『超大转帖』躲得过米格躲不过F-104

萨苏

　　如果把台湾空军中开F-104出事的飞行员开列一个清单，就会发现如同明星博览会，摔F-104的名人真算不少，比如后来的台湾空军总司令林文礼，李天羽，台湾空军一号试飞员武克振，号称唯一一天击落两架米格战斗机的“克难英雄”刘宪武都摔过F-104，以这些人的技术和心理素质，看起来大多数都和飞行员的水平无关，F-104的确是存在些缺陷。

　　就说说这个“克难英雄”刘宪武，此人技术精湛，作战积极，在台湾空军中的地位和大陆的高翔，舒积成差不多，该评空中功臣的，号称先后击落过三架解放军战机。

　　他的一天两架击落战绩是指金门炮战期间的九八空战，从大陆方面的纪录没有得到证实，只推测可能他击落的第一架是空十八师五十四团团长王保均，王遭到台领队机余钟堤少校，刘宪武和梁金中三机围攻，中弹后跳伞，后来台湾方面统计了三个战果；而刘号称击落的第二架可能是空军战斗英雄高长吉，实际上高当时是自己推杆过猛进入螺旋跳伞，并非被击落。

　　战绩可能有所夸大，但是刘的确有独到之处，那就是他此战中逃脱的经历堪称精彩。

　　在九八空战中，国共双方战绩统计上面有一个无法调和的矛盾，那就是解放军记录八号机张以林击落F-86蒋机一架，而国民党方面始终声称没有这回事。


　　张以林和他的战友使用的米格-17

　　张以林也是传奇人物，这位老兄作战勇猛，个性极强（运气极好 – 笔者说），本来是高长吉的僚机，却接敌动作过猛首先与敌打了对头，而且没有意识到遭国民党战机追尾，长机高长吉为了掩护他进入螺旋被迫跳伞。不过高虽然进入螺旋，其攻击行动却吓退了国民党军的飞行员，所以张以林安然无恙。他当时还没有看明白局面，只发现高长吉在往下掉，连续十次向高呼叫，始终没有得到回答，才醒悟到高出了问题，下降掩护。

　　这时候，正是双方战斗最激烈的时候，解放军数量上是8：12，居然没有人向走神的张以林开火，此人真是幸运到家！

　　当张下降到3500米掩护高长吉，遭到台军梁金中机的偷袭，垂直安定面和副翼各中一弹，张迅速摆脱，但飞机并无大恙。

　　此后，失去了长机的张以林倒是自由了，天马行空成了游击队，单机在战场上飞来飞去，东打一锤，西打一炮，国民党空军这一战的战绩统计混乱不堪，对共军出动了多少飞机也完全不符，多半跟这小子的搅局大有关系。这很有点儿德国非洲王牌马尔塞尤的味道了，可惜解放军沿用苏联地面指挥空战模式，这种自由狩猎的机会太少太少。

　　激战之后，国共双方各自收兵，只有这个张以林还在飞来飞去的找人打架。

　　国民党空军纪录返航途中击落击伤共军飞机各一架（秦秉钧上尉，王涛中尉），但都没有照相枪纪录，而且当时解放军各机都已经返航，据估计，所打的都是张以林，而两个记录都上报之后，张还长命百岁的在天上飞呢，这炮打到了哪里，只有天知道。

　　但是张以林的机会来了，他返航后报告自己遭到国民党空军一架F-86从背后的袭击，减速后让其冲前，缠斗追击到油表亮红，终于将其击落，F-86坠海。

　　台湾空军F-86
　　这个是有照相枪照片为证的。

　　而国民党根本不承认这个战绩。

　　当时两岸没有交流，所以也没法把双方参战人员叫来一一指认，互相印证，结果就是国民党说老共谎报战功，共产党说国军打掉了牙往肚里咽。

　　从个人品格上说，大家都是信任张以林的，此人个性强不假，但为人豪迈勇敢，虚报战功的事情，杀了他的头也不会干。何况还有照相枪的照片为证呢。

　　现在好像事情比较清楚了，对照双方说法，张以林攻击的，大概就是这位国军克难英雄刘宪武。

　　那么，刘宪武最后还是飞回去了，怎么还有照相枪显示他被击落的照片呢？

　　原来，经过激烈的战斗，国民党飞行员返航的时候，大多已经筋疲力尽，无心恋战 – 您想啊，解放军上天就打，国民党要飞过海峡来打么。所以返航的时候澎上共军飞机也就是开炮恐吓一下了事，其战绩混乱有些水分也很正常。这样，当国民党飞行员们发现受伤的张以林单机，就都是一副人不犯我，我不烦人的架势了。只有刘宪武蛮兴奋，看着张以林左顾右盼的样子心痒难挠，一个俯冲下来，想捡个便宜。

　　要是米格打F-86，这一下子张以林就死定了，因为米格的垂直机动性好，就是为了这种打法设计的，而F-86盘旋好，俯冲的时候差点儿成色，动作稍有迟缓，被张发现有人追尾。张以林眼明手快，一个滚翻躲开了刘的偷袭，刘志在必得，速度太快，开完炮没有调整，跑到前面去了。

　　这个滋味可就不好受了，张以林是个犟种阿，后来离婚当陈世美，那是谁劝都不干，死撞南墙的主儿，咬上了刘宪武怎么会撒嘴？

　　两个人就在空中缠斗起来，你F-86水平机动性好是好，架不住张以林这号不顾飞机性能的二百五阿（这是夸张了，其实张以林可不是二百五，他在解放军中有名的善于低空缠斗，这次空战一个月前的七二九空战，他就超低空150米高度击落一架F-84,刘宪武碰上他算是倒了楣）。两个人从3000米一直打到海平面100米高度，米格机的高度表都归零了。

　　一直是米格追着F-86打，刘宪武从来没碰上过这样死缠烂打的，什么叫贴膏药，破裤子缠腿阿，这回可见识了。

　　就算刘技术高够水平，左躲右闪，居然毫发无伤，但他心里要不怕才见鬼，因为米格和F-86不同，F-86装的是六挺12.7机枪，打起来一条链，命中率极高，九一八空战解放军新飞行员韩玉砚被国民党陆养仲，刘心业双机夹攻，中弹达七十八发。。。

　　可中了七十八发的韩玉砚照样飞回去了，因为F-86的12.7机枪杀伤力不够，而米格上装的是三门炮，弹虽然少，37炮命中就是一个脸盆大的窟窿。刘宪武挨上一下就别想回去了。
　　刘宪武偷袭不成，早就不想玩了，几次摆脱都被张以林死死咬住，抬头看，自己的兄弟们早就远走高飞 – 都要回家了，你小子吃饱了撑的自己要下去玩，那，你玩个够吧，我们先回去吃饭了。

　　估计刘宪武就差回头冲张以林喊了 – 哥们儿，别打了，你的油快没了，你不回去啦？！

　　其实他就是喊，张以林恐怕也这样回答 – 俺不怕没油，没油俺带着庆功酒呢，把你打下来俺用酒精飞回去。。。

　　碰上这样的犟种，你说什么都没用。

　　最后刘宪武急了，急中生智。

　　他做了一个非常危险的向海面“下滑”的动作，好像自己中弹了，然后猛抠扳机。

　　六挺12.7机枪对水面齐射的结果如同建造了一座水墙，活象F-86栽进了水里。因为距离太近，F-86自己都被洗了澡。

　　恰在此时，以为命中了敌机的张以林兴高采烈的用照相枪拍下了照片。

　　这个高度，张以林也快下海洗澡了，他一个筋斗，贴着海面拉起，返航了。

　　这时候刘宪武的F-86，实际并没有被击落，他已经一个转弯，向另一个方向低空逃离。

　　油不多了，张以林心满意足的回家了。

　　如果这时候刘宪武从后面来个偷袭，大概十拿九稳。

　　在一个地方绊倒两次，那这人八成是白痴。飞行员都是人精，刘宪武也一样，我干吗再给自己找不自在呢？

　　刘宪武也返航了。

　　刘的脱险经历，在台湾后来被披露出来，确实可称九死一生。而张以林至死认为这一战自己的确击落了一架F-86。

　　当然，我这是通过两岸对同一次空战的叙述进行的推测，也没准真的另有一架“刘宪武”给打下来呢。 但是，这个克难英雄刘宪武，最终没有在空战中被击落，而是在1965年10月18日，在一次夜航训练中，驾驶台军F-104G（4329号机），因发动机低空失灵，落海身亡，成了F-104飞行棺材里面的又一个冤魂。

　　唉，躲的过米格，躲不过F-104啊。
萨苏

　　如果把台湾空军中开F-104出事的飞行员开列一个清单，就会发现如同明星博览会，摔F-104的名人真算不少，比如后来的台湾空军总司令林文礼，李天羽，台湾空军一号试飞员武克振，号称唯一一天击落两架米格战斗机的“克难英雄”刘宪武都摔过F-104，以这些人的技术和心理素质，看起来大多数都和飞行员的水平无关，F-104的确是存在些缺陷。

　　就说说这个“克难英雄”刘宪武，此人技术精湛，作战积极，在台湾空军中的地位和大陆的高翔，舒积成差不多，该评空中功臣的，号称先后击落过三架解放军战机。

　　他的一天两架击落战绩是指金门炮战期间的九八空战，从大陆方面的纪录没有得到证实，只推测可能他击落的第一架是空十八师五十四团团长王保均，王遭到台领队机余钟堤少校，刘宪武和梁金中三机围攻，中弹后跳伞，后来台湾方面统计了三个战果；而刘号称击落的第二架可能是空军战斗英雄高长吉，实际上高当时是自己推杆过猛进入螺旋跳伞，并非被击落。

　　战绩可能有所夸大，但是刘的确有独到之处，那就是他此战中逃脱的经历堪称精彩。

　　在九八空战中，国共双方战绩统计上面有一个无法调和的矛盾，那就是解放军记录八号机张以林击落F-86蒋机一架，而国民党方面始终声称没有这回事。


　　张以林和他的战友使用的米格-17

　　张以林也是传奇人物，这位老兄作战勇猛，个性极强（运气极好 – 笔者说），本来是高长吉的僚机，却接敌动作过猛首先与敌打了对头，而且没有意识到遭国民党战机追尾，长机高长吉为了掩护他进入螺旋被迫跳伞。不过高虽然进入螺旋，其攻击行动却吓退了国民党军的飞行员，所以张以林安然无恙。他当时还没有看明白局面，只发现高长吉在往下掉，连续十次向高呼叫，始终没有得到回答，才醒悟到高出了问题，下降掩护。

　　这时候，正是双方战斗最激烈的时候，解放军数量上是8：12，居然没有人向走神的张以林开火，此人真是幸运到家！

　　当张下降到3500米掩护高长吉，遭到台军梁金中机的偷袭，垂直安定面和副翼各中一弹，张迅速摆脱，但飞机并无大恙。

　　此后，失去了长机的张以林倒是自由了，天马行空成了游击队，单机在战场上飞来飞去，东打一锤，西打一炮，国民党空军这一战的战绩统计混乱不堪，对共军出动了多少飞机也完全不符，多半跟这小子的搅局大有关系。这很有点儿德国非洲王牌马尔塞尤的味道了，可惜解放军沿用苏联地面指挥空战模式，这种自由狩猎的机会太少太少。

　　激战之后，国共双方各自收兵，只有这个张以林还在飞来飞去的找人打架。

　　国民党空军纪录返航途中击落击伤共军飞机各一架（秦秉钧上尉，王涛中尉），但都没有照相枪纪录，而且当时解放军各机都已经返航，据估计，所打的都是张以林，而两个记录都上报之后，张还长命百岁的在天上飞呢，这炮打到了哪里，只有天知道。

　　但是张以林的机会来了，他返航后报告自己遭到国民党空军一架F-86从背后的袭击，减速后让其冲前，缠斗追击到油表亮红，终于将其击落，F-86坠海。

　　台湾空军F-86
　　这个是有照相枪照片为证的。

　　而国民党根本不承认这个战绩。

　　当时两岸没有交流，所以也没法把双方参战人员叫来一一指认，互相印证，结果就是国民党说老共谎报战功，共产党说国军打掉了牙往肚里咽。

　　从个人品格上说，大家都是信任张以林的，此人个性强不假，但为人豪迈勇敢，虚报战功的事情，杀了他的头也不会干。何况还有照相枪的照片为证呢。

　　现在好像事情比较清楚了，对照双方说法，张以林攻击的，大概就是这位国军克难英雄刘宪武。

　　那么，刘宪武最后还是飞回去了，怎么还有照相枪显示他被击落的照片呢？

　　原来，经过激烈的战斗，国民党飞行员返航的时候，大多已经筋疲力尽，无心恋战 – 您想啊，解放军上天就打，国民党要飞过海峡来打么。所以返航的时候澎上共军飞机也就是开炮恐吓一下了事，其战绩混乱有些水分也很正常。这样，当国民党飞行员们发现受伤的张以林单机，就都是一副人不犯我，我不烦人的架势了。只有刘宪武蛮兴奋，看着张以林左顾右盼的样子心痒难挠，一个俯冲下来，想捡个便宜。

　　要是米格打F-86，这一下子张以林就死定了，因为米格的垂直机动性好，就是为了这种打法设计的，而F-86盘旋好，俯冲的时候差点儿成色，动作稍有迟缓，被张发现有人追尾。张以林眼明手快，一个滚翻躲开了刘的偷袭，刘志在必得，速度太快，开完炮没有调整，跑到前面去了。

　　这个滋味可就不好受了，张以林是个犟种阿，后来离婚当陈世美，那是谁劝都不干，死撞南墙的主儿，咬上了刘宪武怎么会撒嘴？

　　两个人就在空中缠斗起来，你F-86水平机动性好是好，架不住张以林这号不顾飞机性能的二百五阿（这是夸张了，其实张以林可不是二百五，他在解放军中有名的善于低空缠斗，这次空战一个月前的七二九空战，他就超低空150米高度击落一架F-84,刘宪武碰上他算是倒了楣）。两个人从3000米一直打到海平面100米高度，米格机的高度表都归零了。

　　一直是米格追着F-86打，刘宪武从来没碰上过这样死缠烂打的，什么叫贴膏药，破裤子缠腿阿，这回可见识了。

　　就算刘技术高够水平，左躲右闪，居然毫发无伤，但他心里要不怕才见鬼，因为米格和F-86不同，F-86装的是六挺12.7机枪，打起来一条链，命中率极高，九一八空战解放军新飞行员韩玉砚被国民党陆养仲，刘心业双机夹攻，中弹达七十八发。。。

　　可中了七十八发的韩玉砚照样飞回去了，因为F-86的12.7机枪杀伤力不够，而米格上装的是三门炮，弹虽然少，37炮命中就是一个脸盆大的窟窿。刘宪武挨上一下就别想回去了。
　　刘宪武偷袭不成，早就不想玩了，几次摆脱都被张以林死死咬住，抬头看，自己的兄弟们早就远走高飞 – 都要回家了，你小子吃饱了撑的自己要下去玩，那，你玩个够吧，我们先回去吃饭了。

　　估计刘宪武就差回头冲张以林喊了 – 哥们儿，别打了，你的油快没了，你不回去啦？！

　　其实他就是喊，张以林恐怕也这样回答 – 俺不怕没油，没油俺带着庆功酒呢，把你打下来俺用酒精飞回去。。。

　　碰上这样的犟种，你说什么都没用。

　　最后刘宪武急了，急中生智。

　　他做了一个非常危险的向海面“下滑”的动作，好像自己中弹了，然后猛抠扳机。

　　六挺12.7机枪对水面齐射的结果如同建造了一座水墙，活象F-86栽进了水里。因为距离太近，F-86自己都被洗了澡。

　　恰在此时，以为命中了敌机的张以林兴高采烈的用照相枪拍下了照片。

　　这个高度，张以林也快下海洗澡了，他一个筋斗，贴着海面拉起，返航了。

　　这时候刘宪武的F-86，实际并没有被击落，他已经一个转弯，向另一个方向低空逃离。

　　油不多了，张以林心满意足的回家了。

　　如果这时候刘宪武从后面来个偷袭，大概十拿九稳。

　　在一个地方绊倒两次，那这人八成是白痴。飞行员都是人精，刘宪武也一样，我干吗再给自己找不自在呢？

　　刘宪武也返航了。

　　刘的脱险经历，在台湾后来被披露出来，确实可称九死一生。而张以林至死认为这一战自己的确击落了一架F-86。

　　当然，我这是通过两岸对同一次空战的叙述进行的推测，也没准真的另有一架“刘宪武”给打下来呢。 但是，这个克难英雄刘宪武，最终没有在空战中被击落，而是在1965年10月18日，在一次夜航训练中，驾驶台军F-104G（4329号机），因发动机低空失灵，落海身亡，成了F-104飞行棺材里面的又一个冤魂。

　　唉，躲的过米格，躲不过F-104啊。
[此贴子已经被新侨联委员于2005-10-14 18:22:16编辑过]