超级军网【转载】第四代格斗弹 四代机近距空战胜负重要筹码
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:52:33
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在过去的两周，两则关于四代机的“不是新闻”的新闻成为媒体热议的重点。一侧是美国空军高官称，中国空军的三代机遭遇F-22只能是30：1的落败;一侧是关于F-35在近距格斗中败于F-16。其实这两则新闻背后的，F-22在空战演习中面对F-15、F-16等三代机所取得压倒性的战果，“肥电”的空战格斗能力，多年来一直都是讨论的热点。
而这两则本不关联的新闻也因F-22与EF-2000“台风”的对抗而联系起来。2012年“红旗”军演上，来访的德国空军“台风”在空战对抗中“数次击中F-22”，在视距内空战上压倒了F-22。由此引发的轰动是三代半战机面对F-22四代机并非只有招架之力，在近距空战格斗中是能够做到击落 F-22的。由此，F-22及F-35的四代机近距空战格斗能力成为了经久不休的讨论话题。
随着我国歼-20、歼-31两型四代机以及俄罗斯T-50的出现，加之F-35的批量建造，由此四代机也开始了在多国空军中的扩散。那么，四代机间的对抗就成为了空军的新一个命题。占得先机的美国空军在装备F-22A之后，在演习中频繁与三代机和同型机对抗，但与公开的对三代机的空前杀伤率不同，F-22A与F-22A的对抗结果却并没有消息透露。
F-22A四代机凭借隐身低可探测性在与三代机的超视距对抗中，可先敌完成搜索、跟踪、攻击和脱离。但这种隐身性所带来的战术优势，在与同样具备隐身性能的同代战斗机对抗时，就将会对等消弭。
四代机在雷达下的目标信号本来就小，加之适当的电子干扰措施下，双方机载雷达的理论探测距离将从50千米以上，近一步向30~40千米降低。在这距离上，给四代机的双方只留下了一次有效的中距空空导弹的拦射机会。
随之可能就是双方对冲下的向25千米的近距离突击。在这种四代机的格斗空战中，此前的雷达隐身和电子干扰措施，以及红外干扰弹和激光压制，对于红外格斗弹来说已不再是效果奏效，毕竟在近距高机动中发动机的持续加力下红外信号已是明显。所以，超视距空战虽然是四代机空战的主要方式，但在四代机间的空战过程中，红外格斗弹在近战中作用将会相当明显，仍是不可或缺的。
对于我国的歼-20而言，自然也是如此。不难想象在歼-20入役后，今日F-22A与我国歼-10、歼-11对抗的新闻，顺理成章的切换为歼-20大战F-22。就近距格斗而言，对于二者机动性能讨论之外，近距空空导弹也会是重点话题。早在2013年4月，试飞中歼-20的2002号机的侧弹舱挂载新型近距空空导弹的照片便在网上公开了。这种导弹，网络传言编号为“霹雳(PL)-10”。
对于PL-10，最初的传闻对其气动布局的描述是类似于AIM-132的无翼弹体，全弹的翼面只有小型化的十字切尖三角尾舵。同时，采用推力矢量技术和在弹体上布置了扁加强筋条。这样的PL-10与南非的A-Darter导弹颇为神似。因此，一段时期有着中国引进南非A-Darter导弹的传闻。
只不过新型近距空空导弹(为方便下文表示，且依旧称为“PL-10”)并非是传言的无翼弹体。应该说PL-10在弹体尺寸和外形上与此前的PL-5/8多有继承性，弹径应略大于AIM-9X，红外导引头的光学窗口也是比较圆钝。PL-10最鲜明的变化是在弹翼与气动控制方式。弹翼布局与气动控制是由矩形细长弹翼和蝶形翼尾舵，以及发动机喷管矢量推力来完成，非常类似德国的IRIS-T和法国的MICA。
这种外形上的变化是技术难度与导弹性能间的平衡结果。无翼弹体，作为高速导弹常用的气动布局，虽然有着更高飞行速度、更大过载的优势，但由于只有弹体没有弹翼来提供升力，所以导弹发射离架瞬间和弹道末端时，速度都比较低，特别是在发动机燃料耗尽的飞行末端，还有着弹体中心前移、气动压力中心变化，对导弹的机动性有着较大的影响，对导弹的控制系统要求较高。
而PL-10在引入边条翼后，导弹的升力面面积增加，有了更大的升力。同时边条翼有着展弦比较低的特点，所引起的激波阻力也较小。弹体中部尺寸较长的边条翼，使得燃料消耗下的升力中心变化对导弹速度和状态的影响更小，更利于保持导弹的静稳定度以提高导弹的机动性能，同时还可以起到加强弹体的作用。加之推力矢量技术，导弹的发射包线和机动性能又进一步提升。
对于PL-10的气动外形，更为值得关注的是尾部翼展相当大的控制舵面。翼型上类似于R-27的蝶形翼，而非更为通用的类似于SD-10A上的切尖三角翼。这样的蝶形翼，外翼弦长大于内翼弦长，直观的优势就是尽可能多地增加控制舵的面积。其次，外展弦前缘的前掠，能避免翼尖失速效应，减小了大迎角配平偏转时的弹翼振颤。
但对比IRIS-T来说，若PL-10单纯作为近程格斗弹是不需要如此大翼展面积的控制舵的，即便是弹体直径比IRIS-T稍大，但PL-10的推力矢量和弹翼的复合控制是可以满足气动控制要求的，在动力段的过载可以接近50G这个指标的。
那么，PL-10不惜付出阻力代价来增大尾翼的面积，似乎意味着在动力将尽的惯性飞行段，推力矢量已缺乏效果只能依靠尾翼气动控制的PL-10也要力求有着不俗的机动过载能力。图为“阵风”舰载机翼尖挂载的“米卡”空空导弹，其尾翼面积较大。
PL-10的弹体尺寸和空间要大于IRIS-T和AIM-9X/132，这就能在弹体内安装更大容量的高推力火箭发动机，导弹内部可用于导引和引战系统的空间也比较充裕。这些似乎都在说明，PL-10的设计如法国的“米卡”类似，在兼顾近距格斗与中距拦射。图为AIM-9X采用的红外导引头特写，采用电子扫描的128*128面积阵。
若该推论成立，在PL-10作为格斗弹的128*128(乃至更大)的凝视焦平面红外成像制导系统之外，通过小型主动雷达导引头的换装便成为雷达制导的中距弹，实现一弹双头的系列化。图为幻影-2000的“米卡”挂载，“4中2近”，机腹挂架4枚主动雷达中距弹，以下挂架2枚红外格斗弹。
对于歼-20而言，PL-10只是近距空战能力构成的一部分，内置弹舱下的发射也是要解决的不小难题。虽然红外制导系统具备发射后锁定的能力，但近距空空常规的发射还是需要导引头在发射前锁定目标。
在F-22上采用的是侧面武器舱将导引头伸出机体以外，探测锁定目标后方发射。我国在歼-20上采用的是旋转弹舱发射，整个导弹伸出机体，然后弹舱舱门可以关闭、避免了舱门开启对隐身外形、对鸭翼气流的的影响，也解决了规避了F-22上尾焰烧蚀舱门的麻烦。
PL-10不但出现在第四代的歼-20弹舱中，也在三代重型战斗机载荷中出现过。凭借小尺寸轻重量的弹体带来的高通用性和高适应性，该弹必将成为我国战机的新一代基本武器载荷。
歼-10、歼-11、歼-8系列可以通过其增加作战火力的强度和灵活性，歼轰-7和歼-7系列更可通过PL-10向下兼容的PL-8挂架来提升空战能力。所以由PL-10衍生的主动雷达型中距弹，虽然射程弱于SD-10，但对于目前仍有不小数量二代机在役的我国空军而言也是有益的。
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在过去的两周，两则关于四代机的“不是新闻”的新闻成为媒体热议的重点。一侧是美国空军高官称，中国空军的三代机遭遇F-22只能是30：1的落败;一侧是关于F-35在近距格斗中败于F-16。其实这两则新闻背后的，F-22在空战演习中面对F-15、F-16等三代机所取得压倒性的战果，“肥电”的空战格斗能力，多年来一直都是讨论的热点。
而这两则本不关联的新闻也因F-22与EF-2000“台风”的对抗而联系起来。2012年“红旗”军演上，来访的德国空军“台风”在空战对抗中“数次击中F-22”，在视距内空战上压倒了F-22。由此引发的轰动是三代半战机面对F-22四代机并非只有招架之力，在近距空战格斗中是能够做到击落 F-22的。由此，F-22及F-35的四代机近距空战格斗能力成为了经久不休的讨论话题。
随着我国歼-20、歼-31两型四代机以及俄罗斯T-50的出现，加之F-35的批量建造，由此四代机也开始了在多国空军中的扩散。那么，四代机间的对抗就成为了空军的新一个命题。占得先机的美国空军在装备F-22A之后，在演习中频繁与三代机和同型机对抗，但与公开的对三代机的空前杀伤率不同，F-22A与F-22A的对抗结果却并没有消息透露。
F-22A四代机凭借隐身低可探测性在与三代机的超视距对抗中，可先敌完成搜索、跟踪、攻击和脱离。但这种隐身性所带来的战术优势，在与同样具备隐身性能的同代战斗机对抗时，就将会对等消弭。
四代机在雷达下的目标信号本来就小，加之适当的电子干扰措施下，双方机载雷达的理论探测距离将从50千米以上，近一步向30~40千米降低。在这距离上，给四代机的双方只留下了一次有效的中距空空导弹的拦射机会。
随之可能就是双方对冲下的向25千米的近距离突击。在这种四代机的格斗空战中，此前的雷达隐身和电子干扰措施，以及红外干扰弹和激光压制，对于红外格斗弹来说已不再是效果奏效，毕竟在近距高机动中发动机的持续加力下红外信号已是明显。所以，超视距空战虽然是四代机空战的主要方式，但在四代机间的空战过程中，红外格斗弹在近战中作用将会相当明显，仍是不可或缺的。
对于我国的歼-20而言，自然也是如此。不难想象在歼-20入役后，今日F-22A与我国歼-10、歼-11对抗的新闻，顺理成章的切换为歼-20大战F-22。就近距格斗而言，对于二者机动性能讨论之外，近距空空导弹也会是重点话题。早在2013年4月，试飞中歼-20的2002号机的侧弹舱挂载新型近距空空导弹的照片便在网上公开了。这种导弹，网络传言编号为“霹雳(PL)-10”。
对于PL-10，最初的传闻对其气动布局的描述是类似于AIM-132的无翼弹体，全弹的翼面只有小型化的十字切尖三角尾舵。同时，采用推力矢量技术和在弹体上布置了扁加强筋条。这样的PL-10与南非的A-Darter导弹颇为神似。因此，一段时期有着中国引进南非A-Darter导弹的传闻。
只不过新型近距空空导弹(为方便下文表示，且依旧称为“PL-10”)并非是传言的无翼弹体。应该说PL-10在弹体尺寸和外形上与此前的PL-5/8多有继承性，弹径应略大于AIM-9X，红外导引头的光学窗口也是比较圆钝。PL-10最鲜明的变化是在弹翼与气动控制方式。弹翼布局与气动控制是由矩形细长弹翼和蝶形翼尾舵，以及发动机喷管矢量推力来完成，非常类似德国的IRIS-T和法国的MICA。
这种外形上的变化是技术难度与导弹性能间的平衡结果。无翼弹体，作为高速导弹常用的气动布局，虽然有着更高飞行速度、更大过载的优势，但由于只有弹体没有弹翼来提供升力，所以导弹发射离架瞬间和弹道末端时，速度都比较低，特别是在发动机燃料耗尽的飞行末端，还有着弹体中心前移、气动压力中心变化，对导弹的机动性有着较大的影响，对导弹的控制系统要求较高。
而PL-10在引入边条翼后，导弹的升力面面积增加，有了更大的升力。同时边条翼有着展弦比较低的特点，所引起的激波阻力也较小。弹体中部尺寸较长的边条翼，使得燃料消耗下的升力中心变化对导弹速度和状态的影响更小，更利于保持导弹的静稳定度以提高导弹的机动性能，同时还可以起到加强弹体的作用。加之推力矢量技术，导弹的发射包线和机动性能又进一步提升。
对于PL-10的气动外形，更为值得关注的是尾部翼展相当大的控制舵面。翼型上类似于R-27的蝶形翼，而非更为通用的类似于SD-10A上的切尖三角翼。这样的蝶形翼，外翼弦长大于内翼弦长，直观的优势就是尽可能多地增加控制舵的面积。其次，外展弦前缘的前掠，能避免翼尖失速效应，减小了大迎角配平偏转时的弹翼振颤。
但对比IRIS-T来说，若PL-10单纯作为近程格斗弹是不需要如此大翼展面积的控制舵的，即便是弹体直径比IRIS-T稍大，但PL-10的推力矢量和弹翼的复合控制是可以满足气动控制要求的，在动力段的过载可以接近50G这个指标的。
那么，PL-10不惜付出阻力代价来增大尾翼的面积，似乎意味着在动力将尽的惯性飞行段，推力矢量已缺乏效果只能依靠尾翼气动控制的PL-10也要力求有着不俗的机动过载能力。图为“阵风”舰载机翼尖挂载的“米卡”空空导弹，其尾翼面积较大。
PL-10的弹体尺寸和空间要大于IRIS-T和AIM-9X/132，这就能在弹体内安装更大容量的高推力火箭发动机，导弹内部可用于导引和引战系统的空间也比较充裕。这些似乎都在说明，PL-10的设计如法国的“米卡”类似，在兼顾近距格斗与中距拦射。图为AIM-9X采用的红外导引头特写，采用电子扫描的128*128面积阵。
若该推论成立，在PL-10作为格斗弹的128*128(乃至更大)的凝视焦平面红外成像制导系统之外，通过小型主动雷达导引头的换装便成为雷达制导的中距弹，实现一弹双头的系列化。图为幻影-2000的“米卡”挂载，“4中2近”，机腹挂架4枚主动雷达中距弹，以下挂架2枚红外格斗弹。
对于歼-20而言，PL-10只是近距空战能力构成的一部分，内置弹舱下的发射也是要解决的不小难题。虽然红外制导系统具备发射后锁定的能力，但近距空空常规的发射还是需要导引头在发射前锁定目标。
在F-22上采用的是侧面武器舱将导引头伸出机体以外，探测锁定目标后方发射。我国在歼-20上采用的是旋转弹舱发射，整个导弹伸出机体，然后弹舱舱门可以关闭、避免了舱门开启对隐身外形、对鸭翼气流的的影响，也解决了规避了F-22上尾焰烧蚀舱门的麻烦。
PL-10不但出现在第四代的歼-20弹舱中，也在三代重型战斗机载荷中出现过。凭借小尺寸轻重量的弹体带来的高通用性和高适应性，该弹必将成为我国战机的新一代基本武器载荷。
歼-10、歼-11、歼-8系列可以通过其增加作战火力的强度和灵活性，歼轰-7和歼-7系列更可通过PL-10向下兼容的PL-8挂架来提升空战能力。所以由PL-10衍生的主动雷达型中距弹，虽然射程弱于SD-10，但对于目前仍有不小数量二代机在役的我国空军而言也是有益的。
在过去的两周，两则关于四代机的“不是新闻”的新闻成为媒体热议的重点。一侧是美国空军高官称，中国空军的三代机遭遇F-22只能是30：1的落败;一侧是关于F-35在近距格斗中败于F-16。其实这两则新闻背后的，F-22在空战演习中面对F-15、F-16等三代机所取得压倒性的战果，“肥电”的空战格斗能力，多年来一直都是讨论的热点。
而这两则本不关联的新闻也因F-22与EF-2000“台风”的对抗而联系起来。2012年“红旗”军演上，来访的德国空军“台风”在空战对抗中“数次击中F-22”，在视距内空战上压倒了F-22。由此引发的轰动是三代半战机面对F-22四代机并非只有招架之力，在近距空战格斗中是能够做到击落 F-22的。由此，F-22及F-35的四代机近距空战格斗能力成为了经久不休的讨论话题。
随着我国歼-20、歼-31两型四代机以及俄罗斯T-50的出现，加之F-35的批量建造，由此四代机也开始了在多国空军中的扩散。那么，四代机间的对抗就成为了空军的新一个命题。占得先机的美国空军在装备F-22A之后，在演习中频繁与三代机和同型机对抗，但与公开的对三代机的空前杀伤率不同，F-22A与F-22A的对抗结果却并没有消息透露。
F-22A四代机凭借隐身低可探测性在与三代机的超视距对抗中，可先敌完成搜索、跟踪、攻击和脱离。但这种隐身性所带来的战术优势，在与同样具备隐身性能的同代战斗机对抗时，就将会对等消弭。
四代机在雷达下的目标信号本来就小，加之适当的电子干扰措施下，双方机载雷达的理论探测距离将从50千米以上，近一步向30~40千米降低。在这距离上，给四代机的双方只留下了一次有效的中距空空导弹的拦射机会。
随之可能就是双方对冲下的向25千米的近距离突击。在这种四代机的格斗空战中，此前的雷达隐身和电子干扰措施，以及红外干扰弹和激光压制，对于红外格斗弹来说已不再是效果奏效，毕竟在近距高机动中发动机的持续加力下红外信号已是明显。所以，超视距空战虽然是四代机空战的主要方式，但在四代机间的空战过程中，红外格斗弹在近战中作用将会相当明显，仍是不可或缺的。
对于我国的歼-20而言，自然也是如此。不难想象在歼-20入役后，今日F-22A与我国歼-10、歼-11对抗的新闻，顺理成章的切换为歼-20大战F-22。就近距格斗而言，对于二者机动性能讨论之外，近距空空导弹也会是重点话题。早在2013年4月，试飞中歼-20的2002号机的侧弹舱挂载新型近距空空导弹的照片便在网上公开了。这种导弹，网络传言编号为“霹雳(PL)-10”。
对于PL-10，最初的传闻对其气动布局的描述是类似于AIM-132的无翼弹体，全弹的翼面只有小型化的十字切尖三角尾舵。同时，采用推力矢量技术和在弹体上布置了扁加强筋条。这样的PL-10与南非的A-Darter导弹颇为神似。因此，一段时期有着中国引进南非A-Darter导弹的传闻。
只不过新型近距空空导弹(为方便下文表示，且依旧称为“PL-10”)并非是传言的无翼弹体。应该说PL-10在弹体尺寸和外形上与此前的PL-5/8多有继承性，弹径应略大于AIM-9X，红外导引头的光学窗口也是比较圆钝。PL-10最鲜明的变化是在弹翼与气动控制方式。弹翼布局与气动控制是由矩形细长弹翼和蝶形翼尾舵，以及发动机喷管矢量推力来完成，非常类似德国的IRIS-T和法国的MICA。
这种外形上的变化是技术难度与导弹性能间的平衡结果。无翼弹体，作为高速导弹常用的气动布局，虽然有着更高飞行速度、更大过载的优势，但由于只有弹体没有弹翼来提供升力，所以导弹发射离架瞬间和弹道末端时，速度都比较低，特别是在发动机燃料耗尽的飞行末端，还有着弹体中心前移、气动压力中心变化，对导弹的机动性有着较大的影响，对导弹的控制系统要求较高。
而PL-10在引入边条翼后，导弹的升力面面积增加，有了更大的升力。同时边条翼有着展弦比较低的特点，所引起的激波阻力也较小。弹体中部尺寸较长的边条翼，使得燃料消耗下的升力中心变化对导弹速度和状态的影响更小，更利于保持导弹的静稳定度以提高导弹的机动性能，同时还可以起到加强弹体的作用。加之推力矢量技术，导弹的发射包线和机动性能又进一步提升。
对于PL-10的气动外形，更为值得关注的是尾部翼展相当大的控制舵面。翼型上类似于R-27的蝶形翼，而非更为通用的类似于SD-10A上的切尖三角翼。这样的蝶形翼，外翼弦长大于内翼弦长，直观的优势就是尽可能多地增加控制舵的面积。其次，外展弦前缘的前掠，能避免翼尖失速效应，减小了大迎角配平偏转时的弹翼振颤。
但对比IRIS-T来说，若PL-10单纯作为近程格斗弹是不需要如此大翼展面积的控制舵的，即便是弹体直径比IRIS-T稍大，但PL-10的推力矢量和弹翼的复合控制是可以满足气动控制要求的，在动力段的过载可以接近50G这个指标的。
那么，PL-10不惜付出阻力代价来增大尾翼的面积，似乎意味着在动力将尽的惯性飞行段，推力矢量已缺乏效果只能依靠尾翼气动控制的PL-10也要力求有着不俗的机动过载能力。图为“阵风”舰载机翼尖挂载的“米卡”空空导弹，其尾翼面积较大。
PL-10的弹体尺寸和空间要大于IRIS-T和AIM-9X/132，这就能在弹体内安装更大容量的高推力火箭发动机，导弹内部可用于导引和引战系统的空间也比较充裕。这些似乎都在说明，PL-10的设计如法国的“米卡”类似，在兼顾近距格斗与中距拦射。图为AIM-9X采用的红外导引头特写，采用电子扫描的128*128面积阵。
若该推论成立，在PL-10作为格斗弹的128*128(乃至更大)的凝视焦平面红外成像制导系统之外，通过小型主动雷达导引头的换装便成为雷达制导的中距弹，实现一弹双头的系列化。图为幻影-2000的“米卡”挂载，“4中2近”，机腹挂架4枚主动雷达中距弹，以下挂架2枚红外格斗弹。
对于歼-20而言，PL-10只是近距空战能力构成的一部分，内置弹舱下的发射也是要解决的不小难题。虽然红外制导系统具备发射后锁定的能力，但近距空空常规的发射还是需要导引头在发射前锁定目标。
在F-22上采用的是侧面武器舱将导引头伸出机体以外，探测锁定目标后方发射。我国在歼-20上采用的是旋转弹舱发射，整个导弹伸出机体，然后弹舱舱门可以关闭、避免了舱门开启对隐身外形、对鸭翼气流的的影响，也解决了规避了F-22上尾焰烧蚀舱门的麻烦。
PL-10不但出现在第四代的歼-20弹舱中，也在三代重型战斗机载荷中出现过。凭借小尺寸轻重量的弹体带来的高通用性和高适应性，该弹必将成为我国战机的新一代基本武器载荷。
歼-10、歼-11、歼-8系列可以通过其增加作战火力的强度和灵活性，歼轰-7和歼-7系列更可通过PL-10向下兼容的PL-8挂架来提升空战能力。所以由PL-10衍生的主动雷达型中距弹，虽然射程弱于SD-10，但对于目前仍有不小数量二代机在役的我国空军而言也是有益的。
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而这两则本不关联的新闻也因F-22与EF-2000“台风”的对抗而联系起来。2012年“红旗”军演上，来访的德国空军“台风”在空战对抗中“数次击中F-22”，在视距内空战上压倒了F-22。由此引发的轰动是三代半战机面对F-22四代机并非只有招架之力，在近距空战格斗中是能够做到击落 F-22的。由此，F-22及F-35的四代机近距空战格斗能力成为了经久不休的讨论话题。
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随着我国歼-20、歼-31两型四代机以及俄罗斯T-50的出现，加之F-35的批量建造，由此四代机也开始了在多国空军中的扩散。那么，四代机间的对抗就成为了空军的新一个命题。占得先机的美国空军在装备F-22A之后，在演习中频繁与三代机和同型机对抗，但与公开的对三代机的空前杀伤率不同，F-22A与F-22A的对抗结果却并没有消息透露。
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F-22A四代机凭借隐身低可探测性在与三代机的超视距对抗中，可先敌完成搜索、跟踪、攻击和脱离。但这种隐身性所带来的战术优势，在与同样具备隐身性能的同代战斗机对抗时，就将会对等消弭。
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四代机在雷达下的目标信号本来就小，加之适当的电子干扰措施下，双方机载雷达的理论探测距离将从50千米以上，近一步向30~40千米降低。在这距离上，给四代机的双方只留下了一次有效的中距空空导弹的拦射机会。
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随之可能就是双方对冲下的向25千米的近距离突击。在这种四代机的格斗空战中，此前的雷达隐身和电子干扰措施，以及红外干扰弹和激光压制，对于红外格斗弹来说已不再是效果奏效，毕竟在近距高机动中发动机的持续加力下红外信号已是明显。所以，超视距空战虽然是四代机空战的主要方式，但在四代机间的空战过程中，红外格斗弹在近战中作用将会相当明显，仍是不可或缺的。
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对于我国的歼-20而言，自然也是如此。不难想象在歼-20入役后，今日F-22A与我国歼-10、歼-11对抗的新闻，顺理成章的切换为歼-20大战F-22。就近距格斗而言，对于二者机动性能讨论之外，近距空空导弹也会是重点话题。早在2013年4月，试飞中歼-20的2002号机的侧弹舱挂载新型近距空空导弹的照片便在网上公开了。这种导弹，网络传言编号为“霹雳(PL)-10”。
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对于PL-10，最初的传闻对其气动布局的描述是类似于AIM-132的无翼弹体，全弹的翼面只有小型化的十字切尖三角尾舵。同时，采用推力矢量技术和在弹体上布置了扁加强筋条。这样的PL-10与南非的A-Darter导弹颇为神似。因此，一段时期有着中国引进南非A-Darter导弹的传闻。
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只不过新型近距空空导弹(为方便下文表示，且依旧称为“PL-10”)并非是传言的无翼弹体。应该说PL-10在弹体尺寸和外形上与此前的PL-5/8多有继承性，弹径应略大于AIM-9X，红外导引头的光学窗口也是比较圆钝。PL-10最鲜明的变化是在弹翼与气动控制方式。弹翼布局与气动控制是由矩形细长弹翼和蝶形翼尾舵，以及发动机喷管矢量推力来完成，非常类似德国的IRIS-T和法国的MICA。
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这种外形上的变化是技术难度与导弹性能间的平衡结果。无翼弹体，作为高速导弹常用的气动布局，虽然有着更高飞行速度、更大过载的优势，但由于只有弹体没有弹翼来提供升力，所以导弹发射离架瞬间和弹道末端时，速度都比较低，特别是在发动机燃料耗尽的飞行末端，还有着弹体中心前移、气动压力中心变化，对导弹的机动性有着较大的影响，对导弹的控制系统要求较高。
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而PL-10在引入边条翼后，导弹的升力面面积增加，有了更大的升力。同时边条翼有着展弦比较低的特点，所引起的激波阻力也较小。弹体中部尺寸较长的边条翼，使得燃料消耗下的升力中心变化对导弹速度和状态的影响更小，更利于保持导弹的静稳定度以提高导弹的机动性能，同时还可以起到加强弹体的作用。加之推力矢量技术，导弹的发射包线和机动性能又进一步提升。
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对于PL-10的气动外形，更为值得关注的是尾部翼展相当大的控制舵面。翼型上类似于R-27的蝶形翼，而非更为通用的类似于SD-10A上的切尖三角翼。这样的蝶形翼，外翼弦长大于内翼弦长，直观的优势就是尽可能多地增加控制舵的面积。其次，外展弦前缘的前掠，能避免翼尖失速效应，减小了大迎角配平偏转时的弹翼振颤。
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但对比IRIS-T来说，若PL-10单纯作为近程格斗弹是不需要如此大翼展面积的控制舵的，即便是弹体直径比IRIS-T稍大，但PL-10的推力矢量和弹翼的复合控制是可以满足气动控制要求的，在动力段的过载可以接近50G这个指标的。
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那么，PL-10不惜付出阻力代价来增大尾翼的面积，似乎意味着在动力将尽的惯性飞行段，推力矢量已缺乏效果只能依靠尾翼气动控制的PL-10也要力求有着不俗的机动过载能力。图为“阵风”舰载机翼尖挂载的“米卡”空空导弹，其尾翼面积较大。
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PL-10的弹体尺寸和空间要大于IRIS-T和AIM-9X/132，这就能在弹体内安装更大容量的高推力火箭发动机，导弹内部可用于导引和引战系统的空间也比较充裕。这些似乎都在说明，PL-10的设计如法国的“米卡”类似，在兼顾近距格斗与中距拦射。图为AIM-9X采用的红外导引头特写，采用电子扫描的128*128面积阵。
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若该推论成立，在PL-10作为格斗弹的128*128(乃至更大)的凝视焦平面红外成像制导系统之外，通过小型主动雷达导引头的换装便成为雷达制导的中距弹，实现一弹双头的系列化。图为幻影-2000的“米卡”挂载，“4中2近”，机腹挂架4枚主动雷达中距弹，以下挂架2枚红外格斗弹。
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对于歼-20而言，PL-10只是近距空战能力构成的一部分，内置弹舱下的发射也是要解决的不小难题。虽然红外制导系统具备发射后锁定的能力，但近距空空常规的发射还是需要导引头在发射前锁定目标。
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在F-22上采用的是侧面武器舱将导引头伸出机体以外，探测锁定目标后方发射。我国在歼-20上采用的是旋转弹舱发射，整个导弹伸出机体，然后弹舱舱门可以关闭、避免了舱门开启对隐身外形、对鸭翼气流的的影响，也解决了规避了F-22上尾焰烧蚀舱门的麻烦。
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PL-10不但出现在第四代的歼-20弹舱中，也在三代重型战斗机载荷中出现过。凭借小尺寸轻重量的弹体带来的高通用性和高适应性，该弹必将成为我国战机的新一代基本武器载荷。
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歼-10、歼-11、歼-8系列可以通过其增加作战火力的强度和灵活性，歼轰-7和歼-7系列更可通过PL-10向下兼容的PL-8挂架来提升空战能力。所以由PL-10衍生的主动雷达型中距弹，虽然射程弱于SD-10，但对于目前仍有不小数量二代机在役的我国空军而言也是有益的。
不错的文章！
这是转载哪个网站的系列文章？？？
哪个网站的文章？
鼎盛小飞猪的文章吧
肥电目前不是四代蛋的问题，连蛋都没有的问题
打落二三架苏30进入狗斗，狗斗F22就完旦了，F35狗斗也一样下场，
狗斗F22一对一都成问题，飞飞各种限制，本身飞机就一把死问题不得不停产的真实原因，狗斗又是4代机短处，偷袭还可以，一旦被发现基本上就完旦，
按LS的说法，其实F22狗斗还不如J7
图文并茂
乡下细路仔 发表于 2015-7-9 19:26
狗斗F22一对一都成问题，飞飞各种限制，本身飞机就一把死问题不得不停产的真实原因，狗斗又是4代机短处，偷 ...
未来的战争是炮战！制空权还得靠歼6才行
狗斗F22一对一都成问题，飞飞各种限制，本身飞机就一把死问题不得不停产的真实原因，狗斗又是4代机短处，偷 ...
未来的战争是炮战！制空权还得靠歼6才行
台风何时压倒过f22，有证据吗？
台风本来就是准5代机，除了隐身稍差哪样比不过22？
打落二三架苏30进入狗斗，狗斗F22就完旦了，F35狗斗也一样下场，
四代机狗斗比三代机强得多！
四代机狗斗比三代机强得多！
大飞鸡 发表于 2015-7-10 02:52
台风何时压倒过f22，有证据吗？
国内的媒体从来就是听风就是雨， 某次红旗演习时，格斗演习时台风使用头瞄加大离轴角格斗弹锁定过F22，就被吹成压倒F22，其实即使F22没有头瞄加大离轴角格斗弹的情况下，格斗也是胜过台风的， 只不过台风也有机会罢了。
台风何时压倒过f22，有证据吗？
国内的媒体从来就是听风就是雨， 某次红旗演习时，格斗演习时台风使用头瞄加大离轴角格斗弹锁定过F22，就被吹成压倒F22，其实即使F22没有头瞄加大离轴角格斗弹的情况下，格斗也是胜过台风的， 只不过台风也有机会罢了。
此贴各种表演，呵呵
彼岸之花 发表于 2015-7-9 18:03
哪个网站的文章？
http://mvp5.dingsheng.com/无奈的表示出鞘把我胃口吊高了
哪个网站的文章？
http://mvp5.dingsheng.com/无奈的表示出鞘把我胃口吊高了
pikeman 发表于 2015-7-9 17:23
这是转载哪个网站的系列文章？？？
http://mvp5.dingsheng.com/
这是转载哪个网站的系列文章？？？
http://mvp5.dingsheng.com/
新弹尾翼好长 
10号弹，样子和这张图差不多。
实际个头比PL8小一些。
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实际个头比PL8小一些。
F22的格斗弹舱，最大的问题是必须开盖发射，这在真实的高G格斗对抗飞行中，是足以致命的。
不过，尾翼太大，不利于机内挂载。类似31的飞机，挂载会有影响。
dddd-dh2016 发表于 2015-7-10 23:34
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
F22又不是没有在高G高速下发射国格斗弹， 你的信息早就需要更新了吧
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
F22又不是没有在高G高速下发射国格斗弹， 你的信息早就需要更新了吧
一会儿说"中国空军的三代机遭遇F-22只能是30：1的落败"，一会儿说F-22对F-16是144:0
意思是中国三代机甩美国三代机八条街么？
意思是中国三代机甩美国三代机八条街么？
如果是大机群攻其必救的话还是很有希望把4代机拖入格斗的，但此时的交换比已经不好看了，而且一个战区一个方向集结很多战机也不容易，更不能持久，这种战法会有战果，但对于最后制空权的归属乃至战争胜负意义不大，就像F117被打下来了，可国家都被打散了，技术、战术层面意义巨大，可以出现很多论文、帖子、军事节目，可对南联盟来说有多大区别呢。
而一般的作战，哪怕强如35、台风，遇到22之类胜算也是很可怜，虽然打高机动目标中距弹要放到30km甚至更近，此时22可能已经暴露，但实际上3代还是没得玩。先是靠隐身压缩对手地面防空网和预警机的效能，等于支援体系比对手好了1、2代，更有隐身配合超巡可以袭扰对方预警机等核心装备来干扰对手战术运用，仗还没开打3代颓势已现。而且22暴露晚，可以预先爬高、加速，等于给中距一个初段助推器，等到接敌时，哪怕双方中距弹一个技术水平，35之类还是很尴尬，22可以依靠速度、高度优势提前攻击还能保证不错的命中率，而此时35之类低初速仰射，因为22隐身，需要更多修正导弹航迹到22附近导弹开机才行，而且此时导弹存速不足，而顶着22打来的高速导弹能安心做这些么？更何况22如果调头超巡跑，导弹还追不上（中距弹平均速度并不很高）。只要22不傻，有足够腾挪空域，交换比会很好看。
4代格斗弹意义巨大，但先要有同级隐身战斗机才行，指望这个用3代抗4代，很难，就算凑效也没太大价值了。3代如同普通士兵中的散打好手，4代是特种兵，公平起见放一个擂台打打，很有看头，但要生死相搏，人家擂台500米外架狙击步枪去了
而一般的作战，哪怕强如35、台风，遇到22之类胜算也是很可怜，虽然打高机动目标中距弹要放到30km甚至更近，此时22可能已经暴露，但实际上3代还是没得玩。先是靠隐身压缩对手地面防空网和预警机的效能，等于支援体系比对手好了1、2代，更有隐身配合超巡可以袭扰对方预警机等核心装备来干扰对手战术运用，仗还没开打3代颓势已现。而且22暴露晚，可以预先爬高、加速，等于给中距一个初段助推器，等到接敌时，哪怕双方中距弹一个技术水平，35之类还是很尴尬，22可以依靠速度、高度优势提前攻击还能保证不错的命中率，而此时35之类低初速仰射，因为22隐身，需要更多修正导弹航迹到22附近导弹开机才行，而且此时导弹存速不足，而顶着22打来的高速导弹能安心做这些么？更何况22如果调头超巡跑，导弹还追不上（中距弹平均速度并不很高）。只要22不傻，有足够腾挪空域，交换比会很好看。
4代格斗弹意义巨大，但先要有同级隐身战斗机才行，指望这个用3代抗4代，很难，就算凑效也没太大价值了。3代如同普通士兵中的散打好手，4代是特种兵，公平起见放一个擂台打打，很有看头，但要生死相搏，人家擂台500米外架狙击步枪去了
现代战争就是炮战 f22早落伍了 a10和ac130虽然不错 但是都是旧设计 美帝已经衰弱了
涡轮 发表于 2015-7-9 18:46
肥电目前不是四代蛋的问题，连蛋都没有的问题
前些日子，9x block2已IOC了。。。
肥电目前不是四代蛋的问题，连蛋都没有的问题
前些日子，9x block2已IOC了。。。
前些日子，9x block2已IOC了。。。
没收到肚子里都是然并卵啊
没收到肚子里都是然并卵啊
台风本来就是准5代机，除了隐身稍差哪样比不过22？
狗斗，超机动，超巡，An／Arl94
狗斗，超机动，超巡，An／Arl94
我K，9X居然是透射式镜头
我想知道“电子扫描的128*128面积阵”是什么意思？红外也需要电扫？
我想知道“电子扫描的128*128面积阵”是什么意思？红外也需要电扫？
不懂的人瞎写的。
不懂的人瞎写的。
我想知道“电子扫描的128*128面积阵”是什么意思？红外也需要电扫？
哈哈，明白意思就好，细节不要在意。
哈哈，明白意思就好，细节不要在意。
金龙飞天 发表于 2015-7-11 21:31
我K，9X居然是透射式镜头
透射式镜头有什么说道吗？
我K，9X居然是透射式镜头
透射式镜头有什么说道吗？
金龙飞天 发表于 2015-7-11 21:31
我K，9X居然是透射式镜头
透射式镜头有什么说道吗？
我K，9X居然是透射式镜头
透射式镜头有什么说道吗？
看完LS的有些回复，，娘娘只剩下蹲厕所哭的份了。。哈哈
jingbo911 发表于 2015-7-11 07:34
不过，尾翼太大，不利于机内挂载。类似31的飞机，挂载会有影响。
真弹，比PL8小，而且更轻。 格斗弹舱内挂，没问题。
不过，尾翼太大，不利于机内挂载。类似31的飞机，挂载会有影响。
真弹，比PL8小，而且更轻。 格斗弹舱内挂，没问题。