超级军网【汽车篇】2015年长春汽博会走马杂拍（渣画质）正篇更完 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:55:05
最近被老爸强迫着买汽车。。。不许骑2个轮的了，吵了一番之后跑去汽博会散心，满以为好歹会遇到几个国内的摩托厂商，但是果然还是高看了【汽】博会这个品台的兼容性。。。
不过好歹也算有些收获，走了3个大区，看到了一些有料的东西。下面就慢慢放上。
部分留意了的会有说明，不过多数只能简单带过了，因为对四个轮的实在是没有什么兴趣。图片有点多，有些还比较大，请大家别催哈~
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Part.1—— ——【路上 · 场外】
今天长春的温度达到了32°+，因为实在不愿意在家面对老爷子那张脸和那张嘴，于是还是凭借一腔鸡血跑出来了……结果买完车票一看口袋里只带了28块钱o(╯□╰)o，算了，反正也没打算在外面吃午饭，只是希望会展中心的瓶装水不要黑得太厉害就好了。
在这里简单介绍一下汽博会的举办地，长春作为新中国汽车工业的启动地点和老东北工业基地中的重量级一员，从改革开放后的上世纪末开始就一直扮演着东北亚地区和国内一大轻工业产品经贸交流落脚点的作用，自国际会展中心在21世纪初落成之后，农、汽、亚（东北亚博览会，连泰国日本伊朗老挝柬埔寨越南的客商也来凑热闹）三大经贸交流展会就一直在这里举办，可谓历史悠久。不过场馆建成的年代比较早，在国内目前基础设施更新频率越加变态的今天已略显旧态，有传说新建成的沈阳国际会展中心要将这些小钱钱满满的展会举办权分享甚至完全接管过去，我大长春政府表示完全不能忍啊，于是乎在明年可能就要下力气扩建场地，当然一切目前为止只是传说。仅就现在来看，场地的情况至少从交通方面来说还是基本可以的，两条轻轨线路一横一纵都途径会展中心，但是每逢展会人肉满车的感觉也是醉了……个人认为，其实还是利用地铁和高架桥之类的规划改善一下周边交通更重要些……
看起来没什么人的车站，其实只是刚走了一批客人，三大展会对长春及周边县市居民的号召力和传统节日大集相比可谓毫不逊色。尤其是东北亚和农博会，各种土特产、种子和农机设备会引来大波乡镇政府与私人农牧场的采购人员和退休状态的老头老太太。
果然一上车就变成这样了↖……这是我旁边一位大姐的手。
轻轨站的出站人流，不过这已经不是今天流量的高峰状态了，所以还不甚壮观。
熟悉的会展酒店，里面有媒体专用的招待区和免费使用的电脑信息发布中心，但是规模有限，我用墨镜和相机骗过保安小哥混进去，借用电脑查了一下取票的位置。O(∩_∩)O
酒店宴会厅，昨天和前天的媒体日应该刚刚被使用过。
我是在网上买的票，在4号门领取，需要从外面过去，门外的通路为了安全起见被临时封锁了，车辆限行。这是在路边拍到的建设雅马哈200小太子。
到了，领票，入场。
有临时安检的入口，金属探测器和2名保安2名警察守在入口处。不过检查得有点松懈。
进去的位置位于南北成列的大展区之间的夹道，不过也很宽敞，部分展商在外面设置了展位。4号门进去第一家就是三菱。
【帕杰罗精英版】
【欧兰德】
因为天气不好，对外面没有自然光效背景的车感觉没什么看头，草拍了两张就进了大厅。
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Part.2—— ——【4号厅：北京现代·东风裕隆·前卫*巴黎·雪佛兰·东风标致·吉林奇瑞/瑞宏】
虽然这次只逛了3个馆，但是根据惯例，在长春1号馆的头牌位置肯定是留给一汽旗下（红旗、大众、马自达）产品的，2号是其他国字号大厂（具体是谁就不用说了）与进口车型，3号是国产私营及外资本地生产产品，4号馆就成为了合资产品的发配之地……果然，进入4号第一眼看到的就是北京现代。
旋转展台上的机械展示，但是只有这一件摆在转台上面，其他都是挂着和铺摆……看起来有点孤单。
【北京现代场内杂拍】
【北京现代主展台（左）】
【北京现代主展台（右）】
东风裕隆
从这次展会能能明显感觉到，中国市场内尤其是合资车阵营对suv车型买方偏好的适应性摸索行为还是太过集中在细节方面了，造型格局万变不离其宗，加上动力系统规格受主要消费群体购买能力的限制，细节成了最主要的博弈之地，但锦上添花者多，格物再造者少，改进深度的局限和市场整体求新欲望之间的摩擦在近年来已经初步显现了出来，根据这种趋势，suv在系统上更显著的变革，将成为能先领悟到并实现这一点的车企在下一个10年中强夺消费者份额的核心竞争力。
【新大7，两种色系】
【新大7参数】
【优6，浓浓的主流SUV味道】
前卫*巴黎
很少听说的品牌，也许是我不太熟悉车企的缘故
【DS5 LS 有跨界车的味道，稍高的底盘和车内集成显示器基本能满足除了性能高玩之外从LU（Light User）到逼格玩家的需求】
【前卫*巴黎杂拍】
雪佛兰
雪佛兰闻名已久，车型也主打亲民和大方的视觉风格。SUV设计创新方面的乏善可陈可能证明了他们近几年的战略重点并非在此。
【创酷（白）】
【创酷（变形金刚版……）车身侧面外形的拙钝和1.4T的发动机意味着它是标准的经济家用+LU向产品】
【科鲁兹掀背版，这个称呼真是粗俗……不，是通俗到了一定境界，而它居然还明晃晃地写到宣传牌上了o(╯□╰)o】
【新爱唯欧，朴实无奇的外形+1.4的发动机，我总觉得和创酷的发动机是同源产品】
【迈锐宝】
东风标致
标志的展台没什么好说的。
【宣传语赤裸到节操碎一地的3008，请不要吐槽，市场经济嘛……╮(╯▽╰)╭】
【508车体的刚性线条和大灯的匹配设计应该承认还是很有质感的。】
吉林旗瑞/瑞宏
其实这次的双瑞展厅没想到还真是有一点亮色，不过实用价值还是有一点值得试验和商榷的余地就是了。
【瑞虎3的低底盘城市气息更足了一些，没有在小轮毂的基础上强行提高底盘是个明智的选择。不过横向“腰围”上的简约显得太过拘谨了一些。你们是为了减少女司机撞车的正面伤害面积吗……】
【又或者……把瑞虎3放在旁边完全是为了显示出瑞虎5的优点吧，一定是这样吧！除了这个宣传涂装……】
【普通版艾瑞泽7】
【美式家用加长版艾瑞泽，很喜欢这个造型，但是就中国的停车空间来看，这款车如果想要大卖其实还需要缩减一点个头才行】
最近被老爸强迫着买汽车。。。不许骑2个轮的了，吵了一番之后跑去汽博会散心，满以为好歹会遇到几个国内的摩托厂商，但是果然还是高看了【汽】博会这个品台的兼容性。。。
不过好歹也算有些收获，走了3个大区，看到了一些有料的东西。下面就慢慢放上。
部分留意了的会有说明，不过多数只能简单带过了，因为对四个轮的实在是没有什么兴趣。图片有点多，有些还比较大，请大家别催哈~
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Part.1—— ——【路上 · 场外】
今天长春的温度达到了32°+，因为实在不愿意在家面对老爷子那张脸和那张嘴，于是还是凭借一腔鸡血跑出来了……结果买完车票一看口袋里只带了28块钱o(╯□╰)o，算了，反正也没打算在外面吃午饭，只是希望会展中心的瓶装水不要黑得太厉害就好了。
在这里简单介绍一下汽博会的举办地，长春作为新中国汽车工业的启动地点和老东北工业基地中的重量级一员，从改革开放后的上世纪末开始就一直扮演着东北亚地区和国内一大轻工业产品经贸交流落脚点的作用，自国际会展中心在21世纪初落成之后，农、汽、亚（东北亚博览会，连泰国日本伊朗老挝柬埔寨越南的客商也来凑热闹）三大经贸交流展会就一直在这里举办，可谓历史悠久。不过场馆建成的年代比较早，在国内目前基础设施更新频率越加变态的今天已略显旧态，有传说新建成的沈阳国际会展中心要将这些小钱钱满满的展会举办权分享甚至完全接管过去，我大长春政府表示完全不能忍啊，于是乎在明年可能就要下力气扩建场地，当然一切目前为止只是传说。仅就现在来看，场地的情况至少从交通方面来说还是基本可以的，两条轻轨线路一横一纵都途径会展中心，但是每逢展会人肉满车的感觉也是醉了……个人认为，其实还是利用地铁和高架桥之类的规划改善一下周边交通更重要些……
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看起来没什么人的车站，其实只是刚走了一批客人，三大展会对长春及周边县市居民的号召力和传统节日大集相比可谓毫不逊色。尤其是东北亚和农博会，各种土特产、种子和农机设备会引来大波乡镇政府与私人农牧场的采购人员和退休状态的老头老太太。
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果然一上车就变成这样了↖……这是我旁边一位大姐的手。
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轻轨站的出站人流，不过这已经不是今天流量的高峰状态了，所以还不甚壮观。
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熟悉的会展酒店，里面有媒体专用的招待区和免费使用的电脑信息发布中心，但是规模有限，我用墨镜和相机骗过保安小哥混进去，借用电脑查了一下取票的位置。O(∩_∩)O
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酒店宴会厅，昨天和前天的媒体日应该刚刚被使用过。
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我是在网上买的票，在4号门领取，需要从外面过去，门外的通路为了安全起见被临时封锁了，车辆限行。这是在路边拍到的建设雅马哈200小太子。
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到了，领票，入场。
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有临时安检的入口，金属探测器和2名保安2名警察守在入口处。不过检查得有点松懈。
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进去的位置位于南北成列的大展区之间的夹道，不过也很宽敞，部分展商在外面设置了展位。4号门进去第一家就是三菱。
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【帕杰罗精英版】
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【欧兰德】
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因为天气不好，对外面没有自然光效背景的车感觉没什么看头，草拍了两张就进了大厅。
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Part.2—— ——【4号厅：北京现代·东风裕隆·前卫*巴黎·雪佛兰·东风标致·吉林奇瑞/瑞宏】
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虽然这次只逛了3个馆，但是根据惯例，在长春1号馆的头牌位置肯定是留给一汽旗下（红旗、大众、马自达）产品的，2号是其他国字号大厂（具体是谁就不用说了）与进口车型，3号是国产私营及外资本地生产产品，4号馆就成为了合资产品的发配之地……果然，进入4号第一眼看到的就是北京现代。
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旋转展台上的机械展示，但是只有这一件摆在转台上面，其他都是挂着和铺摆……看起来有点孤单。
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【北京现代场内杂拍】
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【北京现代主展台（左）】
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【北京现代主展台（右）】
东风裕隆
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从这次展会能能明显感觉到，中国市场内尤其是合资车阵营对suv车型买方偏好的适应性摸索行为还是太过集中在细节方面了，造型格局万变不离其宗，加上动力系统规格受主要消费群体购买能力的限制，细节成了最主要的博弈之地，但锦上添花者多，格物再造者少，改进深度的局限和市场整体求新欲望之间的摩擦在近年来已经初步显现了出来，根据这种趋势，suv在系统上更显著的变革，将成为能先领悟到并实现这一点的车企在下一个10年中强夺消费者份额的核心竞争力。
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【新大7，两种色系】
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【新大7参数】
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【优6，浓浓的主流SUV味道】
前卫*巴黎
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很少听说的品牌，也许是我不太熟悉车企的缘故
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【DS5 LS 有跨界车的味道，稍高的底盘和车内集成显示器基本能满足除了性能高玩之外从LU（Light User）到逼格玩家的需求】
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【前卫*巴黎杂拍】
雪佛兰
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雪佛兰闻名已久，车型也主打亲民和大方的视觉风格。SUV设计创新方面的乏善可陈可能证明了他们近几年的战略重点并非在此。
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【创酷（白）】
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【创酷（变形金刚版……）车身侧面外形的拙钝和1.4T的发动机意味着它是标准的经济家用+LU向产品】
雪佛兰-02 科鲁兹掀背.jpg (87.9 KB, 下载次数: 2)
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雪佛兰-02 科鲁兹掀背01.jpg (103.91 KB, 下载次数: 2)
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【科鲁兹掀背版，这个称呼真是粗俗……不，是通俗到了一定境界，而它居然还明晃晃地写到宣传牌上了o(╯□╰)o】
雪佛兰-02 新爱唯欧.jpg (70.73 KB, 下载次数: 1)
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雪佛兰-02 新爱唯欧 02.jpg (117.66 KB, 下载次数: 1)
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【新爱唯欧，朴实无奇的外形+1.4的发动机，我总觉得和创酷的发动机是同源产品】
雪佛兰-02 迈锐宝 01.jpg (111.33 KB, 下载次数: 1)
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【迈锐宝】
东风标致
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标志的展台没什么好说的。
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【宣传语赤裸到节操碎一地的3008，请不要吐槽，市场经济嘛……╮(╯▽╰)╭】
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【508车体的刚性线条和大灯的匹配设计应该承认还是很有质感的。】
吉林旗瑞/瑞宏
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其实这次的双瑞展厅没想到还真是有一点亮色，不过实用价值还是有一点值得试验和商榷的余地就是了。
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【瑞虎3的低底盘城市气息更足了一些，没有在小轮毂的基础上强行提高底盘是个明智的选择。不过横向“腰围”上的简约显得太过拘谨了一些。你们是为了减少女司机撞车的正面伤害面积吗……】
瑞宏·旗瑞-02 瑞虎5-01.jpg (108.2 KB, 下载次数: 1)
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瑞宏·旗瑞-02 瑞虎5-02.jpg (82.32 KB, 下载次数: 1)
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【又或者……把瑞虎3放在旁边完全是为了显示出瑞虎5的优点吧，一定是这样吧！除了这个宣传涂装……】
瑞宏·旗瑞-02 艾瑞泽7.jpg (101.53 KB, 下载次数: 1)
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【普通版艾瑞泽7】
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瑞宏·旗瑞-02 展台-04.jpg (109.08 KB, 下载次数: 1)
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【美式家用加长版艾瑞泽，很喜欢这个造型，但是就中国的停车空间来看，这款车如果想要大卖其实还需要缩减一点个头才行】
suv呈泛滥之势
已经完全没有前几年那种好感了。。。烂大街不说，有些分明不是suv的架子和轮型也感往上硬配，国产和合资的节操都卖给低价了。。。
Part.3—— ——【3号厅 长城汽车·东风风神·比亚迪·迈凯伦·保时捷·广汽传祺·福特·启辰】
长城汽车
【长城小皮卡，从车体结构来看还只是试水作品。外销的可能性比内销可能性更大些。】
东风风神
【东风1号概念车，这个如果在12万以内应该会很吸引人】
【中央展台的东风风神ax7，头顶上欲盖弥彰的两个自行车无法改变距离中型suv还稍有距离的事实，发动机想必输出强不到哪里去，但适配性应该尚好，卖点有限的一款新车】
比亚迪
比亚迪今年还算是良心，终于出了几款至少在外饰和规格上对得起民族工业的多用车。
【新M6，车型结构恰好给近年来疲态尽显的老金杯退役之后的皮包车提供了一个不错的选择，概念不错】
【比亚迪的新车G5，明快的线条配上运动气息洋溢的轮毂，国产大众车型中比较少见的低腹低头+高尾+大车体，瞄准的对手有可能是今明两年要被奔腾B60替代作为大众新主打大众车的B50车型】
迈凯伦
嗯，以下看看就好，属于我们买不起系列……╮(╯▽╰)╭
【速7里的那款，号称全球没几辆的绝户跑车，单独用一个旋转展示台，轮胎蜡的反光隔着展示台都能看到，逼格高到飞起】
【小红和小绿，嗯，我就是不认识……】
保时捷
继续死也买不起系列{:soso_e137:}
【外围展台部分的其中三款车，这个展台是要排队限人数进入的，但比起迈凯伦来说还算亲民，车子的线条一如既往低调亲切，就是不耐脏，旁边那小哥一直再各种擦指纹……】
【中央展台车，起了个遭瘟的名字叫918，活该你丫卖不出去】
广汽传祺
不是太熟的品牌，不过在展示效果上下了很多的功夫。使用了包括灯光、地板衬色、车体贴画和宣传语乃至车体半解剖模型在内的各种手段。算是比较用心了。
【传祺展台车，GA6型，今年车展的趋势化特色之一，就是在家用轿车上许多民资和合资厂商都下了不小的功夫，这款结构和线条都不错】
【传祺展台车，家用4座加揭盖尾舱，目测驾驶感会不错】
【传祺GS4，目测和上面那辆是同款底盘】
【中央展台车，居然还专门给了灯光，依然是没节操的suv，目测底盘和上面俩货还是同一个，也就是说，这货才是该底盘的究极体】
福特
买不起系列新成员……请大家吐槽相迎
【长安福特中央展台车，野马经典款，但是没有变1里“路障”那款看起来精致结实】
启辰
又一个不太熟悉的品牌，因为时间有限，只拍了中央展台车型。
【不羁感十足的跨界车，高底盘+宽车体+大轮毂，相比升级和配置空间很大，舒适度应该也不错，但是前向视野不太适合堵车情况较多的大陆一二线城市路况】
Part.3—— ——【3号厅 长城汽车·东风风神·比亚迪·迈凯伦·保时捷·广汽传祺·福特·启辰】
长城汽车
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长城汽车-01 小皮卡.jpg (116.41 KB, 下载次数: 1)
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【长城小皮卡，从车体结构来看还只是试水作品。外销的可能性比内销可能性更大些。】
东风风神
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【东风1号概念车，这个如果在12万以内应该会很吸引人】
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长城汽车-展台 东风风神ax7 01.jpg (129.52 KB, 下载次数: 0)
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【中央展台的东风风神ax7，头顶上欲盖弥彰的两个自行车无法改变距离中型suv还稍有距离的事实，发动机想必输出强不到哪里去，但适配性应该尚好，卖点有限的一款新车】
比亚迪
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比亚迪今年还算是良心，终于出了几款至少在外饰和规格上对得起民族工业的多用车。
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比亚迪-02 新m6.jpg (76.91 KB, 下载次数: 0)
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【新M6，车型结构恰好给近年来疲态尽显的老金杯退役之后的皮包车提供了一个不错的选择，概念不错】
比亚迪-02 G6 05.jpg (128.56 KB, 下载次数: 0)
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【比亚迪的新车G5，明快的线条配上运动气息洋溢的轮毂，国产大众车型中比较少见的低腹低头+高尾+大车体，瞄准的对手有可能是今明两年要被奔腾B60替代作为大众新主打大众车的B50车型】
迈凯伦
嗯，以下看看就好，属于我们买不起系列……╮(╯▽╰)╭
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迈凯伦-01 速7跑车00.jpg (86.9 KB, 下载次数: 0)
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【速7里的那款，号称全球没几辆的绝户跑车，单独用一个旋转展示台，轮胎蜡的反光隔着展示台都能看到，逼格高到飞起】
迈凯伦-01 红绿跑车01.jpg (82.41 KB, 下载次数: 0)
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迈凯伦-01 红绿跑车02.JPG (644.43 KB, 下载次数: 0)
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迈凯伦-01 红绿跑车08.jpg (127.73 KB, 下载次数: 0)
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【小红和小绿，嗯，我就是不认识……】
保时捷
继续死也买不起系列{:soso_e137:}
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【外围展台部分的其中三款车，这个展台是要排队限人数进入的，但比起迈凯伦来说还算亲民，车子的线条一如既往低调亲切，就是不耐脏，旁边那小哥一直再各种擦指纹……】
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【中央展台车，起了个遭瘟的名字叫918，活该你丫卖不出去】
广汽传祺
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不是太熟的品牌，不过在展示效果上下了很多的功夫。使用了包括灯光、地板衬色、车体贴画和宣传语乃至车体半解剖模型在内的各种手段。算是比较用心了。
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【传祺展台车，GA6型，今年车展的趋势化特色之一，就是在家用轿车上许多民资和合资厂商都下了不小的功夫，这款结构和线条都不错】
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【传祺展台车，家用4座加揭盖尾舱，目测驾驶感会不错】
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【传祺GS4，目测和上面那辆是同款底盘】
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【中央展台车，居然还专门给了灯光，依然是没节操的suv，目测底盘和上面俩货还是同一个，也就是说，这货才是该底盘的究极体】
福特
买不起系列新成员……请大家吐槽相迎
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【长安福特中央展台车，野马经典款，但是没有变1里“路障”那款看起来精致结实】
启辰
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又一个不太熟悉的品牌，因为时间有限，只拍了中央展台车型。
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【不羁感十足的跨界车，高底盘+宽车体+大轮毂，相比升级和配置空间很大，舒适度应该也不错，但是前向视野不太适合堵车情况较多的大陆一二线城市路况】
已经完全没有前几年那种好感了。。。烂大街不说，有些分明不是suv的架子和轮型也感往上硬配，国产和合资 ...
无非是经济利益，节操又不值钱。
无非是经济利益，节操又不值钱。
我倒是很看好比亚迪的那款新轿车，在配置上如果不弱于奔腾B50，再有些价格优势，B60发售前后应该是不错的选择。
（本篇发完，【车模篇】和【摩托篇】待发）