超级军网几个飞机的基础问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 12:59:42
1、飞机在机场上进入跑道是靠什么推动的？是发动机还是靠拖车？
2、飞机在空中是如何发电的？雷达靠什么供电？
3、飞机机舱内的空气循环是如何实现的？顺带介绍一下空气筛。1、飞机在机场上进入跑道是靠什么推动的？是发动机还是靠拖车？
2、飞机在空中是如何发电的？雷达靠什么供电？
3、飞机机舱内的空气循环是如何实现的？顺带介绍一下空气筛。
2、飞机在空中是如何发电的？雷达靠什么供电？
3、飞机机舱内的空气循环是如何实现的？顺带介绍一下空气筛。1、飞机在机场上进入跑道是靠什么推动的？是发动机还是靠拖车？
2、飞机在空中是如何发电的？雷达靠什么供电？
3、飞机机舱内的空气循环是如何实现的？顺带介绍一下空气筛。
!1.大飞机一航滑行靠自身动力,不过捏,,,能用拖车滴话,他们还是不愿开发动机的.麻烦.
2...发电机是发动机的一个附件,现在很多战斗机的发电机也是发动机的启动电机.
3......................不知道.
2...发电机是发动机的一个附件,现在很多战斗机的发电机也是发动机的启动电机.
3......................不知道.
1.飞机滑行，一般是依靠自身发动机推力。除非需要倒滑，一般是拖车推。
2.飞机飞行中发电，是依靠发电机，通过发动机转子传出一些功率，用于发电。如果有APU，则在发动机未工作以前，可以用APU供电。飞机的雷达和所有的机载设备，都是发电机供电，当然，有空中电瓶做后备，类似汽车电瓶。
3.机舱内空气，一般是通过发动机Ｐ２接头处引出的压力空气，可用于加压和加温。
1.飞机滑行，一般是依靠自身发动机推力。除非需要倒滑，一般是拖车推。
2.飞机飞行中发电，是依靠发电机，通过发动机转子传出一些功率，用于发电。如果有APU，则在发动机未工作以前，可以用APU供电。飞机的雷达和所有的机载设备，都是发电机供电，当然，有空中电瓶做后备，类似汽车电瓶。
3.机舱内空气，一般是通过发动机Ｐ２接头处引出的压力空气，可用于加压和加温。
1,一般中小型飞机都是自己大发的动力滑入滑行道再入起飞点进入跑道起飞，大型和超大型飞机一般都要拖车拉到滑行道上再起动大发自己滑，不过这个没有啥规定，机坪够大原地起动大发自己走的也不少。
2，空中，飞机所需的电力，空气，液压动力，都是通过转动的大发高压转子再经过一系列齿轮机构带动相应的发电机，泵，再输出到飞机系统，空气则是直接从大发引气管再经过一系列调节活门等等部件输出到飞机系统。当然，APU(EPU)，电瓶也可提供备用电力。
3，机舱内空气同上，经过空调系统的调制以后再提供需要的温度压力的空气到驾驶舱，也起增压的作用，设备散热也需要空气，部分空气还用来进行加温防冰，这些空气都来自大发引气
2，空中，飞机所需的电力，空气，液压动力，都是通过转动的大发高压转子再经过一系列齿轮机构带动相应的发电机，泵，再输出到飞机系统，空气则是直接从大发引气管再经过一系列调节活门等等部件输出到飞机系统。当然，APU(EPU)，电瓶也可提供备用电力。
3，机舱内空气同上，经过空调系统的调制以后再提供需要的温度压力的空气到驾驶舱，也起增压的作用，设备散热也需要空气，部分空气还用来进行加温防冰，这些空气都来自大发引气
学习了 明白人真多啊