海事公务与海工科技

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/08 21:24:38

1.欧洲野牛气垫船是否是目前世界上排水量最大的全垫式气垫船?

2.为什么侧壁式气垫船不能像全垫式气垫船那样用风扇推进,而采用螺旋桨或是喷水推进?

3.我国的侧壁式气垫船制造水平如何? 为何没有看到过我国有侧壁式气垫船的产品?

谢谢!

1.欧洲野牛气垫船是否是目前世界上排水量最大的全垫式气垫船?

2.为什么侧壁式气垫船不能像全垫式气垫船那样用风扇推进,而采用螺旋桨或是喷水推进?

3.我国的侧壁式气垫船制造水平如何? 为何没有看到过我国有侧壁式气垫船的产品?

谢谢!

@sk113s @yikecat

LZ想这个了是吧

侧壁式气垫船的船体两侧装有长长的刚性侧壁封住气垫，首尾部可以用柔性围裙的封住气垫。气垫将艇体托起，降低水动阻力和兴波阻力。。。。。。速度比一般船型快一些。。。。

但两侧的刚性侧壁需要深入水下，故而一般而言，速度比全垫升式气垫船要慢。。。。。但气垫密封性比全垫升式气垫船的效率高，可以做的更大一些。。。。。

侧壁式气垫船不能像全垫升式气垫船那样直接从水面开到陆地上。。。。

1.野牛是我目前所知最大的全垫升式气垫船。。。。。。

2.侧壁式气垫船一样可以使用空气螺旋桨推进，但由于有刚性侧壁在水下，所以，使用水动螺旋桨效率更高些。。。。

3.我国的侧壁式气垫船有生产能力，也有产品，但资料暂时不在身旁。。。。

sk113s 发表于 2015-6-18 16:02
侧壁式气垫船的船体两侧装有长长的刚性侧壁封住气垫，首尾部可以用柔性围裙的封住气垫。气垫将艇体托起，降 ...
我是进来学习的，果然学到了。谢谢呀

侧壁式气垫船的排水量可以做到1000吨以上,完全可以以此平台设计出一款高速轻护. 要是那样的话,恐怕比美国的濒海战斗舰更实用.

侧壁式气垫船的排水量可以做到1000吨以上,完全可以以此平台设计出一款高速轻护. 要是那样的话,恐怕比美国的濒海战斗舰更实用.

sk113s 发表于 2015-6-18 16:02
侧壁式气垫船的船体两侧装有长长的刚性侧壁封住气垫，首尾部可以用柔性围裙的封住气垫。气垫将艇体托起，降 ...
看样子关键的一点是侧壁气垫船的两个刚性侧壁必须深入水下,以保证其气垫的密封性...... 所以干脆就用喷水推进器或者是螺旋桨进行推进了.明白了,谢谢!

canyuyige 发表于 2015-6-18 16:21
我是进来学习的，果然学到了。谢谢呀
客气了，亲。。。。。。。。。。。。。。。。。。。么么哒

PolarBaby 发表于 2015-6-18 17:31
看样子关键的一点是侧壁气垫船的两个刚性侧壁必须深入水下,以保证其气垫的密封性...... 所以干脆就用喷 ...
理论上，侧壁气垫船往大里做，能到3000吨到5000吨。。。。。。

但是，维持气垫要消耗很多功率。。。。。。未必划算吧。。。。。。。。。。。

sk113s 发表于 2015-6-18 16:02
侧壁式气垫船的船体两侧装有长长的刚性侧壁封住气垫，首尾部可以用柔性围裙的封住气垫。气垫将艇体托起，降 ...
还有一个问题请教下,全垫升式气垫船采用柔性围壁,是为了减低船体的自重从而使得船体更容易通过气垫升起来吗?

PolarBaby 发表于 2015-6-18 17:40
还有一个问题请教下,全垫升式气垫船采用柔性围壁,是为了减低船体的自重从而使得船体更容易通过气垫升起来 ...
不是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

721型双体侧壁式气垫交通艇

1995年服役，主要作驻港部队交通艇。
装运能力:
人员：70人
物资：2吨
总重:140吨
长:42米
宽:8.8米
吃水深:2.14米
动力:3055KW
最高航速:33节
最大航程:300海里

南交86.jpg

猫版好图！

sk113s 发表于 2015-6-18 17:41
不是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
那是因为什么原因呢? 柔性围壁在气密性上不及刚性侧壁啊?

PolarBaby 发表于 2015-6-18 17:40
还有一个问题请教下,全垫升式气垫船采用柔性围壁,是为了减低船体的自重从而使得船体更容易通过气垫升起来 ...
围裙的最主要作用是密闭住空气，使空气不易流失。
高响应度的囊指围裙，是气垫船发展的里程碑。直到它出现，气垫船才有了实际应用价值

PolarBaby 发表于 2015-6-19 12:27
那是因为什么原因呢? 柔性围壁在气密性上不及刚性侧壁啊?
想要在船体完全靠气垫托离水面（方便登陆等专业），还要保持气垫的气密性效率。。。。。。。刚性气壁不适用的。只能使用柔性气壁（围裙）。。。。。。。。。。。

yikecat 发表于 2015-6-18 21:09
721型双体侧壁式气垫交通艇

1995年服役，主要作驻港部队交通艇。

好图啊!　不过这艘气垫船速度慢了点，３３节．其实１００～２００吨排水量的船艇，只要设计得当，为高速优化，传统船体通过高速柴油机也能达到这个速度．

yikecat 发表于 2015-6-18 21:09
721型双体侧壁式气垫交通艇

1995年服役，主要作驻港部队交通艇。

PolarBaby 发表于 2015-6-19 13:15
好图啊!　不过这艘气垫船速度慢了点，３３节．其实１００～２００吨排水量的船艇，只要设计得当，为高 ...
侧壁的高速性比全垫升要差，很多，很多。。。。。。。。。。毕竟还有部分船体在水下，要承受兴波阻力和水动阻力。。。。。。。。

PolarBaby 发表于 2015-6-19 13:15
好图啊!　不过这艘气垫船速度慢了点，３３节．其实１００～２００吨排水量的船艇，只要设计得当，为高 ...
你要追求高速性，我推荐你使用地效翼艇。。。。。。目前已知的高速性最好的船。。。。。。。。

比水翼艇，小水线面多体船，全垫升气垫船。。。。。还要快。。。。。。。。。。。。。

sk113s 发表于 2015-6-19 13:20
侧壁的高速性比全垫升要差，很多，很多。。。。。。。。。。毕竟还有部分船体在水下，要承受兴波阻力和水 ...
猫版发的这个侧壁气垫船,用的发动机应该是高速柴油机吧?

sk113s 发表于 2015-6-19 13:22
你要追求高速性，我推荐你使用地效翼艇。。。。。。目前已知的高速性最好的船。。。。。。。。

比水翼 ...
地效飞行器对海况适应能力差啊

PolarBaby 发表于 2015-6-19 13:37
地效飞行器对海况适应能力差啊
艇体做大点，翼面做大点，飞行高度加到40-50米。。。。。。妥妥的。。。。。。。。

放心，能做到的。。。。

不用谢，我是神。。。。

PolarBaby 发表于 2015-6-19 13:34
猫版发的这个侧壁气垫船,用的发动机应该是高速柴油机吧?
对。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

猫版发的这个侧壁气垫船,用的发动机应该是高速柴油机吧?
这种艇可装不下动辄20吨以上的中速柴油机，更别说一台就是一艘056重量的低速柴油机了，呵呵。

yikecat 发表于 2015-6-19 14:36
这种艇可装不下动辄20吨以上的中速柴油机，更别说一台就是一艘056重量的低速柴油机了，呵呵。

请教猫版一个问题, 气垫船和水翼船相比,都互有哪些优缺点? 水翼船似乎在速度方面比气垫船更有优势,但是水翼船的排水量要想往大了做,技术上比较困难,达不到侧壁式气垫船那样的吨位.

请教猫版一个问题, 气垫船和水翼船相比,都互有哪些优缺点? 水翼船似乎在速度方面比气垫船更有优势,但是 ...
水翼船和气垫船在航行时都能将船体抬高至水面上，以使船身所受的水的阻力减小，航速更快。与普通船只相比，水翼船的航速约为普通船的2倍，气垫船约为普通船的3～4倍。
水翼船是一种在普通船体下安装有浸在水中的水翼的船舶。它在高速航行时，水翼产生升力，速度愈快，升力愈大。升力将船体拖起，可明显减小船体在水中航行所遇到的阻力。当船停止行进时，翼板隐藏在下面。但当船开始较快移动时，船体就升出了水面。
气垫船是利用一具或多具离心式风扇将空气压缩后送至船底，借压缩空气的反作用力将船身托起，使船体与地面或水面之间形成一层气垫。在气垫的作用下，船体的重量平均分布于整个底面，将表面单位面积所受的压力降至最低，大约仅为周围大气压力的1～3％。

yikecat 发表于 2015-6-20 16:12
水翼船和气垫船在航行时都能将船体抬高至水面上，以使船身所受的水的阻力减小，航速更快。与普通船只相比 ...
既然水翼船从排水量的吨位和航速上比起气垫船都不占优势,甚至不如后者,为什么还要发展这个船型呢?

侧壁式气垫船，我国有的，1997年就在三峡投入了使用了吧，是旅游观光，但是这个船最大的问题就是那个围裙，要求难度比全垫升气垫船还高一些，据说要求厚度不能太厚，只有几公分，但是强度刚性必须非常好才行。

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