超级军网广船国际一艘26.2万吨VLOC命名
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 07:10:32
7月27日，广船国际有限公司为新加坡百国山公司建造的26.2万吨超大型矿砂船（VLOC）1号船“BERGEK2”号（见图）命名仪式在南沙厂区举行。
百国山公司于2013年在广船国际订造了4艘26.2万吨VLOC和4艘30万吨VLOC，目前这批船已全部开工。26.2万吨VLOC总长327米，垂线间长321.5米，型宽57米，型深25米，设计吃水18.1米。该型船为新型节能型散货船，船上安装有当前技术领先的能效监测系统，船在航行时，该系统可以根据风向、水流、浪高等情况，自动匹配到最经济航速状态。该船还加装了舵球、消涡鳍等节能装置，可有效降低能耗水平。据该船技术经理介绍，该型船与相同载重量的同类型船比较，在相同航速条件下，油耗可降低23%。另外，该型船的结构设计采用“五舱九盖”替代原来的“九舱九盖”，这使其舱口增大，有利于提高码头装卸效率。
该船计划8月中旬试航，9月初交付。该系列船的后续船也将在今年下半年和2016年陆续交付。据了解，该系列船交付后，百国山公司将拥有一支1200万载重吨、约60艘船舶的船队。
在命名仪式上，船东表示，广船国际拥有令人震撼的现代化设施和广阔的发展空间，设计先进、勇于创新、注重建造细节，而且在市场变化时严守契约，已经具备成为世界顶级船厂的能力。（彭永桂） 来源：中船集团网站
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/687247月27日，广船国际有限公司为新加坡百国山公司建造的26.2万吨超大型矿砂船（VLOC）1号船“BERGEK2”号（见图）命名仪式在南沙厂区举行。
百国山公司于2013年在广船国际订造了4艘26.2万吨VLOC和4艘30万吨VLOC，目前这批船已全部开工。26.2万吨VLOC总长327米，垂线间长321.5米，型宽57米，型深25米，设计吃水18.1米。该型船为新型节能型散货船，船上安装有当前技术领先的能效监测系统，船在航行时，该系统可以根据风向、水流、浪高等情况，自动匹配到最经济航速状态。该船还加装了舵球、消涡鳍等节能装置，可有效降低能耗水平。据该船技术经理介绍，该型船与相同载重量的同类型船比较，在相同航速条件下，油耗可降低23%。另外，该型船的结构设计采用“五舱九盖”替代原来的“九舱九盖”，这使其舱口增大，有利于提高码头装卸效率。
该船计划8月中旬试航，9月初交付。该系列船的后续船也将在今年下半年和2016年陆续交付。据了解，该系列船交付后，百国山公司将拥有一支1200万载重吨、约60艘船舶的船队。
在命名仪式上，船东表示，广船国际拥有令人震撼的现代化设施和广阔的发展空间，设计先进、勇于创新、注重建造细节，而且在市场变化时严守契约，已经具备成为世界顶级船厂的能力。（彭永桂） 来源：中船集团网站
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/68724
百国山公司于2013年在广船国际订造了4艘26.2万吨VLOC和4艘30万吨VLOC，目前这批船已全部开工。26.2万吨VLOC总长327米，垂线间长321.5米，型宽57米，型深25米，设计吃水18.1米。该型船为新型节能型散货船，船上安装有当前技术领先的能效监测系统，船在航行时，该系统可以根据风向、水流、浪高等情况，自动匹配到最经济航速状态。该船还加装了舵球、消涡鳍等节能装置，可有效降低能耗水平。据该船技术经理介绍，该型船与相同载重量的同类型船比较，在相同航速条件下，油耗可降低23%。另外，该型船的结构设计采用“五舱九盖”替代原来的“九舱九盖”，这使其舱口增大，有利于提高码头装卸效率。
该船计划8月中旬试航，9月初交付。该系列船的后续船也将在今年下半年和2016年陆续交付。据了解，该系列船交付后，百国山公司将拥有一支1200万载重吨、约60艘船舶的船队。
在命名仪式上，船东表示，广船国际拥有令人震撼的现代化设施和广阔的发展空间，设计先进、勇于创新、注重建造细节，而且在市场变化时严守契约，已经具备成为世界顶级船厂的能力。（彭永桂） 来源：中船集团网站
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/687247月27日，广船国际有限公司为新加坡百国山公司建造的26.2万吨超大型矿砂船（VLOC）1号船“BERGEK2”号（见图）命名仪式在南沙厂区举行。
百国山公司于2013年在广船国际订造了4艘26.2万吨VLOC和4艘30万吨VLOC，目前这批船已全部开工。26.2万吨VLOC总长327米，垂线间长321.5米，型宽57米，型深25米，设计吃水18.1米。该型船为新型节能型散货船，船上安装有当前技术领先的能效监测系统，船在航行时，该系统可以根据风向、水流、浪高等情况，自动匹配到最经济航速状态。该船还加装了舵球、消涡鳍等节能装置，可有效降低能耗水平。据该船技术经理介绍，该型船与相同载重量的同类型船比较，在相同航速条件下，油耗可降低23%。另外，该型船的结构设计采用“五舱九盖”替代原来的“九舱九盖”，这使其舱口增大，有利于提高码头装卸效率。
该船计划8月中旬试航，9月初交付。该系列船的后续船也将在今年下半年和2016年陆续交付。据了解，该系列船交付后，百国山公司将拥有一支1200万载重吨、约60艘船舶的船队。
在命名仪式上，船东表示，广船国际拥有令人震撼的现代化设施和广阔的发展空间，设计先进、勇于创新、注重建造细节，而且在市场变化时严守契约，已经具备成为世界顶级船厂的能力。（彭永桂） 来源：中船集团网站
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/68724
外高桥造船31.8万吨VLCC“凯昌”号命名交付
8月6日，盛夏高温里外高桥造船生产热情不减，在一天内实现一船交付、一船试航。
当日，外高桥造船为中国能源运输有限公司建造的31.8万吨VLCC“凯昌”号命名交船。经实船试验表明，“凯昌”号各项性能指标均达到同类产品国际领先水平。
同日，在外高桥造船控股长兴重工为法国达飞海运集团建造的第2艘18000TEU集装箱船顺利出海试航。长兴重工充分借鉴以往箱船的建造经验和施工要领，持续优化建造流程，在确保安全生产的同时，提高了整体施工速度，缩短了码头周期，实现了预定计划目标。
当前，外高桥造船正全面落实中船集团关于做稳主业、突出效益、强化管理、质量至上的工作要求，扎实推进在建船舶的建造工作，确保安全、优质、按期向船东交付。 来源：中国船舶在线
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/68712
8月6日，盛夏高温里外高桥造船生产热情不减，在一天内实现一船交付、一船试航。
当日，外高桥造船为中国能源运输有限公司建造的31.8万吨VLCC“凯昌”号命名交船。经实船试验表明，“凯昌”号各项性能指标均达到同类产品国际领先水平。
同日，在外高桥造船控股长兴重工为法国达飞海运集团建造的第2艘18000TEU集装箱船顺利出海试航。长兴重工充分借鉴以往箱船的建造经验和施工要领，持续优化建造流程，在确保安全生产的同时，提高了整体施工速度，缩短了码头周期，实现了预定计划目标。
当前，外高桥造船正全面落实中船集团关于做稳主业、突出效益、强化管理、质量至上的工作要求，扎实推进在建船舶的建造工作，确保安全、优质、按期向船东交付。 来源：中国船舶在线
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这几天一直在统计广船国际的船舶手持订单数，初步得出其目前在手的补给船订单超过2位。
民船就是利索啊，8月中旬试航，9月初就交付了。。。
lanedwight 发表于 2015-8-17 09:37
民船就是利索啊，8月中旬试航，9月初就交付了。。。
前天看军情解码 日本的大和号1941年10月16日，大和舰开始试航。1941年12月7日试航结束，被编入日本联合舰队，6万9千吨的军舰这交付速度。
民船就是利索啊，8月中旬试航，9月初就交付了。。。
前天看军情解码 日本的大和号1941年10月16日，大和舰开始试航。1941年12月7日试航结束，被编入日本联合舰队，6万9千吨的军舰这交付速度。
buzzlightyear 发表于 2015-8-17 09:54
前天看军情解码 日本的大和号1941年10月16日，大和舰开始试航。1941年12月7日试航结束，被编入日本联合 ...
那会小鬼子正是虎虎虎的最后计划到实施阶段，肯定拼命了
前天看军情解码 日本的大和号1941年10月16日，大和舰开始试航。1941年12月7日试航结束，被编入日本联合 ...
那会小鬼子正是虎虎虎的最后计划到实施阶段，肯定拼命了
柴油机，曲轴，阀门，电子设备，都是自己制作的吗？
船坞就是大呀！
好家伙，大得可以啊