超级军网美权威调查：日系车质量低于行业平均水平
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:01:20
美权威调查：日系车质量低于行业平均水平
2015年06月24日 来源：环球网
据美国《福布斯》网站6月18日报道，J.D. Power& Associates公司的消费者调查显示，日系车的初始质量近三十年来首次低于行业平均水平。
这个出人意料的结果与其说是日本人把关不严，不如说是其他品牌正在以更快的速度提升质量。今天日系车的质量也略有改善，但未能与业内其他品牌齐头并进。
韩系车的初始质量以有史以来最大的幅度领先于其他品牌，平均每百辆车发生90个故障，较2014年减少了11个故障。欧系车在这项调查中首次超越日系车，而日系车则是在该调查的29年历史中第二次与美系车并列。在被调查的10个日本品牌中，只有4个实现了进步。
J.D. Power的美国汽车质量部门副总裁史蒂芬斯(Renee Stephens)表示，这是质量版图的一个明显变化。长期以来，日系车被很多人视为汽车质量的黄金标准。虽然日本汽车制造商在不断进行改进，但其他品牌尤其是韩系车也加快了质量提升的速度。
对于汽车业来说，车载电子技术是故障高发点，消费者报告的大多数问题都与娱乐和联机系统有关，尤其是语音识别和手机蓝牙配对。智能手机使消费者对科技的出色表现产生了很高期望，但汽车制造商在他们的新车上难以重现那种成功。
(实习编译：张雅婷 审稿：赵小侠)
http://www.chinanews.com/auto/2015/06-24/7362265.shtml美权威调查：日系车质量低于行业平均水平
2015年06月24日 来源：环球网
据美国《福布斯》网站6月18日报道，J.D. Power& Associates公司的消费者调查显示，日系车的初始质量近三十年来首次低于行业平均水平。
这个出人意料的结果与其说是日本人把关不严，不如说是其他品牌正在以更快的速度提升质量。今天日系车的质量也略有改善，但未能与业内其他品牌齐头并进。
韩系车的初始质量以有史以来最大的幅度领先于其他品牌，平均每百辆车发生90个故障，较2014年减少了11个故障。欧系车在这项调查中首次超越日系车，而日系车则是在该调查的29年历史中第二次与美系车并列。在被调查的10个日本品牌中，只有4个实现了进步。
J.D. Power的美国汽车质量部门副总裁史蒂芬斯(Renee Stephens)表示，这是质量版图的一个明显变化。长期以来，日系车被很多人视为汽车质量的黄金标准。虽然日本汽车制造商在不断进行改进，但其他品牌尤其是韩系车也加快了质量提升的速度。
对于汽车业来说，车载电子技术是故障高发点，消费者报告的大多数问题都与娱乐和联机系统有关，尤其是语音识别和手机蓝牙配对。智能手机使消费者对科技的出色表现产生了很高期望，但汽车制造商在他们的新车上难以重现那种成功。
(实习编译：张雅婷 审稿：赵小侠)
http://www.chinanews.com/auto/2015/06-24/7362265.shtml
2015年06月24日 来源：环球网
据美国《福布斯》网站6月18日报道，J.D. Power& Associates公司的消费者调查显示，日系车的初始质量近三十年来首次低于行业平均水平。
这个出人意料的结果与其说是日本人把关不严，不如说是其他品牌正在以更快的速度提升质量。今天日系车的质量也略有改善，但未能与业内其他品牌齐头并进。
韩系车的初始质量以有史以来最大的幅度领先于其他品牌，平均每百辆车发生90个故障，较2014年减少了11个故障。欧系车在这项调查中首次超越日系车，而日系车则是在该调查的29年历史中第二次与美系车并列。在被调查的10个日本品牌中，只有4个实现了进步。
J.D. Power的美国汽车质量部门副总裁史蒂芬斯(Renee Stephens)表示，这是质量版图的一个明显变化。长期以来，日系车被很多人视为汽车质量的黄金标准。虽然日本汽车制造商在不断进行改进，但其他品牌尤其是韩系车也加快了质量提升的速度。
对于汽车业来说，车载电子技术是故障高发点，消费者报告的大多数问题都与娱乐和联机系统有关，尤其是语音识别和手机蓝牙配对。智能手机使消费者对科技的出色表现产生了很高期望，但汽车制造商在他们的新车上难以重现那种成功。
(实习编译：张雅婷 审稿：赵小侠)
http://www.chinanews.com/auto/2015/06-24/7362265.shtml美权威调查：日系车质量低于行业平均水平
2015年06月24日 来源：环球网
据美国《福布斯》网站6月18日报道，J.D. Power& Associates公司的消费者调查显示，日系车的初始质量近三十年来首次低于行业平均水平。
这个出人意料的结果与其说是日本人把关不严，不如说是其他品牌正在以更快的速度提升质量。今天日系车的质量也略有改善，但未能与业内其他品牌齐头并进。
韩系车的初始质量以有史以来最大的幅度领先于其他品牌，平均每百辆车发生90个故障，较2014年减少了11个故障。欧系车在这项调查中首次超越日系车，而日系车则是在该调查的29年历史中第二次与美系车并列。在被调查的10个日本品牌中，只有4个实现了进步。
J.D. Power的美国汽车质量部门副总裁史蒂芬斯(Renee Stephens)表示，这是质量版图的一个明显变化。长期以来，日系车被很多人视为汽车质量的黄金标准。虽然日本汽车制造商在不断进行改进，但其他品牌尤其是韩系车也加快了质量提升的速度。
对于汽车业来说，车载电子技术是故障高发点，消费者报告的大多数问题都与娱乐和联机系统有关，尤其是语音识别和手机蓝牙配对。智能手机使消费者对科技的出色表现产生了很高期望，但汽车制造商在他们的新车上难以重现那种成功。
(实习编译：张雅婷 审稿：赵小侠)
http://www.chinanews.com/auto/2015/06-24/7362265.shtml
不是发过这个帖子吗！？
这个要看日本人自己的评价
不是说 在美国日系车的销量都是前面的么
国内很多品牌比如大众根本不鸟jd-power，
不是说 在美国日系车的销量都是前面的么
日系在美国是以皮实耐用得到市场的，如果小毛病增多，美国人也会抛弃日系
日系在美国是以皮实耐用得到市场的，如果小毛病增多，美国人也会抛弃日系
韩系车由于供应商体系掌控度高，基本都是用的自己国家供应商，质量稳定
日系现在用的供应商也很杂了，不然成本竞争不过
按照我的花冠上的一些减配情况来看，日系质量确实在下降。不过要说降到行业平均水平以下我个人是怀疑的，毕竟起点太高了。
开始撕B大战了么？不过这年日系质量稳定性下滑很厉害呀。
神话日本车质量的应该看看。
jd不是收钱给好评那个吗？
美国权威只有cr。
美国权威只有cr。
jd不是收钱给好评那个吗？
美国权威只有cr。
新车质量问题是给三年换车的人看的
美国权威只有cr。
新车质量问题是给三年换车的人看的
日系在美国是以皮实耐用得到市场的，如果小毛病增多，美国人也会抛弃日系
日系好多牌子，有些现在已经不是日本老板了
日系好多牌子，有些现在已经不是日本老板了
outman 发表于 2015-6-25 05:04
日系好多牌子，有些现在已经不是日本老板了
马自达，日产就是这样的
日系好多牌子，有些现在已经不是日本老板了
马自达，日产就是这样的
IQS报告的内容，可能还需要几年才能反应到VDS上面
IQS报告的内容，可能还需要几年才能反应到VDS上面
消逝的地平线 发表于 2015-6-24 23:52
按照我的花冠上的一些减配情况来看，日系质量确实在下降。不过要说降到行业平均水平以下我个人是怀疑的，毕 ...
减配不要紧，只要质控坚持高标准就行
日系车牛逼就在于可以用尽量省的配件，做出高质量的车
质控高功不可没啊
按照我的花冠上的一些减配情况来看，日系质量确实在下降。不过要说降到行业平均水平以下我个人是怀疑的，毕 ...
减配不要紧，只要质控坚持高标准就行
日系车牛逼就在于可以用尽量省的配件，做出高质量的车
质控高功不可没啊
美国权威调查。
其实都是电子设备问题。现在电子设备都复杂了。出点什么死机的，软件编的不好用的太正常。
只要机电部分不出问题就没事。
我的君威GS中控和仪表界面很炫酷。但是同样偶尔出现死机等症状。重启后就好了。
只要机电部分不出问题就没事。
我的君威GS中控和仪表界面很炫酷。但是同样偶尔出现死机等症状。重启后就好了。
消逝的地平线 发表于 2015-6-24 23:52
按照我的花冠上的一些减配情况来看，日系质量确实在下降。不过要说降到行业平均水平以下我个人是怀疑的，毕 ...
人家说的是美国市场上的行业平均水平，跟我国市场的行业平均水平不是一个水平线。
按照我的花冠上的一些减配情况来看，日系质量确实在下降。不过要说降到行业平均水平以下我个人是怀疑的，毕 ...
人家说的是美国市场上的行业平均水平，跟我国市场的行业平均水平不是一个水平线。
减配不要紧，只要质控坚持高标准就行
日系车牛逼就在于可以用尽量省的配件，做出高质量的车
质控高功不 ...
问题是我就是有日系质控下降的感觉……当然，只是感觉。没有真凭实据不能信口雌黄。
日系车牛逼就在于可以用尽量省的配件，做出高质量的车
质控高功不 ...
问题是我就是有日系质控下降的感觉……当然，只是感觉。没有真凭实据不能信口雌黄。
我父亲去年去了美国，发现在路上跑得全是日本车，为什么？
日本车确实不如从前了，唯一的优势可能就是保养便宜了。斯巴鲁几乎没有电子设备，坑死我了。
消逝的地平线 发表于 2015-6-26 09:26
问题是我就是有日系质控下降的感觉……当然，只是感觉。没有真凭实据不能信口雌黄。
下降也下降不到哪儿去
再说，日系要是连质控都保证不了，日系车还有啥优势
问题是我就是有日系质控下降的感觉……当然，只是感觉。没有真凭实据不能信口雌黄。
下降也下降不到哪儿去
再说，日系要是连质控都保证不了，日系车还有啥优势
权威调查。
怎么可能，不是前些年调查日系车质量最好吗？
这个真属实？还是第一次看到这样的报道