【转载】奇瑞“小东方之子”曝光 E3预计明年上市

【转载】奇瑞“小东方之子”曝光 E3预计明年上市
2012年10月08日07:56 网通社 王栋梁
[导读]近日，奇瑞汽车接连有新产品谍照不断曝出，其中尾部标有E3的车型走入了我们的视线，这款车型就是前段时间大家推测的代号为A19的最终定名版本。

品牌架构和产品架构在一个车企在成长的过程中是必须面对的问题，它对于车企核心竞争力的提升有着举足轻重的作用。奇瑞集团汽车研究院院长陈安宁此前向网通社社长李安定曾透露：奇瑞决策层已经就今后十年的发展方向作出重大调整，在产品开发方面，已经起步向“全面正向产品开发体系”转型。通过今后两年的过渡期，全部乘用车将“回归一个奇瑞品牌”。
近日，奇瑞汽车接连有新产品谍照不断曝出，其中尾部标有E3的车型走入了我们的视线，这款车型就是前段时间大家推测的代号为A19的最终定名版本，与此同时这款车型明显带着回归一个奇瑞之后家族化设计的面孔，将会是奇瑞下一款上市新车。

奇瑞E3图片曝光 遵循家族化设计

从奇瑞初期的产品线规划来看，除了现在已经上市的奇瑞紧凑级车型E5外，E系列的另一款车型E3已经走入了我们的视线，对于这款全新的车型，奇瑞也是给予了厚望，未来还会推出E2以及MPV、SUV车型以此来丰富E系列车型的产品阵容。


与前段时间曝光的数张谍照不同，以前都是进行不同程度伪装的路试车，无法一探究竟。此次曝光的奇瑞E3更加的清晰，可以说与上市量产车几乎没有太大出入，第一眼看上去有些“小东方之子”的味道。纵观奇瑞E3整个车身，在造型上延续了奇瑞家族E5的设计风格，不难看出这款车型明显带着回归一个奇瑞之后E系家族化设计的面孔，将会是奇瑞下一款“上量”新车。仔细观察来看，前脸和侧面轮廓保持E系家族化的特点（E3车身下部切面设计与别克君威/君越有些相似），奇瑞E3前脸采用了与奇瑞E5相同的分体式进气格栅设计方式，上部为3辐镀铬格栅，下部为双辐非镀铬格栅。差异化主要表现在大灯组和雾灯等处，E5采用不规则的三角造型设计，而E3整个前大灯呈现规则的矩形轮廓，远近光灯双菱形排列式设计与丰田锐志有异曲同工之妙，中间点缀的LED元素则更显时尚；二者的雾灯同样采用了圆形设计，只是E3雾灯周围集成了回旋镖状的镀铬装饰条，不难看出这些元素更突出了E3更为年轻的定位特点。


奇瑞E3的尾部造型同样彰显了E系家族饱满的造型设计特点，相比之下，E3的尾灯造型则更显年轻复杂化，其造型轮廓与行李箱盖板匹配得恰到好处。尾灯同样融入了大量LED元素，与前大灯组形成了很好的呼应。与奇瑞E5不同的是，E3的牌照架移到了保险杠处，这样形成重心的下移，与尾部的整体轮廓达到了整体的契合。另外，此款车型还曝光了多款车型匹配的不同元素，直瀑进气格栅样式的前脸比较特别，在量产车型上能否出现值得我们期待。
奇瑞E3配备1.5NA自然吸气型发动机 参数曝光

E3的动力系统采用了与E5及风云2相同的动力匹配，同为采用了单顶置凸轮轴的1.5NA自然吸气型发动机，虽然在技术上没有太大的亮点，但维修保养相对比较方便，其最大功率达到了80Kw，峰值扭矩达到了140N•m，可以看出专为城市代步而打造。另外，此款车型的油耗表现同样比较突出，在E5和新风云2上都有很好的表现。
随着奇瑞公司不断地发展壮大，现在全世界都在关注着奇瑞，奇瑞一个重要的改变就是要回归一个品牌，发展两个差异化产品系列，对现有的产品进行充分梳理的同时，全面实施平台化的战略，最终实现针对不同产品客户群体的A系列与E系列两个产品集群。而预计明年上市的E3就是奇瑞在品牌整合过程中率先推出的一款“上量”产品，关于奇瑞的更多消息，网通社会在第一时间做出报道。 网通社 2012年10月8日 北京报道


【转载】奇瑞“小东方之子”曝光 E3预计明年上市
2012年10月08日07:56 网通社 王栋梁
[导读]近日，奇瑞汽车接连有新产品谍照不断曝出，其中尾部标有E3的车型走入了我们的视线，这款车型就是前段时间大家推测的代号为A19的最终定名版本。

品牌架构和产品架构在一个车企在成长的过程中是必须面对的问题，它对于车企核心竞争力的提升有着举足轻重的作用。奇瑞集团汽车研究院院长陈安宁此前向网通社社长李安定曾透露：奇瑞决策层已经就今后十年的发展方向作出重大调整，在产品开发方面，已经起步向“全面正向产品开发体系”转型。通过今后两年的过渡期，全部乘用车将“回归一个奇瑞品牌”。
近日，奇瑞汽车接连有新产品谍照不断曝出，其中尾部标有E3的车型走入了我们的视线，这款车型就是前段时间大家推测的代号为A19的最终定名版本，与此同时这款车型明显带着回归一个奇瑞之后家族化设计的面孔，将会是奇瑞下一款上市新车。

奇瑞E3图片曝光 遵循家族化设计

从奇瑞初期的产品线规划来看，除了现在已经上市的奇瑞紧凑级车型E5外，E系列的另一款车型E3已经走入了我们的视线，对于这款全新的车型，奇瑞也是给予了厚望，未来还会推出E2以及MPV、SUV车型以此来丰富E系列车型的产品阵容。


与前段时间曝光的数张谍照不同，以前都是进行不同程度伪装的路试车，无法一探究竟。此次曝光的奇瑞E3更加的清晰，可以说与上市量产车几乎没有太大出入，第一眼看上去有些“小东方之子”的味道。纵观奇瑞E3整个车身，在造型上延续了奇瑞家族E5的设计风格，不难看出这款车型明显带着回归一个奇瑞之后E系家族化设计的面孔，将会是奇瑞下一款“上量”新车。仔细观察来看，前脸和侧面轮廓保持E系家族化的特点（E3车身下部切面设计与别克君威/君越有些相似），奇瑞E3前脸采用了与奇瑞E5相同的分体式进气格栅设计方式，上部为3辐镀铬格栅，下部为双辐非镀铬格栅。差异化主要表现在大灯组和雾灯等处，E5采用不规则的三角造型设计，而E3整个前大灯呈现规则的矩形轮廓，远近光灯双菱形排列式设计与丰田锐志有异曲同工之妙，中间点缀的LED元素则更显时尚；二者的雾灯同样采用了圆形设计，只是E3雾灯周围集成了回旋镖状的镀铬装饰条，不难看出这些元素更突出了E3更为年轻的定位特点。


奇瑞E3的尾部造型同样彰显了E系家族饱满的造型设计特点，相比之下，E3的尾灯造型则更显年轻复杂化，其造型轮廓与行李箱盖板匹配得恰到好处。尾灯同样融入了大量LED元素，与前大灯组形成了很好的呼应。与奇瑞E5不同的是，E3的牌照架移到了保险杠处，这样形成重心的下移，与尾部的整体轮廓达到了整体的契合。另外，此款车型还曝光了多款车型匹配的不同元素，直瀑进气格栅样式的前脸比较特别，在量产车型上能否出现值得我们期待。
奇瑞E3配备1.5NA自然吸气型发动机 参数曝光

E3的动力系统采用了与E5及风云2相同的动力匹配，同为采用了单顶置凸轮轴的1.5NA自然吸气型发动机，虽然在技术上没有太大的亮点，但维修保养相对比较方便，其最大功率达到了80Kw，峰值扭矩达到了140N•m，可以看出专为城市代步而打造。另外，此款车型的油耗表现同样比较突出，在E5和新风云2上都有很好的表现。
随着奇瑞公司不断地发展壮大，现在全世界都在关注着奇瑞，奇瑞一个重要的改变就是要回归一个品牌，发展两个差异化产品系列，对现有的产品进行充分梳理的同时，全面实施平台化的战略，最终实现针对不同产品客户群体的A系列与E系列两个产品集群。而预计明年上市的E3就是奇瑞在品牌整合过程中率先推出的一款“上量”产品，关于奇瑞的更多消息，网通社会在第一时间做出报道。 网通社 2012年10月8日 北京报道