超级军网太累 不飞了！ 亚航机长就是这么任性
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:47:08
萌叔有话说：去年马航连遭重创被迫停牌重组。这本来给同属马来西亚的廉价航空公司—亚航提供了开拓市场的机会。亚航也一直声明低的是票价，不是服务。没想到昨天一架从浦东飞吉隆坡的亚航班机却因飞行员太累拒飞而延误15小时！萌叔认为航班延误造成飞行员疲劳确实不宜继续执飞，但是亚航难道都没有准备副驾驶或者后备飞行员吗？
一架原定于3日凌晨1时20分从上海浦东机场飞往吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的亚航班机D7331延误超过15小时，乘客大感不满，并声称当地亚航员工告诉他们“机师闹情绪拒驾”，亚航事后否认，并表示航班延误是前一班航班误点所致。
其中一名航班乘客是马来西亚人民进步党雪州青年团团长黄时俊，他向星洲日报表示，他与其他乘客原本在飞机起飞前两个小时办理登机手续准备登机，在候机室准备登机前被告知因为天气因素，班机被逼延误到清晨4时20分才能起飞。航班乘客全在候机室等到清晨4时20分，没想到亚航职员再度告诉所有乘客，班机需要进行打扫而需要再等多20分钟，当时已经引起许多中国籍乘客的不满，几乎要大打出手。
“后来我去向亚航工作人员进行瞭解，他们竟告诉我，因为机师太累了，不要驾驶飞机，飞机因此被逼延误起飞直到另行通知。”
他说，当时有两名自称是亚航负责人的职员，为所有受影响的乘客安排酒店住宿。“根据负责人的说法，有关班机之前因天气恶劣，结果在天空盘旋了约3小时，才能降落机场。因此，这名机师觉得自己太累了，不肯继续驾驶飞机，直接回酒店休息了。”
这两名负责人拒绝透露本身的职位与姓名，结果引起乘客们不满。乘客来自不同国家，当中有来自中国、马来西亚、新加坡、越南等。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... t98a2m6SzWBGiBojn0r萌叔有话说：去年马航连遭重创被迫停牌重组。这本来给同属马来西亚的廉价航空公司—亚航提供了开拓市场的机会。亚航也一直声明低的是票价，不是服务。没想到昨天一架从浦东飞吉隆坡的亚航班机却因飞行员太累拒飞而延误15小时！萌叔认为航班延误造成飞行员疲劳确实不宜继续执飞，但是亚航难道都没有准备副驾驶或者后备飞行员吗？
一架原定于3日凌晨1时20分从上海浦东机场飞往吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的亚航班机D7331延误超过15小时，乘客大感不满，并声称当地亚航员工告诉他们“机师闹情绪拒驾”，亚航事后否认，并表示航班延误是前一班航班误点所致。
其中一名航班乘客是马来西亚人民进步党雪州青年团团长黄时俊，他向星洲日报表示，他与其他乘客原本在飞机起飞前两个小时办理登机手续准备登机，在候机室准备登机前被告知因为天气因素，班机被逼延误到清晨4时20分才能起飞。航班乘客全在候机室等到清晨4时20分，没想到亚航职员再度告诉所有乘客，班机需要进行打扫而需要再等多20分钟，当时已经引起许多中国籍乘客的不满，几乎要大打出手。
“后来我去向亚航工作人员进行瞭解，他们竟告诉我，因为机师太累了，不要驾驶飞机，飞机因此被逼延误起飞直到另行通知。”
他说，当时有两名自称是亚航负责人的职员，为所有受影响的乘客安排酒店住宿。“根据负责人的说法，有关班机之前因天气恶劣，结果在天空盘旋了约3小时，才能降落机场。因此，这名机师觉得自己太累了，不肯继续驾驶飞机，直接回酒店休息了。”
这两名负责人拒绝透露本身的职位与姓名，结果引起乘客们不满。乘客来自不同国家，当中有来自中国、马来西亚、新加坡、越南等。
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一架原定于3日凌晨1时20分从上海浦东机场飞往吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的亚航班机D7331延误超过15小时，乘客大感不满，并声称当地亚航员工告诉他们“机师闹情绪拒驾”，亚航事后否认，并表示航班延误是前一班航班误点所致。
其中一名航班乘客是马来西亚人民进步党雪州青年团团长黄时俊，他向星洲日报表示，他与其他乘客原本在飞机起飞前两个小时办理登机手续准备登机，在候机室准备登机前被告知因为天气因素，班机被逼延误到清晨4时20分才能起飞。航班乘客全在候机室等到清晨4时20分，没想到亚航职员再度告诉所有乘客，班机需要进行打扫而需要再等多20分钟，当时已经引起许多中国籍乘客的不满，几乎要大打出手。
“后来我去向亚航工作人员进行瞭解，他们竟告诉我，因为机师太累了，不要驾驶飞机，飞机因此被逼延误起飞直到另行通知。”
他说，当时有两名自称是亚航负责人的职员，为所有受影响的乘客安排酒店住宿。“根据负责人的说法，有关班机之前因天气恶劣，结果在天空盘旋了约3小时，才能降落机场。因此，这名机师觉得自己太累了，不肯继续驾驶飞机，直接回酒店休息了。”
这两名负责人拒绝透露本身的职位与姓名，结果引起乘客们不满。乘客来自不同国家，当中有来自中国、马来西亚、新加坡、越南等。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... t98a2m6SzWBGiBojn0r萌叔有话说：去年马航连遭重创被迫停牌重组。这本来给同属马来西亚的廉价航空公司—亚航提供了开拓市场的机会。亚航也一直声明低的是票价，不是服务。没想到昨天一架从浦东飞吉隆坡的亚航班机却因飞行员太累拒飞而延误15小时！萌叔认为航班延误造成飞行员疲劳确实不宜继续执飞，但是亚航难道都没有准备副驾驶或者后备飞行员吗？
一架原定于3日凌晨1时20分从上海浦东机场飞往吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的亚航班机D7331延误超过15小时，乘客大感不满，并声称当地亚航员工告诉他们“机师闹情绪拒驾”，亚航事后否认，并表示航班延误是前一班航班误点所致。
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其中一名航班乘客是马来西亚人民进步党雪州青年团团长黄时俊，他向星洲日报表示，他与其他乘客原本在飞机起飞前两个小时办理登机手续准备登机，在候机室准备登机前被告知因为天气因素，班机被逼延误到清晨4时20分才能起飞。航班乘客全在候机室等到清晨4时20分，没想到亚航职员再度告诉所有乘客，班机需要进行打扫而需要再等多20分钟，当时已经引起许多中国籍乘客的不满，几乎要大打出手。
“后来我去向亚航工作人员进行瞭解，他们竟告诉我，因为机师太累了，不要驾驶飞机，飞机因此被逼延误起飞直到另行通知。”
他说，当时有两名自称是亚航负责人的职员，为所有受影响的乘客安排酒店住宿。“根据负责人的说法，有关班机之前因天气恶劣，结果在天空盘旋了约3小时，才能降落机场。因此，这名机师觉得自己太累了，不肯继续驾驶飞机，直接回酒店休息了。”
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这两名负责人拒绝透露本身的职位与姓名，结果引起乘客们不满。乘客来自不同国家，当中有来自中国、马来西亚、新加坡、越南等。
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这不是任性是一种工作态度，坚持自己的原则，保证安全是最重要的。
av2012av 发表于 2015-6-4 15:50
这不是任性是一种工作态度，坚持自己的原则，保证安全是最重要的。
呵呵 玩了把标题党 不过我赞成你的意见，这个机长的做法没错，错在亚航没有安排后备飞行员。作为廉航，亚航的机组成员本来就维持在高负荷的运转中
这不是任性是一种工作态度，坚持自己的原则，保证安全是最重要的。
呵呵 玩了把标题党 不过我赞成你的意见，这个机长的做法没错，错在亚航没有安排后备飞行员。作为廉航，亚航的机组成员本来就维持在高负荷的运转中
这个不怪机组，本来执勤时间是有限制的，超过了就必须换备份机组，各国民航局有明确规定的。
机组没有做错啊，疲劳驾驶是极其危险的，回去休息是对自己，也是对乘客、对公司的负责。
这是正常现象
这种国际中短程航班和国内飞小地方的航班
出现延误就得另派飞行员过去
很麻烦
这种国际中短程航班和国内飞小地方的航班
出现延误就得另派飞行员过去
很麻烦
这才是对乘客负责的做法。
机组的做法正确，疲劳驾机才是拿乘客的生命开玩笑
“当时已经引起许多中国籍乘客的不满，几乎要大打出手”，这句才是文章的重点吧
难道乘客们的意思是强迫飞行员疲劳驾驶，然后......
pretty 发表于 2015-6-4 21:16
难道乘客们的意思是强迫飞行员疲劳驾驶，然后......
"当时已经引起许多中国籍乘客的不满，几乎要大打出手”，
最终又扯到中国人的素质上了。
难道乘客们的意思是强迫飞行员疲劳驾驶，然后......
"当时已经引起许多中国籍乘客的不满，几乎要大打出手”，
最终又扯到中国人的素质上了。
机组人员正确，乘客也没错，航空公司安排出问题，应向乘客道歉！
看到了吧，如果将来航空公司都采购无人驾驶的客机不就省了这些麻烦啦吗，发条一拧即可
苏十三郎 发表于 2015-6-4 23:13
看到了吧，如果将来航空公司都采购无人驾驶的客机不就省了这些麻烦啦吗，发条一拧即可
无人驾驶以后，乘客会不会抢遥控器？
看到了吧，如果将来航空公司都采购无人驾驶的客机不就省了这些麻烦啦吗，发条一拧即可
无人驾驶以后，乘客会不会抢遥控器？
惹怒了机长，给你来个朱卫民就呵呵了…
标题改为 机长疲劳拒驾 中国乘客任性 更符合~
支持这个机长的做法，航空公司有义务解决此类问题
要是飞飞疲劳驾驶强行起飞你敢坐？
嗯，这个真心不是机长的问题。
实际上，机组人员执行勤务是有严格规定的。
一方面有时限，超过时限必须休息。
另一方面，如果（比如机长）感到身体不适，也必须休息。
真正的问题在航空公司方面。
比如安排候补的空勤，比如妥善安排乘客。
实际上，机组人员执行勤务是有严格规定的。
一方面有时限，超过时限必须休息。
另一方面，如果（比如机长）感到身体不适，也必须休息。
真正的问题在航空公司方面。
比如安排候补的空勤，比如妥善安排乘客。
大胃王 发表于 2015-6-5 15:38
嗯，这个真心不是机长的问题。
实际上，机组人员执行勤务是有严格规定的。
确实是亚航没处理好
嗯，这个真心不是机长的问题。
实际上，机组人员执行勤务是有严格规定的。
确实是亚航没处理好