超级军网柬埔寨 推行新航空管理系统
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:46:30
萌叔有话说：柬埔寨是中国实施“一带一路”战略的重要沿线国家。柬埔寨经济发展受制于互联互通瓶颈已久，参与“一带一路”建设的意愿尤为迫切。特别是柬埔寨将使用新的航空管理系统，不仅将保障乘客安全、节省飞行时间、节省燃油和减少空气污染物以及碳排放，而且为“一带一路”建设注入航空动力，其发展潜力和拉动力不容小觑。而日本虽然还游离于亚投行之外，但其实在东南亚各国的基础设施投资却经营已久。中国企业借助一路一带战略大举进军东南亚市场，避不开与日本的竞争。
柬埔寨副总理宋安表示，在日本国际协力机构（JICA）的支持下，柬埔寨将推行CNS/ATM新的航空通信和导航管理系统，年均可节省110万美元的飞机燃油费。
日本政府通过日本国际协力机构于2007年开始支持东盟三国柬埔寨、越南和老挝改善航空管理系统，赞助三国制定新的CNS/ATM航空通信、导航、监视和管理能力系统。
第四次新CNS/ATM系统区域（柬越老三国）协调委员会会议20日在金边举行，会议由柬埔寨副总理宋安主持。
宋安在会上表示，通过提升航空通信、导航、监视和管理能力，将保障乘客的安全、节省飞行时间、节省燃油和减少空气污染物及碳排放。他说，根据估计，通过该项目，柬埔寨年均可节省110万美元的燃油费，减少5900吨碳排放。
柬埔寨民航国务秘书处国务秘书毛哈万那表示，该系统将有助于减少飞行路程和时间。到了2018年，金边和暹粒国际机场的飞行航班将增至6万4000班。
他说，通过该系统，每趟航班可减少10公里飞行路程或1.7分钟飞行时间，同时飞行风险将降低约三倍左右。他还说，根据柬埔寨官方估计，到2020年，金边和暹粒国际机场客流量将分别增至420万人次和500万人次。
近几年，柬埔寨的航空运输业发展迅猛。2014年金边国际机场的客流量为270万人次，比2013年增长了11.4%。暹粒国际机场的客流量为300万人次，比2013年增长了13.3%。2014年柬埔寨机场的客流量总共有570万人次，比2013年增长了12.4%。这些乘客分别来自于34个国家的119个机场。
空中交通管理系统CNS/ATM有四大要素，即硬件系统CNS中的C（通信）、N（导航）、S（监视）和软件系统即空中交通管理（ATM）。ATM包括空域管理（ASM）、空中交通服务（ATS）和空中交通流量管理（ATFM）三大部分内容。萌叔有话说：柬埔寨是中国实施“一带一路”战略的重要沿线国家。柬埔寨经济发展受制于互联互通瓶颈已久，参与“一带一路”建设的意愿尤为迫切。特别是柬埔寨将使用新的航空管理系统，不仅将保障乘客安全、节省飞行时间、节省燃油和减少空气污染物以及碳排放，而且为“一带一路”建设注入航空动力，其发展潜力和拉动力不容小觑。而日本虽然还游离于亚投行之外，但其实在东南亚各国的基础设施投资却经营已久。中国企业借助一路一带战略大举进军东南亚市场，避不开与日本的竞争。
柬埔寨副总理宋安表示，在日本国际协力机构（JICA）的支持下，柬埔寨将推行CNS/ATM新的航空通信和导航管理系统，年均可节省110万美元的飞机燃油费。
日本政府通过日本国际协力机构于2007年开始支持东盟三国柬埔寨、越南和老挝改善航空管理系统，赞助三国制定新的CNS/ATM航空通信、导航、监视和管理能力系统。
第四次新CNS/ATM系统区域（柬越老三国）协调委员会会议20日在金边举行，会议由柬埔寨副总理宋安主持。
宋安在会上表示，通过提升航空通信、导航、监视和管理能力，将保障乘客的安全、节省飞行时间、节省燃油和减少空气污染物及碳排放。他说，根据估计，通过该项目，柬埔寨年均可节省110万美元的燃油费，减少5900吨碳排放。
柬埔寨民航国务秘书处国务秘书毛哈万那表示，该系统将有助于减少飞行路程和时间。到了2018年，金边和暹粒国际机场的飞行航班将增至6万4000班。
他说，通过该系统，每趟航班可减少10公里飞行路程或1.7分钟飞行时间，同时飞行风险将降低约三倍左右。他还说，根据柬埔寨官方估计，到2020年，金边和暹粒国际机场客流量将分别增至420万人次和500万人次。
近几年，柬埔寨的航空运输业发展迅猛。2014年金边国际机场的客流量为270万人次，比2013年增长了11.4%。暹粒国际机场的客流量为300万人次，比2013年增长了13.3%。2014年柬埔寨机场的客流量总共有570万人次，比2013年增长了12.4%。这些乘客分别来自于34个国家的119个机场。
空中交通管理系统CNS/ATM有四大要素，即硬件系统CNS中的C（通信）、N（导航）、S（监视）和软件系统即空中交通管理（ATM）。ATM包括空域管理（ASM）、空中交通服务（ATS）和空中交通流量管理（ATFM）三大部分内容。
柬埔寨副总理宋安表示，在日本国际协力机构（JICA）的支持下，柬埔寨将推行CNS/ATM新的航空通信和导航管理系统，年均可节省110万美元的飞机燃油费。
日本政府通过日本国际协力机构于2007年开始支持东盟三国柬埔寨、越南和老挝改善航空管理系统，赞助三国制定新的CNS/ATM航空通信、导航、监视和管理能力系统。
第四次新CNS/ATM系统区域（柬越老三国）协调委员会会议20日在金边举行，会议由柬埔寨副总理宋安主持。
宋安在会上表示，通过提升航空通信、导航、监视和管理能力，将保障乘客的安全、节省飞行时间、节省燃油和减少空气污染物及碳排放。他说，根据估计，通过该项目，柬埔寨年均可节省110万美元的燃油费，减少5900吨碳排放。
柬埔寨民航国务秘书处国务秘书毛哈万那表示，该系统将有助于减少飞行路程和时间。到了2018年，金边和暹粒国际机场的飞行航班将增至6万4000班。
他说，通过该系统，每趟航班可减少10公里飞行路程或1.7分钟飞行时间，同时飞行风险将降低约三倍左右。他还说，根据柬埔寨官方估计，到2020年，金边和暹粒国际机场客流量将分别增至420万人次和500万人次。
近几年，柬埔寨的航空运输业发展迅猛。2014年金边国际机场的客流量为270万人次，比2013年增长了11.4%。暹粒国际机场的客流量为300万人次，比2013年增长了13.3%。2014年柬埔寨机场的客流量总共有570万人次，比2013年增长了12.4%。这些乘客分别来自于34个国家的119个机场。
空中交通管理系统CNS/ATM有四大要素，即硬件系统CNS中的C（通信）、N（导航）、S（监视）和软件系统即空中交通管理（ATM）。ATM包括空域管理（ASM）、空中交通服务（ATS）和空中交通流量管理（ATFM）三大部分内容。萌叔有话说：柬埔寨是中国实施“一带一路”战略的重要沿线国家。柬埔寨经济发展受制于互联互通瓶颈已久，参与“一带一路”建设的意愿尤为迫切。特别是柬埔寨将使用新的航空管理系统，不仅将保障乘客安全、节省飞行时间、节省燃油和减少空气污染物以及碳排放，而且为“一带一路”建设注入航空动力，其发展潜力和拉动力不容小觑。而日本虽然还游离于亚投行之外，但其实在东南亚各国的基础设施投资却经营已久。中国企业借助一路一带战略大举进军东南亚市场，避不开与日本的竞争。
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柬埔寨副总理宋安表示，在日本国际协力机构（JICA）的支持下，柬埔寨将推行CNS/ATM新的航空通信和导航管理系统，年均可节省110万美元的飞机燃油费。
日本政府通过日本国际协力机构于2007年开始支持东盟三国柬埔寨、越南和老挝改善航空管理系统，赞助三国制定新的CNS/ATM航空通信、导航、监视和管理能力系统。
第四次新CNS/ATM系统区域（柬越老三国）协调委员会会议20日在金边举行，会议由柬埔寨副总理宋安主持。
宋安在会上表示，通过提升航空通信、导航、监视和管理能力，将保障乘客的安全、节省飞行时间、节省燃油和减少空气污染物及碳排放。他说，根据估计，通过该项目，柬埔寨年均可节省110万美元的燃油费，减少5900吨碳排放。
柬埔寨民航国务秘书处国务秘书毛哈万那表示，该系统将有助于减少飞行路程和时间。到了2018年，金边和暹粒国际机场的飞行航班将增至6万4000班。
他说，通过该系统，每趟航班可减少10公里飞行路程或1.7分钟飞行时间，同时飞行风险将降低约三倍左右。他还说，根据柬埔寨官方估计，到2020年，金边和暹粒国际机场客流量将分别增至420万人次和500万人次。
近几年，柬埔寨的航空运输业发展迅猛。2014年金边国际机场的客流量为270万人次，比2013年增长了11.4%。暹粒国际机场的客流量为300万人次，比2013年增长了13.3%。2014年柬埔寨机场的客流量总共有570万人次，比2013年增长了12.4%。这些乘客分别来自于34个国家的119个机场。
空中交通管理系统CNS/ATM有四大要素，即硬件系统CNS中的C（通信）、N（导航）、S（监视）和软件系统即空中交通管理（ATM）。ATM包括空域管理（ASM）、空中交通服务（ATS）和空中交通流量管理（ATFM）三大部分内容。
中国在系统规则制定上还是不能输出
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