目前在上述工艺技术基础上，我们能够制造更大尺寸的飞行设备”。
PD-29飞艇采用新一代专用结构材料制成。飞艇已在弗拉基米尔州红军城的试验场顺利通过厂试。目前，DKBA准备着手制造能够执行具体军事技术任务的此类飞艇：长时漂浮并高空侦察、航测和绘图、货物运达和货物自动空投，以及携带不同类型的特殊有效负载。
“无人驾驶飞艇能够用于跟踪地面队伍、连续报告侦察区域的地面情况和空中情况，能够充当机载电子对抗设备;用于搜索潜艇、收集浮标并从浮标采集信息;用于长距离自动运达特殊货物;用于远程雷达扫描、无线电技术侦察和数据转发”，—— UIMC代表介绍。
着地轮电力驱动装置
Rostec旗下的Technodinamika Holding首次展出了全电动飞机构想框架下的创新型研发成果：着地轮电力驱动装置。
这是国际航空航天展览会最有趣的新品之一，所有航空公司都会对此产品感兴趣。全新系统可以缩短飞机在机场的滑行时间、减少滑行过程中的燃料消耗，并且符合最严格的环境标准。目前，这是俄罗斯首款该类型设备。
系统符合“全电动飞机”构想的各项要求，包括直接连入起落架系统的电力驱动装置。采用电力驱动设备可以确保飞机在不使用原发动机和停机坪牵引车的情况下在停机坪上完成滑行。除了已为用户实现的经济效益，采用着地轮电力驱动装置还可对生态产生有利影响：减少二氧化碳和二氧化氮的排放，降低机场区域的噪音水平。
“目前，仅在机场等待牵引车就需15分钟，而此类等待的平均成本为77美元。Technodinamika Holding总经理马克西姆.库久克表示。依靠将起飞过程的燃料消耗节约至200升，以及遵守最新的环境标准，将会产生货币效益。因此，采用着地轮电力驱动装置可以，每位乘客可节约3.5美元。此外，目前欧洲噪音要求和排放水平要求正在重新审定：未安装环保滑行系统的飞机随时可能被禁止飞抵国外机场”。
Technodinamika不仅是组件的研发机构，还是系统的整合机构。
电力驱动装置在国际航空航天展览会上的完美亮相符合设计意义。大型互动装置占地20平方米。在其框架下是高4米，重达1000公斤的起落架支柱，通过控制面板的触摸屏操控电力驱动装置，推动起落架支柱运动。3个大屏幕显示出希思罗机场上支柱的3D效果，以及随时变换的周围风景和天气状况。参观者可以在虚拟空间和现实空间中控制支柱上轮子的运动，选择并研究各种路线，这些路线的起降跑道各有不同，整个过程类似于电脑游戏。
需要指出的是，两家国际大型航空系统研发企业——Safran 和 Honeywell的合资企业已在上一届国际航空航天展览会上展出了该类型的样机。现在，俄罗斯工程师凭借自己的力量制造出了相似产品，产品中考虑到了过去版本存在的不足，并且采用了最新的技术解决方案。
研发和制造极具前景的，配有电力驱动装置的起落架正在《2002-2010年和2015年前俄罗斯民用航空设备发展》联邦专项规划框架下开展。
民用和军用直升机技术服务和日常维护的移动服务中心
移动服务中心是一个封闭式设施(充气式机库)，具有全套技术设备和装置。移动服务中心内至少可容纳两架米-8/17、米-28N和米-35M型直升机，并且可向技术专家提供多个工作台。移动服务中心安装需要4小时。
移动服务中心可在直升机固定停靠地和临时停靠地对其进行技术服务和野外修理，包括将整套设备、工具、耗材、检定设备运至作业场地。
对于停有不同型号的直升机，但是缺少固定技术服务和维修中心的国外小型机场而言，可向客户提供移动服务中心以满足进行技术服务和日常维护的需求。
2014年底，Russian Helicopters控股公司取得军用产品对外贸易经营权，包括出口已交付军用直升机的零件、配件和技术文件;提供一条龙服务(技术服务、维修和升级等);与国外客户共同创办提供直升机全套售后服务的合资企业;培训国外专业人员。同时，控股公司取得进口自制品生产所需的军用制品的许可。
United Engine Corporation股份公司(UIMC股份公司)是一家俄罗斯国家集团，2014年公司并入俄罗斯国家技术集团(Rostec)，旨在为俄罗斯联邦军队及其他专业部门制造以下领域的竞争性的高科技产品：通信系统和设备、自动管理系统、电子对抗和机器人综合系统，公司还生产竞争性的民用和军用产品。公司包括Concern Vega、Concern Sozvezdie、Management Systems一体化结构以及CNIIEISU。公司旗下共有俄罗斯无线电电子行业中的60多家企业和科研机构，员工总人数4万多人。
Technodinamika Holding是专业从事飞机系统和机件研发、制造和售后服务的企业。此外，控股公司还为其他工业行业生产配件和组件，例如石油和天然气行业、汽车制造业、运输业和能源业。Technodinamika旗下共有36家企业，分布于莫斯科市、莫斯科州、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、阿尔汉格尔斯克州以及俄罗斯其他地区。控股公司隶属于Rostec Corporation。
Rostec国家技术集团公司，成立于2007年，旨在促进民用和军用高科技工业产品的研发、生产和出口。旗下包括700多家组织，目前其中有9家国防工业综合体控股公司，民用工业领域—5家，同时还有22家直属公司。Rostec的产品包括AVTOVAZ、KAMAZ、Russian Helicopters、VSMPO-AVISMA等著名品牌。Rostec旗下组织遍布俄罗斯联邦60个主体，产品远销全球70多个国家。2013年Rostec收入达1.04万亿卢布。各级财政纳税总额超过1380亿卢布。http://www.pcpop.com/doc/1/1128/1128244.shtml
“水鸭”无人机
Rostec旗下的United Instrument Manufacturing Corporation (UIMC)展出了无人机“水鸭”的实物原型。有人驾驶飞机可选在两种模式下操控：由驾驶员直接驾驶或者通过地面控制室进行远程操控。“水鸭”的技术诀窍在于气垫式起落架，能够使其在无正常起降跑道的情况下从任何带有障碍物的地面，包括沙地、雪地和疏松土壤顺利起飞。
无人机翼长10米，最大起飞重量为750公斤。“水鸭”的有效载荷量达300公斤，飞行高度为6000米，航程可达2500千米。
“去年夏天我们在叶卡捷琳堡举行的工业博览会上展出了“水鸭”的缩小版模型，UIMC总经理亚历山大.雅库宁表示。正如报道中所介绍的，时隔一年，我们将目前处于飞行试验阶段的“水鸭”实物原型带到了国际航空航天展览会。“水鸭”无人机符合国际标准，充分显示了俄罗斯设计人员的巨大潜能以及本国无人机工艺的发展水平。其设计具有创新特色，其测试是一个漫长且费力细致的过程。从军方用户和民用客户的需求角度看，毋庸置疑，未来的“水鸭”无人机潜力巨大。”
“水鸭”的主要特征是用于飞机的独特的起落架结构以及动力装置，确保无人机能够在起飞时提升地面上的气垫，然后切换到另一模式并顺利爬高。无人机无需起降跑道，它可在沼泽、坑地、草地和沙地等地点起飞。气垫由公司自主研发的二维可伸展复合材料制成， 能够在保持自身品质的同时承受大量挤压、划割和击打。依靠独有的设计方案，薄膜可在飞行期间紧贴机身底部，从而将气动性能维持在较高水平。
“无人机不仅可在无人驾驶模式下运行，还可在有人驾驶模式下飞行，——亚历山大.雅库宁介绍。测试期间，驾驶员亲自驾驶无人机可以保护无人机，这是对该类型无人机新型构造工艺和管理工艺的首次探索。目前在飞行试验框架下正对无人机的全部系统进行检查”。
按照研发者的意图，“水鸭”可携带多种专用载荷。在它可完成的军事任务中，远距侦察或近距侦察、电子对抗、电子侦察、防空区假目标掩护、武器系统的激光制导目标指示以及地面目标射击。
由于“水鸭”无人机外壳由轻型复合材料制成，因此不易被雷达装置发现。带有调距浆的静音活塞发动机可以实现无声飞行。飞行控制与数据传输借助于具备受保护无线电波道的地面控制站，通过双向信息交换实现。
在民用领域中，无人机可用于航空拍照摄像、区域和项目监控、搜救作业、环境监测和货物运输。
“水鸭”无人机的研发工作由United Instrument Manufacturing Corporation旗下的Vega Concern和MNIRTI负责完成。
无人驾驶飞艇
UIMC在2015年国际航空航天展览会上还展出了俄罗斯第一艘无人驾驶飞艇DP-29。集团准备在已完成设计工艺基础上赋予飞艇更大的载重能力和飞行距离。
“PD-29是由DKBA制造的试验无人驾驶飞艇，其具有小型载重能力和中程飞行距离，UIMC的代表介绍。在此项目中，DKBA研发出了无人驾驶飞艇的制造工艺：飞行器自动控制系统、动力结构、有效负载安置方式及控制方式。目前在上述工艺技术基础上，我们能够制造更大尺寸的飞行设备”。
PD-29飞艇采用新一代专用结构材料制成。飞艇已在弗拉基米尔州红军城的试验场顺利通过厂试。目前，DKBA准备着手制造能够执行具体军事技术任务的此类飞艇：长时漂浮并高空侦察、航测和绘图、货物运达和货物自动空投，以及携带不同类型的特殊有效负载。
“无人驾驶飞艇能够用于跟踪地面队伍、连续报告侦察区域的地面情况和空中情况，能够充当机载电子对抗设备;用于搜索潜艇、收集浮标并从浮标采集信息;用于长距离自动运达特殊货物;用于远程雷达扫描、无线电技术侦察和数据转发”，—— UIMC代表介绍。
着地轮电力驱动装置
Rostec旗下的Technodinamika Holding首次展出了全电动飞机构想框架下的创新型研发成果：着地轮电力驱动装置。
这是国际航空航天展览会最有趣的新品之一，所有航空公司都会对此产品感兴趣。全新系统可以缩短飞机在机场的滑行时间、减少滑行过程中的燃料消耗，并且符合最严格的环境标准。目前，这是俄罗斯首款该类型设备。
系统符合“全电动飞机”构想的各项要求，包括直接连入起落架系统的电力驱动装置。采用电力驱动设备可以确保飞机在不使用原发动机和停机坪牵引车的情况下在停机坪上完成滑行。除了已为用户实现的经济效益，采用着地轮电力驱动装置还可对生态产生有利影响：减少二氧化碳和二氧化氮的排放，降低机场区域的噪音水平。
“目前，仅在机场等待牵引车就需15分钟，而此类等待的平均成本为77美元。Technodinamika Holding总经理马克西姆.库久克表示。依靠将起飞过程的燃料消耗节约至200升，以及遵守最新的环境标准，将会产生货币效益。因此，采用着地轮电力驱动装置可以，每位乘客可节约3.5美元。此外，目前欧洲噪音要求和排放水平要求正在重新审定：未安装环保滑行系统的飞机随时可能被禁止飞抵国外机场”。
Technodinamika不仅是组件的研发机构，还是系统的整合机构。
电力驱动装置在国际航空航天展览会上的完美亮相符合设计意义。大型互动装置占地20平方米。在其框架下是高4米，重达1000公斤的起落架支柱，通过控制面板的触摸屏操控电力驱动装置，推动起落架支柱运动。3个大屏幕显示出希思罗机场上支柱的3D效果，以及随时变换的周围风景和天气状况。参观者可以在虚拟空间和现实空间中控制支柱上轮子的运动，选择并研究各种路线，这些路线的起降跑道各有不同，整个过程类似于电脑游戏。
需要指出的是，两家国际大型航空系统研发企业——Safran 和 Honeywell的合资企业已在上一届国际航空航天展览会上展出了该类型的样机。现在，俄罗斯工程师凭借自己的力量制造出了相似产品，产品中考虑到了过去版本存在的不足，并且采用了最新的技术解决方案。
研发和制造极具前景的，配有电力驱动装置的起落架正在《2002-2010年和2015年前俄罗斯民用航空设备发展》联邦专项规划框架下开展。
民用和军用直升机技术服务和日常维护的移动服务中心
移动服务中心是一个封闭式设施(充气式机库)，具有全套技术设备和装置。移动服务中心内至少可容纳两架米-8/17、米-28N和米-35M型直升机，并且可向技术专家提供多个工作台。移动服务中心安装需要4小时。
移动服务中心可在直升机固定停靠地和临时停靠地对其进行技术服务和野外修理，包括将整套设备、工具、耗材、检定设备运至作业场地。
对于停有不同型号的直升机，但是缺少固定技术服务和维修中心的国外小型机场而言，可向客户提供移动服务中心以满足进行技术服务和日常维护的需求。
2014年底，Russian Helicopters控股公司取得军用产品对外贸易经营权，包括出口已交付军用直升机的零件、配件和技术文件;提供一条龙服务(技术服务、维修和升级等);与国外客户共同创办提供直升机全套售后服务的合资企业;培训国外专业人员。同时，控股公司取得进口自制品生产所需的军用制品的许可。
United Engine Corporation股份公司(UIMC股份公司)是一家俄罗斯国家集团，2014年公司并入俄罗斯国家技术集团(Rostec)，旨在为俄罗斯联邦军队及其他专业部门制造以下领域的竞争性的高科技产品：通信系统和设备、自动管理系统、电子对抗和机器人综合系统，公司还生产竞争性的民用和军用产品。公司包括Concern Vega、Concern Sozvezdie、Management Systems一体化结构以及CNIIEISU。公司旗下共有俄罗斯无线电电子行业中的60多家企业和科研机构，员工总人数4万多人。
Technodinamika Holding是专业从事飞机系统和机件研发、制造和售后服务的企业。此外，控股公司还为其他工业行业生产配件和组件，例如石油和天然气行业、汽车制造业、运输业和能源业。Technodinamika旗下共有36家企业，分布于莫斯科市、莫斯科州、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、阿尔汉格尔斯克州以及俄罗斯其他地区。控股公司隶属于Rostec Corporation。
Rostec国家技术集团公司，成立于2007年，旨在促进民用和军用高科技工业产品的研发、生产和出口。旗下包括700多家组织，目前其中有9家国防工业综合体控股公司，民用工业领域—5家，同时还有22家直属公司。Rostec的产品包括AVTOVAZ、KAMAZ、Russian Helicopters、VSMPO-AVISMA等著名品牌。Rostec旗下组织遍布俄罗斯联邦60个主体，产品远销全球70多个国家。2013年Rostec收入达1.04万亿卢布。各级财政纳税总额超过1380亿卢布。
“水鸭”无人机
Rostec旗下的United Instrument Manufacturing Corporation (UIMC)展出了无人机“水鸭”的实物原型。有人驾驶飞机可选在两种模式下操控：由驾驶员直接驾驶或者通过地面控制室进行远程操控。“水鸭”的技术诀窍在于气垫式起落架，能够使其在无正常起降跑道的情况下从任何带有障碍物的地面，包括沙地、雪地和疏松土壤顺利起飞。
无人机翼长10米，最大起飞重量为750公斤。“水鸭”的有效载荷量达300公斤，飞行高度为6000米，航程可达2500千米。
“去年夏天我们在叶卡捷琳堡举行的工业博览会上展出了“水鸭”的缩小版模型，UIMC总经理亚历山大.雅库宁表示。正如报道中所介绍的，时隔一年，我们将目前处于飞行试验阶段的“水鸭”实物原型带到了国际航空航天展览会。“水鸭”无人机符合国际标准，充分显示了俄罗斯设计人员的巨大潜能以及本国无人机工艺的发展水平。其设计具有创新特色，其测试是一个漫长且费力细致的过程。从军方用户和民用客户的需求角度看，毋庸置疑，未来的“水鸭”无人机潜力巨大。”
“水鸭”的主要特征是用于飞机的独特的起落架结构以及动力装置，确保无人机能够在起飞时提升地面上的气垫，然后切换到另一模式并顺利爬高。无人机无需起降跑道，它可在沼泽、坑地、草地和沙地等地点起飞。气垫由公司自主研发的二维可伸展复合材料制成， 能够在保持自身品质的同时承受大量挤压、划割和击打。依靠独有的设计方案，薄膜可在飞行期间紧贴机身底部，从而将气动性能维持在较高水平。
“无人机不仅可在无人驾驶模式下运行，还可在有人驾驶模式下飞行，——亚历山大.雅库宁介绍。测试期间，驾驶员亲自驾驶无人机可以保护无人机，这是对该类型无人机新型构造工艺和管理工艺的首次探索。目前在飞行试验框架下正对无人机的全部系统进行检查”。
按照研发者的意图，“水鸭”可携带多种专用载荷。在它可完成的军事任务中，远距侦察或近距侦察、电子对抗、电子侦察、防空区假目标掩护、武器系统的激光制导目标指示以及地面目标射击。
由于“水鸭”无人机外壳由轻型复合材料制成，因此不易被雷达装置发现。带有调距浆的静音活塞发动机可以实现无声飞行。飞行控制与数据传输借助于具备受保护无线电波道的地面控制站，通过双向信息交换实现。
在民用领域中，无人机可用于航空拍照摄像、区域和项目监控、搜救作业、环境监测和货物运输。
“水鸭”无人机的研发工作由United Instrument Manufacturing Corporation旗下的Vega Concern和MNIRTI负责完成。
无人驾驶飞艇
UIMC在2015年国际航空航天展览会上还展出了俄罗斯第一艘无人驾驶飞艇DP-29。集团准备在已完成设计工艺基础上赋予飞艇更大的载重能力和飞行距离。
“PD-29是由DKBA制造的试验无人驾驶飞艇，其具有小型载重能力和中程飞行距离，UIMC的代表介绍。在此项目中，DKBA研发出了无人驾驶飞艇的制造工艺：飞行器自动控制系统、动力结构、有效负载安置方式及控制方式。目前在上述工艺技术基础上，我们能够制造更大尺寸的飞行设备”。
PD-29飞艇采用新一代专用结构材料制成。飞艇已在弗拉基米尔州红军城的试验场顺利通过厂试。目前，DKBA准备着手制造能够执行具体军事技术任务的此类飞艇：长时漂浮并高空侦察、航测和绘图、货物运达和货物自动空投，以及携带不同类型的特殊有效负载。
“无人驾驶飞艇能够用于跟踪地面队伍、连续报告侦察区域的地面情况和空中情况，能够充当机载电子对抗设备;用于搜索潜艇、收集浮标并从浮标采集信息;用于长距离自动运达特殊货物;用于远程雷达扫描、无线电技术侦察和数据转发”，—— UIMC代表介绍。
着地轮电力驱动装置
Rostec旗下的Technodinamika Holding首次展出了全电动飞机构想框架下的创新型研发成果：着地轮电力驱动装置。
这是国际航空航天展览会最有趣的新品之一，所有航空公司都会对此产品感兴趣。全新系统可以缩短飞机在机场的滑行时间、减少滑行过程中的燃料消耗，并且符合最严格的环境标准。目前，这是俄罗斯首款该类型设备。
系统符合“全电动飞机”构想的各项要求，包括直接连入起落架系统的电力驱动装置。采用电力驱动设备可以确保飞机在不使用原发动机和停机坪牵引车的情况下在停机坪上完成滑行。除了已为用户实现的经济效益，采用着地轮电力驱动装置还可对生态产生有利影响：减少二氧化碳和二氧化氮的排放，降低机场区域的噪音水平。
“目前，仅在机场等待牵引车就需15分钟，而此类等待的平均成本为77美元。Technodinamika Holding总经理马克西姆.库久克表示。依靠将起飞过程的燃料消耗节约至200升，以及遵守最新的环境标准，将会产生货币效益。因此，采用着地轮电力驱动装置可以，每位乘客可节约3.5美元。此外，目前欧洲噪音要求和排放水平要求正在重新审定：未安装环保滑行系统的飞机随时可能被禁止飞抵国外机场”。
Technodinamika不仅是组件的研发机构，还是系统的整合机构。
电力驱动装置在国际航空航天展览会上的完美亮相符合设计意义。大型互动装置占地20平方米。在其框架下是高4米，重达1000公斤的起落架支柱，通过控制面板的触摸屏操控电力驱动装置，推动起落架支柱运动。3个大屏幕显示出希思罗机场上支柱的3D效果，以及随时变换的周围风景和天气状况。参观者可以在虚拟空间和现实空间中控制支柱上轮子的运动，选择并研究各种路线，这些路线的起降跑道各有不同，整个过程类似于电脑游戏。
需要指出的是，两家国际大型航空系统研发企业——Safran 和 Honeywell的合资企业已在上一届国际航空航天展览会上展出了该类型的样机。现在，俄罗斯工程师凭借自己的力量制造出了相似产品，产品中考虑到了过去版本存在的不足，并且采用了最新的技术解决方案。
研发和制造极具前景的，配有电力驱动装置的起落架正在《2002-2010年和2015年前俄罗斯民用航空设备发展》联邦专项规划框架下开展。
民用和军用直升机技术服务和日常维护的移动服务中心
移动服务中心是一个封闭式设施(充气式机库)，具有全套技术设备和装置。移动服务中心内至少可容纳两架米-8/17、米-28N和米-35M型直升机，并且可向技术专家提供多个工作台。移动服务中心安装需要4小时。
移动服务中心可在直升机固定停靠地和临时停靠地对其进行技术服务和野外修理，包括将整套设备、工具、耗材、检定设备运至作业场地。
对于停有不同型号的直升机，但是缺少固定技术服务和维修中心的国外小型机场而言，可向客户提供移动服务中心以满足进行技术服务和日常维护的需求。
2014年底，Russian Helicopters控股公司取得军用产品对外贸易经营权，包括出口已交付军用直升机的零件、配件和技术文件;提供一条龙服务(技术服务、维修和升级等);与国外客户共同创办提供直升机全套售后服务的合资企业;培训国外专业人员。同时，控股公司取得进口自制品生产所需的军用制品的许可。
United Engine Corporation股份公司(UIMC股份公司)是一家俄罗斯国家集团，2014年公司并入俄罗斯国家技术集团(Rostec)，旨在为俄罗斯联邦军队及其他专业部门制造以下领域的竞争性的高科技产品：通信系统和设备、自动管理系统、电子对抗和机器人综合系统，公司还生产竞争性的民用和军用产品。公司包括Concern Vega、Concern Sozvezdie、Management Systems一体化结构以及CNIIEISU。公司旗下共有俄罗斯无线电电子行业中的60多家企业和科研机构，员工总人数4万多人。
Technodinamika Holding是专业从事飞机系统和机件研发、制造和售后服务的企业。此外，控股公司还为其他工业行业生产配件和组件，例如石油和天然气行业、汽车制造业、运输业和能源业。Technodinamika旗下共有36家企业，分布于莫斯科市、莫斯科州、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、阿尔汉格尔斯克州以及俄罗斯其他地区。控股公司隶属于Rostec Corporation。
Rostec国家技术集团公司，成立于2007年，旨在促进民用和军用高科技工业产品的研发、生产和出口。旗下包括700多家组织，目前其中有9家国防工业综合体控股公司，民用工业领域—5家，同时还有22家直属公司。Rostec的产品包括AVTOVAZ、KAMAZ、Russian Helicopters、VSMPO-AVISMA等著名品牌。Rostec旗下组织遍布俄罗斯联邦60个主体，产品远销全球70多个国家。2013年Rostec收入达1.04万亿卢布。各级财政纳税总额超过1380亿卢布。http://www.pcpop.com/doc/1/1128/1128244.shtml
“水鸭”无人机
Rostec旗下的United Instrument Manufacturing Corporation (UIMC)展出了无人机“水鸭”的实物原型。有人驾驶飞机可选在两种模式下操控：由驾驶员直接驾驶或者通过地面控制室进行远程操控。“水鸭”的技术诀窍在于气垫式起落架，能够使其在无正常起降跑道的情况下从任何带有障碍物的地面，包括沙地、雪地和疏松土壤顺利起飞。
无人机翼长10米，最大起飞重量为750公斤。“水鸭”的有效载荷量达300公斤，飞行高度为6000米，航程可达2500千米。
“去年夏天我们在叶卡捷琳堡举行的工业博览会上展出了“水鸭”的缩小版模型，UIMC总经理亚历山大.雅库宁表示。正如报道中所介绍的，时隔一年，我们将目前处于飞行试验阶段的“水鸭”实物原型带到了国际航空航天展览会。“水鸭”无人机符合国际标准，充分显示了俄罗斯设计人员的巨大潜能以及本国无人机工艺的发展水平。其设计具有创新特色，其测试是一个漫长且费力细致的过程。从军方用户和民用客户的需求角度看，毋庸置疑，未来的“水鸭”无人机潜力巨大。”
“水鸭”的主要特征是用于飞机的独特的起落架结构以及动力装置，确保无人机能够在起飞时提升地面上的气垫，然后切换到另一模式并顺利爬高。无人机无需起降跑道，它可在沼泽、坑地、草地和沙地等地点起飞。气垫由公司自主研发的二维可伸展复合材料制成， 能够在保持自身品质的同时承受大量挤压、划割和击打。依靠独有的设计方案，薄膜可在飞行期间紧贴机身底部，从而将气动性能维持在较高水平。
“无人机不仅可在无人驾驶模式下运行，还可在有人驾驶模式下飞行，——亚历山大.雅库宁介绍。测试期间，驾驶员亲自驾驶无人机可以保护无人机，这是对该类型无人机新型构造工艺和管理工艺的首次探索。目前在飞行试验框架下正对无人机的全部系统进行检查”。
按照研发者的意图，“水鸭”可携带多种专用载荷。在它可完成的军事任务中，远距侦察或近距侦察、电子对抗、电子侦察、防空区假目标掩护、武器系统的激光制导目标指示以及地面目标射击。
由于“水鸭”无人机外壳由轻型复合材料制成，因此不易被雷达装置发现。带有调距浆的静音活塞发动机可以实现无声飞行。飞行控制与数据传输借助于具备受保护无线电波道的地面控制站，通过双向信息交换实现。
在民用领域中，无人机可用于航空拍照摄像、区域和项目监控、搜救作业、环境监测和货物运输。
“水鸭”无人机的研发工作由United Instrument Manufacturing Corporation旗下的Vega Concern和MNIRTI负责完成。
无人驾驶飞艇
UIMC在2015年国际航空航天展览会上还展出了俄罗斯第一艘无人驾驶飞艇DP-29。集团准备在已完成设计工艺基础上赋予飞艇更大的载重能力和飞行距离。
“PD-29是由DKBA制造的试验无人驾驶飞艇，其具有小型载重能力和中程飞行距离，UIMC的代表介绍。在此项目中，DKBA研发出了无人驾驶飞艇的制造工艺：飞行器自动控制系统、动力结构、有效负载安置方式及控制方式。目前在上述工艺技术基础上，我们能够制造更大尺寸的飞行设备”。
PD-29飞艇采用新一代专用结构材料制成。飞艇已在弗拉基米尔州红军城的试验场顺利通过厂试。目前，DKBA准备着手制造能够执行具体军事技术任务的此类飞艇：长时漂浮并高空侦察、航测和绘图、货物运达和货物自动空投，以及携带不同类型的特殊有效负载。
“无人驾驶飞艇能够用于跟踪地面队伍、连续报告侦察区域的地面情况和空中情况，能够充当机载电子对抗设备;用于搜索潜艇、收集浮标并从浮标采集信息;用于长距离自动运达特殊货物;用于远程雷达扫描、无线电技术侦察和数据转发”，—— UIMC代表介绍。
着地轮电力驱动装置
Rostec旗下的Technodinamika Holding首次展出了全电动飞机构想框架下的创新型研发成果：着地轮电力驱动装置。
这是国际航空航天展览会最有趣的新品之一，所有航空公司都会对此产品感兴趣。全新系统可以缩短飞机在机场的滑行时间、减少滑行过程中的燃料消耗，并且符合最严格的环境标准。目前，这是俄罗斯首款该类型设备。
系统符合“全电动飞机”构想的各项要求，包括直接连入起落架系统的电力驱动装置。采用电力驱动设备可以确保飞机在不使用原发动机和停机坪牵引车的情况下在停机坪上完成滑行。除了已为用户实现的经济效益，采用着地轮电力驱动装置还可对生态产生有利影响：减少二氧化碳和二氧化氮的排放，降低机场区域的噪音水平。
“目前，仅在机场等待牵引车就需15分钟，而此类等待的平均成本为77美元。Technodinamika Holding总经理马克西姆.库久克表示。依靠将起飞过程的燃料消耗节约至200升，以及遵守最新的环境标准，将会产生货币效益。因此，采用着地轮电力驱动装置可以，每位乘客可节约3.5美元。此外，目前欧洲噪音要求和排放水平要求正在重新审定：未安装环保滑行系统的飞机随时可能被禁止飞抵国外机场”。
Technodinamika不仅是组件的研发机构，还是系统的整合机构。
电力驱动装置在国际航空航天展览会上的完美亮相符合设计意义。大型互动装置占地20平方米。在其框架下是高4米，重达1000公斤的起落架支柱，通过控制面板的触摸屏操控电力驱动装置，推动起落架支柱运动。3个大屏幕显示出希思罗机场上支柱的3D效果，以及随时变换的周围风景和天气状况。参观者可以在虚拟空间和现实空间中控制支柱上轮子的运动，选择并研究各种路线，这些路线的起降跑道各有不同，整个过程类似于电脑游戏。
需要指出的是，两家国际大型航空系统研发企业——Safran 和 Honeywell的合资企业已在上一届国际航空航天展览会上展出了该类型的样机。现在，俄罗斯工程师凭借自己的力量制造出了相似产品，产品中考虑到了过去版本存在的不足，并且采用了最新的技术解决方案。
研发和制造极具前景的，配有电力驱动装置的起落架正在《2002-2010年和2015年前俄罗斯民用航空设备发展》联邦专项规划框架下开展。
民用和军用直升机技术服务和日常维护的移动服务中心
移动服务中心是一个封闭式设施(充气式机库)，具有全套技术设备和装置。移动服务中心内至少可容纳两架米-8/17、米-28N和米-35M型直升机，并且可向技术专家提供多个工作台。移动服务中心安装需要4小时。
移动服务中心可在直升机固定停靠地和临时停靠地对其进行技术服务和野外修理，包括将整套设备、工具、耗材、检定设备运至作业场地。
对于停有不同型号的直升机，但是缺少固定技术服务和维修中心的国外小型机场而言，可向客户提供移动服务中心以满足进行技术服务和日常维护的需求。
2014年底，Russian Helicopters控股公司取得军用产品对外贸易经营权，包括出口已交付军用直升机的零件、配件和技术文件;提供一条龙服务(技术服务、维修和升级等);与国外客户共同创办提供直升机全套售后服务的合资企业;培训国外专业人员。同时，控股公司取得进口自制品生产所需的军用制品的许可。
United Engine Corporation股份公司(UIMC股份公司)是一家俄罗斯国家集团，2014年公司并入俄罗斯国家技术集团(Rostec)，旨在为俄罗斯联邦军队及其他专业部门制造以下领域的竞争性的高科技产品：通信系统和设备、自动管理系统、电子对抗和机器人综合系统，公司还生产竞争性的民用和军用产品。公司包括Concern Vega、Concern Sozvezdie、Management Systems一体化结构以及CNIIEISU。公司旗下共有俄罗斯无线电电子行业中的60多家企业和科研机构，员工总人数4万多人。
Technodinamika Holding是专业从事飞机系统和机件研发、制造和售后服务的企业。此外，控股公司还为其他工业行业生产配件和组件，例如石油和天然气行业、汽车制造业、运输业和能源业。Technodinamika旗下共有36家企业，分布于莫斯科市、莫斯科州、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、阿尔汉格尔斯克州以及俄罗斯其他地区。控股公司隶属于Rostec Corporation。
Rostec国家技术集团公司，成立于2007年，旨在促进民用和军用高科技工业产品的研发、生产和出口。旗下包括700多家组织，目前其中有9家国防工业综合体控股公司，民用工业领域—5家，同时还有22家直属公司。Rostec的产品包括AVTOVAZ、KAMAZ、Russian Helicopters、VSMPO-AVISMA等著名品牌。Rostec旗下组织遍布俄罗斯联邦60个主体，产品远销全球70多个国家。2013年Rostec收入达1.04万亿卢布。各级财政纳税总额超过1380亿卢布。
http://www.pcpop.com/doc/1/1126/1126792.shtml
俄罗斯《莫斯科共青团员报》8月30日发表了题为《近期俄罗斯军队的哪些作战装备令人吃惊》的报道，编译如下：
莫斯科国际航空航天展览会8月30日在莫斯科郊外的茹科夫斯基闭幕。本次航展并未展出大量独一无二的军备样品，但其中不乏一些令人感兴趣的新品，外国观众也较往年稍有减少，但其中不乏一些令人感兴趣的新品。
“野鸭”多用途无人机
该无人机有这样一个名字并非偶然。野鸭是一种小型鸭子，能够几乎垂直于地面起飞，这使其可以生活在体型更大的鸭子无法达到的小水池中。“野鸭”无人机的最大起飞重量为700公斤，可在没有合适起降平台的情况下发挥作用。它可在几乎任何长度不小于100米的场地完成起降。这款无人机的目标客户是侦察部队以及炸弹、导弹和高精度炮弹运输部队。无人机的设计结构能将武备藏在机体内部，这有利于提高无人机的隐形和空气动力性能。无人机能飞至6000米高空，10至12小时飞行时间内最大巡航速度达350公里/时，最大飞行距离为2500公里，有效载荷为275公斤。
“白斑角鲨”舰载武装直升机
本次航展首次公开展出了卡-52k“白斑角鲨”舰载武装直升机。这个在卡-52“短吻鳄”武装直升机的基础上改进的海上版本拥有更小的体积，螺旋桨叶片可折叠，有4个武器悬挂点而非6个，还经过了防腐蚀处理。“白斑角鲨”是为俄罗斯海军研制的，用于配备在“西北风”级两栖攻击舰上。2014年俄国防部签署了购买32架卡-52k直升机的合同。
尽管“西北风”最终离俄罗斯而去，但最新攻击直升机并未丧失它的现实意义。国防部计划将头10架卡-52k作为岸基直升机部署在堪察加，还可在有直升机平台的战舰上装备卡-52k。根据国家军备计划，军队应在2020年前得到超过120架这种直升机。“白斑角鲨”的主要用途是对陆战队进行火力支持。它的主要目标是敌方坦克、直升机和其他有装甲及无装甲作战装备。
“雷电”制导炸弹
航展上的另一个新品是独一无二的“雷电”-E2，它整合了导弹和炸弹的性能。“雷电”-E2实际上是弹头近400公斤重的炸弹。军备专家维克托·穆拉霍夫斯基表示，新型制导炸弹确实是独一无二的。
穆拉霍夫斯基指出：“这实际上是从普通炸弹中做出了高精度武器。它配备了喷气发动机、控制系统和符合空气动力学的外观。因此装置还拥有高精度武器的性能，可用于远距离打击。”
第12届俄罗斯国际航空航天展30日落下帷幕，参展企业6天总计收获价值超过53亿美元的订购合同。本届航展在莫斯科附近的茹科夫斯基市举行，来自35个国家的大约760家企业参展，参观者超过40.4万人次。
航展前3天只对业内人士开放，后3天为公众开放时间，大部分订购在前3天完成。在民用航空领域，俄罗斯一些航空运营商订购了国产的苏霍伊SSJ－100型客机；军用航空领域，俄国防部订购将近50架国产Su－35型战斗机；在飞机生产领域，世界第一大钛金属制造厂俄罗斯VSMPO—Avisma公司分别与波音公司和空客公司签署部件供应协议。俄罗斯“卫星”通讯社报道，尽管西方国家对俄实施经济制裁，美国、加拿大和比利时等国的航企都有意与俄方航企深化合作。
http://sky.news.sina.com.cn/2015-09-06/104960893.html
航展前3天只对业内人士开放，后3天为公众开放时间，大部分订购在前3天完成。在民用航空领域，俄罗斯一些航空运营商订购了国产的苏霍伊SSJ－100型客机；军用航空领域，俄国防部订购将近50架国产Su－35型战斗机；在飞机生产领域，世界第一大钛金属制造厂俄罗斯VSMPO—Avisma公司分别与波音公司和空客公司签署部件供应协议。俄罗斯“卫星”通讯社报道，尽管西方国家对俄实施经济制裁，美国、加拿大和比利时等国的航企都有意与俄方航企深化合作。
http://sky.news.sina.com.cn/2015-09-06/104960893.html
“水鸭”的技术诀窍在于气垫式起落架，能够使其在无正常起降跑道的情况下从任何带有障碍物的地面，包括沙地、雪地和疏松土壤顺利起飞。
这创意蛮不错的，就是不知气垫装置的重量能做到多小，对飞行性能的影响能控制到什么程度。
貌美不错，tg有车模，毛子有机模。
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求最新的《航空世界》编辑部电话
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