大型油轮中国石油海运的瓶颈

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 13:54:30

[法国《费加罗报》8月23日报道]
   中国海运行业龙头中国远洋运输总公司已经在日本定购了5艘特大型油轮，预计将于2007年至2009年交货。该公司可能还要再定购10艘这样的大型油轮。今年8月初，海运业排行第二的中国海运集团也宣布计划定购15艘大型油轮。另外，南京长江石油运输公司可能正在同上海造船厂谈判，准备定购6艘油轮。
   为了满足原油运输的需要，中国必须增加30来艘特大型油轮。中国准备通过提供资金和帮助实施技术改造来扶持民族造船业，争取在2010年之前实现一半进口原油由中国油轮运输的目标。
   这些中国油轮今后将行驶在世界各地的海洋上。目前，中国进口原油有一半来自中东，北京正在努力拓宽石油供应渠道，首先是在亚洲，然后又转向美州。从长远来看，中国有望在2015年之前成为世界头号造船大国，不过在此之前它必须赶上世界造船业霸主日本和韩国。这两个国家的造船量占到全世界的80%。[法国《费加罗报》8月23日报道]
   中国海运行业龙头中国远洋运输总公司已经在日本定购了5艘特大型油轮，预计将于2007年至2009年交货。该公司可能还要再定购10艘这样的大型油轮。今年8月初，海运业排行第二的中国海运集团也宣布计划定购15艘大型油轮。另外，南京长江石油运输公司可能正在同上海造船厂谈判，准备定购6艘油轮。
   为了满足原油运输的需要，中国必须增加30来艘特大型油轮。中国准备通过提供资金和帮助实施技术改造来扶持民族造船业，争取在2010年之前实现一半进口原油由中国油轮运输的目标。
   这些中国油轮今后将行驶在世界各地的海洋上。目前，中国进口原油有一半来自中东，北京正在努力拓宽石油供应渠道，首先是在亚洲，然后又转向美州。从长远来看，中国有望在2015年之前成为世界头号造船大国，不过在此之前它必须赶上世界造船业霸主日本和韩国。这两个国家的造船量占到全世界的80%。

中国远洋为什么要在日本定船? 是他们做的很好还是我们船厂任务太多了做不过来??

说明造军舰任务重.

俺们的造船技术应该早就能够建造大型特大型油轮了啊~~~~~~~~~~~

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