4米级别货仓够用吗？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:49:35
运20、安70以及A400M的货仓宽度和高度都是4米级别，运20至今还没有曝光货仓内部真容实际尺寸不得而知，A400M搞豪华内部装修白白浪费很多空间特别是高度还达不到4米，而安70货仓的简约结构则比A400M宽松很多，高度和宽度都可以保持在4米级别，如果地板宽度达到4米那舱壁最宽处就可以接近5米，只要结构强度足够这种尺寸运送坦克和武直刚好够用。
运20、安70以及A400M的货仓宽度和高度都是4米级别，运20至今还没有曝光货仓内部真容实际尺寸不得而知，A400M搞豪华内部装修白白浪费很多空间特别是高度还达不到4米，而安70货仓的简约结构则比A400M宽松很多，高度和宽度都可以保持在4米级别，如果地板宽度达到4米那舱壁最宽处就可以接近5米，只要结构强度足够这种尺寸运送坦克和武直刚好够用。

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2015-7-2 20:24 上传

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2015-7-2 20:40 上传

安70是4.4米级别的，这个比较牛。
yg199350 发表于 2015-7-2 20:51
安70是4.4米级别的，这个比较牛。
希望运20能和安70一样尺寸，这样运载直10和直20就不用拆旋翼了，只需要折叠。
据说和安70差不多。
晚上总有些好东西，楼上的看来很有料啊。
这个，那个，首飞前就讨论很多次了，4m的地板宽，货舱最宽处近4.8m
2015-7-2 22:20 上传


4.4m是安-22的，不是70
现在说的货舱宽度，大家印象就是指地板宽度。运-20现在这个地板宽度，别说运重型直升机，运直八，米171都不行啊。我查过，直八还是米171，轮距好像是4.85米。
laoyulaile 发表于 2015-7-2 21:23
据说和安70差不多。
如果高度相近那就可以像安70一样在上面加一层货架，在运载坦克的同时装配其他货物或者人员。
yg199350 发表于 2015-7-2 22:26
现在说的货舱宽度，大家印象就是指地板宽度。运-20现在这个地板宽度，别说运重型直升机，运直八，米171都不 ...
关键还是直20和直10之类的，直八米171再想其他法子吧。
2015-7-2 22:47 上传



现阶段能运20和武直就满足了
人家美帝是C-130能运输黑鹰，C-17能运输支奴干，C-5能运输超种马，我们呢？
青锋破空 发表于 2015-7-2 22:35
如果高度相近那就可以像安70一样在上面加一层货架，在运载坦克的同时装配其他货物或者人员。
运坦克的时候不会用上层隔板，货舱的坦克前后都有大块空间
CVN福特 发表于 2015-7-3 00:33
人家美帝是C-130能运输黑鹰，C-17能运输支奴干，C-5能运输超种马，我们呢？
我们没有支奴干也没有超种马，更没有C5。。。。。
我从来不操心总装该操心的事情
楼上的好心态！
最近心情特别糟糕。
CVN福特 发表于 2015-7-3 00:33
人家美帝是C-130能运输黑鹰，C-17能运输支奴干，C-5能运输超种马，我们呢？
C-17能运输支奴干???
人家美帝是C-130能运输黑鹰，C-17能运输支奴干，C-5能运输超种马，我们呢？
美国人忙登月的时候我们忙着扫盲。
美国忙登月的时候，国内很多时候在瞎折腾。
能够运载99和直20就已经看齐C17，其它需要要安124这种级别运送但是失去前线机场起降能力。
直20不就是黑鹰么？130级别的都能运，运20只能运这个级别的直升机？
yg199350 发表于 2015-7-3 10:12
直20不就是黑鹰么？130级别的都能运，运20只能运这个级别的直升机？
折叠旋翼和拆除旋翼运输的区别很大
rt12 发表于 2015-7-3 09:50
美国人忙登月的时候我们忙着扫盲。
套用一个时髦词汇叫“战略扫盲”
dongxuan 发表于 2015-7-3 09:22
C-17能运输支奴干???
rt12 发表于 2015-7-3 09:50
美国人忙登月的时候我们忙着扫盲。
以后或许都会有的，俺的意思不是说中美差距大，而是美帝武器之间的匹配程度好，是个值得学习的优点。
比如运9、运30与直20是否匹配？运20与20吨直升机是否匹配？在研的重直是否与安124级别的运输机匹配？
如果高度相近那就可以像安70一样在上面加一层货架，在运载坦克的同时装配其他货物或者人员。
坦克只占不到一半的货舱长度，有足够的地方搭载人员。而且装载坦克后再装人首先要考虑的是富余载重而不是空间。
CVN福特 发表于 2015-7-3 12:16
拆光了运。。。。。。。。
飞机是先有需求才有尺寸的
除非设计后新的需求出现
CVN福特 发表于 2015-7-3 12:19
以后或许都会有的，俺的意思不是说中美差距大，而是美帝武器之间的匹配程度好，是个值得学习的优点。
比 ...
飞机是先有需求才有尺寸的
除非设计后新的需求出现
longxia 发表于 2015-7-3 13:36
拆光了运。。。。。。。。
好歹能运，而且几小时就装回去了，仍属于快速反应范畴。200架C-17再能装，顶多也就运600架黑鹰而已，而如果加上上千架大力神，那规模可就翻了一倍多，而运20运输的几架直20也难以跟C-17运输的支奴干相比。
CVN福特 发表于 2015-7-3 22:06
好歹能运，而且几小时就装回去了，仍属于快速反应范畴。200架C-17再能装，顶多也就运600架黑鹰而已，而如 ...
150kn国发只能拉得动66吨载荷，你不要苛求中航一步看齐C17，运20能够把坦克和武直拉到非洲就是历史性的成就。
青锋破空 发表于 2015-7-3 22:15
150kn国发只能拉得动66吨载荷，你不要苛求中航一步看齐C17，运20能够把坦克和武直拉到非洲就是历史性的成 ...
首先WS-20据说推力只有12吨多，15吨是发展潜力而已。。。
另外俺认为武器设计需要一定的冗余，比如大运，可以设计成C-17级别的大小，发动机推力不足是肯定存在的问题，但并不影响飞机飞行，只不过达不到C-17那么高的指标而已。要注意就单架飞机来说发动机的寿命远不如机体，而就一个机型来说其使用期限可以接近一个世纪（B-52、C-130等），也就是说换发动机很容易，换机体却几乎不可能，因此即便短期内达不到设计指标，但经过中期换发增退，就能轻松提高性能，比重新设计简单得多。
具体到运20，运20的机体其实仅仅比伊尔76粗些，与C-2A、安70、A400M这仨大型中运一个级别，难以满足搭载20吨直升机或将来可能出现的10+吨高速直升机的需求，这就很限制运20的使用范围了，必须重新设计一款更大的200吨级运输机或使用更加昂贵的350吨级运输机（安124、C-5），性价比不高。。。
CVN福特 发表于 2015-7-3 22:06
好歹能运，而且几小时就装回去了，仍属于快速反应范畴。200架C-17再能装，顶多也就运600架黑鹰而已，而如 ...
据说有个机机叫运8黑鹰运输版。谁有图片放一放。
首先WS-20据说推力只有12吨多，15吨是发展潜力而已。。。
另外俺认为武器设计需要一定的冗余，比如大运 ...
这个道理谁都懂，但是现在只有这么大的能力建造这样的飞机，现在的，首要任务是解决数量问题。运输机缺的实在是太大啦。
CVN福特 发表于 2015-7-3 22:27
首先WS-20据说推力只有12吨多，15吨是发展潜力而已。。。
另外俺认为武器设计需要一定的冗余，比如大运 ...
据我所知国发第一个型号推力就是15吨而不是键盘大神爆料的12.5吨，那位大神当年还给鶻鹰自编了个“歼21”大号，但是林左鸣同志却宣布就叫《歼31》，另外说一句舰载机大号是《歼35》够恶心吧
2015-7-3 22:39 上传

青锋破空 发表于 2015-7-3 22:38
据我所知国发第一个型号推力就是15吨而不是键盘大神爆料的12.5吨，那位大神当年还给鶻鹰自编了个“歼21” ...
如果是15t就太好了
CVN福特 发表于 2015-7-3 00:33
人家美帝是C-130能运输黑鹰，C-17能运输支奴干，C-5能运输超种马，我们呢？
我们在搞国产黑鹰支奴干种马
4米级别货仓够用吗？ 按兵工科技的说法，运20的货仓宽度高度都是4米，这个是 ... 大运的货仓数据有了吗？ 造那么多新舰，直升机够用吗？ J10B的六个挂点够用吗？ FWG 敢问87度你们够用吗？ 毛瑟手枪对付老虎够用吗？ 一个人一个月两百。够用吗？ 平板５１２ｍ运存够用吗 大家觉得1GRAM够用吗？ 级别 货仓内部的装运图--运力和运量的直接表现---新交付的米- ...