超级军网关于中秋上舰，大家不用着急
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:22:45
其实我也着急，呵呵
回头看看毛子的库舰，89年海试，91年加入北方舰队，93年才接受舰载机。期间，名字还改来改去，相比之下，我们的步子稳多了。
美海军96年一年就有39架飞机坠毁，想想这是多大的飞飞和资金损失，所以步子稳点免得蛋疼。其实我也着急，呵呵
回头看看毛子的库舰，89年海试，91年加入北方舰队，93年才接受舰载机。期间，名字还改来改去，相比之下，我们的步子稳多了。
美海军96年一年就有39架飞机坠毁，想想这是多大的飞飞和资金损失，所以步子稳点免得蛋疼。
回头看看毛子的库舰，89年海试，91年加入北方舰队，93年才接受舰载机。期间，名字还改来改去，相比之下，我们的步子稳多了。
美海军96年一年就有39架飞机坠毁，想想这是多大的飞飞和资金损失，所以步子稳点免得蛋疼。其实我也着急，呵呵
回头看看毛子的库舰，89年海试，91年加入北方舰队，93年才接受舰载机。期间，名字还改来改去，相比之下，我们的步子稳多了。
美海军96年一年就有39架飞机坠毁，想想这是多大的飞飞和资金损失，所以步子稳点免得蛋疼。
急急急，就急:D
SU-33的原型机T-10K是在1989年11月1日成功进行首次航母着舰试验的, 当时航母叫"第比利斯"号, 同一天米格-29K也成功完成首次航母着舰试验.
“美海军96年一年就有39架飞机坠毁”，求真相，是不是和黄海危机有关？
当时的"第比利斯"号航母是于1989年10月20日进行首次试航的, 之后在11月1日就成功完成舰载机着舰试验.
水到渠成，急什么！
不急，这都是海军惯例，哈哈。核潜艇先有艇再有弹，驱护先有舰再有垂发，航母先有舰再有机。
唉，能不急吗，航母摆在那多少年了，这个舰载机咋就这么难呢。
面包会有的，牛奶会有的。
我也觉得，表着急~~~
该有的都会有的。人家霉菌看了石榴一眼，第一句就是，我当年为了航母可没少摔飞机摔人的，你兔子行么。所以急不得，慢慢来.......
该有的都会有的。人家霉菌看了石榴一眼，第一句就是，我当年为了航母可没少摔飞机摔人的，你兔子行么。所以急不得，慢慢来.......东门吹水 发表于 2012-10-8 14:04 ![]()
当时的"第比利斯"号航母是于1989年10月20日进行首次试航的, 之后在11月1日就成功完成舰载机着舰试验.
裤子的试航一塌糊涂啊，首航甚至是在没有完成系泊试验的情况下仓促出发的，（原定要到1990年才能完成系泊试验）。着舰试验也是苏霍伊和米高扬勾心斗角的结果。整个过程都冒着巨大风险，幸运的是毛子成功了。
当时的"第比利斯"号航母是于1989年10月20日进行首次试航的, 之后在11月1日就成功完成舰载机着舰试验.
裤子的试航一塌糊涂啊，首航甚至是在没有完成系泊试验的情况下仓促出发的，（原定要到1990年才能完成系泊试验）。着舰试验也是苏霍伊和米高扬勾心斗角的结果。整个过程都冒着巨大风险，幸运的是毛子成功了。
15由于还没有在航母上试飞，所以还没有定型。只是在陆基试飞成功的情况下进行了小批量生产，这也是惯例。
只争朝夕，只因落后太久
15就差临门一脚了, 上16飞完剩下的科目就可以定型投产了
究竟是机等舰还是舰等机？中秋貌似已经试飞几年了
美海军96年一年就有39架飞机坠毁?
三锅表示原来俺还不是垫底啊
三锅表示原来俺还不是垫底啊
看来楼主比谁都急
真敢说。
96年的我没有，给你个2012 年的：
A等事故（损失超过100万美元）其中固定翼摔机4架（2架T45,2架F18），其它为无人机，直升机等，也并非都是摔机。
4 Sep 2012: C-2A struck an E-2C during a carrier landing bolter.
2 Aug 2012: (Bahrain) MH-53E had an engine failure on takeoff resulting in hard landing. No major injuries.
9 Aug 2012: (Key West, FL) F-5N departed runway on landing. No injuries.
9 Jul 2012: (Oman) MH-53E crashed during an external load event. 3 hospitalized. 2 fatalities.
9 June 2012: (Pohang, Korea) MH-53 had an engine-induced fire resulting in severe aircraft damage after landing. No injuries.
1 Jun 2012: (East of NAS Pax River, MD) RQ-4A crashed into swampy area. (UAS)
0 May 2012: (Encino, TX) T-45C crashed on student training flight. Crew ejected successfully. Aircraft destroyed.
6 Apr 2012: (Virginia Beach, VA) F/A-18D crashed shortly after takeoff. Aircrew ejected safely. No fatalities.
6 Apr 2012: (Afghanistan) MQ-8B Fire Scout crashed. (UAS)
0 Mar 2012: (Off the West Coast of Africa) MQ-8B Fire Scout failed to acquire automated recovery system and settled into the water. (UAS)
4 Feb 2012: (Fallon, NV) F/A-18F crashed while on a routine training mission. Aircrew ejected. No injuries.
1 Dec 2011: (Bridgeport, CA) MH-60S crashed while conducting mountain flying in the Toiyabe National Forest. Crew sustained minor
injuries.
2 Nov 2011: (NAS Kingsville) T-45C crew ejected during section takeoff. No fatalities.
我倒很像看看96年的数据
96年的我没有，给你个2012 年的：
A等事故（损失超过100万美元）其中固定翼摔机4架（2架T45,2架F18），其它为无人机，直升机等，也并非都是摔机。
4 Sep 2012: C-2A struck an E-2C during a carrier landing bolter.
2 Aug 2012: (Bahrain) MH-53E had an engine failure on takeoff resulting in hard landing. No major injuries.
9 Aug 2012: (Key West, FL) F-5N departed runway on landing. No injuries.
9 Jul 2012: (Oman) MH-53E crashed during an external load event. 3 hospitalized. 2 fatalities.
9 June 2012: (Pohang, Korea) MH-53 had an engine-induced fire resulting in severe aircraft damage after landing. No injuries.
1 Jun 2012: (East of NAS Pax River, MD) RQ-4A crashed into swampy area. (UAS)
0 May 2012: (Encino, TX) T-45C crashed on student training flight. Crew ejected successfully. Aircraft destroyed.
6 Apr 2012: (Virginia Beach, VA) F/A-18D crashed shortly after takeoff. Aircrew ejected safely. No fatalities.
6 Apr 2012: (Afghanistan) MQ-8B Fire Scout crashed. (UAS)
0 Mar 2012: (Off the West Coast of Africa) MQ-8B Fire Scout failed to acquire automated recovery system and settled into the water. (UAS)
4 Feb 2012: (Fallon, NV) F/A-18F crashed while on a routine training mission. Aircrew ejected. No injuries.
1 Dec 2011: (Bridgeport, CA) MH-60S crashed while conducting mountain flying in the Toiyabe National Forest. Crew sustained minor
injuries.
2 Nov 2011: (NAS Kingsville) T-45C crew ejected during section takeoff. No fatalities.
我倒很像看看96年的数据
心急与着急是两码事~~亲
反正没有舰载机，我拒绝承认辽宁号是航母，是集装箱船。。没飞机就没有战斗力，这个都不用讨论了。
真敢说。
96年的我没有，给你个2012 年的：
因为我只搜到一个96年的数据, http://www.public.navy.mil/navsafecen/Documents/aviation/operations/orm.ppt,第三页,自己翻墙可以看. 至于今年的, http://www.safetycenter.navy.mil/里面有class A的统计.
另外, 讨论时不要上来就"真敢说", 大家都半斤八两.
96年的我没有，给你个2012 年的：
因为我只搜到一个96年的数据, http://www.public.navy.mil/navsafecen/Documents/aviation/operations/orm.ppt,第三页,自己翻墙可以看. 至于今年的, http://www.safetycenter.navy.mil/里面有class A的统计.
另外, 讨论时不要上来就"真敢说", 大家都半斤八两.
各位有没有想过万一15第一次海上试飞不顺利怎么办？
2012-10-10 03:43 上传
这是美军名财年名军种的每10万飞行小时事故率的统计，相比黄色的空军，最右边的海军事故率并没有显著升高，反而中间的陆军，尤其是海军陆战队的事故率相当高，可能的解释也许是直升机在这两军种使用较多。
这是美军名财年名军种的每10万飞行小时事故率的统计，相比黄色的空军，最右边的海军事故率并没有显著升高，反而中间的陆军，尤其是海军陆战队的事故率相当高，可能的解释也许是直升机在这两军种使用较多。
东门吹水 发表于 2012-10-8 14:04 ![]()
当时的"第比利斯"号航母是于1989年10月20日进行首次试航的, 之后在11月1日就成功完成舰载机着舰试验.
恩，我的数据只是直接从维基里面找来的，可能不准确。我的确也记的还是“第比利斯“的时候，已经有舰载机起降。
当时的"第比利斯"号航母是于1989年10月20日进行首次试航的, 之后在11月1日就成功完成舰载机着舰试验.
恩，我的数据只是直接从维基里面找来的，可能不准确。我的确也记的还是“第比利斯“的时候，已经有舰载机起降。
汉上飞龙2011 发表于 2012-10-8 14:03 ![]()
“美海军96年一年就有39架飞机坠毁”，求真相，是不是和黄海危机有关？
应该不是，曾经霉菌航妈降落事故率很高，就是日常训练也频繁摔飞机。
后来逐渐改进降落引导模式，新世纪以后才逐渐降下来。
“美海军96年一年就有39架飞机坠毁”，求真相，是不是和黄海危机有关？
应该不是，曾经霉菌航妈降落事故率很高，就是日常训练也频繁摔飞机。
后来逐渐改进降落引导模式，新世纪以后才逐渐降下来。
johnqh 发表于 2012-10-9 05:15 ![]()
真敢说。
96年的我没有，给你个2012 年的：
T-45占2架，训练还是蛮危险的哈！
真敢说。
96年的我没有，给你个2012 年的：
T-45占2架，训练还是蛮危险的哈！
反正没有舰载机，我拒绝承认辽宁号是航母，是集装箱船。。没飞机就没有战斗力，这个都不用讨论了。
有飞机就有战斗力么？
16距离有战斗力至少还有5年呢。
有飞机就有战斗力么？
16距离有战斗力至少还有5年呢。
因为我只搜到一个96年的数据, http://www.public.navy.mil/navsafecen/Documents/aviation/operations/or ...
http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA351582
1996年23起class a事故。看table 1。虽然注解是损失飞机数，但是第三页的定义很清楚，是Class A（损失大于100万）
好吧，有可能把直升机算进去有39架摔机。但是美国人的直升机数量是按千计算的
http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA351582
1996年23起class a事故。看table 1。虽然注解是损失飞机数，但是第三页的定义很清楚，是Class A（损失大于100万）
好吧，有可能把直升机算进去有39架摔机。但是美国人的直升机数量是按千计算的