超级军网西北风级对我国两栖攻击舰的借鉴意义
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:40:24
西北风级两栖攻击舰（英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral Batiment de projection et de commandement，俄语：Универсальные десантные корабли типа «Мистраль»，或直接音译为米斯特拉尔级两栖攻击舰，俄罗斯版西北风级两栖攻击舰以其首舰符拉迪沃斯托克号称之为符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰）是法国海军现役最新一型两栖攻击舰，亦为法国海军两栖作战与远洋投送主力。本级舰可以运载16架以上NH-90直升机或虎式武装直升机，和70辆以上车辆其中包含13辆主战坦克的运载/维修空间，船上包含900名陆战队的运载空间。
法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定从法国购买四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。
舰体设计
西北风级的的舰体构型与美国LHA/LHD类似，结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国LHA/LHD小 ，满载排水量约21500吨。为了增强抵抗战损的能力，西北风采取双层船壳(double hull)构造。西北风级拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红外线讯号。本级舰拥有面积6400平方米(长199m，宽32m)的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。[2]
布局设计
舰上设有两座直升机升降机， 主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛
后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点 ，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。
筹载设计
西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种 “驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员 （含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上任务， 最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。
为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医疗设备 ，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室 ；如因任务需求需要增加伤员收容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型 ，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。[4]
舰载武装
西北风级配备两门Brenda Mauser 30mm70倍径自动化机炮、两组人力操作的马特拉(Matra)双联装Simbad西北风短程防空导弹发射器以及四挺12.7mm机枪，不过实际上只有装备12.7mm机枪。鉴于2006年以色列艾拉特级护卫舰哈尼特号（INS Hanit ）在黎巴嫩海岸遭岸基反舰导弹击伤的事件，法国认为有必要强化西北风级的自卫武装，避免被敌方反舰导弹偷袭得手，同时也需降低对护航舰艇的依赖（鉴于预算短缺与造舰进度落后，未来法国海军水面舰艇数量将呈现不足的趋势）。
法国近期不可能对华军售
除了已支付的8亿欧元外，向来得理不饶人的俄国佬正在不断要求法方赔偿按合同最高达120亿欧元的违约金。120亿欧当然不可能，国家间军贸合同往往不能作数，只看交易双方的政治妥协，俄总统普京就曾"大度"地表示，法国佬只要把俄方已支付的钱还回来就可以了。不过普京大度那是归普京的，普京的小弟们肯定会想方设法，在高卢雄鸡身上拔一把毛、出一口气。
除了天价违约金，法国人还有一件事要头疼，那就是已建好的2艘西北风舰何去何从？法国海军已有3艘同级军舰，军费不允许再增加2艘。现在2艘西北风舰停在码头上，法国政府每月要支出高达500万欧元的停泊、养护、保安等费用。
对法国来说，向不向俄罗斯赔付违约金，赔多少？可以慢慢谈，赶紧为这2艘"烫手山芋"找好下家才是正事。不然，每个月500万欧，一年下来也要6000万欧了。
不过，在武器贸易这些事情上面，往往都是"皇帝不急太监急"。这不法国政府都还没说什么，各国媒体、专家就开始不断猜测谁会当2艘西北风舰的"接盘侠"。由于两栖攻击舰属于战略性装备，能接盘的国家不多，于是专家们猜来猜去还是只能把帽子戴到中国头上。因为中国有提升远洋投送能力的迫切需求，海军还缺少两栖攻击舰这一舰种，最最关键的是，中国还有钱！
但是，中国海军断不可能采购法制西北风级两栖攻击舰，或者说法国现在不可能向中国出售军舰。
与对俄罗斯相比，西方对中国有极其严格的军售禁令。因乌克兰危机，法国不向俄交付西北风舰，只是与美国临时的政治协调，而对华军售禁令那可是有白纸黑字的政策条文。
过去这么多届珠海航展，除了出于军事交往考虑，最近一届来了架美军现役C-17运输机外，再无任何一款西方武器装备来过中国展出，就更不要说售卖了。
可以这么说，待美俄关系回暖后，法国继续向俄罗斯交付西北风舰的可能性，远大于将2艘军舰转售中国，后者的概率几乎是零。
中国海军不可能购买西北风级两栖攻击舰的另外一个原因，那就是西北风舰的性能太差。虽然也被称呼为"两栖攻击舰"，但如果以美国黄蜂级为两栖攻击舰的标杆，将黄蜂级比作高级轿车的话，西北风级只能算作"三蹦子"，连轿车都算不上。
法国西北风级两栖攻击舰吨位小，标准排水量仅16500吨，满载排水量仅21300吨。它的全通式飞行甲板面积虽然达到5200平方米；但飞行甲板下的机库/车辆容纳库面积只有1800平方米，标准配置只能容纳16架NH-90中型直升机；再往下是专用车辆甲板和坞舱，专用车辆甲板面积1000平方米，只能装载12辆主战坦克或60辆轻型装甲车；西北风舰的坞舱还算标准，能容纳2艘LCAC气垫登陆艇或4艘LCM登陆艇。
必须提及的是，西北风舰排水量仅为2万吨级，却配置有三层甲板，舰体设计变得跟民用滚装船一样高耸，全舰重心过高对恶劣天候下航行、作战是不利的。
从国产、抑或进口的选择上看，中国国内造船工业对两栖攻击舰早有研究，最近两届马来西亚兰卡威防务展上，中船重工均展出了外贸版两栖攻击舰模型。这说明，中船重工已完成两栖攻击舰的总体设计，只要有客户，可以马上根据客户需求进行详细设计，投入建造。
至于中国海军自用版本，其实早在2013年底，海军少将尹卓在央视节目中就有所透露，"直-10和直-19可能会上两栖攻击舰，我们现在发展的新一代的两栖舰吨位很大的，是4万吨的两栖攻击舰，将来上面的大型突击直升机，就需要我们的这种武装直升机进行护航"。
这说明，中国海军首款两栖攻击舰就向美军黄蜂级、美国级两栖攻击舰看齐，排水量4万吨级，可搭载30多架攻击、运输直升机是西北风级的两倍，坦克装甲车辆装载能力也接近西北风级的两倍，可以装载30多辆主战坦克或更多数量的轻型装甲车辆，另外坞舱能容纳2艘大型气垫登陆艇。这样国产自用版两栖攻击舰一次可以输送一个机降突击营和一个坦克营或机械化步兵营。
以上评论均来自百度，腾讯等网站。
个人对西北风的设计理念表示赞同，但要想符合我国海军的作战理念和需求，必须做如下改进：
1，降低全舰重心
2，适度降低车辆装载能力，提高航空系统能力，如加大机库，提高载机数等
3，提高自卫能力，尤其是防空火力。
4，提高航速。
最后一幅图，是我自己手绘的国产40000吨级两栖攻击舰示意图，模块化建造方案也表现了出来。西北风级两栖攻击舰（英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral Batiment de projection et de commandement，俄语：Универсальные десантные корабли типа «Мистраль»，或直接音译为米斯特拉尔级两栖攻击舰，俄罗斯版西北风级两栖攻击舰以其首舰符拉迪沃斯托克号称之为符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰）是法国海军现役最新一型两栖攻击舰，亦为法国海军两栖作战与远洋投送主力。本级舰可以运载16架以上NH-90直升机或虎式武装直升机，和70辆以上车辆其中包含13辆主战坦克的运载/维修空间，船上包含900名陆战队的运载空间。
法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定从法国购买四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。
舰体设计
西北风级的的舰体构型与美国LHA/LHD类似，结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国LHA/LHD小 ，满载排水量约21500吨。为了增强抵抗战损的能力，西北风采取双层船壳(double hull)构造。西北风级拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红外线讯号。本级舰拥有面积6400平方米(长199m，宽32m)的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。[2]
布局设计
舰上设有两座直升机升降机， 主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛
后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点 ，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。
筹载设计
西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种 “驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员 （含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上任务， 最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。
为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医疗设备 ，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室 ；如因任务需求需要增加伤员收容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型 ，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。[4]
舰载武装
西北风级配备两门Brenda Mauser 30mm70倍径自动化机炮、两组人力操作的马特拉(Matra)双联装Simbad西北风短程防空导弹发射器以及四挺12.7mm机枪，不过实际上只有装备12.7mm机枪。鉴于2006年以色列艾拉特级护卫舰哈尼特号（INS Hanit ）在黎巴嫩海岸遭岸基反舰导弹击伤的事件，法国认为有必要强化西北风级的自卫武装，避免被敌方反舰导弹偷袭得手，同时也需降低对护航舰艇的依赖（鉴于预算短缺与造舰进度落后，未来法国海军水面舰艇数量将呈现不足的趋势）。
法国近期不可能对华军售
除了已支付的8亿欧元外，向来得理不饶人的俄国佬正在不断要求法方赔偿按合同最高达120亿欧元的违约金。120亿欧当然不可能，国家间军贸合同往往不能作数，只看交易双方的政治妥协，俄总统普京就曾"大度"地表示，法国佬只要把俄方已支付的钱还回来就可以了。不过普京大度那是归普京的，普京的小弟们肯定会想方设法，在高卢雄鸡身上拔一把毛、出一口气。
除了天价违约金，法国人还有一件事要头疼，那就是已建好的2艘西北风舰何去何从？法国海军已有3艘同级军舰，军费不允许再增加2艘。现在2艘西北风舰停在码头上，法国政府每月要支出高达500万欧元的停泊、养护、保安等费用。
对法国来说，向不向俄罗斯赔付违约金，赔多少？可以慢慢谈，赶紧为这2艘"烫手山芋"找好下家才是正事。不然，每个月500万欧，一年下来也要6000万欧了。
不过，在武器贸易这些事情上面，往往都是"皇帝不急太监急"。这不法国政府都还没说什么，各国媒体、专家就开始不断猜测谁会当2艘西北风舰的"接盘侠"。由于两栖攻击舰属于战略性装备，能接盘的国家不多，于是专家们猜来猜去还是只能把帽子戴到中国头上。因为中国有提升远洋投送能力的迫切需求，海军还缺少两栖攻击舰这一舰种，最最关键的是，中国还有钱！
但是，中国海军断不可能采购法制西北风级两栖攻击舰，或者说法国现在不可能向中国出售军舰。
与对俄罗斯相比，西方对中国有极其严格的军售禁令。因乌克兰危机，法国不向俄交付西北风舰，只是与美国临时的政治协调，而对华军售禁令那可是有白纸黑字的政策条文。
过去这么多届珠海航展，除了出于军事交往考虑，最近一届来了架美军现役C-17运输机外，再无任何一款西方武器装备来过中国展出，就更不要说售卖了。
可以这么说，待美俄关系回暖后，法国继续向俄罗斯交付西北风舰的可能性，远大于将2艘军舰转售中国，后者的概率几乎是零。
中国海军不可能购买西北风级两栖攻击舰的另外一个原因，那就是西北风舰的性能太差。虽然也被称呼为"两栖攻击舰"，但如果以美国黄蜂级为两栖攻击舰的标杆，将黄蜂级比作高级轿车的话，西北风级只能算作"三蹦子"，连轿车都算不上。
法国西北风级两栖攻击舰吨位小，标准排水量仅16500吨，满载排水量仅21300吨。它的全通式飞行甲板面积虽然达到5200平方米；但飞行甲板下的机库/车辆容纳库面积只有1800平方米，标准配置只能容纳16架NH-90中型直升机；再往下是专用车辆甲板和坞舱，专用车辆甲板面积1000平方米，只能装载12辆主战坦克或60辆轻型装甲车；西北风舰的坞舱还算标准，能容纳2艘LCAC气垫登陆艇或4艘LCM登陆艇。
必须提及的是，西北风舰排水量仅为2万吨级，却配置有三层甲板，舰体设计变得跟民用滚装船一样高耸，全舰重心过高对恶劣天候下航行、作战是不利的。
从国产、抑或进口的选择上看，中国国内造船工业对两栖攻击舰早有研究，最近两届马来西亚兰卡威防务展上，中船重工均展出了外贸版两栖攻击舰模型。这说明，中船重工已完成两栖攻击舰的总体设计，只要有客户，可以马上根据客户需求进行详细设计，投入建造。
至于中国海军自用版本，其实早在2013年底，海军少将尹卓在央视节目中就有所透露，"直-10和直-19可能会上两栖攻击舰，我们现在发展的新一代的两栖舰吨位很大的，是4万吨的两栖攻击舰，将来上面的大型突击直升机，就需要我们的这种武装直升机进行护航"。
这说明，中国海军首款两栖攻击舰就向美军黄蜂级、美国级两栖攻击舰看齐，排水量4万吨级，可搭载30多架攻击、运输直升机是西北风级的两倍，坦克装甲车辆装载能力也接近西北风级的两倍，可以装载30多辆主战坦克或更多数量的轻型装甲车辆，另外坞舱能容纳2艘大型气垫登陆艇。这样国产自用版两栖攻击舰一次可以输送一个机降突击营和一个坦克营或机械化步兵营。
以上评论均来自百度，腾讯等网站。
个人对西北风的设计理念表示赞同，但要想符合我国海军的作战理念和需求，必须做如下改进：
1，降低全舰重心
2，适度降低车辆装载能力，提高航空系统能力，如加大机库，提高载机数等
3，提高自卫能力，尤其是防空火力。
4，提高航速。
最后一幅图，是我自己手绘的国产40000吨级两栖攻击舰示意图，模块化建造方案也表现了出来。
法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定从法国购买四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。
舰体设计
西北风级的的舰体构型与美国LHA/LHD类似，结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国LHA/LHD小 ，满载排水量约21500吨。为了增强抵抗战损的能力，西北风采取双层船壳(double hull)构造。西北风级拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红外线讯号。本级舰拥有面积6400平方米(长199m，宽32m)的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。[2]
布局设计
舰上设有两座直升机升降机， 主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛
后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点 ，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。
筹载设计
西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种 “驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员 （含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上任务， 最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。
为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医疗设备 ，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室 ；如因任务需求需要增加伤员收容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型 ，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。[4]
舰载武装
西北风级配备两门Brenda Mauser 30mm70倍径自动化机炮、两组人力操作的马特拉(Matra)双联装Simbad西北风短程防空导弹发射器以及四挺12.7mm机枪，不过实际上只有装备12.7mm机枪。鉴于2006年以色列艾拉特级护卫舰哈尼特号（INS Hanit ）在黎巴嫩海岸遭岸基反舰导弹击伤的事件，法国认为有必要强化西北风级的自卫武装，避免被敌方反舰导弹偷袭得手，同时也需降低对护航舰艇的依赖（鉴于预算短缺与造舰进度落后，未来法国海军水面舰艇数量将呈现不足的趋势）。
法国近期不可能对华军售
除了已支付的8亿欧元外，向来得理不饶人的俄国佬正在不断要求法方赔偿按合同最高达120亿欧元的违约金。120亿欧当然不可能，国家间军贸合同往往不能作数，只看交易双方的政治妥协，俄总统普京就曾"大度"地表示，法国佬只要把俄方已支付的钱还回来就可以了。不过普京大度那是归普京的，普京的小弟们肯定会想方设法，在高卢雄鸡身上拔一把毛、出一口气。
除了天价违约金，法国人还有一件事要头疼，那就是已建好的2艘西北风舰何去何从？法国海军已有3艘同级军舰，军费不允许再增加2艘。现在2艘西北风舰停在码头上，法国政府每月要支出高达500万欧元的停泊、养护、保安等费用。
对法国来说，向不向俄罗斯赔付违约金，赔多少？可以慢慢谈，赶紧为这2艘"烫手山芋"找好下家才是正事。不然，每个月500万欧，一年下来也要6000万欧了。
不过，在武器贸易这些事情上面，往往都是"皇帝不急太监急"。这不法国政府都还没说什么，各国媒体、专家就开始不断猜测谁会当2艘西北风舰的"接盘侠"。由于两栖攻击舰属于战略性装备，能接盘的国家不多，于是专家们猜来猜去还是只能把帽子戴到中国头上。因为中国有提升远洋投送能力的迫切需求，海军还缺少两栖攻击舰这一舰种，最最关键的是，中国还有钱！
但是，中国海军断不可能采购法制西北风级两栖攻击舰，或者说法国现在不可能向中国出售军舰。
与对俄罗斯相比，西方对中国有极其严格的军售禁令。因乌克兰危机，法国不向俄交付西北风舰，只是与美国临时的政治协调，而对华军售禁令那可是有白纸黑字的政策条文。
过去这么多届珠海航展，除了出于军事交往考虑，最近一届来了架美军现役C-17运输机外，再无任何一款西方武器装备来过中国展出，就更不要说售卖了。
可以这么说，待美俄关系回暖后，法国继续向俄罗斯交付西北风舰的可能性，远大于将2艘军舰转售中国，后者的概率几乎是零。
中国海军不可能购买西北风级两栖攻击舰的另外一个原因，那就是西北风舰的性能太差。虽然也被称呼为"两栖攻击舰"，但如果以美国黄蜂级为两栖攻击舰的标杆，将黄蜂级比作高级轿车的话，西北风级只能算作"三蹦子"，连轿车都算不上。
法国西北风级两栖攻击舰吨位小，标准排水量仅16500吨，满载排水量仅21300吨。它的全通式飞行甲板面积虽然达到5200平方米；但飞行甲板下的机库/车辆容纳库面积只有1800平方米，标准配置只能容纳16架NH-90中型直升机；再往下是专用车辆甲板和坞舱，专用车辆甲板面积1000平方米，只能装载12辆主战坦克或60辆轻型装甲车；西北风舰的坞舱还算标准，能容纳2艘LCAC气垫登陆艇或4艘LCM登陆艇。
必须提及的是，西北风舰排水量仅为2万吨级，却配置有三层甲板，舰体设计变得跟民用滚装船一样高耸，全舰重心过高对恶劣天候下航行、作战是不利的。
从国产、抑或进口的选择上看，中国国内造船工业对两栖攻击舰早有研究，最近两届马来西亚兰卡威防务展上，中船重工均展出了外贸版两栖攻击舰模型。这说明，中船重工已完成两栖攻击舰的总体设计，只要有客户，可以马上根据客户需求进行详细设计，投入建造。
至于中国海军自用版本，其实早在2013年底，海军少将尹卓在央视节目中就有所透露，"直-10和直-19可能会上两栖攻击舰，我们现在发展的新一代的两栖舰吨位很大的，是4万吨的两栖攻击舰，将来上面的大型突击直升机，就需要我们的这种武装直升机进行护航"。
这说明，中国海军首款两栖攻击舰就向美军黄蜂级、美国级两栖攻击舰看齐，排水量4万吨级，可搭载30多架攻击、运输直升机是西北风级的两倍，坦克装甲车辆装载能力也接近西北风级的两倍，可以装载30多辆主战坦克或更多数量的轻型装甲车辆，另外坞舱能容纳2艘大型气垫登陆艇。这样国产自用版两栖攻击舰一次可以输送一个机降突击营和一个坦克营或机械化步兵营。
以上评论均来自百度，腾讯等网站。
个人对西北风的设计理念表示赞同，但要想符合我国海军的作战理念和需求，必须做如下改进：
1，降低全舰重心
2，适度降低车辆装载能力，提高航空系统能力，如加大机库，提高载机数等
3，提高自卫能力，尤其是防空火力。
4，提高航速。
最后一幅图，是我自己手绘的国产40000吨级两栖攻击舰示意图，模块化建造方案也表现了出来。西北风级两栖攻击舰（英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral Batiment de projection et de commandement，俄语：Универсальные десантные корабли типа «Мистраль»，或直接音译为米斯特拉尔级两栖攻击舰，俄罗斯版西北风级两栖攻击舰以其首舰符拉迪沃斯托克号称之为符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰）是法国海军现役最新一型两栖攻击舰，亦为法国海军两栖作战与远洋投送主力。本级舰可以运载16架以上NH-90直升机或虎式武装直升机，和70辆以上车辆其中包含13辆主战坦克的运载/维修空间，船上包含900名陆战队的运载空间。
法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定从法国购买四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。
舰体设计
西北风级的的舰体构型与美国LHA/LHD类似，结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国LHA/LHD小 ，满载排水量约21500吨。为了增强抵抗战损的能力，西北风采取双层船壳(double hull)构造。西北风级拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红外线讯号。本级舰拥有面积6400平方米(长199m，宽32m)的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。[2]
布局设计
舰上设有两座直升机升降机， 主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛
后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点 ，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。
筹载设计
西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种 “驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员 （含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上任务， 最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。
为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医疗设备 ，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室 ；如因任务需求需要增加伤员收容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型 ，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。[4]
舰载武装
西北风级配备两门Brenda Mauser 30mm70倍径自动化机炮、两组人力操作的马特拉(Matra)双联装Simbad西北风短程防空导弹发射器以及四挺12.7mm机枪，不过实际上只有装备12.7mm机枪。鉴于2006年以色列艾拉特级护卫舰哈尼特号（INS Hanit ）在黎巴嫩海岸遭岸基反舰导弹击伤的事件，法国认为有必要强化西北风级的自卫武装，避免被敌方反舰导弹偷袭得手，同时也需降低对护航舰艇的依赖（鉴于预算短缺与造舰进度落后，未来法国海军水面舰艇数量将呈现不足的趋势）。
法国近期不可能对华军售
除了已支付的8亿欧元外，向来得理不饶人的俄国佬正在不断要求法方赔偿按合同最高达120亿欧元的违约金。120亿欧当然不可能，国家间军贸合同往往不能作数，只看交易双方的政治妥协，俄总统普京就曾"大度"地表示，法国佬只要把俄方已支付的钱还回来就可以了。不过普京大度那是归普京的，普京的小弟们肯定会想方设法，在高卢雄鸡身上拔一把毛、出一口气。
除了天价违约金，法国人还有一件事要头疼，那就是已建好的2艘西北风舰何去何从？法国海军已有3艘同级军舰，军费不允许再增加2艘。现在2艘西北风舰停在码头上，法国政府每月要支出高达500万欧元的停泊、养护、保安等费用。
对法国来说，向不向俄罗斯赔付违约金，赔多少？可以慢慢谈，赶紧为这2艘"烫手山芋"找好下家才是正事。不然，每个月500万欧，一年下来也要6000万欧了。
不过，在武器贸易这些事情上面，往往都是"皇帝不急太监急"。这不法国政府都还没说什么，各国媒体、专家就开始不断猜测谁会当2艘西北风舰的"接盘侠"。由于两栖攻击舰属于战略性装备，能接盘的国家不多，于是专家们猜来猜去还是只能把帽子戴到中国头上。因为中国有提升远洋投送能力的迫切需求，海军还缺少两栖攻击舰这一舰种，最最关键的是，中国还有钱！
但是，中国海军断不可能采购法制西北风级两栖攻击舰，或者说法国现在不可能向中国出售军舰。
与对俄罗斯相比，西方对中国有极其严格的军售禁令。因乌克兰危机，法国不向俄交付西北风舰，只是与美国临时的政治协调，而对华军售禁令那可是有白纸黑字的政策条文。
过去这么多届珠海航展，除了出于军事交往考虑，最近一届来了架美军现役C-17运输机外，再无任何一款西方武器装备来过中国展出，就更不要说售卖了。
可以这么说，待美俄关系回暖后，法国继续向俄罗斯交付西北风舰的可能性，远大于将2艘军舰转售中国，后者的概率几乎是零。
中国海军不可能购买西北风级两栖攻击舰的另外一个原因，那就是西北风舰的性能太差。虽然也被称呼为"两栖攻击舰"，但如果以美国黄蜂级为两栖攻击舰的标杆，将黄蜂级比作高级轿车的话，西北风级只能算作"三蹦子"，连轿车都算不上。
法国西北风级两栖攻击舰吨位小，标准排水量仅16500吨，满载排水量仅21300吨。它的全通式飞行甲板面积虽然达到5200平方米；但飞行甲板下的机库/车辆容纳库面积只有1800平方米，标准配置只能容纳16架NH-90中型直升机；再往下是专用车辆甲板和坞舱，专用车辆甲板面积1000平方米，只能装载12辆主战坦克或60辆轻型装甲车；西北风舰的坞舱还算标准，能容纳2艘LCAC气垫登陆艇或4艘LCM登陆艇。
必须提及的是，西北风舰排水量仅为2万吨级，却配置有三层甲板，舰体设计变得跟民用滚装船一样高耸，全舰重心过高对恶劣天候下航行、作战是不利的。
从国产、抑或进口的选择上看，中国国内造船工业对两栖攻击舰早有研究，最近两届马来西亚兰卡威防务展上，中船重工均展出了外贸版两栖攻击舰模型。这说明，中船重工已完成两栖攻击舰的总体设计，只要有客户，可以马上根据客户需求进行详细设计，投入建造。
至于中国海军自用版本，其实早在2013年底，海军少将尹卓在央视节目中就有所透露，"直-10和直-19可能会上两栖攻击舰，我们现在发展的新一代的两栖舰吨位很大的，是4万吨的两栖攻击舰，将来上面的大型突击直升机，就需要我们的这种武装直升机进行护航"。
这说明，中国海军首款两栖攻击舰就向美军黄蜂级、美国级两栖攻击舰看齐，排水量4万吨级，可搭载30多架攻击、运输直升机是西北风级的两倍，坦克装甲车辆装载能力也接近西北风级的两倍，可以装载30多辆主战坦克或更多数量的轻型装甲车辆，另外坞舱能容纳2艘大型气垫登陆艇。这样国产自用版两栖攻击舰一次可以输送一个机降突击营和一个坦克营或机械化步兵营。
以上评论均来自百度，腾讯等网站。
个人对西北风的设计理念表示赞同，但要想符合我国海军的作战理念和需求，必须做如下改进：
1，降低全舰重心
2，适度降低车辆装载能力，提高航空系统能力，如加大机库，提高载机数等
3，提高自卫能力，尤其是防空火力。
4，提高航速。
最后一幅图，是我自己手绘的国产40000吨级两栖攻击舰示意图，模块化建造方案也表现了出来。
看完帮顶，没有意见。