超级军网全球最大水陆两栖飞机AG600大部件中机身西安下架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:30:14
全球最大水陆两栖飞机AG600大部件中机身西安下架
2014年12月29日 来源：中国新闻网
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http://www.chinanews.com/gn/2014/12-29/6921189.shtml全球最大水陆两栖飞机AG600大部件中机身西安下架
2014年12月29日 来源：中国新闻网
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图为下架仪式。 记者 张远 摄
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图为AG600大部件中机身。 记者 张远 摄
中新网西安12月29日电(记者 张远)大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件——中机身29日在中航飞机西安飞机分公司下架，此举标志着AG600飞机进入整体装配阶段，这也是全球最大的水陆两栖飞机。 AG600飞机是中国国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一，也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。该机型的推出，旨在满足森林灭火和水上救援的迫切需要，加强国家航空应急救援体系建设。 该款飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台WJ6发动机，起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米，汲满水后最大航程5300公里。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。 据了解，该飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。由于配装了投汲水系统及水上救援的紧急救护等任务设备，这款机型可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。在2014年11月举办的第十届中国国际航空航天博览会上，AG600飞机已获得两架意向订单。
中航工业民机工程部主任冷毅勋接受中新网记者采访时表示，AG600飞机中机身是西安飞机分公司在研飞机中结构最复杂、装机难度最大、零件配套最多的大部件之一。该项目从启动到下架，仅用了11个月的时间，创造了中国大中型飞机研制的新纪录。 据悉，AG600飞机预计2015年年底实现首飞。(完)
http://www.chinanews.com/gn/2014/12-29/6921189.shtml
2014年12月29日 来源：中国新闻网
图为下架仪式。 记者 张远 摄
图为AG600大部件中机身。 记者 张远 摄
中新网西安12月29日电(记者 张远)大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件——中机身29日在中航飞机西安飞机分公司下架，此举标志着AG600飞机进入整体装配阶段，这也是全球最大的水陆两栖飞机。
AG600飞机是中国国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一，也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。该机型的推出，旨在满足森林灭火和水上救援的迫切需要，加强国家航空应急救援体系建设。
该款飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台WJ6发动机，起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米，汲满水后最大航程5300公里。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。
据了解，该飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。由于配装了投汲水系统及水上救援的紧急救护等任务设备，这款机型可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。在2014年11月举办的第十届中国国际航空航天博览会上，AG600飞机已获得两架意向订单。
中航工业民机工程部主任冷毅勋接受中新网记者采访时表示，AG600飞机中机身是西安飞机分公司在研飞机中结构最复杂、装机难度最大、零件配套最多的大部件之一。该项目从启动到下架，仅用了11个月的时间，创造了中国大中型飞机研制的新纪录。
据悉，AG600飞机预计2015年年底实现首飞。(完)
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2014年12月29日 来源：中国新闻网
图为下架仪式。 记者 张远 摄
图为AG600大部件中机身。 记者 张远 摄
中新网西安12月29日电(记者 张远)大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件——中机身29日在中航飞机西安飞机分公司下架，此举标志着AG600飞机进入整体装配阶段，这也是全球最大的水陆两栖飞机。 AG600飞机是中国国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一，也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。该机型的推出，旨在满足森林灭火和水上救援的迫切需要，加强国家航空应急救援体系建设。 该款飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台WJ6发动机，起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米，汲满水后最大航程5300公里。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。 据了解，该飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。由于配装了投汲水系统及水上救援的紧急救护等任务设备，这款机型可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。在2014年11月举办的第十届中国国际航空航天博览会上，AG600飞机已获得两架意向订单。
中航工业民机工程部主任冷毅勋接受中新网记者采访时表示，AG600飞机中机身是西安飞机分公司在研飞机中结构最复杂、装机难度最大、零件配套最多的大部件之一。该项目从启动到下架，仅用了11个月的时间，创造了中国大中型飞机研制的新纪录。 据悉，AG600飞机预计2015年年底实现首飞。(完)
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海上巡逻机不错的南海交通飞机啊
我最看中他战时海上搜就飞行员的能力。
非同一般啊
貌似复合材料用得很少。这种交付不是很迫切的型号，就应该成为新技术的试验平台。
看起来这水密仓很大啊，不知道最终形态用的是哪个花动机，跟运九一样是6C呢还是和老八一样的四叶桨
山人五四 发表于 2014-12-29 17:54
我最看中他战时海上搜就飞行员的能力。
平时救助海难人员，以及向水中漂浮人员投掷救生艇，封闭救生舱等，在行搜救等有其载人多，可停泊水面，用小艇救助载驳等优势……
我最看中他战时海上搜就飞行员的能力。
平时救助海难人员，以及向水中漂浮人员投掷救生艇，封闭救生舱等，在行搜救等有其载人多，可停泊水面，用小艇救助载驳等优势……
看来珠海那个基地也就负责组装了？来自: iPhone客户端
水上飞机后继有人虽然说全球最大有点夸张了
‘
好！是发展，是进步！
祝贺。大家说C919现在组装得怎样了呢？
何时能追赶上别里耶夫的水准 ~ 
sololiang 发表于 2014-12-29 23:09
祝贺。大家说C919现在组装得怎样了呢？
机身成龙了。
祝贺。大家说C919现在组装得怎样了呢？
机身成龙了。
是进步，值得鼓励
以后改成海上巡逻机吧。
山人五四 发表于 2014-12-29 17:54
我最看中他战时海上搜就飞行员的能力。
搜救，反潜，巡逻都是好手，以后南海上的岛礁驻军那么多，水上飞机到处跑，送人员，运给养也是极好的，速度比船快多了，还可以停码头上，很多没有机场的岛礁都能用
我最看中他战时海上搜就飞行员的能力。
搜救，反潜，巡逻都是好手，以后南海上的岛礁驻军那么多，水上飞机到处跑，送人员，运给养也是极好的，速度比船快多了，还可以停码头上，很多没有机场的岛礁都能用
下半截机身里面好粗大的横梁啊，非常结实的样子。
和运-9的发动机一样，为什么重量差那么多？