伊朗与中国签署歼-10采购合同？以讹传讹！

关键字: 出口飞机
一则微博消息“出口转内销”，竟被说得有鼻子有眼，还引起大家众多分析。8月3日，“兵器杂志微博”发出一句话称伊朗与中国有关机构洽购150架歼-10战斗机的消息。因为《兵器》杂志的官方色彩，这则消息被迅速 传开，经过外媒几次“转手”，到8月4日晚间国内媒体开始疯传“中国与伊朗已经达成24架歼-10战斗机合同”。事情究竟怎么回事，以下观察者网来为您分析。
事情源头要挖到8月3日，《兵器》杂志官方微博发出一条简短消息：“有消息称，伊朗正在与中国有关方面洽购150架歼10猛龙战斗机。”
以色列媒体报道中国向伊朗出售150架歼-10飞机的消息
兵器杂志的微博
由于《兵器》是我国兵器工业集团公司主管，中国兵器科学研究院主办的一本有较浓厚官方色彩的杂志，因此其官方微博发出的消息很快在网络上广泛流传。
很快就有国外媒体开始转载这则消息，其中部分媒体开始“添油加醋”。
例如，据《环球时报》转载俄媒报道，称伊朗已经即将与中国达成24架歼-10战斗机的合同。
当晚，我国央广电台发布新闻称根据台湾“中时电子报”的报道，有伊朗当地媒体称伊朗将以其国内最大油田阿扎德甘油田20年的采油权换购这24架歼-10战机。
此外这则消息还声称，专家估算这种战机单价约4000万美元，合约总金额约10亿美元。
经观察者网查询，伊朗的阿扎德甘油田现在每日产量为40000桶原油，即使按照国际油价50美元计算，20年间产油相当于146亿美元。照此计算，每架歼-10售价6亿美元。这个价格比美国F-35战斗机售价还要贵好几倍。即使是双方最终达成的出售飞机数量为150架，每架也接近1亿美元，也超过了歼-10正常售价一倍多。相比之下，沙特阿拉伯向英国购买72架“台风”战斗机，价格也不过88.4亿美元，相当于每架1.2亿美元。
从这个金额判断，上述转载台媒的消息很难致信。
伊朗阿扎德甘油田20年采油的销售额吃超过150亿美元，用来换取24架歼-10，这价格简直要让中国军工企业笑不动了
2015年8月4日，美国《外交》杂志转载以色列网站《DEBKAfile》消息提到了伊朗向中国购买150架歼-10的消息。
从时间上来看，这家网站在7月30日发布了这条消息，这可能是国外关于中国出售歼-10战斗机消息的最初来源。
这则消息的标题是《伊朗向中国订购150架歼-10战斗机，该机包含以色列技术》。
然而，这篇文章的作者显然缺乏对中国战斗机的基本常识，例如其中将中国的歼-10B战斗机和歼-10S双座战斗机搞混，称歼-10有两个型号，单座的歼-10A和双座的歼-10B……
此外，文中还把印度空军的苏-30MKI战斗机误作苏-30MK1，称伊朗空军可能还要向俄罗斯采购250架苏-30MK1飞机……
该文还声称伊朗要向俄罗斯购买100架“伊尔-78MK1”（观察者网注，原文如此，应为伊尔-78MK）空中加油机。事实上，俄罗斯现在本国自己也仅有19架现役的伊尔-78飞机，此外还订购了31架换装PS-90发动机的伊尔-78MK-90飞机。向伊朗出售100架空中加油机纯属无稽之谈。
由此来看，以色列媒体此文总体可信度非常低。
观察者网军事评论员认为，伊朗购买歼-10战斗机是一个情理之中的事件。
首先，从伊朗空军的需求来看，该国空军的武器装备中，除了44架F-14、24架米格-29战斗机外，就只有第二代战斗机水平的作战飞机。而F-14和米格-29按照今天的标准来看性能也已经落后，尤其是F-14战斗机多年来被缺乏零备件困扰，数量日益减少。而伊朗空军现役电子设备最先进的机型是在中国帮助下安装了歼-8F电子设备，具备发射SD-10A导弹能力的F-4E战斗机，即使经过改装，其性能恐怕也不会比中国的歼-8F强到哪里去，无法完全满足现代空战的需求。
5-6年后，随着成飞生产能力的提高，可能有足够的歼-10产能分给出口，此外早期服役的歼-10A战机也到了可出口的时候
已经批量服役的中国歼-10C战斗机，该机在未来几年里产量可能进一步提高
其次，虽然伊朗封锁即将逐步解除，解除金融制裁后，伊朗将拥有大量外汇，完全可能购买中国、俄罗斯武器。不过俄罗斯出于种种考虑，对伊朗也有防备，出口先进战斗机恐怕没有那么容易。
第三，如果这一谈判现在开展，5-6年后达成协议开始交付，那么中国将可以提供一些已经服役15年左右的二手歼-10A战斗机，其价格将可能较为低廉。经过翻新和局部改装后的歼-10A性能不亚于伊朗传统对手沙特手中的EF-2000“台风”战斗机，完全可以一战。
由此来看，伊朗和中国现在开始谈判还是有可能的。只不过，现在就言之凿凿已经达成协议，显然是以讹传讹。
歼-10战斗机是伊朗最可能获得的能与沙特EF-2000战斗机相提并论的先进战机
观察者网军事评论员认为，歼-10战斗机是我国自行研制的先进第三代战斗机，该机采用鸭翼布局，具备极高的敏捷性，同时有较强的载荷性能。
近日国内官方媒体发出了一张歼-10携带大量弹药的照片，某媒体认为歼-10挂载3吨武器就“主要是为了地面展示”，显然是非常荒谬的，事实上，同时携带大量对地攻击武器和少量中距、近距空空导弹是当代各国空军的常见挂载方案，对此感到奇怪显然是有些少见多怪。有外媒根据美国F-16战斗机在半内油状态下最大载弹量高达7.8吨的数字推测，歼-10的最大载弹量也有7吨之多。照片中歼-10的外挂还不到3吨，还可在机内携带大量燃料，完全可以执行打击作战任务。
照片中歼-10战斗机携带的武器包括：2枚霹雳-8导弹（每发120千克），4枚霹雳-12导弹（每发180千克），两具6联90毫米火箭发射巢（每个约150千克）、6枚250千克铁炸弹，总重量约2.76吨。这样的载重量对于歼-10来说是小意思，完全可以满油起飞，经过空中加油留空时间更长。这个挂载方案可能是为了满足前线近距离支援的需要，近距离支援战斗机携带多枚中距空空导弹已是当代空军的常见做法，俄罗斯苏-39攻击机就具备携带R-77的能力
一架携带8枚250公斤炸弹，两个800升，一个750升副油箱和两枚PL-8导弹起飞的歼-10战斗机，外挂物总重量在4吨以上，这样的挂载方案可执行纵深打击任务
http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_08_05_329430_s.shtml关键字: 出口飞机
一则微博消息“出口转内销”，竟被说得有鼻子有眼，还引起大家众多分析。8月3日，“兵器杂志微博”发出一句话称伊朗与中国有关机构洽购150架歼-10战斗机的消息。因为《兵器》杂志的官方色彩，这则消息被迅速 传开，经过外媒几次“转手”，到8月4日晚间国内媒体开始疯传“中国与伊朗已经达成24架歼-10战斗机合同”。事情究竟怎么回事，以下观察者网来为您分析。
事情源头要挖到8月3日，《兵器》杂志官方微博发出一条简短消息：“有消息称，伊朗正在与中国有关方面洽购150架歼10猛龙战斗机。”
以色列媒体报道中国向伊朗出售150架歼-10飞机的消息
兵器杂志的微博
由于《兵器》是我国兵器工业集团公司主管，中国兵器科学研究院主办的一本有较浓厚官方色彩的杂志，因此其官方微博发出的消息很快在网络上广泛流传。
很快就有国外媒体开始转载这则消息，其中部分媒体开始“添油加醋”。
例如，据《环球时报》转载俄媒报道，称伊朗已经即将与中国达成24架歼-10战斗机的合同。
当晚，我国央广电台发布新闻称根据台湾“中时电子报”的报道，有伊朗当地媒体称伊朗将以其国内最大油田阿扎德甘油田20年的采油权换购这24架歼-10战机。
此外这则消息还声称，专家估算这种战机单价约4000万美元，合约总金额约10亿美元。
经观察者网查询，伊朗的阿扎德甘油田现在每日产量为40000桶原油，即使按照国际油价50美元计算，20年间产油相当于146亿美元。照此计算，每架歼-10售价6亿美元。这个价格比美国F-35战斗机售价还要贵好几倍。即使是双方最终达成的出售飞机数量为150架，每架也接近1亿美元，也超过了歼-10正常售价一倍多。相比之下，沙特阿拉伯向英国购买72架“台风”战斗机，价格也不过88.4亿美元，相当于每架1.2亿美元。
从这个金额判断，上述转载台媒的消息很难致信。
伊朗阿扎德甘油田20年采油的销售额吃超过150亿美元，用来换取24架歼-10，这价格简直要让中国军工企业笑不动了
2015年8月4日，美国《外交》杂志转载以色列网站《DEBKAfile》消息提到了伊朗向中国购买150架歼-10的消息。
从时间上来看，这家网站在7月30日发布了这条消息，这可能是国外关于中国出售歼-10战斗机消息的最初来源。
这则消息的标题是《伊朗向中国订购150架歼-10战斗机，该机包含以色列技术》。
然而，这篇文章的作者显然缺乏对中国战斗机的基本常识，例如其中将中国的歼-10B战斗机和歼-10S双座战斗机搞混，称歼-10有两个型号，单座的歼-10A和双座的歼-10B……
此外，文中还把印度空军的苏-30MKI战斗机误作苏-30MK1，称伊朗空军可能还要向俄罗斯采购250架苏-30MK1飞机……
该文还声称伊朗要向俄罗斯购买100架“伊尔-78MK1”（观察者网注，原文如此，应为伊尔-78MK）空中加油机。事实上，俄罗斯现在本国自己也仅有19架现役的伊尔-78飞机，此外还订购了31架换装PS-90发动机的伊尔-78MK-90飞机。向伊朗出售100架空中加油机纯属无稽之谈。
由此来看，以色列媒体此文总体可信度非常低。
观察者网军事评论员认为，伊朗购买歼-10战斗机是一个情理之中的事件。
首先，从伊朗空军的需求来看，该国空军的武器装备中，除了44架F-14、24架米格-29战斗机外，就只有第二代战斗机水平的作战飞机。而F-14和米格-29按照今天的标准来看性能也已经落后，尤其是F-14战斗机多年来被缺乏零备件困扰，数量日益减少。而伊朗空军现役电子设备最先进的机型是在中国帮助下安装了歼-8F电子设备，具备发射SD-10A导弹能力的F-4E战斗机，即使经过改装，其性能恐怕也不会比中国的歼-8F强到哪里去，无法完全满足现代空战的需求。
5-6年后，随着成飞生产能力的提高，可能有足够的歼-10产能分给出口，此外早期服役的歼-10A战机也到了可出口的时候
已经批量服役的中国歼-10C战斗机，该机在未来几年里产量可能进一步提高
其次，虽然伊朗封锁即将逐步解除，解除金融制裁后，伊朗将拥有大量外汇，完全可能购买中国、俄罗斯武器。不过俄罗斯出于种种考虑，对伊朗也有防备，出口先进战斗机恐怕没有那么容易。
第三，如果这一谈判现在开展，5-6年后达成协议开始交付，那么中国将可以提供一些已经服役15年左右的二手歼-10A战斗机，其价格将可能较为低廉。经过翻新和局部改装后的歼-10A性能不亚于伊朗传统对手沙特手中的EF-2000“台风”战斗机，完全可以一战。
由此来看，伊朗和中国现在开始谈判还是有可能的。只不过，现在就言之凿凿已经达成协议，显然是以讹传讹。
歼-10战斗机是伊朗最可能获得的能与沙特EF-2000战斗机相提并论的先进战机
观察者网军事评论员认为，歼-10战斗机是我国自行研制的先进第三代战斗机，该机采用鸭翼布局，具备极高的敏捷性，同时有较强的载荷性能。
近日国内官方媒体发出了一张歼-10携带大量弹药的照片，某媒体认为歼-10挂载3吨武器就“主要是为了地面展示”，显然是非常荒谬的，事实上，同时携带大量对地攻击武器和少量中距、近距空空导弹是当代各国空军的常见挂载方案，对此感到奇怪显然是有些少见多怪。有外媒根据美国F-16战斗机在半内油状态下最大载弹量高达7.8吨的数字推测，歼-10的最大载弹量也有7吨之多。照片中歼-10的外挂还不到3吨，还可在机内携带大量燃料，完全可以执行打击作战任务。
照片中歼-10战斗机携带的武器包括：2枚霹雳-8导弹（每发120千克），4枚霹雳-12导弹（每发180千克），两具6联90毫米火箭发射巢（每个约150千克）、6枚250千克铁炸弹，总重量约2.76吨。这样的载重量对于歼-10来说是小意思，完全可以满油起飞，经过空中加油留空时间更长。这个挂载方案可能是为了满足前线近距离支援的需要，近距离支援战斗机携带多枚中距空空导弹已是当代空军的常见做法，俄罗斯苏-39攻击机就具备携带R-77的能力
一架携带8枚250公斤炸弹，两个800升，一个750升副油箱和两枚PL-8导弹起飞的歼-10战斗机，外挂物总重量在4吨以上，这样的挂载方案可执行纵深打击任务
http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_08_05_329430_s.shtml