超级军网[转帖]加速建设中部四大城市发展及推动整体平衡发展
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 15:25:17
加速建设中部四大城市发展及推动整体平衡发展
建设中部4大城市（带）担当资本、要素的二传手，发挥与沿海的连动作用，自身的聚集作用，对地区的辐射作用，成为我国未来国家新发展极；组成中部双十字城市带，以超、大城市带动中下城市发展，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展。
节选自本人《城市中国与行政扁平》之三角演义
中部魏蜀吴三足定中国
从城市化回到区域经济。
我国人口密度分布图用红色的深浅来表达人口的密度，黑腾线以西及东北云南的原始森林基本是黄色外，整个东部人口分布基本一致，每平方公里100人左右，而红到发紫的有东部三大城市圈，还有豫、汉、渝三省市。
中原河南离东海300公里，沿兰新线至阿拉山口3000公里。
以武汉为中心，约1000公里为半径做圆，可把三大直辖市和GDP最大的省圈近来。
汉中重庆，我国西汉通西域前一千年商周时期，我国南方丝绸之路就从这里往印度直达葱岭以北大月氏。而秦、汉、西晋、元都是先取蜀汉后一统天下的，可见重庆的战略位置，而未来结连印度，西亚，非洲，欧洲的第三大陆桥和结连东南半岛的泛亚铁路将使重庆成为我国对外开放的前沿。
渝豫汉三地都是我国地理中心，都是兵家必争之地，难说是偏安一隅，而且有光辉的历史引导我国几千年文明发展。
郑州至西安一带，一直是我国政治中心，直至北宋，100年前，清廷退到这里，以保江山。今天的渝豫汉构成的三角，恰恰是三世纪时魏蜀吴三国，在明清前三地从来都是富庶之地，即使最偏的四川也美称“天府之国”，秦汉巴蜀汉中“蜀道千里”，唐代直到川西成都岷江 “ 门泊东吴万里船”都很形象地说明了早期经济已与关中、东部的紧密，秦得巴蜀而强盛，孔明因不懂搞经济而最后丢了刘家的半壁江山，晋亦得巴蜀而使中国结束分裂，可以说得三地者得天下，三地治则天下
治，三地乱则天下乱，在历史上三地都是政治社会经济的重心。
川（渝），鄂，豫人口共2.5亿，是我国人口最集中的地区，约占20\%，而京津，长三角，珠三角人口不过一亿。由三地幅射的面积不足全国三成，而人口却占了一半！假设中国是一张台，只有这三脚皆有力，才不可能挎。而如果只有东三脚，这台是站不稳的。若有三个磁吸在这三点，可以把一张中国地图贴在黑板上，而如果贴在东三点，图必掉下来。
京沪珠东三角----超级引擎
再回头看红到发紫的东部三大城市圈。
珠三角有深穗两中心城市，得港澳之利，率先发展起来，到现在忽然被人叫做“世界工厂” ，自己不单吓了一跳，而且“世界工厂”和“中国制造”还引来经济学家不少争论，珠三角不仅形成珠港澳经济圈，还形成华南经济圈，而且把东南亚也圈到一起。
1990年代浦东热把长三角热起来，因为有背后广阔腹地，又有中央部委在后撑，也有台商的鼎力配合，全世界资本通过上海在中国这个“大世界”倾情热舞。我国把长江誉为龙，上海誉为龙头，通过上海带动长三角和长江流域发展，现在以上海为中心，形成的长三角经济圈甚至把1/4大台商也紧紧地圈在一起，给北京吃了一大颗定心丸。
北京冷了一阵，但始终是全国各路英雄倾慕之地，即使风沙再大，不用召集，也舍身取义前来，而且守着粮仓的从来饿不着，有这底气，从来都气定神闲，只是天津有点急。中国世界影响力不断增加，国际性政治中心决策中心地位正在浮出新世界水面，而经济中心也不执输。
这三大超级引擎，把中国拉到全世界面前，也把全世界资本和产业拉了过来，三大地区都希望成为国际大都会，只要我国十三亿中国人都成全他，中国人没什么办不了的。因为中国这列车跑快跑慢都靠这三大引擎牵引，现在是，将来一定也是。
中国东部三大城市圈是中西方发展落差下市场新大陆的资本中转站和资源收集站，当年纽约同样扮演过这角色。先做了欧洲资本的二传手，再成为世界的发展极。这类城市有优异的地理区位，聚集国际经济主导部门和有创新能力的企业和行业，资本与技术高度集中，具有规模经济效应，自身增长速度较快，并对临近地区产生巨大的辐射作用。我国是世界最大的新兴市场，并拥有巨大的生产要素资源。改革开放20年，我国优先发展沿海地区。三大经济圈通过吸引西方和港澳资金，利用国家资本，发展民营等现已形成进口替代型经济和外向型经济，对国家发展起到上传下达的“联系作用”。
目前其作用已使东部沿海地区先发展起来，我国幅员辽阔、人口众多，要拉动整体发展，仅依靠东三角，其辐射作用到广大内陆已经很微弱，而自身“累积性因果关循环”更拉大了与内地原有的差距，形成“区域二元经济结构”。
因二元经济结构的加剧，使劳动力、资金等进一步向东部沿海集中，一定程度上阻碍了内地的发展，使其经济速度减慢。同时，也为自己做了一堵墙，阻碍了自己的扩张。
重燃渝豫汉辽东引擎：担当资本、要素的二传手，产生联系效应，成为位于我国中心位置的新发展极，发挥自身的聚集作用、与沿海的联动作用、对地区的辐射作用，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展
现在再通过不平衡发展战略，以促进区域协调发展。
我们前面分析了我国社会重心在广大的中部，并形成巨大的区域经济差距。要改变整个面貌，无论资金面有多充裕，都不可能通过全面投资全面发展。还是要借鉴东三角经验，在内地打造一些资本、要素的二传手，进行大空间长传。
要扮演过这角色，其经济状况要有相当基础，是现存区域经济中心，并有优越的地理区位，能够对广大地区产生巨大的辐射作用。中部不仅拥有7亿潜在市场，更是我国自然和劳力资源的主要供应地。
如果把中国比喻为一个人，京沪珠只是脑、手、眼，而下三者分别是肾、心、肠胃，中国心腹。目前的渝豫汉三角和东北的我国工业发展根据地与老区—沈阳大连城市带，都是我国过去的“超级经济引擎”。处于区域地理中心，其企业、行业、资本与技术在地区中都相对集中，并具有相当规模，自我增长能力已经很强，但由于行政割据等原因而多年被冷落。
他们完全有能力也必须要他们担当资本、要素的二传手角色，成为资本资源的“前向联系和后向联系”的中转站和收集站。我们应该修理、擦亮、重燃这些引擎，成为位于我国中心的新的发展极，发挥自身的聚集作用、与沿海的联动作用、对地区的辐射作用，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展。
一、 造以西安-郑州-连云港为核心的延绵1000公里的河东城市带，包括咸阳，三门峡、洛阳，开封，商丘，徐州。
这地区拥有接近1亿的人口，整合这地区就是世界人口最多的城市带，为世界提供巨大的消费市场，适合所有劳动密集性产业发展。高校云集，可以为这地区不断补充人才技术，纺织、机械工业发达，处于黄河中下游平原，农牧业发达，在历史上是经济最发达的地区。拥有我国4个历代名都，文化底蕴深厚，可以把这一带发展为世界主要旅游区。是我国南北交通必经之地，沟通东北、华北、华东、华南、华中、西南、西北，无数的铁路在此集中，北倚黄河，亚欧大陆桥中穿全境，东西接连太平洋大西洋，沟通东北亚、中亚、西亚、欧洲，有西安郑州国际机场，一流的连云港，九州通 ，高速互动全球，是西方陆路进入中国和东亚的桥头堡，人流物流聚散能力最强，可以承接京沪粤产业转移，可以发展为我国重要制造业中心，西北的有色金属、石油、天然气，华北煤炭，华中的水、电，本地的棉花、小麦、梨、柿、苹果和特有的栗、枣等自然资源都是全国最近的，适合发展的产业很多。并可以最迅速发往全国乃至全球。河东，可以带动华北、华中尤其是西北地区的发展。
二、武汉，长江京广水陆两大动脉纵横而过，是东南西北的桥梁和中转站。是我国的心腹地带，如果三大直辖市和GDP最大的省是四个捆绑火箭，那么，武汉就是主箭体。华中地区中兴，就依赖武汉的推动，中国才可能，发射成功，运载更大。
三、重庆，如果泛亚铁路，亚欧大陆第三桥修通，就是我国往南亚、东南亚、印度洋、西亚、非洲的门户。沟通我国东部和北部，成为对外对内的十字交通岛。
四、在东北，辽宁-大连的城市带 ，不仅是我国东北的重镇，还是我国进出朝鲜半岛、日本、俄罗斯远东地区的门户。
渝豫汉与辽大，不仅有丰富的自然资源，也是高校云集的地方，可以源源不断的补充人才技术，不仅自身拥有可以婢美世界任何都市圈的人口，而所处的区域，人口数量也巨大。
整体工业基础好，配套完善，都处于转型期，资金缺口较大；
对外交通发达，可以承接世界向中国的产业转移，扩充我国产业结构，使我国成为世界最大的工业体系，为我国东部发达地区提供了产业升级的空间；
人口的高度集中，交通的便捷，可以高速集散大量的人流物流，为东部提供了广阔的市场腹地，不仅是我国的区域中心，区域优势明显，在区域的聚集和辐射作用巨大；
而且都是进出我国的门户，都是桥头堡，在全国都处于最重要的位置。
所以我觉得中国应该重视这4个的发展，把他们所有潜能都发掘出来，使其成为四个国家级经济引擎，牵引东北的整体发展，实现中部中兴。
以郑州和武汉为中心，以京津与珠三角、重庆与上海、连云港与西安为终点的中部双十字城市带，和沿海城市带组成世界最大的城市群落-----中国东部城市群
以郑州和武汉为中心，以西安和连云港为两端，串联洛阳、开封、徐州，以成都重庆和上海南京为两端，串联宜宾、内江、达州、万州、宜昌、枝城、荆州、黄石大冶、九江、安庆、芜湖、合肥、淮南、铜陵等中小城市，将会形成我国两条横向城市带。
以京津，珠三角为终点，沿京九线把韶关、衡阳、长株潭、岳阳、石家庄、邯郸、新乡、漯河等大小串联起来，形成与东部3个城市圈和其他沿海中小城市组成的我国沿海城市带平衡的纵向城市带。
这样我国中部双十字城市带就浮现我们眼前，和沿海城市带组成世界最大的城市群落 ----- 中国东部城市群。
[em09][em09][em09]加速建设中部四大城市发展及推动整体平衡发展
建设中部4大城市（带）担当资本、要素的二传手，发挥与沿海的连动作用，自身的聚集作用，对地区的辐射作用，成为我国未来国家新发展极；组成中部双十字城市带，以超、大城市带动中下城市发展，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展。
节选自本人《城市中国与行政扁平》之三角演义
中部魏蜀吴三足定中国
从城市化回到区域经济。
我国人口密度分布图用红色的深浅来表达人口的密度，黑腾线以西及东北云南的原始森林基本是黄色外，整个东部人口分布基本一致，每平方公里100人左右，而红到发紫的有东部三大城市圈，还有豫、汉、渝三省市。
中原河南离东海300公里，沿兰新线至阿拉山口3000公里。
以武汉为中心，约1000公里为半径做圆，可把三大直辖市和GDP最大的省圈近来。
汉中重庆，我国西汉通西域前一千年商周时期，我国南方丝绸之路就从这里往印度直达葱岭以北大月氏。而秦、汉、西晋、元都是先取蜀汉后一统天下的，可见重庆的战略位置，而未来结连印度，西亚，非洲，欧洲的第三大陆桥和结连东南半岛的泛亚铁路将使重庆成为我国对外开放的前沿。
渝豫汉三地都是我国地理中心，都是兵家必争之地，难说是偏安一隅，而且有光辉的历史引导我国几千年文明发展。
郑州至西安一带，一直是我国政治中心，直至北宋，100年前，清廷退到这里，以保江山。今天的渝豫汉构成的三角，恰恰是三世纪时魏蜀吴三国，在明清前三地从来都是富庶之地，即使最偏的四川也美称“天府之国”，秦汉巴蜀汉中“蜀道千里”，唐代直到川西成都岷江 “ 门泊东吴万里船”都很形象地说明了早期经济已与关中、东部的紧密，秦得巴蜀而强盛，孔明因不懂搞经济而最后丢了刘家的半壁江山，晋亦得巴蜀而使中国结束分裂，可以说得三地者得天下，三地治则天下
治，三地乱则天下乱，在历史上三地都是政治社会经济的重心。
川（渝），鄂，豫人口共2.5亿，是我国人口最集中的地区，约占20\%，而京津，长三角，珠三角人口不过一亿。由三地幅射的面积不足全国三成，而人口却占了一半！假设中国是一张台，只有这三脚皆有力，才不可能挎。而如果只有东三脚，这台是站不稳的。若有三个磁吸在这三点，可以把一张中国地图贴在黑板上，而如果贴在东三点，图必掉下来。
京沪珠东三角----超级引擎
再回头看红到发紫的东部三大城市圈。
珠三角有深穗两中心城市，得港澳之利，率先发展起来，到现在忽然被人叫做“世界工厂” ，自己不单吓了一跳，而且“世界工厂”和“中国制造”还引来经济学家不少争论，珠三角不仅形成珠港澳经济圈，还形成华南经济圈，而且把东南亚也圈到一起。
1990年代浦东热把长三角热起来，因为有背后广阔腹地，又有中央部委在后撑，也有台商的鼎力配合，全世界资本通过上海在中国这个“大世界”倾情热舞。我国把长江誉为龙，上海誉为龙头，通过上海带动长三角和长江流域发展，现在以上海为中心，形成的长三角经济圈甚至把1/4大台商也紧紧地圈在一起，给北京吃了一大颗定心丸。
北京冷了一阵，但始终是全国各路英雄倾慕之地，即使风沙再大，不用召集，也舍身取义前来，而且守着粮仓的从来饿不着，有这底气，从来都气定神闲，只是天津有点急。中国世界影响力不断增加，国际性政治中心决策中心地位正在浮出新世界水面，而经济中心也不执输。
这三大超级引擎，把中国拉到全世界面前，也把全世界资本和产业拉了过来，三大地区都希望成为国际大都会，只要我国十三亿中国人都成全他，中国人没什么办不了的。因为中国这列车跑快跑慢都靠这三大引擎牵引，现在是，将来一定也是。
中国东部三大城市圈是中西方发展落差下市场新大陆的资本中转站和资源收集站，当年纽约同样扮演过这角色。先做了欧洲资本的二传手，再成为世界的发展极。这类城市有优异的地理区位，聚集国际经济主导部门和有创新能力的企业和行业，资本与技术高度集中，具有规模经济效应，自身增长速度较快，并对临近地区产生巨大的辐射作用。我国是世界最大的新兴市场，并拥有巨大的生产要素资源。改革开放20年，我国优先发展沿海地区。三大经济圈通过吸引西方和港澳资金，利用国家资本，发展民营等现已形成进口替代型经济和外向型经济，对国家发展起到上传下达的“联系作用”。
目前其作用已使东部沿海地区先发展起来，我国幅员辽阔、人口众多，要拉动整体发展，仅依靠东三角，其辐射作用到广大内陆已经很微弱，而自身“累积性因果关循环”更拉大了与内地原有的差距，形成“区域二元经济结构”。
因二元经济结构的加剧，使劳动力、资金等进一步向东部沿海集中，一定程度上阻碍了内地的发展，使其经济速度减慢。同时，也为自己做了一堵墙，阻碍了自己的扩张。
重燃渝豫汉辽东引擎：担当资本、要素的二传手，产生联系效应，成为位于我国中心位置的新发展极，发挥自身的聚集作用、与沿海的联动作用、对地区的辐射作用，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展
现在再通过不平衡发展战略，以促进区域协调发展。
我们前面分析了我国社会重心在广大的中部，并形成巨大的区域经济差距。要改变整个面貌，无论资金面有多充裕，都不可能通过全面投资全面发展。还是要借鉴东三角经验，在内地打造一些资本、要素的二传手，进行大空间长传。
要扮演过这角色，其经济状况要有相当基础，是现存区域经济中心，并有优越的地理区位，能够对广大地区产生巨大的辐射作用。中部不仅拥有7亿潜在市场，更是我国自然和劳力资源的主要供应地。
如果把中国比喻为一个人，京沪珠只是脑、手、眼，而下三者分别是肾、心、肠胃，中国心腹。目前的渝豫汉三角和东北的我国工业发展根据地与老区—沈阳大连城市带，都是我国过去的“超级经济引擎”。处于区域地理中心，其企业、行业、资本与技术在地区中都相对集中，并具有相当规模，自我增长能力已经很强，但由于行政割据等原因而多年被冷落。
他们完全有能力也必须要他们担当资本、要素的二传手角色，成为资本资源的“前向联系和后向联系”的中转站和收集站。我们应该修理、擦亮、重燃这些引擎，成为位于我国中心的新的发展极，发挥自身的聚集作用、与沿海的联动作用、对地区的辐射作用，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展。
一、 造以西安-郑州-连云港为核心的延绵1000公里的河东城市带，包括咸阳，三门峡、洛阳，开封，商丘，徐州。
这地区拥有接近1亿的人口，整合这地区就是世界人口最多的城市带，为世界提供巨大的消费市场，适合所有劳动密集性产业发展。高校云集，可以为这地区不断补充人才技术，纺织、机械工业发达，处于黄河中下游平原，农牧业发达，在历史上是经济最发达的地区。拥有我国4个历代名都，文化底蕴深厚，可以把这一带发展为世界主要旅游区。是我国南北交通必经之地，沟通东北、华北、华东、华南、华中、西南、西北，无数的铁路在此集中，北倚黄河，亚欧大陆桥中穿全境，东西接连太平洋大西洋，沟通东北亚、中亚、西亚、欧洲，有西安郑州国际机场，一流的连云港，九州通 ，高速互动全球，是西方陆路进入中国和东亚的桥头堡，人流物流聚散能力最强，可以承接京沪粤产业转移，可以发展为我国重要制造业中心，西北的有色金属、石油、天然气，华北煤炭，华中的水、电，本地的棉花、小麦、梨、柿、苹果和特有的栗、枣等自然资源都是全国最近的，适合发展的产业很多。并可以最迅速发往全国乃至全球。河东，可以带动华北、华中尤其是西北地区的发展。
二、武汉，长江京广水陆两大动脉纵横而过，是东南西北的桥梁和中转站。是我国的心腹地带，如果三大直辖市和GDP最大的省是四个捆绑火箭，那么，武汉就是主箭体。华中地区中兴，就依赖武汉的推动，中国才可能，发射成功，运载更大。
三、重庆，如果泛亚铁路，亚欧大陆第三桥修通，就是我国往南亚、东南亚、印度洋、西亚、非洲的门户。沟通我国东部和北部，成为对外对内的十字交通岛。
四、在东北，辽宁-大连的城市带 ，不仅是我国东北的重镇，还是我国进出朝鲜半岛、日本、俄罗斯远东地区的门户。
渝豫汉与辽大，不仅有丰富的自然资源，也是高校云集的地方，可以源源不断的补充人才技术，不仅自身拥有可以婢美世界任何都市圈的人口，而所处的区域，人口数量也巨大。
整体工业基础好，配套完善，都处于转型期，资金缺口较大；
对外交通发达，可以承接世界向中国的产业转移，扩充我国产业结构，使我国成为世界最大的工业体系，为我国东部发达地区提供了产业升级的空间；
人口的高度集中，交通的便捷，可以高速集散大量的人流物流，为东部提供了广阔的市场腹地，不仅是我国的区域中心，区域优势明显，在区域的聚集和辐射作用巨大；
而且都是进出我国的门户，都是桥头堡，在全国都处于最重要的位置。
所以我觉得中国应该重视这4个的发展，把他们所有潜能都发掘出来，使其成为四个国家级经济引擎，牵引东北的整体发展，实现中部中兴。
以郑州和武汉为中心，以京津与珠三角、重庆与上海、连云港与西安为终点的中部双十字城市带，和沿海城市带组成世界最大的城市群落-----中国东部城市群
以郑州和武汉为中心，以西安和连云港为两端，串联洛阳、开封、徐州，以成都重庆和上海南京为两端，串联宜宾、内江、达州、万州、宜昌、枝城、荆州、黄石大冶、九江、安庆、芜湖、合肥、淮南、铜陵等中小城市，将会形成我国两条横向城市带。
以京津，珠三角为终点，沿京九线把韶关、衡阳、长株潭、岳阳、石家庄、邯郸、新乡、漯河等大小串联起来，形成与东部3个城市圈和其他沿海中小城市组成的我国沿海城市带平衡的纵向城市带。
这样我国中部双十字城市带就浮现我们眼前，和沿海城市带组成世界最大的城市群落 ----- 中国东部城市群。
[em09][em09][em09]
建设中部4大城市（带）担当资本、要素的二传手，发挥与沿海的连动作用，自身的聚集作用，对地区的辐射作用，成为我国未来国家新发展极；组成中部双十字城市带，以超、大城市带动中下城市发展，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展。
节选自本人《城市中国与行政扁平》之三角演义
中部魏蜀吴三足定中国
从城市化回到区域经济。
我国人口密度分布图用红色的深浅来表达人口的密度，黑腾线以西及东北云南的原始森林基本是黄色外，整个东部人口分布基本一致，每平方公里100人左右，而红到发紫的有东部三大城市圈，还有豫、汉、渝三省市。
中原河南离东海300公里，沿兰新线至阿拉山口3000公里。
以武汉为中心，约1000公里为半径做圆，可把三大直辖市和GDP最大的省圈近来。
汉中重庆，我国西汉通西域前一千年商周时期，我国南方丝绸之路就从这里往印度直达葱岭以北大月氏。而秦、汉、西晋、元都是先取蜀汉后一统天下的，可见重庆的战略位置，而未来结连印度，西亚，非洲，欧洲的第三大陆桥和结连东南半岛的泛亚铁路将使重庆成为我国对外开放的前沿。
渝豫汉三地都是我国地理中心，都是兵家必争之地，难说是偏安一隅，而且有光辉的历史引导我国几千年文明发展。
郑州至西安一带，一直是我国政治中心，直至北宋，100年前，清廷退到这里，以保江山。今天的渝豫汉构成的三角，恰恰是三世纪时魏蜀吴三国，在明清前三地从来都是富庶之地，即使最偏的四川也美称“天府之国”，秦汉巴蜀汉中“蜀道千里”，唐代直到川西成都岷江 “ 门泊东吴万里船”都很形象地说明了早期经济已与关中、东部的紧密，秦得巴蜀而强盛，孔明因不懂搞经济而最后丢了刘家的半壁江山，晋亦得巴蜀而使中国结束分裂，可以说得三地者得天下，三地治则天下
治，三地乱则天下乱，在历史上三地都是政治社会经济的重心。
川（渝），鄂，豫人口共2.5亿，是我国人口最集中的地区，约占20\%，而京津，长三角，珠三角人口不过一亿。由三地幅射的面积不足全国三成，而人口却占了一半！假设中国是一张台，只有这三脚皆有力，才不可能挎。而如果只有东三脚，这台是站不稳的。若有三个磁吸在这三点，可以把一张中国地图贴在黑板上，而如果贴在东三点，图必掉下来。
京沪珠东三角----超级引擎
再回头看红到发紫的东部三大城市圈。
珠三角有深穗两中心城市，得港澳之利，率先发展起来，到现在忽然被人叫做“世界工厂” ，自己不单吓了一跳，而且“世界工厂”和“中国制造”还引来经济学家不少争论，珠三角不仅形成珠港澳经济圈，还形成华南经济圈，而且把东南亚也圈到一起。
1990年代浦东热把长三角热起来，因为有背后广阔腹地，又有中央部委在后撑，也有台商的鼎力配合，全世界资本通过上海在中国这个“大世界”倾情热舞。我国把长江誉为龙，上海誉为龙头，通过上海带动长三角和长江流域发展，现在以上海为中心，形成的长三角经济圈甚至把1/4大台商也紧紧地圈在一起，给北京吃了一大颗定心丸。
北京冷了一阵，但始终是全国各路英雄倾慕之地，即使风沙再大，不用召集，也舍身取义前来，而且守着粮仓的从来饿不着，有这底气，从来都气定神闲，只是天津有点急。中国世界影响力不断增加，国际性政治中心决策中心地位正在浮出新世界水面，而经济中心也不执输。
这三大超级引擎，把中国拉到全世界面前，也把全世界资本和产业拉了过来，三大地区都希望成为国际大都会，只要我国十三亿中国人都成全他，中国人没什么办不了的。因为中国这列车跑快跑慢都靠这三大引擎牵引，现在是，将来一定也是。
中国东部三大城市圈是中西方发展落差下市场新大陆的资本中转站和资源收集站，当年纽约同样扮演过这角色。先做了欧洲资本的二传手，再成为世界的发展极。这类城市有优异的地理区位，聚集国际经济主导部门和有创新能力的企业和行业，资本与技术高度集中，具有规模经济效应，自身增长速度较快，并对临近地区产生巨大的辐射作用。我国是世界最大的新兴市场，并拥有巨大的生产要素资源。改革开放20年，我国优先发展沿海地区。三大经济圈通过吸引西方和港澳资金，利用国家资本，发展民营等现已形成进口替代型经济和外向型经济，对国家发展起到上传下达的“联系作用”。
目前其作用已使东部沿海地区先发展起来，我国幅员辽阔、人口众多，要拉动整体发展，仅依靠东三角，其辐射作用到广大内陆已经很微弱，而自身“累积性因果关循环”更拉大了与内地原有的差距，形成“区域二元经济结构”。
因二元经济结构的加剧，使劳动力、资金等进一步向东部沿海集中，一定程度上阻碍了内地的发展，使其经济速度减慢。同时，也为自己做了一堵墙，阻碍了自己的扩张。
重燃渝豫汉辽东引擎：担当资本、要素的二传手，产生联系效应，成为位于我国中心位置的新发展极，发挥自身的聚集作用、与沿海的联动作用、对地区的辐射作用，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展
现在再通过不平衡发展战略，以促进区域协调发展。
我们前面分析了我国社会重心在广大的中部，并形成巨大的区域经济差距。要改变整个面貌，无论资金面有多充裕，都不可能通过全面投资全面发展。还是要借鉴东三角经验，在内地打造一些资本、要素的二传手，进行大空间长传。
要扮演过这角色，其经济状况要有相当基础，是现存区域经济中心，并有优越的地理区位，能够对广大地区产生巨大的辐射作用。中部不仅拥有7亿潜在市场，更是我国自然和劳力资源的主要供应地。
如果把中国比喻为一个人，京沪珠只是脑、手、眼，而下三者分别是肾、心、肠胃，中国心腹。目前的渝豫汉三角和东北的我国工业发展根据地与老区—沈阳大连城市带，都是我国过去的“超级经济引擎”。处于区域地理中心，其企业、行业、资本与技术在地区中都相对集中，并具有相当规模，自我增长能力已经很强，但由于行政割据等原因而多年被冷落。
他们完全有能力也必须要他们担当资本、要素的二传手角色，成为资本资源的“前向联系和后向联系”的中转站和收集站。我们应该修理、擦亮、重燃这些引擎，成为位于我国中心的新的发展极，发挥自身的聚集作用、与沿海的联动作用、对地区的辐射作用，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展。
一、 造以西安-郑州-连云港为核心的延绵1000公里的河东城市带，包括咸阳，三门峡、洛阳，开封，商丘，徐州。
这地区拥有接近1亿的人口，整合这地区就是世界人口最多的城市带，为世界提供巨大的消费市场，适合所有劳动密集性产业发展。高校云集，可以为这地区不断补充人才技术，纺织、机械工业发达，处于黄河中下游平原，农牧业发达，在历史上是经济最发达的地区。拥有我国4个历代名都，文化底蕴深厚，可以把这一带发展为世界主要旅游区。是我国南北交通必经之地，沟通东北、华北、华东、华南、华中、西南、西北，无数的铁路在此集中，北倚黄河，亚欧大陆桥中穿全境，东西接连太平洋大西洋，沟通东北亚、中亚、西亚、欧洲，有西安郑州国际机场，一流的连云港，九州通 ，高速互动全球，是西方陆路进入中国和东亚的桥头堡，人流物流聚散能力最强，可以承接京沪粤产业转移，可以发展为我国重要制造业中心，西北的有色金属、石油、天然气，华北煤炭，华中的水、电，本地的棉花、小麦、梨、柿、苹果和特有的栗、枣等自然资源都是全国最近的，适合发展的产业很多。并可以最迅速发往全国乃至全球。河东，可以带动华北、华中尤其是西北地区的发展。
二、武汉，长江京广水陆两大动脉纵横而过，是东南西北的桥梁和中转站。是我国的心腹地带，如果三大直辖市和GDP最大的省是四个捆绑火箭，那么，武汉就是主箭体。华中地区中兴，就依赖武汉的推动，中国才可能，发射成功，运载更大。
三、重庆，如果泛亚铁路，亚欧大陆第三桥修通，就是我国往南亚、东南亚、印度洋、西亚、非洲的门户。沟通我国东部和北部，成为对外对内的十字交通岛。
四、在东北，辽宁-大连的城市带 ，不仅是我国东北的重镇，还是我国进出朝鲜半岛、日本、俄罗斯远东地区的门户。
渝豫汉与辽大，不仅有丰富的自然资源，也是高校云集的地方，可以源源不断的补充人才技术，不仅自身拥有可以婢美世界任何都市圈的人口，而所处的区域，人口数量也巨大。
整体工业基础好，配套完善，都处于转型期，资金缺口较大；
对外交通发达，可以承接世界向中国的产业转移，扩充我国产业结构，使我国成为世界最大的工业体系，为我国东部发达地区提供了产业升级的空间；
人口的高度集中，交通的便捷，可以高速集散大量的人流物流，为东部提供了广阔的市场腹地，不仅是我国的区域中心，区域优势明显，在区域的聚集和辐射作用巨大；
而且都是进出我国的门户，都是桥头堡，在全国都处于最重要的位置。
所以我觉得中国应该重视这4个的发展，把他们所有潜能都发掘出来，使其成为四个国家级经济引擎，牵引东北的整体发展，实现中部中兴。
以郑州和武汉为中心，以京津与珠三角、重庆与上海、连云港与西安为终点的中部双十字城市带，和沿海城市带组成世界最大的城市群落-----中国东部城市群
以郑州和武汉为中心，以西安和连云港为两端，串联洛阳、开封、徐州，以成都重庆和上海南京为两端，串联宜宾、内江、达州、万州、宜昌、枝城、荆州、黄石大冶、九江、安庆、芜湖、合肥、淮南、铜陵等中小城市，将会形成我国两条横向城市带。
以京津，珠三角为终点，沿京九线把韶关、衡阳、长株潭、岳阳、石家庄、邯郸、新乡、漯河等大小串联起来，形成与东部3个城市圈和其他沿海中小城市组成的我国沿海城市带平衡的纵向城市带。
这样我国中部双十字城市带就浮现我们眼前，和沿海城市带组成世界最大的城市群落 ----- 中国东部城市群。
[em09][em09][em09]加速建设中部四大城市发展及推动整体平衡发展
建设中部4大城市（带）担当资本、要素的二传手，发挥与沿海的连动作用，自身的聚集作用，对地区的辐射作用，成为我国未来国家新发展极；组成中部双十字城市带，以超、大城市带动中下城市发展，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展。
节选自本人《城市中国与行政扁平》之三角演义
中部魏蜀吴三足定中国
从城市化回到区域经济。
我国人口密度分布图用红色的深浅来表达人口的密度，黑腾线以西及东北云南的原始森林基本是黄色外，整个东部人口分布基本一致，每平方公里100人左右，而红到发紫的有东部三大城市圈，还有豫、汉、渝三省市。
中原河南离东海300公里，沿兰新线至阿拉山口3000公里。
以武汉为中心，约1000公里为半径做圆，可把三大直辖市和GDP最大的省圈近来。
汉中重庆，我国西汉通西域前一千年商周时期，我国南方丝绸之路就从这里往印度直达葱岭以北大月氏。而秦、汉、西晋、元都是先取蜀汉后一统天下的，可见重庆的战略位置，而未来结连印度，西亚，非洲，欧洲的第三大陆桥和结连东南半岛的泛亚铁路将使重庆成为我国对外开放的前沿。
渝豫汉三地都是我国地理中心，都是兵家必争之地，难说是偏安一隅，而且有光辉的历史引导我国几千年文明发展。
郑州至西安一带，一直是我国政治中心，直至北宋，100年前，清廷退到这里，以保江山。今天的渝豫汉构成的三角，恰恰是三世纪时魏蜀吴三国，在明清前三地从来都是富庶之地，即使最偏的四川也美称“天府之国”，秦汉巴蜀汉中“蜀道千里”，唐代直到川西成都岷江 “ 门泊东吴万里船”都很形象地说明了早期经济已与关中、东部的紧密，秦得巴蜀而强盛，孔明因不懂搞经济而最后丢了刘家的半壁江山，晋亦得巴蜀而使中国结束分裂，可以说得三地者得天下，三地治则天下
治，三地乱则天下乱，在历史上三地都是政治社会经济的重心。
川（渝），鄂，豫人口共2.5亿，是我国人口最集中的地区，约占20\%，而京津，长三角，珠三角人口不过一亿。由三地幅射的面积不足全国三成，而人口却占了一半！假设中国是一张台，只有这三脚皆有力，才不可能挎。而如果只有东三脚，这台是站不稳的。若有三个磁吸在这三点，可以把一张中国地图贴在黑板上，而如果贴在东三点，图必掉下来。
京沪珠东三角----超级引擎
再回头看红到发紫的东部三大城市圈。
珠三角有深穗两中心城市，得港澳之利，率先发展起来，到现在忽然被人叫做“世界工厂” ，自己不单吓了一跳，而且“世界工厂”和“中国制造”还引来经济学家不少争论，珠三角不仅形成珠港澳经济圈，还形成华南经济圈，而且把东南亚也圈到一起。
1990年代浦东热把长三角热起来，因为有背后广阔腹地，又有中央部委在后撑，也有台商的鼎力配合，全世界资本通过上海在中国这个“大世界”倾情热舞。我国把长江誉为龙，上海誉为龙头，通过上海带动长三角和长江流域发展，现在以上海为中心，形成的长三角经济圈甚至把1/4大台商也紧紧地圈在一起，给北京吃了一大颗定心丸。
北京冷了一阵，但始终是全国各路英雄倾慕之地，即使风沙再大，不用召集，也舍身取义前来，而且守着粮仓的从来饿不着，有这底气，从来都气定神闲，只是天津有点急。中国世界影响力不断增加，国际性政治中心决策中心地位正在浮出新世界水面，而经济中心也不执输。
这三大超级引擎，把中国拉到全世界面前，也把全世界资本和产业拉了过来，三大地区都希望成为国际大都会，只要我国十三亿中国人都成全他，中国人没什么办不了的。因为中国这列车跑快跑慢都靠这三大引擎牵引，现在是，将来一定也是。
中国东部三大城市圈是中西方发展落差下市场新大陆的资本中转站和资源收集站，当年纽约同样扮演过这角色。先做了欧洲资本的二传手，再成为世界的发展极。这类城市有优异的地理区位，聚集国际经济主导部门和有创新能力的企业和行业，资本与技术高度集中，具有规模经济效应，自身增长速度较快，并对临近地区产生巨大的辐射作用。我国是世界最大的新兴市场，并拥有巨大的生产要素资源。改革开放20年，我国优先发展沿海地区。三大经济圈通过吸引西方和港澳资金，利用国家资本，发展民营等现已形成进口替代型经济和外向型经济，对国家发展起到上传下达的“联系作用”。
目前其作用已使东部沿海地区先发展起来，我国幅员辽阔、人口众多，要拉动整体发展，仅依靠东三角，其辐射作用到广大内陆已经很微弱，而自身“累积性因果关循环”更拉大了与内地原有的差距，形成“区域二元经济结构”。
因二元经济结构的加剧，使劳动力、资金等进一步向东部沿海集中，一定程度上阻碍了内地的发展，使其经济速度减慢。同时，也为自己做了一堵墙，阻碍了自己的扩张。
重燃渝豫汉辽东引擎：担当资本、要素的二传手，产生联系效应，成为位于我国中心位置的新发展极，发挥自身的聚集作用、与沿海的联动作用、对地区的辐射作用，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展
现在再通过不平衡发展战略，以促进区域协调发展。
我们前面分析了我国社会重心在广大的中部，并形成巨大的区域经济差距。要改变整个面貌，无论资金面有多充裕，都不可能通过全面投资全面发展。还是要借鉴东三角经验，在内地打造一些资本、要素的二传手，进行大空间长传。
要扮演过这角色，其经济状况要有相当基础，是现存区域经济中心，并有优越的地理区位，能够对广大地区产生巨大的辐射作用。中部不仅拥有7亿潜在市场，更是我国自然和劳力资源的主要供应地。
如果把中国比喻为一个人，京沪珠只是脑、手、眼，而下三者分别是肾、心、肠胃，中国心腹。目前的渝豫汉三角和东北的我国工业发展根据地与老区—沈阳大连城市带，都是我国过去的“超级经济引擎”。处于区域地理中心，其企业、行业、资本与技术在地区中都相对集中，并具有相当规模，自我增长能力已经很强，但由于行政割据等原因而多年被冷落。
他们完全有能力也必须要他们担当资本、要素的二传手角色，成为资本资源的“前向联系和后向联系”的中转站和收集站。我们应该修理、擦亮、重燃这些引擎，成为位于我国中心的新的发展极，发挥自身的聚集作用、与沿海的联动作用、对地区的辐射作用，带动区域，拉动西部，推动中国整体发展。
一、 造以西安-郑州-连云港为核心的延绵1000公里的河东城市带，包括咸阳，三门峡、洛阳，开封，商丘，徐州。
这地区拥有接近1亿的人口，整合这地区就是世界人口最多的城市带，为世界提供巨大的消费市场，适合所有劳动密集性产业发展。高校云集，可以为这地区不断补充人才技术，纺织、机械工业发达，处于黄河中下游平原，农牧业发达，在历史上是经济最发达的地区。拥有我国4个历代名都，文化底蕴深厚，可以把这一带发展为世界主要旅游区。是我国南北交通必经之地，沟通东北、华北、华东、华南、华中、西南、西北，无数的铁路在此集中，北倚黄河，亚欧大陆桥中穿全境，东西接连太平洋大西洋，沟通东北亚、中亚、西亚、欧洲，有西安郑州国际机场，一流的连云港，九州通 ，高速互动全球，是西方陆路进入中国和东亚的桥头堡，人流物流聚散能力最强，可以承接京沪粤产业转移，可以发展为我国重要制造业中心，西北的有色金属、石油、天然气，华北煤炭，华中的水、电，本地的棉花、小麦、梨、柿、苹果和特有的栗、枣等自然资源都是全国最近的，适合发展的产业很多。并可以最迅速发往全国乃至全球。河东，可以带动华北、华中尤其是西北地区的发展。
二、武汉，长江京广水陆两大动脉纵横而过，是东南西北的桥梁和中转站。是我国的心腹地带，如果三大直辖市和GDP最大的省是四个捆绑火箭，那么，武汉就是主箭体。华中地区中兴，就依赖武汉的推动，中国才可能，发射成功，运载更大。
三、重庆，如果泛亚铁路，亚欧大陆第三桥修通，就是我国往南亚、东南亚、印度洋、西亚、非洲的门户。沟通我国东部和北部，成为对外对内的十字交通岛。
四、在东北，辽宁-大连的城市带 ，不仅是我国东北的重镇，还是我国进出朝鲜半岛、日本、俄罗斯远东地区的门户。
渝豫汉与辽大，不仅有丰富的自然资源，也是高校云集的地方，可以源源不断的补充人才技术，不仅自身拥有可以婢美世界任何都市圈的人口，而所处的区域，人口数量也巨大。
整体工业基础好，配套完善，都处于转型期，资金缺口较大；
对外交通发达，可以承接世界向中国的产业转移，扩充我国产业结构，使我国成为世界最大的工业体系，为我国东部发达地区提供了产业升级的空间；
人口的高度集中，交通的便捷，可以高速集散大量的人流物流，为东部提供了广阔的市场腹地，不仅是我国的区域中心，区域优势明显，在区域的聚集和辐射作用巨大；
而且都是进出我国的门户，都是桥头堡，在全国都处于最重要的位置。
所以我觉得中国应该重视这4个的发展，把他们所有潜能都发掘出来，使其成为四个国家级经济引擎，牵引东北的整体发展，实现中部中兴。
以郑州和武汉为中心，以京津与珠三角、重庆与上海、连云港与西安为终点的中部双十字城市带，和沿海城市带组成世界最大的城市群落-----中国东部城市群
以郑州和武汉为中心，以西安和连云港为两端，串联洛阳、开封、徐州，以成都重庆和上海南京为两端，串联宜宾、内江、达州、万州、宜昌、枝城、荆州、黄石大冶、九江、安庆、芜湖、合肥、淮南、铜陵等中小城市，将会形成我国两条横向城市带。
以京津，珠三角为终点，沿京九线把韶关、衡阳、长株潭、岳阳、石家庄、邯郸、新乡、漯河等大小串联起来，形成与东部3个城市圈和其他沿海中小城市组成的我国沿海城市带平衡的纵向城市带。
这样我国中部双十字城市带就浮现我们眼前，和沿海城市带组成世界最大的城市群落 ----- 中国东部城市群。
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山东呢？