居然C-919都500+的订单了!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 00:30:24
RT,巴黎航展的较新消息。

C-919确认订单都500+了?!
感觉很HKC呀,是真的吗?

http://news.163.com/air/15/0615/18/AS61N0LK00014P42.html
网易新闻的原链接

文本内容:

网易航空发自巴黎(白玉京)6月15日,在第五十一届巴黎国际航空航天博览会开幕当日,中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)连接斩获两笔大单。平安国际融资租赁有限公司(简称“平安租赁”)的50架C919订单,令C919订单总数超过500架。有评论人士认为对于C919等级窄体客机,500架已基本等于盈利平衡点。

50架C919大型客机订单

平安租赁与商飞签署50架C919大型客机购机意向协议。平安租赁成为C919大型客机第19家客户,C919大型客机订单数量达到500架。

平安租赁公司总经理助理魏林丰表示,平安租赁一直对C919大型客机的研制保持热切的关注,与中国商飞公司签署C919大型客机购机协议,是公司推进飞机租赁业务发展,实现飞机租赁业务规模化、品牌化运营的重要战略举措。平安租赁对中国商飞公司及中国航空产业充满信心和期待,这也是中国平安除保险业务以外与中国商飞公司的再次牵手与合作。

中国商飞公司总会计师田民表示,非常高兴看见平安租赁对C919国产大型客机投出了信任的一票,使C919订单数量达到了具有里程碑意义的500架。

7架ARJ和7架C919

同日,中国普仁集团投资的德国普仁航空有限公司(简称“德国普仁航空”)与中国商飞签署7架ARJ21-700飞机及7架C919大型客机购机意向协议。


中国普仁集团董事长陈永强表示,此次与中国商飞公司签约,采购中国设计制造的现代喷气客机,是德国普仁航空公司加快业务发展,推动普仁集团在欧洲业务拓展的重要决策。

德国普仁航空有限公司隶属于中国普仁集团。中国普仁集团成立于2006年,注册资金为70亿港币。多年来通过不断创新的商业运作,成为涵盖医疗、航空、金融、新能源开发、文化传媒等多行业领域、多产业链条的综合投资性集团企业。近年来,中国普仁集团不断加大在德国和欧洲的业务发展,先后投资成立了德国普仁国际飞行学院、德国普仁国际航空维修有限责任公司等。旗下德国普仁有限公司于2014年成功收购德国吕贝克机场。


我有些奇怪,直接卖到德国了!还是说实际是华资或者华人企业买了在德国用呢!平安租赁难道和平安保险有关系吗?RT,巴黎航展的较新消息。

C-919确认订单都500+了?!
感觉很HKC呀,是真的吗?

http://news.163.com/air/15/0615/18/AS61N0LK00014P42.html
网易新闻的原链接

文本内容:

网易航空发自巴黎(白玉京)6月15日,在第五十一届巴黎国际航空航天博览会开幕当日,中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)连接斩获两笔大单。平安国际融资租赁有限公司(简称“平安租赁”)的50架C919订单,令C919订单总数超过500架。有评论人士认为对于C919等级窄体客机,500架已基本等于盈利平衡点。

50架C919大型客机订单

平安租赁与商飞签署50架C919大型客机购机意向协议。平安租赁成为C919大型客机第19家客户,C919大型客机订单数量达到500架。

平安租赁公司总经理助理魏林丰表示,平安租赁一直对C919大型客机的研制保持热切的关注,与中国商飞公司签署C919大型客机购机协议,是公司推进飞机租赁业务发展,实现飞机租赁业务规模化、品牌化运营的重要战略举措。平安租赁对中国商飞公司及中国航空产业充满信心和期待,这也是中国平安除保险业务以外与中国商飞公司的再次牵手与合作。

中国商飞公司总会计师田民表示,非常高兴看见平安租赁对C919国产大型客机投出了信任的一票,使C919订单数量达到了具有里程碑意义的500架。

7架ARJ和7架C919

同日,中国普仁集团投资的德国普仁航空有限公司(简称“德国普仁航空”)与中国商飞签署7架ARJ21-700飞机及7架C919大型客机购机意向协议。


中国普仁集团董事长陈永强表示,此次与中国商飞公司签约,采购中国设计制造的现代喷气客机,是德国普仁航空公司加快业务发展,推动普仁集团在欧洲业务拓展的重要决策。

德国普仁航空有限公司隶属于中国普仁集团。中国普仁集团成立于2006年,注册资金为70亿港币。多年来通过不断创新的商业运作,成为涵盖医疗、航空、金融、新能源开发、文化传媒等多行业领域、多产业链条的综合投资性集团企业。近年来,中国普仁集团不断加大在德国和欧洲的业务发展,先后投资成立了德国普仁国际飞行学院、德国普仁国际航空维修有限责任公司等。旗下德国普仁有限公司于2014年成功收购德国吕贝克机场。


我有些奇怪,直接卖到德国了!还是说实际是华资或者华人企业买了在德国用呢!平安租赁难道和平安保险有关系吗?
这个应该是意向,没交定金的
平安现在是金融集团,不单单卖保险。
我有知识我自豪 发表于 2015-6-16 20:02
平安现在是金融集团,不单单卖保险。
一批50架!数量不少,不过已经是第19个客户了!
看来C-919比想象的顺利呢!
C919现在真正的订单都是国内订单,有些都是穿洋人的马甲,真正国际客户还没有
cartoonbear 发表于 2015-6-16 20:11
C919现在真正的订单都是国内订单,有些都是穿洋人的马甲,真正国际客户还没有
难怪了!我就觉得是自己人捧场。不过咱们国家自己的市场容量也很惊人!
zyssn571 发表于 2015-6-16 20:18
难怪了!我就觉得是自己人捧场。不过咱们国家自己的市场容量也很惊人!
C919先搞好国内再说,到时候再去开拓第三世界市场。
我有知识我自豪 发表于 2015-6-16 20:22
C919先搞好国内再说,到时候再去开拓第三世界市场。
不太容易,C-919去第三世界没有ARJ或者新舟市场机会多?!
919有些大了!
基本是意向订单,意义不太大,还是等919出来之后,再看正式订单吧。。。
有些都是意向订单.........和确认订单合同有区别的

而且看别的网站,这个新签订的2家公司的都是意向订单,到这个网址,意向2个字就没了?
teenage3dream 发表于 2015-6-16 20:39
基本是意向订单,意义不太大,还是等919出来之后,再看正式订单吧。。。
国内的意向订单基本上就算是要了,只要飞机能做出来拿证,单价别贵得离谱。
500架基本上就是国内航班的三分之一多一些了。。。
cartoonbear 发表于 2015-6-16 20:11
C919现在真正的订单都是国内订单,有些都是穿洋人的马甲,真正国际客户还没有
自己人都不买难道指望外国人先买?
是市場太大了吧?
不给订金的订单能算订单?
这饼真是画出来的
内需大。
如果有必要,空军会来200架定制版捧场的。
zyssn571 发表于 2015-6-16 20:08
一批50架!数量不少,不过已经是第19个客户了!
看来C-919比想象的顺利呢!
都是左手倒右手的买卖,先用自家人趟完地雷,外人才有可能出手。

做法无可厚非,高兴恐怕太早。
来自:关于超级大本营


竞争对手(空客A320neo、波音737MAX)的订单都3000了(且不说正式订单与意向订单的天壤之别):

http://news.carnoc.com/list/287/287858.html

http://lt.cjdby.net/thread-2021367-1-1.html


竞争对手(空客A320neo、波音737MAX)的订单都3000了(且不说正式订单与意向订单的天壤之别):

http://news.carnoc.com/list/287/287858.html

http://lt.cjdby.net/thread-2021367-1-1.html
你丫先首飞再说吧.
就算都国内的也比外流了好
zyssn571 发表于 2015-6-16 20:33
不太容易,C-919去第三世界没有ARJ或者新舟市场机会多?!
919有些大了!
开什么玩笑,第三世界也不都穷,

没记错的话埃塞俄比亚玩787的时间比中国都早
zyssn571 发表于 2015-6-16 20:08
一批50架!数量不少,不过已经是第19个客户了!
看来C-919比想象的顺利呢!
卖的不错,但是研制进度不行啊
kakal 发表于 2015-6-16 22:56
你丫先首飞再说吧.
这句话送给波音也一样
cartoonbear 发表于 2015-6-16 20:11
C919现在真正的订单都是国内订单,有些都是穿洋人的马甲,真正国际客户还没有
一个没有制造打飞机经验国家制造的飞机,不应该先走国内订单么,这有什么好吐槽的
dabaoyu1 发表于 2015-6-16 21:50
如果有必要,空军会来200架定制版捧场的。
发动机不换的话军用渠道基本是堵死的
绿林奸汉 发表于 2015-6-16 22:39
竞争对手(空客A320neo、波音737MAX)的订单都3000了(且不说正式订单与意向订单的天壤之别):

http://ne ...
目标不要这么高好不好,一架新飞机拿出来就跟波音空客比?那还做个屁
温斯顿 发表于 2015-6-16 22:24
都是左手倒右手的买卖,先用自家人趟完地雷,外人才有可能出手。

做法无可厚非,高兴恐怕太早。
看你说的,那国内航空公司几百架地买AB又如何?都是一样的用,不跟买自己的一样,都要花上真金白银?

mscfly 发表于 2015-6-16 23:09
目标不要这么高好不好,一架新飞机拿出来就跟波音空客比?那还做个屁


可是,恰恰客户就是要拿C-919来和波音、空客乃至巴西航空工业公司的产品比呀。

即便企业是幼童,产品也必须是壮汉,要不谁让你把幼童送上拳击台送死?
mscfly 发表于 2015-6-16 23:09
目标不要这么高好不好,一架新飞机拿出来就跟波音空客比?那还做个屁


可是,恰恰客户就是要拿C-919来和波音、空客乃至巴西航空工业公司的产品比呀。

即便企业是幼童,产品也必须是壮汉,要不谁让你把幼童送上拳击台送死?
绿林奸汉 发表于 2015-6-16 22:39
竞争对手(空客A320neo、波音737MAX)的订单都3000了(且不说正式订单与意向订单的天壤之别):

http://ne ...
拿一个嗷嗷待哺的婴儿来跟一个成年壮汉比,不待这么来埋汰人滴……
正如文中所说,意向订单达到500架,已达到一个机型的营利平衡点,可以预见,AB再怎么花心思来排挤和抹黑都无济于事了,也可以预见,这个意向订单量还是很快往上增——尽管它还没正式首飞。
张俊 发表于 2015-6-16 23:04
这句话送给波音也一样
波音是零经验小白.
要是真下单,多少年才能早出500架啊。起码15年+
我兔家大业大啊
单是国内市场,就足以养活一个跟空客波音相匹敌的商用飞机公司。社会主义国家的优越性就是可以用国家意志去实现需要实现的目标。当然,前提是商飞能拿出跟空客波音差不多的飞机。
ARJ21都还没商用,C919还是bkc。
等919出来 大家会看到波音 空客水军大肆口水的

来自:关于超级大本营
需要等到919出来吗?
要是真下单,多少年才能早出500架啊。起码15年+
只要產品合格,
肯定要不斷增加生產線。
要是真下单,多少年才能早出500架啊。起码15年+
空客在天津的总装厂年产好像已经达到50。产能多大不知道。
竞争对手(空客A320neo、波音737MAX)的订单都3000了(且不说正式订单与意向订单的天壤之别):

http://ne ...
跟空客,波音比订单,不是不自量力嘛