配套设备、舰艇和经费对航母的限制性与支持性

1. 戴高乐号的经验教训
戴高乐号在80年代上马时便确定了使用核动力系统，但是仅从法国预计两艘的建造数量来看，是无法为这艘4万吨级航母研发专用核反应堆的。按照30节航速计算，4万吨级航母需要90兆瓦以上的机械功率，单座核反应堆动力系统输出的机械功率应当达到45兆瓦以上。但是法国当时只有凯旋级导弹核潜艇使用的30兆瓦级的核动力系统，因此在限定两座核炉之后，戴高乐号就只能使用60兆瓦的动力系统了。这导致它的航速维持在25节~26节。不仅是动力系统，蒸汽弹射器，螺旋桨，斜角甲板先后出现了大问题，而其他设备的研发进程也先后遇到困难。在航母开工后，法国海军的许多重要设备尚且处于设计、试验、调试阶段，结果有的设备安装较早，当新设备安装时才发现早前的设备都已经锈蚀了，只好拆解重来。美国在研发陆军FCS系统时遇到了同样的问题，现在总结来看，只有当技术成熟度达到六级以上时，才适合应用到实际的作战系统研发。在此之前应当多做预研和技术储备，而不应当为了技术先进性，堆砌成熟度较低的新产品。

2. 我国航母发展阶段问题
中国的航母研发并非是零基础，早在1980年代我国就已经购买了墨尔本号航母，并且较早地接触到了蒸汽弹射器，斜角甲板等现代航母基本技术。西班牙人也曾经向我国推销过3万吨级的中小型航母设计蓝本，但是因为西班牙无力提供航母配套设备和舰载机，只是造个船壳子，所以这个项目不可能继续下去。不过，我国还是支付了数百万美元的咨询费，至少把造航母的基本问题在心里有了谱。苏联解体后，基辅号和明斯克号航母几经辗转来到中国落户，成为了航母公园。这也是我国造船企业首次接触如此大型的水面战斗舰艇，给人留下了深刻印象。虽然基辅级航母不可能为我国所用，不过它至少在感性和理性上让我们对苏联的经验教训有了直接的体会。

在具体的航母设备上，167舰的建造具有承前启后的意义。在90年代，刘华清将军就已经开始为中国的航母建造之路打下基础了，这个基础就从深圳舰开始。167舰并不先进，它刚刚出现时，舰船知识论坛还在争论VLS系统。但是从后来披露的内情来看，深圳舰除了为香港回归做准备外，也是为了保留中国的蒸汽轮机生产线，而此后两艘051C型驱逐舰也有类似的意义。深圳舰使用的36兆瓦汽轮机可以应用到航母身上，4台汽轮机提供了不到150兆瓦功率（约合20万马力），可以将6万吨级的航母加速到29节以上——即便是8万吨级的航母，20万马力也足以实现29节的航速。

另一个关键技术是蒸汽弹射器，这方面有墨尔本号和苏联弹射器提供的一些借鉴，而且已经研发成功。蒸汽弹射器的研发似乎遇到了不少困难，这也是给马伟明的电磁弹射提供了一些遐想空间。但从当前的情况来看，蒸汽弹射还是会用在002型航母身上。

除此之外，航母的雷达电子设备、作战指挥系统、航空维修设施、生活保障系统的研发比较顺利，已经在辽宁舰并且即将在001A航母上大量应用。

3. 001A的存在价值
深圳舰的船体已经是6000吨级，和051几乎没有什么关联，但是依旧使用了051的编号。这是因为深圳舰没有型号研制费只有建造费，它几乎是用军费的“边角料”造出来的船，故而还沿用老型号。001A与002如此贴近，就像当年051C和052C如此贴近一样。前者是为了尽快实现可用的战斗力，后者则是瞄准了更高的技术层次。而在时间节点上，十年前正是民进党当政时期，十年后的今天也即将迎来另一个绿化的台湾时代，这个背景不可不察。如果不出意外，2020年将会是民进党第一个任期结束，也是发生重大变动的窗口期，届时002型航母恐怕才刚刚下水，而001A将和辽宁舰一起构成我军海上双航母战斗群的核心，具备师级海空作战能力。

从船厂建造学习曲线来说，大连船厂刚刚完成辽宁舰的整修后，在2013年底、2014年初开工001A航母正逢其时。它可以利用技术团队的熟练度迅速完成新航母的整合工作。算下来，该舰的分段建造花费12~16个月，船台周期12个月，舾装周期12个月，再试航6~8个月，加起来从开工到服役要花费48个月左右（2013年年底到2018年年初）。1950年代，美国建造福8万吨级的莱斯特级航母，平均不到四年时间即可完成服役。当然现代航母的复杂度和设备安装需求很高，能够在48个月内完成一条6万吨级的航母，也算是高效率了。

从成本来说，建造一条二号舰轻车熟路，供应链体系也比较好调节，应当会比较便宜。尹卓曾经披露说，052D的每吨造价50万人民币，001A的排水量约6万吨，算下来造价有300亿人民币。但是这是造价的上限，因为航母使用的动力系统数量只是两艘051C的数量，而雷达电子设备与052C没有什么区别。并不是说军舰的吨位增长10倍，就要用上10套神盾系统或者10套动力系统。因此这些价值高昂的舰载设备被平摊到每个吨位上的造价反而会便宜很多。因此，估计001A的造价在200亿~250亿人民币之间，约合30~40亿美元，相当于5~6艘052D型驱逐舰的造价。

4. 航母战斗群的花销
052D型驱逐舰的造价约35亿~40亿人民币，不到7亿美元；054A的造价约20亿人民币，不到4亿美元；093型核潜艇的造价不明，但是应当超过10亿美元。如此算下来，一个航母战斗群如果包括1艘航母、4艘052D、4艘054A和2艘093，外加2艘903A型补给舰，总价格约为100亿美元。

航空联队的价格也不便宜。歼-15按照3亿~4亿人民币计算，预警直升机按照1.2亿人民币计算，反潜直升机按照8000万人民币计算，一个包括30架歼-15、4架预警直升机和10架反潜直升机的航空联队，总价格达到100亿人民币以上，约合15亿~18亿美元。因此，一个完整的航母战斗群，总价值约为120亿美元。

这个价格看起来很昂贵，但是美国建造一艘福特级航母的造价就已经突破了120亿美元，相当于001A航母战斗群的完整造价了。考虑到中国的军费开支情况和GDP，我国使用每年GDP的千分之一便可以装备一个完整的001A航母战斗群，而占军费的比例约为7%。当然，未来的002型航母战斗群的价格也会提升很多，尤其是055大型驱逐舰、095攻击型核潜艇和5万吨级快速战斗支援舰，以及舰载的海飞丝，都是价格不菲的装备。但是，考虑到经济和军费的增长，估计所占比例与001A 相差不大。

航母战斗群固然昂贵，但是对中美两国来说都是可接受的。美国花费GDP的2%~3%可以组建10个航母战斗群，中国花费GDP的1%~2%亦可组建10个航母战斗群——001A战斗群与福特级不可同日而语，但是即便是002或003，其价格也在可接受的范围之内。两国真正的区别之处在于，美国需要花费制造业产值的20%~25%才能组建10个航母战斗群，而中国只需要花费制造业产值的4%~5%——002型或003型航母的比例也只有10%左右。假如中国的军费开支稳定在2500亿~3000亿美元，那么10~15年的造舰拨款，就足以完成这个庞大的计划了。从这个意义上说，大批建造002型或003型航母是可行的（考虑到核工业政策，003型可能还是要从常规动力入手）。

1. 戴高乐号的经验教训
戴高乐号在80年代上马时便确定了使用核动力系统，但是仅从法国预计两艘的建造数量来看，是无法为这艘4万吨级航母研发专用核反应堆的。按照30节航速计算，4万吨级航母需要90兆瓦以上的机械功率，单座核反应堆动力系统输出的机械功率应当达到45兆瓦以上。但是法国当时只有凯旋级导弹核潜艇使用的30兆瓦级的核动力系统，因此在限定两座核炉之后，戴高乐号就只能使用60兆瓦的动力系统了。这导致它的航速维持在25节~26节。不仅是动力系统，蒸汽弹射器，螺旋桨，斜角甲板先后出现了大问题，而其他设备的研发进程也先后遇到困难。在航母开工后，法国海军的许多重要设备尚且处于设计、试验、调试阶段，结果有的设备安装较早，当新设备安装时才发现早前的设备都已经锈蚀了，只好拆解重来。美国在研发陆军FCS系统时遇到了同样的问题，现在总结来看，只有当技术成熟度达到六级以上时，才适合应用到实际的作战系统研发。在此之前应当多做预研和技术储备，而不应当为了技术先进性，堆砌成熟度较低的新产品。

2. 我国航母发展阶段问题
中国的航母研发并非是零基础，早在1980年代我国就已经购买了墨尔本号航母，并且较早地接触到了蒸汽弹射器，斜角甲板等现代航母基本技术。西班牙人也曾经向我国推销过3万吨级的中小型航母设计蓝本，但是因为西班牙无力提供航母配套设备和舰载机，只是造个船壳子，所以这个项目不可能继续下去。不过，我国还是支付了数百万美元的咨询费，至少把造航母的基本问题在心里有了谱。苏联解体后，基辅号和明斯克号航母几经辗转来到中国落户，成为了航母公园。这也是我国造船企业首次接触如此大型的水面战斗舰艇，给人留下了深刻印象。虽然基辅级航母不可能为我国所用，不过它至少在感性和理性上让我们对苏联的经验教训有了直接的体会。

在具体的航母设备上，167舰的建造具有承前启后的意义。在90年代，刘华清将军就已经开始为中国的航母建造之路打下基础了，这个基础就从深圳舰开始。167舰并不先进，它刚刚出现时，舰船知识论坛还在争论VLS系统。但是从后来披露的内情来看，深圳舰除了为香港回归做准备外，也是为了保留中国的蒸汽轮机生产线，而此后两艘051C型驱逐舰也有类似的意义。深圳舰使用的36兆瓦汽轮机可以应用到航母身上，4台汽轮机提供了不到150兆瓦功率（约合20万马力），可以将6万吨级的航母加速到29节以上——即便是8万吨级的航母，20万马力也足以实现29节的航速。

另一个关键技术是蒸汽弹射器，这方面有墨尔本号和苏联弹射器提供的一些借鉴，而且已经研发成功。蒸汽弹射器的研发似乎遇到了不少困难，这也是给马伟明的电磁弹射提供了一些遐想空间。但从当前的情况来看，蒸汽弹射还是会用在002型航母身上。

除此之外，航母的雷达电子设备、作战指挥系统、航空维修设施、生活保障系统的研发比较顺利，已经在辽宁舰并且即将在001A航母上大量应用。

3. 001A的存在价值
深圳舰的船体已经是6000吨级，和051几乎没有什么关联，但是依旧使用了051的编号。这是因为深圳舰没有型号研制费只有建造费，它几乎是用军费的“边角料”造出来的船，故而还沿用老型号。001A与002如此贴近，就像当年051C和052C如此贴近一样。前者是为了尽快实现可用的战斗力，后者则是瞄准了更高的技术层次。而在时间节点上，十年前正是民进党当政时期，十年后的今天也即将迎来另一个绿化的台湾时代，这个背景不可不察。如果不出意外，2020年将会是民进党第一个任期结束，也是发生重大变动的窗口期，届时002型航母恐怕才刚刚下水，而001A将和辽宁舰一起构成我军海上双航母战斗群的核心，具备师级海空作战能力。

从船厂建造学习曲线来说，大连船厂刚刚完成辽宁舰的整修后，在2013年底、2014年初开工001A航母正逢其时。它可以利用技术团队的熟练度迅速完成新航母的整合工作。算下来，该舰的分段建造花费12~16个月，船台周期12个月，舾装周期12个月，再试航6~8个月，加起来从开工到服役要花费48个月左右（2013年年底到2018年年初）。1950年代，美国建造福8万吨级的莱斯特级航母，平均不到四年时间即可完成服役。当然现代航母的复杂度和设备安装需求很高，能够在48个月内完成一条6万吨级的航母，也算是高效率了。

从成本来说，建造一条二号舰轻车熟路，供应链体系也比较好调节，应当会比较便宜。尹卓曾经披露说，052D的每吨造价50万人民币，001A的排水量约6万吨，算下来造价有300亿人民币。但是这是造价的上限，因为航母使用的动力系统数量只是两艘051C的数量，而雷达电子设备与052C没有什么区别。并不是说军舰的吨位增长10倍，就要用上10套神盾系统或者10套动力系统。因此这些价值高昂的舰载设备被平摊到每个吨位上的造价反而会便宜很多。因此，估计001A的造价在200亿~250亿人民币之间，约合30~40亿美元，相当于5~6艘052D型驱逐舰的造价。

4. 航母战斗群的花销
052D型驱逐舰的造价约35亿~40亿人民币，不到7亿美元；054A的造价约20亿人民币，不到4亿美元；093型核潜艇的造价不明，但是应当超过10亿美元。如此算下来，一个航母战斗群如果包括1艘航母、4艘052D、4艘054A和2艘093，外加2艘903A型补给舰，总价格约为100亿美元。

航空联队的价格也不便宜。歼-15按照3亿~4亿人民币计算，预警直升机按照1.2亿人民币计算，反潜直升机按照8000万人民币计算，一个包括30架歼-15、4架预警直升机和10架反潜直升机的航空联队，总价格达到100亿人民币以上，约合15亿~18亿美元。因此，一个完整的航母战斗群，总价值约为120亿美元。

这个价格看起来很昂贵，但是美国建造一艘福特级航母的造价就已经突破了120亿美元，相当于001A航母战斗群的完整造价了。考虑到中国的军费开支情况和GDP，我国使用每年GDP的千分之一便可以装备一个完整的001A航母战斗群，而占军费的比例约为7%。当然，未来的002型航母战斗群的价格也会提升很多，尤其是055大型驱逐舰、095攻击型核潜艇和5万吨级快速战斗支援舰，以及舰载的海飞丝，都是价格不菲的装备。但是，考虑到经济和军费的增长，估计所占比例与001A 相差不大。

航母战斗群固然昂贵，但是对中美两国来说都是可接受的。美国花费GDP的2%~3%可以组建10个航母战斗群，中国花费GDP的1%~2%亦可组建10个航母战斗群——001A战斗群与福特级不可同日而语，但是即便是002或003，其价格也在可接受的范围之内。两国真正的区别之处在于，美国需要花费制造业产值的20%~25%才能组建10个航母战斗群，而中国只需要花费制造业产值的4%~5%——002型或003型航母的比例也只有10%左右。假如中国的军费开支稳定在2500亿~3000亿美元，那么10~15年的造舰拨款，就足以完成这个庞大的计划了。从这个意义上说，大批建造002型或003型航母是可行的（考虑到核工业政策，003型可能还是要从常规动力入手）。