我国空气动力研究能力跻身世界先进行列 三大手段融合

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 20:52:07
2015年06月06日07:49    来源:解放军报   
原标题:我国空气动力研究能力跻身世界先进行列 具备风洞试验、数值计算、模型飞行三大手段,先后完成国产大飞机、载人航天工程、探月工程等一系列重点工程气动试验任务
从常规风洞到特种风洞,从风洞试验单一手段到三大手段融合,从提供试验数据到引领型号创新发展……经过40余年艰苦努力,中国空气动力研究与发展中心科研能力已跻身世界先进行列。记者日前在该中心科研试验新区看到,数十座现代化风洞设备星罗棋布,100余项国家级重点科研项目全面铺开,数十个关键气动难题取得历史性突破。

风洞被称为“航空航天飞行器的摇篮”,被世界各国视为重要的战略资源。2010年5月,中国空气动力研究与发展中心启动科研试验新区建设。据中心主任阮祥新介绍,多种新型飞机在科研试验新区首次实现了模型飞行试验,上百万组数据分类入库,中心目前已全面具备了风洞试验、数值计算和模型飞行三大手段。

“各岗位注意,下面准备试验,开始喷雾。”“明白,喷雾开始。”记者在我国首座结冰风洞试验现场,看到某大型飞机尾翼结冰试验时的情景。高级工程师刘政崇告诉记者,结冰风洞是研究飞机高空飞行结冰与防、除冰技术的关键,这座结冰风洞具有完全自主知识产权,各项技术指标达到世界先进水平。

继结冰风洞之后,一座座新型风洞在该中心相继建成:某新型风洞,为我国载人航天、深空探测等提供了先进的地面试验手段;首座大型航空声学风洞,为飞行器和地面交通工具气动噪声的测试和评估提供了重要的技术支撑;某高超声速低密度风洞,为我国开展稀薄气体动力学等学科领域研究打下坚实基础。

“十二五”以来,该中心完成了载人航天、探月工程等一系列重点工程气动试验任务1500余项,取得了一批具有世界先进水平的创新研究成果,为新型航空航天器研制提供了可靠的气动数据,在国产大飞机、风力发电机、动车组等民用产品气动力学和气动声学性能设计与评估中发挥了不可替代的作用。(邹维荣、特约记者宗兆盾)

http://military.people.com.cn/n/2015/0606/c1011-27112642.html2015年06月06日07:49    来源:解放军报   
原标题:我国空气动力研究能力跻身世界先进行列 具备风洞试验、数值计算、模型飞行三大手段,先后完成国产大飞机、载人航天工程、探月工程等一系列重点工程气动试验任务
从常规风洞到特种风洞,从风洞试验单一手段到三大手段融合,从提供试验数据到引领型号创新发展……经过40余年艰苦努力,中国空气动力研究与发展中心科研能力已跻身世界先进行列。记者日前在该中心科研试验新区看到,数十座现代化风洞设备星罗棋布,100余项国家级重点科研项目全面铺开,数十个关键气动难题取得历史性突破。

风洞被称为“航空航天飞行器的摇篮”,被世界各国视为重要的战略资源。2010年5月,中国空气动力研究与发展中心启动科研试验新区建设。据中心主任阮祥新介绍,多种新型飞机在科研试验新区首次实现了模型飞行试验,上百万组数据分类入库,中心目前已全面具备了风洞试验、数值计算和模型飞行三大手段。

“各岗位注意,下面准备试验,开始喷雾。”“明白,喷雾开始。”记者在我国首座结冰风洞试验现场,看到某大型飞机尾翼结冰试验时的情景。高级工程师刘政崇告诉记者,结冰风洞是研究飞机高空飞行结冰与防、除冰技术的关键,这座结冰风洞具有完全自主知识产权,各项技术指标达到世界先进水平。

继结冰风洞之后,一座座新型风洞在该中心相继建成:某新型风洞,为我国载人航天、深空探测等提供了先进的地面试验手段;首座大型航空声学风洞,为飞行器和地面交通工具气动噪声的测试和评估提供了重要的技术支撑;某高超声速低密度风洞,为我国开展稀薄气体动力学等学科领域研究打下坚实基础。

“十二五”以来,该中心完成了载人航天、探月工程等一系列重点工程气动试验任务1500余项,取得了一批具有世界先进水平的创新研究成果,为新型航空航天器研制提供了可靠的气动数据,在国产大飞机、风力发电机、动车组等民用产品气动力学和气动声学性能设计与评估中发挥了不可替代的作用。(邹维荣、特约记者宗兆盾)

http://military.people.com.cn/n/2015/0606/c1011-27112642.html
这是研究手段全面性领先;

能力,还得看实际成果。
话说tg的气动研究一直也不落后的吧。后面可能与md比肩了吧
话说tg的气动研究一直也不落后的吧。后面可能与md比肩了吧
差得远。。。
先进行列而非国际领先。应该是前几名吧
这里说的结冰风洞,我见到图纸的时候,还没画完。
sniperkiller 发表于 2015-6-6 22:16
话说tg的气动研究一直也不落后的吧。后面可能与md比肩了吧
才吃了几天饱饭就把自个儿当地主了。。。
哎啥时候能给民企共享下成果,让比亚迪造个比肩法拉利的跑车啊
起码在世界上已经进入前列,具备相当实力!何必妄自菲薄!愿经常看到这样的报道
世界上搞得起这个的也就那么几个国家
如果J20能成功,那这个结论是确实正确的。加油吧!
真想气动研究世界先进,成立中国的NASA、多搞几架鳖版“X-”系列气动研究机吧。
"某高超声速低密度风洞" WU14 风洞?
世界上搞得起这个的也就那么几个国家
是的,满打满算也就一个巴掌,所以当然是世界前列了,根本不用去吹。
这是研究手段全面性领先;

能力,还得看实际成果。
你说说除了美国还有谁有比中国气动先进的空气动力成果,这几年~
sniperkiller 发表于 2015-6-6 22:16
话说tg的气动研究一直也不落后的吧。后面可能与md比肩了吧
几十年来上至教科书,下至媒体杂志,把空中飞行比喻为地上抬桌子的“抬式布局”谬论从神坛上抬下来以后,再吹牛“空气动力研究能力跻身世界先进行列”吧。
某些人好酸啊,哈哈
哎啥时候能给民企共享下成果,让比亚迪造个比肩法拉利的跑车啊
汽车撑死了用个低速风洞,用不上这些
我国还有哪些领域没有跻身世界先进行列?



一点不远   在亚音速领域 跨声速领域 有一定差距  这得等TG新一代3.6米级连续式超级亚跨声速风洞建乘后将一举超过 12年连续式超级跨声速风洞的动力源核心设备 超大型多级高压比轴流风机在沈鼓和陕鼓完成第一阶段竟标.  兔子在江由的第二座大型高推比 大函道涡扇的高空试车台用的世界压比级数最高 可提供1到5马赫等级高压高温风力的世界功率最大的轴流压气机就是陕鼓定制的 这东西已经超越日本的三音速轴流风机驱动系统 也超过了美国的三音速风洞的轴流风机. 这东西太他妈费电 驱动十几秒 一个40到50万人口的中等城市一天的用电就给消耗光了 而能生产这种变态的大型动力源驱动装置的世界上不超过4家公司.

在三音速风洞领域 兔子没搞类似日本 美国的传统三音速风洞  而是用三座大型风洞组合而成一个大型三音速风洞组合体 其中2米级的1到5马赫超声速风洞是新建的.  

而在高超声速风洞领域现在是美国 毛子 中国并驾齐驱 兔子大有超过之势

兔子凭借世界最大超声速复现风洞  以及其他4到5座电弧风洞  3座以上的燃烧风洞 以及中航工业计量所的高定常实验时间的超声速风洞 29基地的4座以上的高超声速风洞 以及其它遍布航天科技 航天科工高超声速风洞 再加上力学所的超声速风洞设施 兔子未来的野心不是我们这些小民了解的


xmyyc 发表于 2015-6-6 22:45
差得远。。。


一点不远   在亚音速领域 跨声速领域 有一定差距  这得等TG新一代3.6米级连续式超级亚跨声速风洞建乘后将一举超过 12年连续式超级跨声速风洞的动力源核心设备 超大型多级高压比轴流风机在沈鼓和陕鼓完成第一阶段竟标.  兔子在江由的第二座大型高推比 大函道涡扇的高空试车台用的世界压比级数最高 可提供1到5马赫等级高压高温风力的世界功率最大的轴流压气机就是陕鼓定制的 这东西已经超越日本的三音速轴流风机驱动系统 也超过了美国的三音速风洞的轴流风机. 这东西太他妈费电 驱动十几秒 一个40到50万人口的中等城市一天的用电就给消耗光了 而能生产这种变态的大型动力源驱动装置的世界上不超过4家公司.

在三音速风洞领域 兔子没搞类似日本 美国的传统三音速风洞  而是用三座大型风洞组合而成一个大型三音速风洞组合体 其中2米级的1到5马赫超声速风洞是新建的.  

而在高超声速风洞领域现在是美国 毛子 中国并驾齐驱 兔子大有超过之势

兔子凭借世界最大超声速复现风洞  以及其他4到5座电弧风洞  3座以上的燃烧风洞 以及中航工业计量所的高定常实验时间的超声速风洞 29基地的4座以上的高超声速风洞 以及其它遍布航天科技 航天科工高超声速风洞 再加上力学所的超声速风洞设施 兔子未来的野心不是我们这些小民了解的

才吃了几天饱饭就把自个儿当地主了。。。
香蕉人知道神马是地主么?o(∩_∩)o
docliu 发表于 2015-6-7 18:53
汽车撑死了用个低速风洞,用不上这些
是低速风洞啊,但是民企自主没有这个资金和技术
实验设备上去了,不等于实验资料已经积累的超过美俄两家,这两家做了几十年了,我们赶上去还需要时间来积累。

但只要设备有了,又能保持有钱做实验的话,不久会赶上他们。
一点不远   在亚音速领域 跨声速领域 有一定差距  这得等TG新一代3.6米级连续式超级亚跨声速风洞建乘后 ...
首先,我回的那帖是说气动研究,不是试验设备

第二,即便是设备,也还是有不少差距,比如你不能拿还没建成的和人家用了很多年的比。。。。
气动先进固然重要,发动机牛才更实在。
是低速风洞啊,但是民企自主没有这个资金和技术
根本不用民企投资,租大学的就够了。中国没超跑主要是各家意愿不强烈
气动先进固然重要,发动机牛才更实在。
超跑的发动机其实没那么难,毕竟成本不敏感。中国各家企业现在还没心思玩儿超跑
docliu 发表于 2015-6-8 12:04
根本不用民企投资,租大学的就够了。中国没超跑主要是各家意愿不强烈
????错了,C919用外国发动机也是各家意愿不强烈???中国没有神盾舰发动机从乌克兰引进也是各家意愿不强烈??坦克引进德国柴油机也是各家意愿不强烈???J10用三姨夫也是各家意愿不强烈???

中国的发动机是差距醉大的。。。。。。。。。。

我不是不爱国,但是不能自大
我兔很腹黑 发表于 2015-6-7 23:25
我国还有哪些领域没有跻身世界先进行列?
你国应该全是世界首屈一指才对啊.
????错了,C919用外国发动机也是各家意愿不强烈???中国没有神盾舰发动机从乌克兰引进也是各家意愿 ...
和普通家用车的发动机比起来,超跑的发动机实际上难度并不大。1 成本不敏感,一台发动机50万人民币都不是问题 2 可靠性要求不高,一般家用车的可靠性都是10万公里级别的,超跑10000就了不起了 3 数量有限 一年几百,手工打造完全可以。
类比一下,超跑就是战斗力,一般家用车就是普通客机。中国能造J10,但是737却是要了命。

努力10年,造个超跑没问题,造一个像corolla这么畅销的家用车没戏
killerwm 发表于 2015-6-8 02:47
香蕉人知道神马是地主么?o(∩_∩)o
网评员知道怎么说人话吗?
网评员知道怎么说人话吗?
笑死人了,在整个人类几千年滴文明史中,暴发户那点发迹史,跟红色贵族那多姿多彩,波澜壮阔滴兴衰史比起来,只不过是沧海一粟罢了……暴发户才吃饱几天饭啊???
BTW哈,对人那才需要说人话,你算神马东西,啊?o(∩_∩)o
killerwm 发表于 2015-6-8 18:13
笑死人了,在整个人类几千年滴文明史中,暴发户那点发迹史,跟红色贵族那多姿多彩,波澜壮阔滴兴衰史比起 ...
回家问问令堂就知道我是谁了。
killerwm 发表于 2015-6-8 18:13
笑死人了,在整个人类几千年滴文明史中,暴发户那点发迹史,跟红色贵族那多姿多彩,波澜壮阔滴兴衰史比起 ...
红色贵族的兴衰史再多姿多彩跟你有一毛钱关系吗?
南加驯兽师 发表于 2015-6-9 00:22
红色贵族的兴衰史再多姿多彩跟你有一毛钱关系吗?
问题是这些跟你也一毛钱关系都没有,只许贵宾喷不许平民说?
Burger 发表于 2015-6-9 07:23
问题是这些跟你也一毛钱关系都没有,只许贵宾喷不许平民说?
你当然可以喷了。尽管撒着欢儿的喷,喷完了你仍然不是红色贵族,仍然跟你没一毛钱的关系。换句话说就是干农民工的活,操政治局常委的心。
银灰 发表于 2015-6-8 00:05
一点不远   在亚音速领域 跨声速领域 有一定差距  这得等TG新一代3.6米级连续式超级亚跨声速风洞建乘后 ...
胡吹亂吹,中國風洞落後日本起碼30年
sniperkiller 发表于 2015-6-6 22:16
话说tg的气动研究一直也不落后的吧。后面可能与md比肩了吧
胡吹亂吹,連造個汽車風洞都要靠香蕉人了
胡吹亂吹,中國風洞落後日本起碼30年
日本有什么拿的出手的国产飞机吗?
南加驯兽师 发表于 2015-6-9 00:22
红色贵族的兴衰史再多姿多彩跟你有一毛钱关系吗?
当然有啊,中国强盛,我一个中国人当然是非常开心