王永庆总师的图很有意思,大量的乒乓球,让人不由想起能超 ...

王永庆经常利用节假日及休息时间大量查阅国内外资料，不断充实自己，始终跟踪世界航空先进技术的发展趋势，敏锐地捕获和发现新技术方向，他领导的预先研究工作不断有所创新、有所突破。
做事严谨、实事求是，是他多年养成的习惯。王永庆注重并强调搞好专业建设发展、人才培养和设计流程梳理工作。为此，他带领专业总师、科技委专家，到各个部进行专项调研，听取各部2020年前专业建设、人才培养配置以及设计流程梳理规划。他不走形式，不走过场，对于规划不到位之处，他要求尽快落实，并重新规划。
无论是节假日，还是休息日，加班已成为他工作与生活的常态。一袋泡面、一杯清茶，组织研讨、批阅技术方案。出差归来，常常见他拎着行李直奔办公室。试验、试飞的关键阶段，更是少不了他忙碌的身影……朴实、务实、踏实的工作态度影响着、带动着他的团队。
举重若轻，关注细节。2014年珠海航展的前一天，航展通用机场跑道上，王永庆正和保障队员们排成一队，弯着腰一遍遍地仔细检查地面，不放过影响飞行安全的任何杂物，而这种通场前的准备每天要重复多次。王永庆信心满满地说，强大的技术实力和优秀的保障队伍，使我们有信心保证放飞的成功。


http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/539824.shtml





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黑鸟SR71乒乓球典故


我们像中世纪的炼丹士那样，努力去找寻能抵挡如此高温的稀有金属。我们决定制造世界上第一架钛飞机。这要冒很大的风险。钛的好处是它和不锈钢同样强固，重 量却轻一半，且能抵受熔炉的温度和巨大的压力。但是这种不寻常的材料非但尚未证实可靠，用它来建造高性能的飞机也肯定困难重重。我们甚至必须自己制造钛螺 丝钉和铆钉。到整个计划完成时，我们自己生产了好几百万个零件。
约翰逊看见我们的物料开支直线上升，非常生气。不过在那个冷战时期，再大的开支也不会嫌大。我们的控制缆是用制手表发条的特别合金制造的；电开关和电线都 镀金，因为在高温时黄金仍能保存导电性，胜于银和铜。为了防止轮胎在飞行中过热而爆炸，我们注入轮胎里的不是空气而是氮气。
我从念大学时开始就知道黑色油漆是很好的隔热材料，有助于降低温度，因此我们同意把飞机漆成黑色。为了使飞机不易为敌人的雷达探到，我们在机翼前缘涂上吸 收雷达波的材料---这是航空史上的创举。约翰逊建议机身向外倾斜，使飞机的外形像眼镜蛇——这项改变大大地缩小了飞机在雷达上的影相。我们在设计的不仅 是世界上最快的飞机，还是世界上第一架隐形飞机，雷达几乎无法探测得到。
试验油箱强度的时候，我们打进油箱的空气比蓝图中所定的最高限度多了一倍半。这次试验是在深夜人少时做的，因为给那个用钛创造的东西打入那么多空气，万一 它爆炸，恐怕连市中心的窗玻璃都会被震碎。于是我们在机身内放了几百万个乒乓球，用来减低爆炸的震击力。至于我们自己，则躲在一块装了厚玻璃的厚钢板后 面

王永庆经常利用节假日及休息时间大量查阅国内外资料，不断充实自己，始终跟踪世界航空先进技术的发展趋势，敏锐地捕获和发现新技术方向，他领导的预先研究工作不断有所创新、有所突破。
做事严谨、实事求是，是他多年养成的习惯。王永庆注重并强调搞好专业建设发展、人才培养和设计流程梳理工作。为此，他带领专业总师、科技委专家，到各个部进行专项调研，听取各部2020年前专业建设、人才培养配置以及设计流程梳理规划。他不走形式，不走过场，对于规划不到位之处，他要求尽快落实，并重新规划。
无论是节假日，还是休息日，加班已成为他工作与生活的常态。一袋泡面、一杯清茶，组织研讨、批阅技术方案。出差归来，常常见他拎着行李直奔办公室。试验、试飞的关键阶段，更是少不了他忙碌的身影……朴实、务实、踏实的工作态度影响着、带动着他的团队。
举重若轻，关注细节。2014年珠海航展的前一天，航展通用机场跑道上，王永庆正和保障队员们排成一队，弯着腰一遍遍地仔细检查地面，不放过影响飞行安全的任何杂物，而这种通场前的准备每天要重复多次。王永庆信心满满地说，强大的技术实力和优秀的保障队伍，使我们有信心保证放飞的成功。


http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/539824.shtml





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黑鸟SR71乒乓球典故


我们像中世纪的炼丹士那样，努力去找寻能抵挡如此高温的稀有金属。我们决定制造世界上第一架钛飞机。这要冒很大的风险。钛的好处是它和不锈钢同样强固，重 量却轻一半，且能抵受熔炉的温度和巨大的压力。但是这种不寻常的材料非但尚未证实可靠，用它来建造高性能的飞机也肯定困难重重。我们甚至必须自己制造钛螺 丝钉和铆钉。到整个计划完成时，我们自己生产了好几百万个零件。
约翰逊看见我们的物料开支直线上升，非常生气。不过在那个冷战时期，再大的开支也不会嫌大。我们的控制缆是用制手表发条的特别合金制造的；电开关和电线都 镀金，因为在高温时黄金仍能保存导电性，胜于银和铜。为了防止轮胎在飞行中过热而爆炸，我们注入轮胎里的不是空气而是氮气。
我从念大学时开始就知道黑色油漆是很好的隔热材料，有助于降低温度，因此我们同意把飞机漆成黑色。为了使飞机不易为敌人的雷达探到，我们在机翼前缘涂上吸 收雷达波的材料---这是航空史上的创举。约翰逊建议机身向外倾斜，使飞机的外形像眼镜蛇——这项改变大大地缩小了飞机在雷达上的影相。我们在设计的不仅 是世界上最快的飞机，还是世界上第一架隐形飞机，雷达几乎无法探测得到。
试验油箱强度的时候，我们打进油箱的空气比蓝图中所定的最高限度多了一倍半。这次试验是在深夜人少时做的，因为给那个用钛创造的东西打入那么多空气，万一 它爆炸，恐怕连市中心的窗玻璃都会被震碎。于是我们在机身内放了几百万个乒乓球，用来减低爆炸的震击力。至于我们自己，则躲在一块装了厚玻璃的厚钢板后 面