别了，老6，歼6在2005年全部退役,大家都进来缅怀一下。

2005年12月7日 ,凤凰台<军情观察室>报道,歼6在2005年全部退役.

歼10,歼11,要大量生产. 估计会卖进苏34,苏30MK3和逆火战斗机.



其他相关报道:

无心插柳的功勋名机
　　到2005年,中国空军已成立56年,其中与歼-6有关的时间占了80%。歼-6的诞生是中国空军发展史上的一块里程碑,其意义远比后来击落几十架敌机重要得多。应该说,依靠苏联的军事支持,中国空军在朝鲜战争时的装备性能与美军基本持平。但朝鲜战争结束后不久,美、苏都研制出了超音速战斗机。在东西方两大阵营全面对峙、国际形势动荡的年代里,必须在空军主战兵器上迅速赶上世界先进水平,否则就可能在军事较量中付出重大代价。
　　歼-6就是在这样的时代背景下诞生的。在西方全面技术封锁和禁运下,在整个国家实力和航空工业基础全面落后于世界的形势下,新中国领导人高瞻远瞩,利用苏联的技术援助,采取“克隆”仿制的捷径,迅速赶上世界空军的发展步伐。歼-6的问世,使中国主战飞机的性能与美、苏等国的差距缩短为8年左右,而与其他欧洲国家处于同一水平线上。
　　但在歼-6这块里程碑后,中国空军再没有走出多远。歼-6长期居于主力位置,就是中国空军发展建设停滞和失误的见证。以至于半个多世纪以来,中国空军一直在整体上停留在战术层次———确切的说是“防空”军的形态。
　　当世界空军已在依据飞机特点编组空中进攻集群时，中国空军还被分成功能相同的方块,挂在陆军大军区的编制下。当中国空军发现它错过一次世界空军质变的时期时,世界空军的第二次质变正在来到。当今天所有人都从一系列现代战争中认识到,空中战争是系统对系统的对抗时,中国空军发现,由于长时间过多地关注同一类机型甚至同一种作战平台,中国空军的装备和作战体系几乎是支离破碎的,在衡量现代空军作战能力的34项指标中,中国空军有相当多的部分是空白。
　　21世纪中国新型空军
　　21世纪初,中国海洋警报频传,传统海洋强国日本和海空强国美国的咄咄逼人,台独的嚣张挑衅,又从另一个方面刻不容缓地迫使中国反思并更新传统的国家战略和军事战略。退让不能换来和平,清朝亡国之殷鉴不远,固守无为,只能束手待毙，出路惟有变革图强。
　　1999年,以美国为首的北约军队,以78天空袭和零伤亡的结果结束了科索沃战争。这一年,在纪念中国空军成立50周年的大会上,江泽民写下“为建设一支强大的、现代化的、攻防兼备的人民空军而奋斗”；以此为契机,中国空军开始了“加力”起飞、“切半径”追赶世界空军先进水平的大动作。
　　在苏-27/30等进口现代化战机大批服役的同时；歼-10也已进展到接近列装的程度；下一代更先进的战斗机正在研制中,大型预警机在加紧试飞,中国式C4ISR系统建设进展迅速，与这些新装备同时进入中国空军的,是崭新的空中战争观念。
　　2004年,中国空军提出建设空天一体、信息火力一体,在各种作战样式中全面参与,能在全空疆作战并可实施远程反应的“战略空军”的口号。在这个新世纪“宣言”中,中国空军甚至小心翼翼地提出,在某种情况下,准备实施单独作战。这不是什么新观点,但对于中国空军,这是破天荒的。
　　2005年,歼-6全部退出中国空军编制序列。与此同时,21世纪中国新型空军的蓝图清晰地浮现出来。后歼-6时代,是中国新空军的重塑时代。歼-6退役,退掉的不仅仅是老旧的装备,同时也“退”掉了陈旧的空中战争观念、保守的军事思维。以此为序幕,21世纪中国军事史将会有全新的开篇。
　　（据《国际展望》戴旭/文）


2005年12月7日 ,凤凰台<军情观察室>报道,歼6在2005年全部退役.

歼10,歼11,要大量生产. 估计会卖进苏34,苏30MK3和逆火战斗机.



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无心插柳的功勋名机
　　到2005年,中国空军已成立56年,其中与歼-6有关的时间占了80%。歼-6的诞生是中国空军发展史上的一块里程碑,其意义远比后来击落几十架敌机重要得多。应该说,依靠苏联的军事支持,中国空军在朝鲜战争时的装备性能与美军基本持平。但朝鲜战争结束后不久,美、苏都研制出了超音速战斗机。在东西方两大阵营全面对峙、国际形势动荡的年代里,必须在空军主战兵器上迅速赶上世界先进水平,否则就可能在军事较量中付出重大代价。
　　歼-6就是在这样的时代背景下诞生的。在西方全面技术封锁和禁运下,在整个国家实力和航空工业基础全面落后于世界的形势下,新中国领导人高瞻远瞩,利用苏联的技术援助,采取“克隆”仿制的捷径,迅速赶上世界空军的发展步伐。歼-6的问世,使中国主战飞机的性能与美、苏等国的差距缩短为8年左右,而与其他欧洲国家处于同一水平线上。
　　但在歼-6这块里程碑后,中国空军再没有走出多远。歼-6长期居于主力位置,就是中国空军发展建设停滞和失误的见证。以至于半个多世纪以来,中国空军一直在整体上停留在战术层次———确切的说是“防空”军的形态。
　　当世界空军已在依据飞机特点编组空中进攻集群时，中国空军还被分成功能相同的方块,挂在陆军大军区的编制下。当中国空军发现它错过一次世界空军质变的时期时,世界空军的第二次质变正在来到。当今天所有人都从一系列现代战争中认识到,空中战争是系统对系统的对抗时,中国空军发现,由于长时间过多地关注同一类机型甚至同一种作战平台,中国空军的装备和作战体系几乎是支离破碎的,在衡量现代空军作战能力的34项指标中,中国空军有相当多的部分是空白。
　　21世纪中国新型空军
　　21世纪初,中国海洋警报频传,传统海洋强国日本和海空强国美国的咄咄逼人,台独的嚣张挑衅,又从另一个方面刻不容缓地迫使中国反思并更新传统的国家战略和军事战略。退让不能换来和平,清朝亡国之殷鉴不远,固守无为,只能束手待毙，出路惟有变革图强。
　　1999年,以美国为首的北约军队,以78天空袭和零伤亡的结果结束了科索沃战争。这一年,在纪念中国空军成立50周年的大会上,江泽民写下“为建设一支强大的、现代化的、攻防兼备的人民空军而奋斗”；以此为契机,中国空军开始了“加力”起飞、“切半径”追赶世界空军先进水平的大动作。
　　在苏-27/30等进口现代化战机大批服役的同时；歼-10也已进展到接近列装的程度；下一代更先进的战斗机正在研制中,大型预警机在加紧试飞,中国式C4ISR系统建设进展迅速，与这些新装备同时进入中国空军的,是崭新的空中战争观念。
　　2004年,中国空军提出建设空天一体、信息火力一体,在各种作战样式中全面参与,能在全空疆作战并可实施远程反应的“战略空军”的口号。在这个新世纪“宣言”中,中国空军甚至小心翼翼地提出,在某种情况下,准备实施单独作战。这不是什么新观点,但对于中国空军,这是破天荒的。
　　2005年,歼-6全部退出中国空军编制序列。与此同时,21世纪中国新型空军的蓝图清晰地浮现出来。后歼-6时代,是中国新空军的重塑时代。歼-6退役,退掉的不仅仅是老旧的装备,同时也“退”掉了陈旧的空中战争观念、保守的军事思维。以此为序幕,21世纪中国军事史将会有全新的开篇。
　　（据《国际展望》戴旭/文）