谁能用相对通俗的语言给小白解释下“扭矩”的具体含义？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:16:12


如题；
顺便评价一下这则消息（http://news.mydrivers.com/1/444/444087.htm）中的“扭矩”水平，和“扭矩”大的好处。
【有人吐槽2356Nm是坦克指标，装到小轿车上......】
谢谢。

PS.发帖时可能系统出错，链接没有附上，现补齐。

如题；
顺便评价一下这则消息（http://news.mydrivers.com/1/444/444087.htm）中的“扭矩”水平，和“扭矩”大的好处。
【有人吐槽2356Nm是坦克指标，装到小轿车上......】
谢谢。

PS.发帖时可能系统出错，链接没有附上，现补齐。
楼主举杠铃，一分钟举了30下5kg的，和一分钟举了60下2.5kg的，平均功率一样。但是举5kg的相当于扭矩高。
然而如果扭矩小，就压根举不起5kg的


一辆1.5吨的越野车
可以用两种发动机
一种是500马力汽油机
一种是500马力柴油机
现在陷坑里起不来了
装柴油机的能起来
装汽油机的就起不来了
为啥呢
柴油机低速扭矩大啊
可以带动车轮克服更大的阻力
但是同样500马力的柴油机和汽油机
基本上汽油机跑得更快
因为扭矩大了转速就高不了

一辆1.5吨的越野车
可以用两种发动机
一种是500马力汽油机
一种是500马力柴油机
现在陷坑里起不来了
装柴油机的能起来
装汽油机的就起不来了
为啥呢
柴油机低速扭矩大啊
可以带动车轮克服更大的阻力
但是同样500马力的柴油机和汽油机
基本上汽油机跑得更快
因为扭矩大了转速就高不了
Kales 发表于 2015-8-26 09:20
楼主举杠铃，一分钟举了30下5kg的，和一分钟举了60下2.5kg的，平均功率一样。但是举5kg的相当于扭矩高。
...
合格的二楼。
你就理解成让发动机克服阻力转动的力的大小吧。
二、三楼解释的深入浅出。基本明白了。
转矩=9550*输出功率/输出转速
直线运动中，力的大小直接影响加速度，因为F=ma。而在园周运动中，影响加速度的因素除了力的大小之外,还要考虑其与园心之间的距离。考虑的方式就是直接将力乘以距离, 将之当作一个物理量, 称之为扭矩或转矩. 其实说穿了也就是杠杆原理
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
一瓶百事可乐的瓶盖，你拧开了，说明扭矩够了，没拧开，说明扭矩偏小


你就理解成使物体发生转动的力矩，楼主把力臂，力矩搞明白就知道了。。。。。。。。。

你就理解成使物体发生转动的力矩，楼主把力臂，力矩搞明白就知道了。。。。。。。。。
请复习初中物理杠杆与力臂一章。 扭力相当于杠杆一端的力，扭矩相当于力臂。
自己体会一档和五档的区别
比如汽车或减速机，1挡速度最低，5挡速度最高，为什么爬坡要用一档呢？因为P= T*n/9550 。（T：扭矩，单位Nm；P：功率单位KW；n：转速，单位r/min；9550是系数），当功率是确定的时候，转速是和扭矩成反比。一档速度最慢，但是扭矩最大，又因为扭矩=力*力臂，而车辆（减速机）力臂是固定的，所以输出的力就很大，克服重力车辆就容易上坡，而高速挡扭矩小，输出力就小，爬坡时容易下溜。同样的道理，减速机的作用就是通过齿轮系将高转速转变成低转速，从而增大扭矩增大输出的作用力。
nanyapizza 发表于 2015-8-26 11:18
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
加速看扭矩，最大速度看功率。
扭矩就是轴力，轴带动轮转，轮胎面的力量就是推进力。这很难理解么？
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
主要看扭矩和最大扭矩转速，家用车功率意义不是太大
就是纤手握着一根根棒棒，使劲地扭转。好吧，自己体会。
nanyapizza 发表于 2015-8-26 11:18
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
发动机的扭矩和功率都是随转速变化的。扭矩大时有利于加速，功率大时有利于保持高速。如果要在高速时还有较大的加速能力，就得保证在功率较高时还拥有较大扭矩。
在物理学里面的解释，扭矩并不是力，扭矩是角动量随时间的导数，就像力是动量随时间的导数， 扭矩是一个矢量，可以被想象为一个旋转力导致出旋转运动的改变。

在工程学中的定义，力与力臂的外积是力矩，大小是其模，并从力矩正向看，绕其逆时针旋转。也等于转动惯量和角加速度的外积。

很简单吧！
在物理学里面的解释，扭矩并不是力，扭矩是角动量随时间的导数，就像力是动量随时间的导数， 扭矩是一个矢 ...
浅入深出，好解释
nanyapizza 发表于 2015-8-26 11:18
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
看最大扭矩对应的转速区间
加速看扭矩，最大速度看功率。
此樓正解 最通俗的解釋便是如此
另補充一下賽車方面的小知識
扭矩除了加速外 一是換擋時機保持最大扭矩轉速 可以減少換擋時的功率流失
二是牽引力 轉彎時 擁有較高扭矩 可以使車輛抓地力更高 轉彎速度更快


假定你骑自行车,你对脚踏板施加的力与脚踏的半径就是扭矩
扭矩越大,加速度越快

假定你骑自行车,你对脚踏板施加的力与脚踏的半径就是扭矩
扭矩越大,加速度越快
  不是有减速器吗？减速比弄大一点不就行了吗？


输错了求管理删除

输错了求管理删除
扭矩就是力乘以力臂。假设两个人有同样的力气，各抱着粗细不同的原木一端反方向旋转角力，一定是抱粗的一端获胜，因为扭矩大。这和杠杆原理类似。发动机有一个转速范围，对应不同转速和其它参数（如油耗、温度、气压等）下扭矩会有一个曲线。所谓最大功率是扭矩乘以转速最大值的那个点，不是任意条件下都一个常量的。因此输出功率也是不同参数下的一个变量。对于车辆而言，对应不同的阻力和速度（主动轮输出扭矩乘以轮半径），需要变速箱和发动机进行匹配，以发挥出发动机的最佳性能。如果发动机的输出扭矩与阻力相差较大则要求传动比相应大，反之则小。大小范围不是绝对的，因车辆行驶需求而定。另外，通常来说，在相同的技术条件下，如排量、油耗等条件，汽油机的扭矩比柴油机小，但转速高一些。但内燃机转速不可能无限的高，所以大功率的内燃机以柴油为主，像船用动力、坦克装甲车辆以及重型汽车，基本柴油机一统天下了。小功率的汽车当然汽油机更有优势。本人是20多年前的机械专业毕业生，这方面也就懂点皮毛，如有错误请多包涵。建议读些准专业的教材，另外CD的A版主是专业人员，可多读他的帖子。
补充下，扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，如力是使物体运动发生改变的原因一样。
nanyapizza 发表于 2015-8-26 11:18
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
瞬时加速性当然是看此时轮上扭矩了。
楼主用撬棍撬银行保险柜，棍长一米，用10公斤力，扭矩就是10公斤米。棍长3米，用10公斤力，扭矩就是30公斤米。棍长30米，用10公斤力，扭矩就是300公斤米。
一个是能量，一个是力量，大概可以这么理解。
加速看扭矩，最大速度看功率。
这种说法不对，f1的加速好不好，但是从来不强调扭矩，都是比功率。合适的变速箱可以让大功率低扭矩的发动机加速很好。你再看看同一俩车加速比较，以酷威柴油版看，其加速性和功率相当的2.4汽油车差不多，而不是接近扭矩相当的3.6。
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
最好结合发动机特性图，因为扭矩和功率都随转速而变化，单说某一个极值意义不大。
还是电传动内燃机车简单，柴油机全部按照某转速下的经济点运转，车轮转速和扭矩让电机自己去调节。
huangye1973 发表于 2015-8-26 23:56
扭矩就是力乘以力臂。假设两个人有同样的力气，各抱着粗细不同的原木一端反方向旋转角力，一定是抱粗的一端 ...
简单理解，汽车“扭矩”的意思是，发动机输出功率转动传动轴的能力大小。
NHPZ 发表于 2015-8-27 08:40
简单理解，汽车“扭矩”的意思是，发动机输出功率转动传动轴的能力大小。
...差不多吧，注意它不是一个恒定值而是一个范围，发动机输出轴和传动轴及主动轮上也不一样，是通过传动比匹配的。
nanyapizza 发表于 2015-8-26 11:18
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
简单理解就是：扭矩大，加速快。功率大，最大速度快~
额，2356Nm还真是坦克级的。
给几个例子：保时捷911 3.8T的扭矩是660Nm，AMG GT 扭矩是650Nm，兰博基尼Aventador 扭矩是690Nm。
你用2356Nm对比下。
不过你发的文章里的是235.6Nm，你少了个小数点。


这是初中物理杠杆的内容吧，直白点打个比方就是齿轮和齿轮配合，小齿轮转动带动大齿轮，在出力相同的情况下，转动小齿轮比转动大齿轮要更省力，所以出力总和减去转动小齿轮损耗的力，剩下的力就是作用在大齿轮上的力，所以说在齿轮与齿轮配合的时候，出力的驱动齿轮越小扭矩就越大，扭矩越大产生的力就越大，我这么说应该很简单了吧。

这是初中物理杠杆的内容吧，直白点打个比方就是齿轮和齿轮配合，小齿轮转动带动大齿轮，在出力相同的情况下，转动小齿轮比转动大齿轮要更省力，所以出力总和减去转动小齿轮损耗的力，剩下的力就是作用在大齿轮上的力，所以说在齿轮与齿轮配合的时候，出力的驱动齿轮越小扭矩就越大，扭矩越大产生的力就越大，我这么说应该很简单了吧。
那么，看一辆轿车的加速性，是看扭矩，还是功率？
低速时发动机是恒扭矩状态，功率还没有达到最大，转速上去之后进入恒功率状态，随着速度增加扭矩越来越小。

扭矩大的起步快，如果终点足够远，功率大的会逐渐追上来
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