翻沉船长:想用速度抵风未果

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 19:36:45
新华网武汉6月4日电(记者梁相斌、熊金超、陈俊) 江水无情,人间有爱。“东方之星”游轮1日夜翻沉长江后,在长江大风大浪中持续进行的国家救援行动,谱写一曲万众一心的壮歌。

  灾难瞬间降临

  6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属的“东方之星”游轮,在由南京驶往重庆途中,遭遇大风,翻沉在湖北监利长江大马洲江段。

  长江大马洲江段,水面宽阔。21时20分左右,风雨大作、电闪雷鸣。一股强劲的龙卷风正在向“东方之星”悄然袭来。

  “房间飘进大雨,不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅。”获救后的旅行社导游张辉回忆说,刚开始他发现船倾斜了。“倾斜度很大,有45度。一些小的瓶子开始滚落,我捡起来,它们又滚落了。”

  他觉得不对,跟同事说:“好像碰上大麻烦了……。”话没说完,船就翻了,他觉得只有“半分钟到一分钟的时间”。

  2日和3日,已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。

  张顺文说,当时的风在3-4级左右,从南边往北边吹。他想走背风,往北偏行,想用速度抵住风,但风突然剧增,船身失去了控制,左满舵也抵不住风。

  杨忠权回忆说,当时他从甲板巡视回来就一两分钟,水就涌进了机舱,照明一下就没了,“这时感觉船已翻了”。

  夜黑、雨大、风疾。

  “东方之星”翻沉后,倒扣江中,江面只露出一米多高的船底,外界无人发现。直到当日23时51分,海事部门才接到船上落水人员上岸后的报警。

  海事部门接警后查明,这艘游轮载有456名旅客和船员,尤其令人揪心的是,旅客多数是“夕阳红”老年团成员,年纪在50岁至80岁。

  400多个生命牵动着党中央、国务院,牵动着全国亿万人的心。生命高于一切,一场惊心动魄的生死大救援就此在长江上展开。

  救援全面展开

  党中央对救援工作高度重视。

  中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示,要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作。

  2日清晨,李克强总理率国务院副总理马凯、国务委员杨晶及有关部门负责人赴现场指挥救援。

  事发地湖北省和有关方面迅速组织力量全力开展搜救和善后工作。湖南、重庆、江苏、上海等省市也迅速反应。

  来自武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船,在事发江段下游200公里范围展开搜救。

  海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出180余名潜水员紧急赶赴现场。

  中航工业、中国石化、中国移动、中国联通等中央企业,全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障……

  一场争分夺秒的生死大营救,在风高浪激、雨大雾浓的长江沿线全面展开。

  2日12时52分,在水下浸泡十多个小时后,65岁的朱红美成为被救出的第一个乘客。老人喜极而泣,紧紧抓住消防员欧阳平的手,不断地说“谢谢”。

  指挥救援的湖北省军区司令员陈守民说:“救出这位老人,坚定了我们的信心,也让我们找到科学救援的办法。”

  科学救援方能创造生命奇迹。

  事发航道环境复杂,加之天气状况恶劣,无疑增加了搜救难度,也给科学施救、精准施救、及时施救提出了更高要求。

  为降低救援现场的水位,长江防办从2日开始,三次进行调度,将三峡水库的下泄流量从每秒17200立方米减少至7000立方米。

  时间在一分一秒流逝,生命探测仪的现场搜寻,一刻也没有停歇。

  搜救现场水域深约15米,风大浪高,且暴雨不断,救援工作面临诸多挑战。但在与死神较量中,无人退缩。

  尚有一丝希望,就需百倍努力。

  2日下午,救起朱红美的海军工程大学的官东,再次潜入水中救出21岁的船舶加油工陈书涵,并在水底将自己的呼吸装备摘下让给被救者,其舍己救人精神,被广为传播。

  死神面前,人与人之间的相扶相助能够跨越生死。

  前方千方百计搜寻,后方争分夺秒救治。湖北省卫生计生部门从武汉各大医院抽调130多名重症救治、呼吸科、心血管、急救、心理干预专家,组成10个专家组在事故现场和救治医院开展救援。

  长江沿岸的湖北省监利县、湖南省岳阳市共派出260多名医务人员以及80台救护车,在沿线现场开展救援。

  举国期盼奇迹

  夜幕降临,长江无眠。

  宽阔的江面暗流涌动,但救援现场灯火通明。

  解放军和武警部队救援官兵、公安、海事、航务、救助打捞等各方力量的救援依然紧张进行。通宵达旦的现场搜救,只为多一次生命奇迹。

  第一时间将信息对外公布,救援数字实时更新,国人正在守望。最新统计,目前,已发现65人遇难,14人获救生还。

  短短的两天时间,军队和武警官兵共出动4628人参与救援。有关方面动用运八飞机2架、直升机8架、各型艇舟69艘、部队医疗救护队2支。

  从2日到4日,海军三大舰队派出的救援力量,持续几十个小时与江水搏斗。

  海军现场副总指挥、东海舰队作战支援舰二支队支队长董焱说,潜水员已搜索沉船的多数舱位,没有发现其他遗体。“但只要有一丝生的希望,就要付出十二分的努力”,“不漏掉一个舱位,不漏掉一个人”。

  相关部门从湖南湘雅医院紧急调派重症医学、骨科5名专家赶赴事故现场。随后,又根据伤员的伤势,调派了北京协和医院、复兴医院、首都医科大学附属安定医院等骨科、呼吸内科、心理干预等领域14名专家,并从海军总医院调派两名专家。

  灾难无情,人间有爱。

  电视前、电脑前、手机上,数以亿计的国人,关注着每一条遇难船舶的报道和信息,为遇难者祈祷,为救援者祈福,期盼着生命的奇迹。

  3日夜间,救援人员开始在浮在水面的船底切割探孔,继续进行生命探测。中国船级社武汉分社总经理王志刚说,这是为了探测生命,有生命迹象就立刻打开孔盖救人,没有生命迹象就马上封上。

  至4日16时,“东方之星”翻沉已接近60个小时,但救援工作与搜寻工作依然没有停止。

  “我看着你被救上来的。潜水员背着你出来的时候,你精神还好。”李克强在医院看望朱红美时,叮嘱她不要多说话,先把身体养好。“你放心,党和政府会帮助你们渡过难关”。一句坚定的承诺,让面对突发灾难的人们更加增添力量。
http://news.sina.cn/gn/2015-06-05/detail-icrvvsuv8290070.d.html?domain=news.sina.com.cn&vt=4新华网武汉6月4日电(记者梁相斌、熊金超、陈俊) 江水无情,人间有爱。“东方之星”游轮1日夜翻沉长江后,在长江大风大浪中持续进行的国家救援行动,谱写一曲万众一心的壮歌。

  灾难瞬间降临

  6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属的“东方之星”游轮,在由南京驶往重庆途中,遭遇大风,翻沉在湖北监利长江大马洲江段。

  长江大马洲江段,水面宽阔。21时20分左右,风雨大作、电闪雷鸣。一股强劲的龙卷风正在向“东方之星”悄然袭来。

  “房间飘进大雨,不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅。”获救后的旅行社导游张辉回忆说,刚开始他发现船倾斜了。“倾斜度很大,有45度。一些小的瓶子开始滚落,我捡起来,它们又滚落了。”

  他觉得不对,跟同事说:“好像碰上大麻烦了……。”话没说完,船就翻了,他觉得只有“半分钟到一分钟的时间”。

  2日和3日,已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。

  张顺文说,当时的风在3-4级左右,从南边往北边吹。他想走背风,往北偏行,想用速度抵住风,但风突然剧增,船身失去了控制,左满舵也抵不住风。

  杨忠权回忆说,当时他从甲板巡视回来就一两分钟,水就涌进了机舱,照明一下就没了,“这时感觉船已翻了”。

  夜黑、雨大、风疾。

  “东方之星”翻沉后,倒扣江中,江面只露出一米多高的船底,外界无人发现。直到当日23时51分,海事部门才接到船上落水人员上岸后的报警。

  海事部门接警后查明,这艘游轮载有456名旅客和船员,尤其令人揪心的是,旅客多数是“夕阳红”老年团成员,年纪在50岁至80岁。

  400多个生命牵动着党中央、国务院,牵动着全国亿万人的心。生命高于一切,一场惊心动魄的生死大救援就此在长江上展开。

  救援全面展开

  党中央对救援工作高度重视。

  中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示,要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作。

  2日清晨,李克强总理率国务院副总理马凯、国务委员杨晶及有关部门负责人赴现场指挥救援。

  事发地湖北省和有关方面迅速组织力量全力开展搜救和善后工作。湖南、重庆、江苏、上海等省市也迅速反应。

  来自武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船,在事发江段下游200公里范围展开搜救。

  海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出180余名潜水员紧急赶赴现场。

  中航工业、中国石化、中国移动、中国联通等中央企业,全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障……

  一场争分夺秒的生死大营救,在风高浪激、雨大雾浓的长江沿线全面展开。

  2日12时52分,在水下浸泡十多个小时后,65岁的朱红美成为被救出的第一个乘客。老人喜极而泣,紧紧抓住消防员欧阳平的手,不断地说“谢谢”。

  指挥救援的湖北省军区司令员陈守民说:“救出这位老人,坚定了我们的信心,也让我们找到科学救援的办法。”

  科学救援方能创造生命奇迹。

  事发航道环境复杂,加之天气状况恶劣,无疑增加了搜救难度,也给科学施救、精准施救、及时施救提出了更高要求。

  为降低救援现场的水位,长江防办从2日开始,三次进行调度,将三峡水库的下泄流量从每秒17200立方米减少至7000立方米。

  时间在一分一秒流逝,生命探测仪的现场搜寻,一刻也没有停歇。

  搜救现场水域深约15米,风大浪高,且暴雨不断,救援工作面临诸多挑战。但在与死神较量中,无人退缩。

  尚有一丝希望,就需百倍努力。

  2日下午,救起朱红美的海军工程大学的官东,再次潜入水中救出21岁的船舶加油工陈书涵,并在水底将自己的呼吸装备摘下让给被救者,其舍己救人精神,被广为传播。

  死神面前,人与人之间的相扶相助能够跨越生死。

  前方千方百计搜寻,后方争分夺秒救治。湖北省卫生计生部门从武汉各大医院抽调130多名重症救治、呼吸科、心血管、急救、心理干预专家,组成10个专家组在事故现场和救治医院开展救援。

  长江沿岸的湖北省监利县、湖南省岳阳市共派出260多名医务人员以及80台救护车,在沿线现场开展救援。

  举国期盼奇迹

  夜幕降临,长江无眠。

  宽阔的江面暗流涌动,但救援现场灯火通明。

  解放军和武警部队救援官兵、公安、海事、航务、救助打捞等各方力量的救援依然紧张进行。通宵达旦的现场搜救,只为多一次生命奇迹。

  第一时间将信息对外公布,救援数字实时更新,国人正在守望。最新统计,目前,已发现65人遇难,14人获救生还。

  短短的两天时间,军队和武警官兵共出动4628人参与救援。有关方面动用运八飞机2架、直升机8架、各型艇舟69艘、部队医疗救护队2支。

  从2日到4日,海军三大舰队派出的救援力量,持续几十个小时与江水搏斗。

  海军现场副总指挥、东海舰队作战支援舰二支队支队长董焱说,潜水员已搜索沉船的多数舱位,没有发现其他遗体。“但只要有一丝生的希望,就要付出十二分的努力”,“不漏掉一个舱位,不漏掉一个人”。

  相关部门从湖南湘雅医院紧急调派重症医学、骨科5名专家赶赴事故现场。随后,又根据伤员的伤势,调派了北京协和医院、复兴医院、首都医科大学附属安定医院等骨科、呼吸内科、心理干预等领域14名专家,并从海军总医院调派两名专家。

  灾难无情,人间有爱。

  电视前、电脑前、手机上,数以亿计的国人,关注着每一条遇难船舶的报道和信息,为遇难者祈祷,为救援者祈福,期盼着生命的奇迹。

  3日夜间,救援人员开始在浮在水面的船底切割探孔,继续进行生命探测。中国船级社武汉分社总经理王志刚说,这是为了探测生命,有生命迹象就立刻打开孔盖救人,没有生命迹象就马上封上。

  至4日16时,“东方之星”翻沉已接近60个小时,但救援工作与搜寻工作依然没有停止。

  “我看着你被救上来的。潜水员背着你出来的时候,你精神还好。”李克强在医院看望朱红美时,叮嘱她不要多说话,先把身体养好。“你放心,党和政府会帮助你们渡过难关”。一句坚定的承诺,让面对突发灾难的人们更加增添力量。
http://news.sina.cn/gn/2015-06-05/detail-icrvvsuv8290070.d.html?domain=news.sina.com.cn&vt=4
风大雨大,可能船长还没有发现有龙卷风呢。


这个访谈说明了就是船长操作失误所致。3/4级风本不该如此。原来船两侧是通道,改装后两侧通道取消,船舶变长。重心高,吃水浅,再加上在风前背风转向,能不翻吗?

这个访谈说明了就是船长操作失误所致。3/4级风本不该如此。原来船两侧是通道,改装后两侧通道取消,船舶变长。重心高,吃水浅,再加上在风前背风转向,能不翻吗?
船首的锚机是正常的吗?
austravenew 发表于 2015-6-5 21:26
这个访谈说明了就是船长操作失误所致。3/4级风本不该如此。原来船两侧是通道,改装后两侧通道取消,船舶变 ...
看仔细点。是3/4级风的事吗?龙卷风的特点就是范围小,强度高,这次的范围才1公里,再加上夜间,发现已经来不及了
austravenew 发表于 2015-6-5 21:26
这个访谈说明了就是船长操作失误所致。3/4级风本不该如此。原来船两侧是通道,改装后两侧通道取消,船舶变 ...
逆风也就是顶风是正确的,这个问题你自己搞错了。
逆风也就是顶风是正确的,这个问题你自己搞错了。
按文中述说,船长是在侧面受风的时候进行转向,转向背风(不是顶风),这个时候发生了倾覆。而转向才是发生倾覆的根本原因。因为转向的时候,不但有风的作用,还有转向时产生的力的作用,等于让侧风放大了好几倍的力量。
果然是船长操作失误
xj2000 发表于 2015-6-5 23:10
看仔细点。是3/4级风的事吗?龙卷风的特点就是范围小,强度高,这次的范围才1公里,再加上夜间,发现已经 ...
气象局发了好几次警告,别的船抛锚了,船长还不知道?
austravenew 发表于 2015-6-6 03:37
按文中述说,船长是在侧面受风的时候进行转向,转向背风(不是顶风),这个时候发生了倾覆。而转向才是发 ...
舷侧开了很多窗,遇强风,产生涡流,有增升(压)作用,是否放大了风力
舷侧开了很多窗,遇强风,产生涡流,有增升(压)作用,是否放大了风力
大伙都忽视了龙吸水造成大漩涡的作用力了。
这个访谈说明了就是船长操作失误所致。3/4级风本不该如此。原来船两侧是通道,改装后两侧通道取消,船舶变 ...
拉到吧!

抛锚就没事了?龙卷风追过来照样翻。

到时你还会说船长为什么要抛锚。

气象局发了好几次警告,别的船抛锚了,船长还不知道?
抛锚?龙卷风追到你照样翻,

到时你又会说,你为什么要抛锚?
气象局发了好几次警告,别的船抛锚了,船长还不知道?
抛锚?龙卷风追到你照样翻,

到时你又会说,你为什么要抛锚?
以后对付江面龙卷风是不是应该全速向岸边浅滩冲。
抛锚?龙卷风追到你照样翻,

到时你又会说,你为什么要抛锚?
9点就应该停船了,这是根本问题,罪孽深重,不容推卸责任
以后对付江面龙卷风是不是应该全速向岸边浅滩冲。
然而并不一定来得及,这次不也是掉头刚横过来就翻了,你冲滩也要调转船头吧,一样危险
装进杯具的寂寞 发表于 2015-6-6 12:24
然而并不一定来得及,这次不也是掉头刚横过来就翻了,你冲滩也要调转船头吧,一样危险
看看线路图就知道,这比是从一侧冲向另一侧,横跨整个江心,根本就是嫌救援人员离岸太近的节奏。
9点就应该停船了,这是根本问题,罪孽深重,不容推卸责任
船抛锚了,龙卷风过来了,船就不翻了?

你知道龙卷风的行走路线?

你先知先觉?
acoustics 发表于 2015-6-6 08:47
气象局发了好几次警告,别的船抛锚了,船长还不知道?
只有暴雨预警,6小时会有50毫米以上降雨

如果只是这样船舶并不怕的。也不是所有船都停航了,好几个人都是别的船捞起来的。
这文章写的,不知道还以为发生了什么喜事
左满舵!呵呵。