登陆舰艇如何发展为两栖攻击舰

20世纪以前并不存在专业登陆舰艇这个概念，当时的登陆战也不甚激烈。由于海军舰艇拥有远超过陆地的机动能力，因此陆上防御一方只能收缩防守，在要塞、炮台抵抗敌人的进攻。但是铁路改变了陆地和海洋机动的优劣关系。通过铁路源源不断的运兵，陆上机动可以与海上机动相媲美，这样在一战的加里波利战役中，英国人吃尽了苦头。一战结束后，登陆战装备的研发进入了停滞期，直至二战由于开辟欧洲第二战场和在太平洋登陆日军攻占岛屿的需要，美国大量研发了新型登陆舰艇。但是大多都是小型机械化登陆艇，成批量的大型登陆舰艇则是在二战后，普遍发展起来。除了美国外，苏联也研发了大量的登陆战装备。只是由于苏军面临欧洲多河流、港湾、封闭海域的特色，比较重视近距离快速登陆装备的研发，与美国重视远洋登陆舰艇大不相同。中国也有极为迫切的登陆作战需求，而台湾海峡约两百公里宽度，比较近似于苏联海军的登陆作战环境，因此在登陆舰艇发展思路上，与苏联更加贴合。但是，随着中国近年来海外贸易和远洋护卫作战的需求在不断增加，我国也研发了2万吨级的综合登陆舰071型。这种登陆舰也可以用于在台湾岛东部海域的登陆作战，从而对敌人进行两面夹击。

登陆舰艇的早期作战模式是抢滩登陆，这是一种代价极大的作战方式。即便是在盟军绝对的海空优势之下，登陆战依旧是最为血腥残酷的作战，无论在大西洋还是在太平洋岛礁，莫不如此。冷战期间，美苏两国都面临大规模核战争威胁。那么在核战争条件下进行抢滩登陆战无疑是让士兵送死。在登陆输送工具问题上，美国海军在1940年代末到1950年代进行了广泛研究，借鉴了比基尼环礁的核试验经验，最后选定直升机是最为合适的登陆载具。因此，朝鲜战争期间最先使用直升机作战的并非美国陆军，而是海军陆战队。在1950年代末期美国便建造了世界上最早的两栖攻击舰“硫磺岛”级。使用直升机登陆意味着登陆舰可以在海上大间隔分布，躲避敌人核武器的集中打击；由于直升机速度快、航程远，即便登陆舰彼此间隔数十公里，也可以保证登陆部队快速集中编组，并且向敌人纵深挺近，而不必担心被消灭在滩头。因此，直升机登陆实际是核战争时代，海军陆战队的必然选项，而这种登陆战模式与陆军的空中骑兵作战有异曲同工之妙。

但是，上世纪60年代的登陆舰艇专业化分工十分明确。除了直升机登陆舰外，船坞登陆舰和两栖运输舰也必不可少，这样一来，一旦少量舰艇被击沉，就会导致登陆部队丧失某一类型的作战能力。因此在第二代和第三代两栖攻击舰身上，体现了综合登陆的概念，不但具备直升机登陆功能，还具备平面登陆的能力。同时，由于电子技术的进步，海岸防御体系的射程和控制范围越来越广，于是美军发展了“超地平线”登陆的概念。然而这个超地平线登陆的距离是越来越远，现在可能已近上百公里了。由此可见，推动现代登陆战技术的进步，早期原因主要是核战争的威胁，现在原因主要是敌人岸防体系的威胁。但无论哪一种威胁，导致的结果都是垂直登陆的必要性。

然而，LCAC气垫船和机械化部队登陆方式并未消亡，即便是在最新的美国级两栖攻击舰上，也会在后续舰艇恢复船坞舱，恢复平面登陆能力。从大规模登陆战的需要来看，垂直登陆固然可以跨越敌人滩头阵地的阻碍，但是由于机动力、火力和防护力的不足，步兵部队难以向敌人纵深发展胜利，也不能在敌人机械化部队反攻面前守住胜利果实。在今年的朱日和军演上，南京军区第1集团军的摩步3旅就品味到了这种困境。因此，登陆战的后续阶段必须要把重型机械化部队输送上岸，才能稳固和发展胜利果实。我国新近服役的野牛气垫船无疑是个很得力的工具，但是需要进一步改进以延长续航力，并且考虑使用新型登陆转运平台（10万吨级），来充分发挥它的远洋战斗力。此外，高速滚装船和大型两栖运输船也是急需发展的新装备。无论是在海峡两岸快速横渡还是在远洋进行两栖输送，这些新型高速船舶都有很大的发展空间。

20世纪以前并不存在专业登陆舰艇这个概念，当时的登陆战也不甚激烈。由于海军舰艇拥有远超过陆地的机动能力，因此陆上防御一方只能收缩防守，在要塞、炮台抵抗敌人的进攻。但是铁路改变了陆地和海洋机动的优劣关系。通过铁路源源不断的运兵，陆上机动可以与海上机动相媲美，这样在一战的加里波利战役中，英国人吃尽了苦头。一战结束后，登陆战装备的研发进入了停滞期，直至二战由于开辟欧洲第二战场和在太平洋登陆日军攻占岛屿的需要，美国大量研发了新型登陆舰艇。但是大多都是小型机械化登陆艇，成批量的大型登陆舰艇则是在二战后，普遍发展起来。除了美国外，苏联也研发了大量的登陆战装备。只是由于苏军面临欧洲多河流、港湾、封闭海域的特色，比较重视近距离快速登陆装备的研发，与美国重视远洋登陆舰艇大不相同。中国也有极为迫切的登陆作战需求，而台湾海峡约两百公里宽度，比较近似于苏联海军的登陆作战环境，因此在登陆舰艇发展思路上，与苏联更加贴合。但是，随着中国近年来海外贸易和远洋护卫作战的需求在不断增加，我国也研发了2万吨级的综合登陆舰071型。这种登陆舰也可以用于在台湾岛东部海域的登陆作战，从而对敌人进行两面夹击。

登陆舰艇的早期作战模式是抢滩登陆，这是一种代价极大的作战方式。即便是在盟军绝对的海空优势之下，登陆战依旧是最为血腥残酷的作战，无论在大西洋还是在太平洋岛礁，莫不如此。冷战期间，美苏两国都面临大规模核战争威胁。那么在核战争条件下进行抢滩登陆战无疑是让士兵送死。在登陆输送工具问题上，美国海军在1940年代末到1950年代进行了广泛研究，借鉴了比基尼环礁的核试验经验，最后选定直升机是最为合适的登陆载具。因此，朝鲜战争期间最先使用直升机作战的并非美国陆军，而是海军陆战队。在1950年代末期美国便建造了世界上最早的两栖攻击舰“硫磺岛”级。使用直升机登陆意味着登陆舰可以在海上大间隔分布，躲避敌人核武器的集中打击；由于直升机速度快、航程远，即便登陆舰彼此间隔数十公里，也可以保证登陆部队快速集中编组，并且向敌人纵深挺近，而不必担心被消灭在滩头。因此，直升机登陆实际是核战争时代，海军陆战队的必然选项，而这种登陆战模式与陆军的空中骑兵作战有异曲同工之妙。

但是，上世纪60年代的登陆舰艇专业化分工十分明确。除了直升机登陆舰外，船坞登陆舰和两栖运输舰也必不可少，这样一来，一旦少量舰艇被击沉，就会导致登陆部队丧失某一类型的作战能力。因此在第二代和第三代两栖攻击舰身上，体现了综合登陆的概念，不但具备直升机登陆功能，还具备平面登陆的能力。同时，由于电子技术的进步，海岸防御体系的射程和控制范围越来越广，于是美军发展了“超地平线”登陆的概念。然而这个超地平线登陆的距离是越来越远，现在可能已近上百公里了。由此可见，推动现代登陆战技术的进步，早期原因主要是核战争的威胁，现在原因主要是敌人岸防体系的威胁。但无论哪一种威胁，导致的结果都是垂直登陆的必要性。

然而，LCAC气垫船和机械化部队登陆方式并未消亡，即便是在最新的美国级两栖攻击舰上，也会在后续舰艇恢复船坞舱，恢复平面登陆能力。从大规模登陆战的需要来看，垂直登陆固然可以跨越敌人滩头阵地的阻碍，但是由于机动力、火力和防护力的不足，步兵部队难以向敌人纵深发展胜利，也不能在敌人机械化部队反攻面前守住胜利果实。在今年的朱日和军演上，南京军区第1集团军的摩步3旅就品味到了这种困境。因此，登陆战的后续阶段必须要把重型机械化部队输送上岸，才能稳固和发展胜利果实。我国新近服役的野牛气垫船无疑是个很得力的工具，但是需要进一步改进以延长续航力，并且考虑使用新型登陆转运平台（10万吨级），来充分发挥它的远洋战斗力。此外，高速滚装船和大型两栖运输船也是急需发展的新装备。无论是在海峡两岸快速横渡还是在远洋进行两栖输送，这些新型高速船舶都有很大的发展空间。