贵飞的八股:舰载机,中型多用途飞机,基础型教练机,舰载预 ...

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安顺市人才工作成果第三期
发布时间:2015-04-21  浏览次数:379

安顺市人才工作成果
(第三期)
胡建兴同志系中航贵州飞机有限责任公司副总经理兼贵航飞机设计研究所总设计师。自担任总设计师以来已有 30余年,参与了十几个型号飞机的设计、研制、试验、试飞工作,并担任其中2个型号的总设计师,多个型号的副总设计师,肩负学术带头人的重任。他带领的技术团队,紧紧围绕歼教系列飞机的科研、批生产、外场服务技术支持开展工作,为中国国防装备建设、贵州航空工业发展、地方经济发展做出了积极的贡献,受到了中航工业、贵州省和贵航集团的多次立功表彰,并获得了多项省、部、国家级科技成果。
胡建兴同志1984年大学毕业到贵航飞机设计研究所参加工作,经过长期的学习和实践锻炼,在飞机总体、飞行控制系统、飞行员生命保障、功能系统设计与试验等方面积累了丰富的经验和很深的造诣。结合实际型号工作,着眼于公司的长远发展以及设计队伍的稳定和成长,开展了相关型号和课题的预研、研究工作;为适应部队需求,根据用户机关要求,开展了各型飞机拓展使用性能和功能方面的持续性改进、改装以及飞机性能提升研究、方案论证等方面工作。发挥自身专业优势,应邀参与行业内有关型号的论证、方案研讨与评审工作,为集团内部各有关型号的研发献计献策。发挥航空优势,研究开发非航产品,为地方经济技术的发展和公司经济指标的增长做出了应有的贡献;通过与院校及部队的合作,开展导师带徒和讲学,为国内航空人才的培养和部队战斗力的形成发挥了重要作用。2011年主持的“某型飞机压力加油系统研制”获得集团公司科技进步三等奖,参与的“某型飞机总体设计技术研究”获得集团公司科技进步三等奖;2012年与试飞院合作的“教练机大迎角失速尾旋试飞技术”获得集团公司科技进步二等奖;2013年“某型飞机”获得集团公司科技进步一等奖一项,主持的“某型飞机结构强度设计”获得集团公司科技进步二等奖,组织的“某型飞机舰载气动力设计及其飞行测试验证”获得集团公司科技进步二等奖,开展的“国产航母舰载机舰机约束接口及主要保障需求研究”获得集团公司科技进步二等奖,主持的“某型飞机总体设计研究”、“某型飞机起落架研制”和“某型飞机机身油箱输油及显示设计技术”均获得集团公司科技进步三等奖;2014年度,“某型飞机”获得国家科技进步二等奖和国防科技进步一等奖,并获得中航工业集团和贵飞公司科技进步将若干项。另外,他主持的《贵州省中型多用途飞机总体研究科技创新团队》项目及《中型公务运输机总体气动布局研究》项目2014年已通过省科技厅验收。
胡建兴同志十分注重型号预研,积极做好科研项目的研究工作。他带领着贵航飞机设计研究所设计团队,以满足空、海军飞行员作战训练发展需求为目标,通过不断提高自主创新能力,努力研究和积极探索贵州飞机产业的发展途径,开展了国内外航空武器装备发展趋势和教练装备需求研究。近几年,主持了多项装备预研航空支撑项目、航空科学基金项目、海军装备预研项目等的研究论证等工作。作为专家组成员,2014年参与了空军“十三五”规划论证工作,同时开展新型基础型教练机研究。
在科技创新团队建设及行业技术支持上,作为贵州省科技创新人才团队建设专项—中型多用途飞机总体研究团队的领衔人,组织开展了中型多用途飞机总体研究的相关工作;同时参与中航第一飞机设计研究院某项目论证评审,参与舰载预警机预研项目的评审,组织技术力量赴成都飞机设计研究所参与某型无人机联合设计,组织设计技术力量积极参与试飞院负责的舰载机飞行员培训指导。
为了培养优质高效的设计团队,胡建兴同志利用现有的技术人才队伍,通过各种激励机制、政策和措施,充分挖掘和调动专业人员的积极性和主动性,结合与成都飞机设计研究所、南京航空航天大学等科研院所和院校的合作,锻炼设计队伍。在与南京航空航天大学共同开办的在职研究生班中,他主动承担了4名单位学生的指导老师任务,2014年被聘任为南京航空航天大学兼职教授,对保持和发展我国同类飞机人才队伍有积极的作用。
胡建兴同志科学知识渊博、专业经验丰富,勇于进取、刻苦钻研、持之以恒,用他智慧的头脑,高昂的工作热情和对航空事业的真诚与执着,为贵州贵航飞机设计研究所飞机技术预研、型号研制和批生产交付,解决了大量关键问题,业绩突出。同时,他以航空人大无畏的奉献精神,积极研究中国航空的发展方向,站在航空发展的战略高度上,为贵州省和中航贵州飞机有限责任公司飞机的发展思路和发展战略做出了突出的贡献,也为增强空海军战斗力,提高国防实力,维护国家安全和带动贵州省民用航空产业的发展做出了自己的贡献。


http://www.zggzrc.gov.cn/ColUmnDataServlet/quryColumnDataDetail?clo_id=103&COLUMNDATA_ID=3374398145823932安顺市人才工作成果第三期
发布时间:2015-04-21  浏览次数:379

安顺市人才工作成果
(第三期)
胡建兴同志系中航贵州飞机有限责任公司副总经理兼贵航飞机设计研究所总设计师。自担任总设计师以来已有 30余年,参与了十几个型号飞机的设计、研制、试验、试飞工作,并担任其中2个型号的总设计师,多个型号的副总设计师,肩负学术带头人的重任。他带领的技术团队,紧紧围绕歼教系列飞机的科研、批生产、外场服务技术支持开展工作,为中国国防装备建设、贵州航空工业发展、地方经济发展做出了积极的贡献,受到了中航工业、贵州省和贵航集团的多次立功表彰,并获得了多项省、部、国家级科技成果。
胡建兴同志1984年大学毕业到贵航飞机设计研究所参加工作,经过长期的学习和实践锻炼,在飞机总体、飞行控制系统、飞行员生命保障、功能系统设计与试验等方面积累了丰富的经验和很深的造诣。结合实际型号工作,着眼于公司的长远发展以及设计队伍的稳定和成长,开展了相关型号和课题的预研、研究工作;为适应部队需求,根据用户机关要求,开展了各型飞机拓展使用性能和功能方面的持续性改进、改装以及飞机性能提升研究、方案论证等方面工作。发挥自身专业优势,应邀参与行业内有关型号的论证、方案研讨与评审工作,为集团内部各有关型号的研发献计献策。发挥航空优势,研究开发非航产品,为地方经济技术的发展和公司经济指标的增长做出了应有的贡献;通过与院校及部队的合作,开展导师带徒和讲学,为国内航空人才的培养和部队战斗力的形成发挥了重要作用。2011年主持的“某型飞机压力加油系统研制”获得集团公司科技进步三等奖,参与的“某型飞机总体设计技术研究”获得集团公司科技进步三等奖;2012年与试飞院合作的“教练机大迎角失速尾旋试飞技术”获得集团公司科技进步二等奖;2013年“某型飞机”获得集团公司科技进步一等奖一项,主持的“某型飞机结构强度设计”获得集团公司科技进步二等奖,组织的“某型飞机舰载气动力设计及其飞行测试验证”获得集团公司科技进步二等奖,开展的“国产航母舰载机舰机约束接口及主要保障需求研究”获得集团公司科技进步二等奖,主持的“某型飞机总体设计研究”、“某型飞机起落架研制”和“某型飞机机身油箱输油及显示设计技术”均获得集团公司科技进步三等奖;2014年度,“某型飞机”获得国家科技进步二等奖和国防科技进步一等奖,并获得中航工业集团和贵飞公司科技进步将若干项。另外,他主持的《贵州省中型多用途飞机总体研究科技创新团队》项目及《中型公务运输机总体气动布局研究》项目2014年已通过省科技厅验收。
胡建兴同志十分注重型号预研,积极做好科研项目的研究工作。他带领着贵航飞机设计研究所设计团队,以满足空、海军飞行员作战训练发展需求为目标,通过不断提高自主创新能力,努力研究和积极探索贵州飞机产业的发展途径,开展了国内外航空武器装备发展趋势和教练装备需求研究。近几年,主持了多项装备预研航空支撑项目、航空科学基金项目、海军装备预研项目等的研究论证等工作。作为专家组成员,2014年参与了空军“十三五”规划论证工作,同时开展新型基础型教练机研究。
在科技创新团队建设及行业技术支持上,作为贵州省科技创新人才团队建设专项—中型多用途飞机总体研究团队的领衔人,组织开展了中型多用途飞机总体研究的相关工作;同时参与中航第一飞机设计研究院某项目论证评审,参与舰载预警机预研项目的评审,组织技术力量赴成都飞机设计研究所参与某型无人机联合设计,组织设计技术力量积极参与试飞院负责的舰载机飞行员培训指导。
为了培养优质高效的设计团队,胡建兴同志利用现有的技术人才队伍,通过各种激励机制、政策和措施,充分挖掘和调动专业人员的积极性和主动性,结合与成都飞机设计研究所、南京航空航天大学等科研院所和院校的合作,锻炼设计队伍。在与南京航空航天大学共同开办的在职研究生班中,他主动承担了4名单位学生的指导老师任务,2014年被聘任为南京航空航天大学兼职教授,对保持和发展我国同类飞机人才队伍有积极的作用。
胡建兴同志科学知识渊博、专业经验丰富,勇于进取、刻苦钻研、持之以恒,用他智慧的头脑,高昂的工作热情和对航空事业的真诚与执着,为贵州贵航飞机设计研究所飞机技术预研、型号研制和批生产交付,解决了大量关键问题,业绩突出。同时,他以航空人大无畏的奉献精神,积极研究中国航空的发展方向,站在航空发展的战略高度上,为贵州省和中航贵州飞机有限责任公司飞机的发展思路和发展战略做出了突出的贡献,也为增强空海军战斗力,提高国防实力,维护国家安全和带动贵州省民用航空产业的发展做出了自己的贡献。


http://www.zggzrc.gov.cn/ColUmnDataServlet/quryColumnDataDetail?clo_id=103&COLUMNDATA_ID=3374398145823932
舰载预警机预研,说明还很遥远。
中型多用途飞机就是30座支线客机。
仔细看了文章,并把前后贯穿起来看,基本上说的是山鹰教练机和海山鹰教练机。其中,在2012年探讨了让海山鹰上舰,但是似乎并没有促成海山鹰上舰。

《贵州省中型多用途飞机总体研究科技创新团队》是个新提法,但没有看到有啥具体成果。

这片报道最有价值的是舰载预警机的预研,而且从信息来看是在603所(一飞院)搞的。
中型多用途飞机就是30座支线客机。
那不已经挂了吗
舰载预警机,聊过的就PB一个。

这玩意难点在哪?
mdmax 发表于 2015-7-6 20:07
那不已经挂了吗
没挂。
没挂。
双发岷江吧。
仔细看了文章,并把前后贯穿起来看,基本上说的是山鹰教练机和海山鹰教练机。其中,在2012年探讨了让海山鹰 ...

基础型教练机是什么鬼?初教?
参与舰载预警机的预研评审

F22rapater 发表于 2015-7-6 20:23
舰载预警机,聊过的就PB一个。

这玩意难点在哪?


      土鳖的航母比美帝小;航空工业能力比美帝差一大截;舰载预从来没玩过,又没的借鉴;没有合适的平台,要从头搞起,........;
你说难不难,最要命的,是可能同时要求有两种起飞能力,滑跃和弹射.........;
当年要不是把在乌克兰的苏33原型机搞回来,连J15都没那么快出来;为此老毛子还不爽了很久,本来毛子准备用苏33的技术狠狠敲诈一下土鳖的;
F22rapater 发表于 2015-7-6 20:23
舰载预警机,聊过的就PB一个。

这玩意难点在哪?


      土鳖的航母比美帝小;航空工业能力比美帝差一大截;舰载预从来没玩过,又没的借鉴;没有合适的平台,要从头搞起,........;
你说难不难,最要命的,是可能同时要求有两种起飞能力,滑跃和弹射.........;
当年要不是把在乌克兰的苏33原型机搞回来,连J15都没那么快出来;为此老毛子还不爽了很久,本来毛子准备用苏33的技术狠狠敲诈一下土鳖的;
贵飞的科研能力。。。。构思这么多只能说是脑洞
基础型教练机是什么鬼?初教?
按道理是,不过贵飞这是要和洪都竞争么?不太清楚到底是怎么回事。
按道理是,不过贵飞这是要和洪都竞争么?不太清楚到底是怎么回事。
重新高一款挺好,初教一用就是几十年。
初教7这种山寨货看着碍眼。
贵飞的科研能力。。。。构思这么多只能说是脑洞
正文看,大部分只是参与吧。
guoxing1987 发表于 2015-7-6 20:32
双发岷江吧。
双发涡桨。
双发涡桨。
用什么发动机。
guoxing1987 发表于 2015-7-6 20:52
用什么发动机。
不太清楚。
这个科技点恐怕是点错地方了,起点起码是舰载运输机,这样研发出来的平台才有改进为舰载预警机的基础。想从教练机衍生出舰载预警机有难度
TSQ 发表于 2015-7-6 20:35
按道理是,不过贵飞这是要和洪都竞争么?不太清楚到底是怎么回事。
初教七出来六七年了好像也没听说服役。
yuyu223 发表于 2015-7-6 21:16
这个科技点恐怕是点错地方了,起点起码是舰载运输机,这样研发出来的平台才有改进为舰载预警机的基础。想从 ...
你显然会错意了,贵航没那个本事研制舰载预警机。。
从八股上看,我们的E2还有一段路,初教重搞与洪都竞争,双头进度略顺利
某某某某某。。。作者是属牛的。关于初教,不知道会选用活塞还是涡桨,初教的飞行控制会不会改掉初教六的缺点?
基础型教练机是什么鬼?初教?
初教是初教,K8的定位才是基础教练机
仔细看了文章,并把前后贯穿起来看,基本上说的是山鹰教练机和海山鹰教练机。其中,在2012年探讨了让海山鹰 ...
山鹰不管什么型号,都应该属于轻型才对吧
猎杀m1a2 发表于 2015-7-6 20:35
贵飞的科研能力。。。。构思这么多只能说是脑洞
这哪里是贵飞负责“构思”的,贵妃不过是参与制定相关技术细节(标准),以方便在跑马圈地及日后竞标的时候,占个有利位置而已。目前圈内企业不都是这么折腾的?
guoxing1987 发表于 2015-7-6 20:33
基础型教练机是什么鬼?初教?
那是以前一集团时的事,别想多了。
舰载预警机的平台啥时候搞出来啊??