超级军网俄媒：中国无人机必成世界先进 关键是钱和意志
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:05:06
2015年07月15日10:14 来源：环球网
据俄罗斯武器网7月12日报道，无人飞行器研制成为中国高科技军事思维快速发展的方向之一。虽然中国无人机的性能稍逊于著名公司的产品，但它们拥有成本优势，因此不久的将来就会成为世界主流品牌的强大竞争对手，跻身国际市场领先行列。
中国产品在一定时间内落后于世界领先大国的劣势，正在由较低的费用和快速生产实际样机的方式得以弥补。在无人机研制领域同样如此。如果说在2010年前，媒体只能“闲扯”中国无人机研制成果的话，那么最近5年来，中国展示的已经生产的无人机实际样品越来越多。
美国军事分析师预测称，到2014-2023年间，中国将生产大约41800架陆基和海基无人机，总价值约105亿美元。中国无人机对外销售规模的增长也确认了这种发展的可能性。虽然中国无人机在作战效能上可能会败北，但是它们必将以较低的成本吸引潜在买家。
如今中国生产的各类无人机大约有25种型号，其中轻型无人机供应陆军使用，稍重型的无人机交付中国空军。为了提高空军无人机的使用效能，中国计划将其部署到沿海专用基地，其中2个基地正在建设之中，另外计划建设11个基地。中国希望借此加强对争议岛屿附近地区的控制，使用无人机打击罪犯。
媒体报道最多的中国无人机主要是情报侦察、通信无人机，以及使用精确武器杀伤目标的无人攻击机。比如2013年中国国防部披露了4种无人机“翔龙”、“翼龙”、“利剑”和“天翼”，其中“翔龙”属于侦察型无人机，其余三种都是空面准确制导武器载体，而“翼龙”多用途无人机特别引人关注。
“翼龙”无人机样品在2014年中国珠海航展上公开亮相。该项目从2005年起由中航工业研发，最初的定位是外销到第三国。2007年首飞，2008年在珠海航展上展示模型。尽管外形上与美国MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”相似，但是研发人员强调，“翼龙”是中国完全自主研制的产品。“翼龙”无人机采用长展弦比机身，机首有明显的整流罩，内装光电设备模块，用于昼夜观察，保证执行攻击任务。它采用直角大展弦比中单翼飞机布局、V型尾翼和三点式起落架。涡轴发动机安装在机身尾部。“翼龙”无人机长9.05米，高2.77米，翼展14米，标准起飞重量1100千克，最大速度280千米/小时，最大航程 5000千米，实用升限5000米，续航时间可达20小时。有效载荷100千克，可以是设备吊舱，也可以外挂两枚导弹(制导炸弹)。虽然弹药基数较小，但是杀伤兵器效能较高，完全能够弥补。
“翼龙”初始单价约为100万美元。相比之下，美国MQ-1和MQ-9无人机的价格至少在400万美元以上。中美无人机之间的战斗力差距可以由低价来弥补，这对买主来说是决定性因素。最近几年来，已经有多个国家对中国“翼龙”无人机表现出了兴趣，其中一些已经签署了采购合同。而且还不排除向中国军队供应 “翼龙”无人机的可能性。有一些消息表明，它的代号为“翼龙-1”，由此可以推测，中国还将制造“翼龙”的又一种改进型号。
中国在研制第五代歼击机的同时，还在积极制造隐形攻击无人机“利剑”。它采用楔形飞翼气动布局，在外形上酷似欧洲“神经元”和“雷神”无人机，美国RQ- 170和X-47B无人机，以及俄罗斯“鳐鱼”无人机。一些专家认为，“鳐鱼”无人机能让人联想到中俄之间的密切合作。“利剑”无人机的整体概念可能由俄罗斯设计，在拥有较大物质基础的中国贯彻落实。
2015年5月泄露的少量项目信息表明，“利剑”无人机最大起飞重量可能约为10吨，长10.25米，翼展11.5米，高2.7米，配备中国JF-17歼击机使用的代号RB-500B的RD-93发动机无加力版本，最大推力5000千克，该发动机曾经计划安装在俄罗斯“鳐鱼”无人攻击机原型机上。据悉， “利剑”最大速度0.8马赫，航程4000千米，作战半径1200千米，最大战斗载荷2000千克，武器舱内可挂装2枚500千克激光制导炸弹。据中国国家媒体透露的消息，今年“利剑”无人攻击机完成了首次试飞，空中飞行时间约20分钟。
与上述无人机不同，“潍坊”V750采用直升机布局，针对国际市场。它由中国潍坊天翔航空工业公司在2007年从美国购买的B2B直升机基础上研制而成，2010年首次亮相，2011年5月首飞。与原型直升机B2B相比，中国V750无人直升机的突出特点是机身头部整流罩更大，安装自动飞行控制设备、机载电子设备和发动机电动起动机。有效载荷80千克，主要是红外光电观察系统和副油箱。尾梁末端挂有重达1千克的吊舱，安装GPS接收器和卫星导航模块，能在150公里以内的地面指挥下自动飞行。截止到2014年，中国总共销售了大约18架V750无人直升机，用于执行各种任务，包括农业喷洒和天然气管道监测。一些发展中国家已经对这种无人直升机表现出了浓厚兴趣。
总之，在不久的将来，中国无人机将成为世界主流品牌的重大竞争对手。毋庸置疑，今天中国无人机在个别指标上可能还逊于对手，但是明天必将跻身国际市场领先行列。在此方面，中国已经具备了所有条件，其中最重要的是中国强大的经济和实现既定目标的坚定意志。(编译：林海)
http://military.people.com.cn/n/2015/0715/c1011-27307829.html2015年07月15日10:14 来源：环球网
据俄罗斯武器网7月12日报道，无人飞行器研制成为中国高科技军事思维快速发展的方向之一。虽然中国无人机的性能稍逊于著名公司的产品，但它们拥有成本优势，因此不久的将来就会成为世界主流品牌的强大竞争对手，跻身国际市场领先行列。
中国产品在一定时间内落后于世界领先大国的劣势，正在由较低的费用和快速生产实际样机的方式得以弥补。在无人机研制领域同样如此。如果说在2010年前，媒体只能“闲扯”中国无人机研制成果的话，那么最近5年来，中国展示的已经生产的无人机实际样品越来越多。
美国军事分析师预测称，到2014-2023年间，中国将生产大约41800架陆基和海基无人机，总价值约105亿美元。中国无人机对外销售规模的增长也确认了这种发展的可能性。虽然中国无人机在作战效能上可能会败北，但是它们必将以较低的成本吸引潜在买家。
如今中国生产的各类无人机大约有25种型号，其中轻型无人机供应陆军使用，稍重型的无人机交付中国空军。为了提高空军无人机的使用效能，中国计划将其部署到沿海专用基地，其中2个基地正在建设之中，另外计划建设11个基地。中国希望借此加强对争议岛屿附近地区的控制，使用无人机打击罪犯。
媒体报道最多的中国无人机主要是情报侦察、通信无人机，以及使用精确武器杀伤目标的无人攻击机。比如2013年中国国防部披露了4种无人机“翔龙”、“翼龙”、“利剑”和“天翼”，其中“翔龙”属于侦察型无人机，其余三种都是空面准确制导武器载体，而“翼龙”多用途无人机特别引人关注。
“翼龙”无人机样品在2014年中国珠海航展上公开亮相。该项目从2005年起由中航工业研发，最初的定位是外销到第三国。2007年首飞，2008年在珠海航展上展示模型。尽管外形上与美国MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”相似，但是研发人员强调，“翼龙”是中国完全自主研制的产品。“翼龙”无人机采用长展弦比机身，机首有明显的整流罩，内装光电设备模块，用于昼夜观察，保证执行攻击任务。它采用直角大展弦比中单翼飞机布局、V型尾翼和三点式起落架。涡轴发动机安装在机身尾部。“翼龙”无人机长9.05米，高2.77米，翼展14米，标准起飞重量1100千克，最大速度280千米/小时，最大航程 5000千米，实用升限5000米，续航时间可达20小时。有效载荷100千克，可以是设备吊舱，也可以外挂两枚导弹(制导炸弹)。虽然弹药基数较小，但是杀伤兵器效能较高，完全能够弥补。
“翼龙”初始单价约为100万美元。相比之下，美国MQ-1和MQ-9无人机的价格至少在400万美元以上。中美无人机之间的战斗力差距可以由低价来弥补，这对买主来说是决定性因素。最近几年来，已经有多个国家对中国“翼龙”无人机表现出了兴趣，其中一些已经签署了采购合同。而且还不排除向中国军队供应 “翼龙”无人机的可能性。有一些消息表明，它的代号为“翼龙-1”，由此可以推测，中国还将制造“翼龙”的又一种改进型号。
中国在研制第五代歼击机的同时，还在积极制造隐形攻击无人机“利剑”。它采用楔形飞翼气动布局，在外形上酷似欧洲“神经元”和“雷神”无人机，美国RQ- 170和X-47B无人机，以及俄罗斯“鳐鱼”无人机。一些专家认为，“鳐鱼”无人机能让人联想到中俄之间的密切合作。“利剑”无人机的整体概念可能由俄罗斯设计，在拥有较大物质基础的中国贯彻落实。
2015年5月泄露的少量项目信息表明，“利剑”无人机最大起飞重量可能约为10吨，长10.25米，翼展11.5米，高2.7米，配备中国JF-17歼击机使用的代号RB-500B的RD-93发动机无加力版本，最大推力5000千克，该发动机曾经计划安装在俄罗斯“鳐鱼”无人攻击机原型机上。据悉， “利剑”最大速度0.8马赫，航程4000千米，作战半径1200千米，最大战斗载荷2000千克，武器舱内可挂装2枚500千克激光制导炸弹。据中国国家媒体透露的消息，今年“利剑”无人攻击机完成了首次试飞，空中飞行时间约20分钟。
与上述无人机不同，“潍坊”V750采用直升机布局，针对国际市场。它由中国潍坊天翔航空工业公司在2007年从美国购买的B2B直升机基础上研制而成，2010年首次亮相，2011年5月首飞。与原型直升机B2B相比，中国V750无人直升机的突出特点是机身头部整流罩更大，安装自动飞行控制设备、机载电子设备和发动机电动起动机。有效载荷80千克，主要是红外光电观察系统和副油箱。尾梁末端挂有重达1千克的吊舱，安装GPS接收器和卫星导航模块，能在150公里以内的地面指挥下自动飞行。截止到2014年，中国总共销售了大约18架V750无人直升机，用于执行各种任务，包括农业喷洒和天然气管道监测。一些发展中国家已经对这种无人直升机表现出了浓厚兴趣。
总之，在不久的将来，中国无人机将成为世界主流品牌的重大竞争对手。毋庸置疑，今天中国无人机在个别指标上可能还逊于对手，但是明天必将跻身国际市场领先行列。在此方面，中国已经具备了所有条件，其中最重要的是中国强大的经济和实现既定目标的坚定意志。(编译：林海)
http://military.people.com.cn/n/2015/0715/c1011-27307829.html
据俄罗斯武器网7月12日报道，无人飞行器研制成为中国高科技军事思维快速发展的方向之一。虽然中国无人机的性能稍逊于著名公司的产品，但它们拥有成本优势，因此不久的将来就会成为世界主流品牌的强大竞争对手，跻身国际市场领先行列。
中国产品在一定时间内落后于世界领先大国的劣势，正在由较低的费用和快速生产实际样机的方式得以弥补。在无人机研制领域同样如此。如果说在2010年前，媒体只能“闲扯”中国无人机研制成果的话，那么最近5年来，中国展示的已经生产的无人机实际样品越来越多。
美国军事分析师预测称，到2014-2023年间，中国将生产大约41800架陆基和海基无人机，总价值约105亿美元。中国无人机对外销售规模的增长也确认了这种发展的可能性。虽然中国无人机在作战效能上可能会败北，但是它们必将以较低的成本吸引潜在买家。
如今中国生产的各类无人机大约有25种型号，其中轻型无人机供应陆军使用，稍重型的无人机交付中国空军。为了提高空军无人机的使用效能，中国计划将其部署到沿海专用基地，其中2个基地正在建设之中，另外计划建设11个基地。中国希望借此加强对争议岛屿附近地区的控制，使用无人机打击罪犯。
媒体报道最多的中国无人机主要是情报侦察、通信无人机，以及使用精确武器杀伤目标的无人攻击机。比如2013年中国国防部披露了4种无人机“翔龙”、“翼龙”、“利剑”和“天翼”，其中“翔龙”属于侦察型无人机，其余三种都是空面准确制导武器载体，而“翼龙”多用途无人机特别引人关注。
“翼龙”无人机样品在2014年中国珠海航展上公开亮相。该项目从2005年起由中航工业研发，最初的定位是外销到第三国。2007年首飞，2008年在珠海航展上展示模型。尽管外形上与美国MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”相似，但是研发人员强调，“翼龙”是中国完全自主研制的产品。“翼龙”无人机采用长展弦比机身，机首有明显的整流罩，内装光电设备模块，用于昼夜观察，保证执行攻击任务。它采用直角大展弦比中单翼飞机布局、V型尾翼和三点式起落架。涡轴发动机安装在机身尾部。“翼龙”无人机长9.05米，高2.77米，翼展14米，标准起飞重量1100千克，最大速度280千米/小时，最大航程 5000千米，实用升限5000米，续航时间可达20小时。有效载荷100千克，可以是设备吊舱，也可以外挂两枚导弹(制导炸弹)。虽然弹药基数较小，但是杀伤兵器效能较高，完全能够弥补。
“翼龙”初始单价约为100万美元。相比之下，美国MQ-1和MQ-9无人机的价格至少在400万美元以上。中美无人机之间的战斗力差距可以由低价来弥补，这对买主来说是决定性因素。最近几年来，已经有多个国家对中国“翼龙”无人机表现出了兴趣，其中一些已经签署了采购合同。而且还不排除向中国军队供应 “翼龙”无人机的可能性。有一些消息表明，它的代号为“翼龙-1”，由此可以推测，中国还将制造“翼龙”的又一种改进型号。
中国在研制第五代歼击机的同时，还在积极制造隐形攻击无人机“利剑”。它采用楔形飞翼气动布局，在外形上酷似欧洲“神经元”和“雷神”无人机，美国RQ- 170和X-47B无人机，以及俄罗斯“鳐鱼”无人机。一些专家认为，“鳐鱼”无人机能让人联想到中俄之间的密切合作。“利剑”无人机的整体概念可能由俄罗斯设计，在拥有较大物质基础的中国贯彻落实。
2015年5月泄露的少量项目信息表明，“利剑”无人机最大起飞重量可能约为10吨，长10.25米，翼展11.5米，高2.7米，配备中国JF-17歼击机使用的代号RB-500B的RD-93发动机无加力版本，最大推力5000千克，该发动机曾经计划安装在俄罗斯“鳐鱼”无人攻击机原型机上。据悉， “利剑”最大速度0.8马赫，航程4000千米，作战半径1200千米，最大战斗载荷2000千克，武器舱内可挂装2枚500千克激光制导炸弹。据中国国家媒体透露的消息，今年“利剑”无人攻击机完成了首次试飞，空中飞行时间约20分钟。
与上述无人机不同，“潍坊”V750采用直升机布局，针对国际市场。它由中国潍坊天翔航空工业公司在2007年从美国购买的B2B直升机基础上研制而成，2010年首次亮相，2011年5月首飞。与原型直升机B2B相比，中国V750无人直升机的突出特点是机身头部整流罩更大，安装自动飞行控制设备、机载电子设备和发动机电动起动机。有效载荷80千克，主要是红外光电观察系统和副油箱。尾梁末端挂有重达1千克的吊舱，安装GPS接收器和卫星导航模块，能在150公里以内的地面指挥下自动飞行。截止到2014年，中国总共销售了大约18架V750无人直升机，用于执行各种任务，包括农业喷洒和天然气管道监测。一些发展中国家已经对这种无人直升机表现出了浓厚兴趣。
总之，在不久的将来，中国无人机将成为世界主流品牌的重大竞争对手。毋庸置疑，今天中国无人机在个别指标上可能还逊于对手，但是明天必将跻身国际市场领先行列。在此方面，中国已经具备了所有条件，其中最重要的是中国强大的经济和实现既定目标的坚定意志。(编译：林海)
http://military.people.com.cn/n/2015/0715/c1011-27307829.html2015年07月15日10:14 来源：环球网
据俄罗斯武器网7月12日报道，无人飞行器研制成为中国高科技军事思维快速发展的方向之一。虽然中国无人机的性能稍逊于著名公司的产品，但它们拥有成本优势，因此不久的将来就会成为世界主流品牌的强大竞争对手，跻身国际市场领先行列。
中国产品在一定时间内落后于世界领先大国的劣势，正在由较低的费用和快速生产实际样机的方式得以弥补。在无人机研制领域同样如此。如果说在2010年前，媒体只能“闲扯”中国无人机研制成果的话，那么最近5年来，中国展示的已经生产的无人机实际样品越来越多。
美国军事分析师预测称，到2014-2023年间，中国将生产大约41800架陆基和海基无人机，总价值约105亿美元。中国无人机对外销售规模的增长也确认了这种发展的可能性。虽然中国无人机在作战效能上可能会败北，但是它们必将以较低的成本吸引潜在买家。
如今中国生产的各类无人机大约有25种型号，其中轻型无人机供应陆军使用，稍重型的无人机交付中国空军。为了提高空军无人机的使用效能，中国计划将其部署到沿海专用基地，其中2个基地正在建设之中，另外计划建设11个基地。中国希望借此加强对争议岛屿附近地区的控制，使用无人机打击罪犯。
媒体报道最多的中国无人机主要是情报侦察、通信无人机，以及使用精确武器杀伤目标的无人攻击机。比如2013年中国国防部披露了4种无人机“翔龙”、“翼龙”、“利剑”和“天翼”，其中“翔龙”属于侦察型无人机，其余三种都是空面准确制导武器载体，而“翼龙”多用途无人机特别引人关注。
“翼龙”无人机样品在2014年中国珠海航展上公开亮相。该项目从2005年起由中航工业研发，最初的定位是外销到第三国。2007年首飞，2008年在珠海航展上展示模型。尽管外形上与美国MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”相似，但是研发人员强调，“翼龙”是中国完全自主研制的产品。“翼龙”无人机采用长展弦比机身，机首有明显的整流罩，内装光电设备模块，用于昼夜观察，保证执行攻击任务。它采用直角大展弦比中单翼飞机布局、V型尾翼和三点式起落架。涡轴发动机安装在机身尾部。“翼龙”无人机长9.05米，高2.77米，翼展14米，标准起飞重量1100千克，最大速度280千米/小时，最大航程 5000千米，实用升限5000米，续航时间可达20小时。有效载荷100千克，可以是设备吊舱，也可以外挂两枚导弹(制导炸弹)。虽然弹药基数较小，但是杀伤兵器效能较高，完全能够弥补。
“翼龙”初始单价约为100万美元。相比之下，美国MQ-1和MQ-9无人机的价格至少在400万美元以上。中美无人机之间的战斗力差距可以由低价来弥补，这对买主来说是决定性因素。最近几年来，已经有多个国家对中国“翼龙”无人机表现出了兴趣，其中一些已经签署了采购合同。而且还不排除向中国军队供应 “翼龙”无人机的可能性。有一些消息表明，它的代号为“翼龙-1”，由此可以推测，中国还将制造“翼龙”的又一种改进型号。
中国在研制第五代歼击机的同时，还在积极制造隐形攻击无人机“利剑”。它采用楔形飞翼气动布局，在外形上酷似欧洲“神经元”和“雷神”无人机，美国RQ- 170和X-47B无人机，以及俄罗斯“鳐鱼”无人机。一些专家认为，“鳐鱼”无人机能让人联想到中俄之间的密切合作。“利剑”无人机的整体概念可能由俄罗斯设计，在拥有较大物质基础的中国贯彻落实。
2015年5月泄露的少量项目信息表明，“利剑”无人机最大起飞重量可能约为10吨，长10.25米，翼展11.5米，高2.7米，配备中国JF-17歼击机使用的代号RB-500B的RD-93发动机无加力版本，最大推力5000千克，该发动机曾经计划安装在俄罗斯“鳐鱼”无人攻击机原型机上。据悉， “利剑”最大速度0.8马赫，航程4000千米，作战半径1200千米，最大战斗载荷2000千克，武器舱内可挂装2枚500千克激光制导炸弹。据中国国家媒体透露的消息，今年“利剑”无人攻击机完成了首次试飞，空中飞行时间约20分钟。
与上述无人机不同，“潍坊”V750采用直升机布局，针对国际市场。它由中国潍坊天翔航空工业公司在2007年从美国购买的B2B直升机基础上研制而成，2010年首次亮相，2011年5月首飞。与原型直升机B2B相比，中国V750无人直升机的突出特点是机身头部整流罩更大，安装自动飞行控制设备、机载电子设备和发动机电动起动机。有效载荷80千克，主要是红外光电观察系统和副油箱。尾梁末端挂有重达1千克的吊舱，安装GPS接收器和卫星导航模块，能在150公里以内的地面指挥下自动飞行。截止到2014年，中国总共销售了大约18架V750无人直升机，用于执行各种任务，包括农业喷洒和天然气管道监测。一些发展中国家已经对这种无人直升机表现出了浓厚兴趣。
总之，在不久的将来，中国无人机将成为世界主流品牌的重大竞争对手。毋庸置疑，今天中国无人机在个别指标上可能还逊于对手，但是明天必将跻身国际市场领先行列。在此方面，中国已经具备了所有条件，其中最重要的是中国强大的经济和实现既定目标的坚定意志。(编译：林海)
http://military.people.com.cn/n/2015/0715/c1011-27307829.html