超级军网问一下：飞豹用的是不是国产的发动机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:11:39
问一下：飞豹用的是不是国产的发动机？
问一下：飞豹用的是不是国产的发动机？
问一下：飞豹用的是不是国产的发动机？2002年 6月 第一台全面国产化的涡扇九发动机首飞成功
2003年 7月 “秦岭”发动机研制成功并通过国家技术鉴定
2003年 7月 “秦岭”发动机研制成功并通过国家技术鉴定
2002年 6月 第一台全面国产化的涡扇九发动机首飞成功
2003年 7月 “秦岭”发动机研制成功并通过国家技术鉴定
明白了
2003年 7月 “秦岭”发动机研制成功并通过国家技术鉴定
明白了
斯贝的国产化型号，早就过时的东西了
[此贴子已经被作者于2005-8-23 21:14:31编辑过]
真正搞好了FWS9，就是突破
发动机的国家技术鉴定通常有哪些试验？请诸位解惑
就我所知，依照通用规范，技术鉴定试验是为了发动机的安全、装配、维修及产品质量等性能数据而进行的发动机试验和材料腐蚀试验。
就我所知，依照通用规范，技术鉴定试验是为了发动机的安全、装配、维修及产品质量等性能数据而进行的发动机试验和材料腐蚀试验。
记得用的是涡喷，怎么变成了涡扇？
发动机研制成功与否，跟飞豹上用的是否国产，并没有必然联系吧。
是否实现量产了呢？
是否实现量产了呢？
一直都是WS啊，没用过WP
七十年代从英国引进的东西，放到现在刚仿制成功。
[B]以下是引用[I]重庆人[/I]在2005-8-23 23:40:00的发言：[/B][BR]记得用的是涡喷，怎么变成了涡扇？所以你应该把脑袋格式化了之后重装。
重庆人又忽悠人哪!FBC一直用WS9.
斯贝MK202
贝斯拉~，秦岭是WP
wp是昆仑吧
斯贝MK202(国产型号WS(涡扇)-9)
WS9的油耗之低是现在的AL31都不及的,还不过时,就是太重了.
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-9-11 8:13:00的发言：[/B][BR]WS9的油耗之低是现在的AL31都不及的,还不过时,就是太重了.
军用推力下,燃油比例达到0.68
[quote][B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-9-11 8:13:00的发
比F15的发动机如何？
比F15的发动机如何？
除了油耗,其他都差太远.
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-9-11 14:10:00的发言：[/B][BR]除了油耗,其他都差太远.
有比没有好。
东西不怎么先进，大家也不要老是叹息．
发动机不是大家想做就能做出来的。基础很重要，冶金工业，制造工业．很多东西的结合．需要积累和时间．耐心等待把．相信，面包会有的！！！！
东西不怎么先进，大家也不要老是叹息．
发动机不是大家想做就能做出来的。基础很重要，冶金工业，制造工业．很多东西的结合．需要积累和时间．耐心等待把．相信，面包会有的！！！！
时间问题
中航一集团：“秦岭”发动机具小批量生产能力
2003-07-23 07:40:07
来自中国航空工业第一集团网站的消息称，中国生产的第一台加力式航空涡轮风扇发动机――“秦岭”号于7月中旬在西安试制成功，并于7月16～18日通过了国产化工程技术鉴定。这是继“昆仑”发动机研制成功之后我国航空发动机制造领域的又一重大突破。
中国航空发动机设计、工艺、材料等方面的专家在技术鉴定结论中认为，该型发动机通过了持久试车和领先飞行，主要技术性能已基本达到了使用要求，具备小批量生产能力，批准其通过国产化工程技术鉴定。
据了解，“秦岭”发动机是中等推力的双转子涡轮风扇发动机，具有工作稳定，起动迅速、可靠、高度、速度特性良好，巡航耗油率低，维护性好等特点。
“秦岭”发动机是以中航一集团所属西安航空发动机(集团)公司为主，80多个相关厂、所、院校参加共同试制的。整个试制工作从20世纪90年代初开始，历经了部分国产化和全面国产化两个阶段。以西航公司为代表的各参研单位与军代表一起，发扬大力协同、无私奉献、敢打硬仗、顽强拼搏的优良传统，攻克了大量的技术、工艺难关，为“秦岭”发动机的试制成功做出了重大贡献。
“秦岭”发动机是我国完全依靠自己的民族工业试制出的第一台中等推力的加力式涡轮风扇发动机，该型发动机试制成功，填补了我国自主生产加力式涡轮风扇发动机的空白，它不仅标志着我国航空发动机制造领域取得了重大突破，也标志着我国航空发动机制造技术又上了一个新的台阶。
2003-07-23 07:40:07
来自中国航空工业第一集团网站的消息称，中国生产的第一台加力式航空涡轮风扇发动机――“秦岭”号于7月中旬在西安试制成功，并于7月16～18日通过了国产化工程技术鉴定。这是继“昆仑”发动机研制成功之后我国航空发动机制造领域的又一重大突破。
中国航空发动机设计、工艺、材料等方面的专家在技术鉴定结论中认为，该型发动机通过了持久试车和领先飞行，主要技术性能已基本达到了使用要求，具备小批量生产能力，批准其通过国产化工程技术鉴定。
据了解，“秦岭”发动机是中等推力的双转子涡轮风扇发动机，具有工作稳定，起动迅速、可靠、高度、速度特性良好，巡航耗油率低，维护性好等特点。
“秦岭”发动机是以中航一集团所属西安航空发动机(集团)公司为主，80多个相关厂、所、院校参加共同试制的。整个试制工作从20世纪90年代初开始，历经了部分国产化和全面国产化两个阶段。以西航公司为代表的各参研单位与军代表一起，发扬大力协同、无私奉献、敢打硬仗、顽强拼搏的优良传统，攻克了大量的技术、工艺难关，为“秦岭”发动机的试制成功做出了重大贡献。
“秦岭”发动机是我国完全依靠自己的民族工业试制出的第一台中等推力的加力式涡轮风扇发动机，该型发动机试制成功，填补了我国自主生产加力式涡轮风扇发动机的空白，它不仅标志着我国航空发动机制造领域取得了重大突破，也标志着我国航空发动机制造技术又上了一个新的台阶。
FWS-9也没听说过什么改进计划……
[B]以下是引用[I]重庆人[/I]在2005-8-23 23:40:00的发言：[/B][BR]记得用的是涡喷，怎么变成了涡扇？以前的是WS，后来青黄不接是用了WP,没有办法啊。不过，竟然够用！
[B]以下是引用[I]重庆人[/I]在2005-8-23 23:40:00的发言：[/B][BR]记得用的是涡喷，怎么变成了涡扇？从来就没用涡喷,你记到哪儿去了!
[B]以下是引用[I]冷杉林[/I]在2005-10-5 15:07:00的发言：[/B][BR]？以前的是WS，后来青黄不接是用了WP,没有办法啊。不过，竟然够用！
WP和WS能随便代用么？？？
[em06]
切~~~
中航技采购的...台退役的贝斯给谁啊？买了....万英镑的备件干啥用啊？
[em14][em13][em15]
中航技采购的...台退役的贝斯给谁啊？买了....万英镑的备件干啥用啊？
[em14][em13][em15]
昆仑是WP，秦岭应该是WS，具体说就是斯贝202的国产版。
看看豹子出了又出，总不可能还是原来进口的70多台斯贝吧？
[em05]
看看豹子出了又出，总不可能还是原来进口的70多台斯贝吧？
[em05]
时间问题
WS-9仿的“斯贝”可到现在WS-9的某些工艺还没赶上“斯贝”，寿命还没达到“斯贝”的标准。哎~~~~~~~~~~~~~~~~
[B]以下是引用[I]SEED-DISTINY[/I]在2005-8-24 14:04:00的发言：[/B][BR]？所以你应该把脑袋格式化了之后重装。
经典
重庆人来丢家乡的脸了
70年代中国从英国进口的发动机，用了大约20年时间才仿制成功
[B]以下是引用[I]七星☆龙渊[/I]在2005-10-6 14:04:00的发言：[/B][BR]WS-9仿的“斯贝”可到现在WS-9的某些工艺还没赶上“斯贝”，寿命还没达到“斯贝”的标准。哎~~~~~~~~~~~~~~~~
材料不过关
[B]以下是引用[I]七星☆龙渊[/I]在2005-10-6 14:04:00的发言：[/B][BR]WS-9仿的“斯贝”可到现在WS-9的某些工艺还没赶上“斯贝”，寿命还没达到“斯贝”的标准。哎~~~~~~~~~~~~~~~~
有证据吗？？
是用涡喷的，就是英国斯贝，还自己仿制了。
[B]以下是引用[I]freedom★自由[/I]在2005-10-7 19:32:00的发言：[/B][BR]是用涡喷的，就怯⒐贡矗棺约悍轮屏恕?/blockquote>难得这位还信誓旦旦的,是都JC关了,菜鸟全上CD来了.
是国产的没有错，上个月我们单位为西飞生产了一批燃气轮机叶片钢据说是用在《秦岭〉上的要得很急。