RD-180甲烷版和RD-0162

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 04:33:07
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RD-180也拿出了一个甲烷版,试图竞争联盟5的第一级发动机
可以看到,与RD-0164相比,推力和比冲略高,但死重较大

RD0162.jpg
之前的RD-0162方案非常特别,同轴泵两段都有动力涡轮,分别用预燃室和气体甲烷驱动

好处是温度相当低,预燃室只有580K,膨胀的甲烷更是只有375K
2015-08-25 15 28 34.jpg

联盟5的第二级发动机也存在竞争,化工机械设计局和化学自动化设计局都拿出了自己的方案
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RD-180也拿出了一个甲烷版,试图竞争联盟5的第一级发动机
可以看到,与RD-0164相比,推力和比冲略高,但死重较大

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之前的RD-0162方案非常特别,同轴泵两段都有动力涡轮,分别用预燃室和气体甲烷驱动

好处是温度相当低,预燃室只有580K,膨胀的甲烷更是只有375K
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联盟5的第二级发动机也存在竞争,化工机械设计局和化学自动化设计局都拿出了自己的方案
袪袛0169 懈 小5.867.jpg
不懂毛文,RD180甲烷版地面推力356,真空推力390么?推力下降了不少,难道是因为甲烷密度低的缘故。
RD-0164喷管面积比可能要大一些,地面比冲差一点,但是真空比冲比较高,推重比进步真的是很大。。。
论坛游侠 发表于 2015-8-25 15:59
不懂毛文,RD180甲烷版地面推力356,真空推力390么?推力下降了不少,难道是因为甲烷密度低的缘故。
推力大概是为联盟5量身定做的
RD-191的甲烷版推力基本一样
纸飞机 发表于 2015-8-25 19:47
推力大概是为联盟5量身定做的
RD-191的甲烷版推力基本一样
RD180甲烷版是富氧还是复燃循环??
对改型发动机不太了解,一般来说,发动机设计定型以后改动起来比较麻烦,特别是组合推进剂更换以后,混合比、密度都不一样,所需泵功率也有差异。甲烷密度低,原来的煤油泵功率还够么?氧泵是调低还是调高都是问题。迁就最低的一方或者降功率还好,要大幅提高功率千难万难。感觉改型机很难在不大动手术的情况下达到最优效率。
氢氧改甲烷机还好点,泵所需转速调节变化有限。但实际这么做的也很少,基本停留在了试验和验证阶段。考虑到改型的工作量和费用,以及并不是特别完美的结果,还是倾向于研制全新机型吧。。。
QQ图片20150826091934.png

联盟5的新资料
可以看到有1吨的GEO能力,但似乎没啥大的使用价值
论坛游侠 发表于 2015-8-26 08:03
RD180甲烷版是富氧还是复燃循环??
对改型发动机不太了解,一般来说,发动机设计定型以后改动起来比较 ...
不知道
按照之前RD-192的资料,结构很特别
可以脑补成燃气发生器结构,但燃气最后进入主燃烧室
纸飞机 发表于 2015-8-26 09:20
联盟5的新资料
可以看到有1吨的GEO能力,但似乎没啥大的使用价值

二级构型直接打GEO就有1吨已经很强,这个运力打GTO一颗全电星没什么问题,CZ734+YZ1四级半打GEO也才2.x吨,质子最新型四级也不过是3.35吨。
如果加配Fregat,还是很可观的。
论坛游侠 发表于 2015-8-26 11:00
二级构型直接打GEO就有1吨已经很强,这个运力打GTO一颗全电星没什么问题,CZ734+YZ1四级半打GEO也才2.x ...
1吨显然是不够的,毛子的EXPRESS-1000A就是全电,重量也到1.2吨了
纸飞机 发表于 2015-8-26 19:10
1吨显然是不够的,毛子的EXPRESS-1000A就是全电,重量也到1.2吨了
1吨是GEO,打GTO得3吨以上,现在全电星也就2吨多。