超级军网长安P102
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:09:10
以前的老同事现在在做的项目
之前传说的长安商用车部门今年的转型作品之一（另外两个是F102 R103，基本代表了长安商用以后的发展方向=皮卡 MPV SUV）
这个车据说是给河北长安生产的
近光灯疑似采用氙气光源
整体设计风格偏保守，中规中矩
要说唯一值得研究的就是这车的底盘了
前桥麦佛逊支柱式独立悬架
后桥整体桥式非独立悬架
长安有可能会基于此车的平台搞一个非承载的SUV之类（之前的规划里有提到过要搞硬派越野车，当然也不排除另起炉灶的可能）
http://auto.sohu.com/20150129/n408138598.shtml
以前的老同事现在在做的项目
之前传说的长安商用车部门今年的转型作品之一（另外两个是F102 R103，基本代表了长安商用以后的发展方向=皮卡 MPV SUV）
这个车据说是给河北长安生产的
近光灯疑似采用氙气光源
整体设计风格偏保守，中规中矩
要说唯一值得研究的就是这车的底盘了
前桥麦佛逊支柱式独立悬架
后桥整体桥式非独立悬架
长安有可能会基于此车的平台搞一个非承载的SUV之类（之前的规划里有提到过要搞硬派越野车，当然也不排除另起炉灶的可能）
http://auto.sohu.com/20150129/n408138598.shtml
皮卡很实用，可是政策
量产的造型了？也就只能关注底盘了，外形毫无亮点，看来没欧尚和R103用心
第一次看到皮卡前悬挂用麦弗逊，我记得都是双叉臂的。
第一次看到皮卡前悬挂用麦弗逊，我记得都是双叉臂的。
应该是写错了，图片里是双叉臂
应该是写错了，图片里是双叉臂
看来河北省快成皮卡省了……那么多生产皮卡的企业。
不过平心而论，这家伙外形真心和其他公司的产品没啥区别啊……为了节省成本做成这样的？
不过平心而论，这家伙外形真心和其他公司的产品没啥区别啊……为了节省成本做成这样的？
看来河北省快成皮卡省了……那么多生产皮卡的企业。
不过平心而论，这家伙外形真心和其他公司的产品没啥区 ...
长安试水皮卡市场的第一个作品，之前没有经验，采用借鉴是很正常的，话说，这个车包括好多长安本部的员工都不知道，估计没有投入太多的资源。
不过平心而论，这家伙外形真心和其他公司的产品没啥区 ...
长安试水皮卡市场的第一个作品，之前没有经验，采用借鉴是很正常的，话说，这个车包括好多长安本部的员工都不知道，估计没有投入太多的资源。
pickup::::::
账号已被盗 发表于 2015-6-2 08:35
长安试水皮卡市场的第一个作品，之前没有经验，采用借鉴是很正常的，话说，这个车包括好多长安本部的员工 ...
账号哥，话说长安有一款代号F201的车子吗？
话说鱼嘴2期工程完工了吗？明年C301和S201上市应该不会受产能影响吧！
长安试水皮卡市场的第一个作品，之前没有经验，采用借鉴是很正常的，话说，这个车包括好多长安本部的员工 ...
账号哥，话说长安有一款代号F201的车子吗？
话说鱼嘴2期工程完工了吗？明年C301和S201上市应该不会受产能影响吧！
账号哥，话说长安有一款代号F201的车子吗？
话说鱼嘴2期工程完工了吗？明年C301和S201上市应该不会受产 ...
C301基本没问题，S201可能会有点影响，但是不是产能，而是研发系统，明年研究院要搬迁了，去鱼嘴的全球研发中心，期间项目进度多少会有点拖延。
话说鱼嘴2期工程完工了吗？明年C301和S201上市应该不会受产 ...
C301基本没问题，S201可能会有点影响，但是不是产能，而是研发系统，明年研究院要搬迁了，去鱼嘴的全球研发中心，期间项目进度多少会有点拖延。
核平 发表于 2015-6-1 23:45
应该是写错了，图片里是双叉臂
没看到扭力杆
而且，长城就用过麦迪逊的悬挂。
风骏皮卡 2驱，就是这样的，不省怎么能有高额的利润。
应该是写错了，图片里是双叉臂
没看到扭力杆
而且，长城就用过麦迪逊的悬挂。
风骏皮卡 2驱，就是这样的，不省怎么能有高额的利润。
账号已被盗 发表于 2015-6-2 08:35
长安试水皮卡市场的第一个作品，之前没有经验，采用借鉴是很正常的，话说，这个车包括好多长安本部的员工 ...
真的是试水啊
奇瑞也没弄过越野，好歹也弄过X5，虽然样子很个别。底盘，确实不差啊，没用什么板簧。
而这个皮卡，也太简陋了。好歹，也得是，仿五十铃的啊。
这个，好像是仿长城。
长安试水皮卡市场的第一个作品，之前没有经验，采用借鉴是很正常的，话说，这个车包括好多长安本部的员工 ...
真的是试水啊
奇瑞也没弄过越野，好歹也弄过X5，虽然样子很个别。底盘，确实不差啊，没用什么板簧。
而这个皮卡，也太简陋了。好歹，也得是，仿五十铃的啊。
这个，好像是仿长城。
账号已被盗 发表于 2015-6-2 08:35
长安试水皮卡市场的第一个作品，之前没有经验，采用借鉴是很正常的，话说，这个车包括好多长安本部的员工 ...
这玩意纯粹是打酱油啊，看链接说动力是长城2.2汽油机，东安没有合适的发动机？
长安试水皮卡市场的第一个作品，之前没有经验，采用借鉴是很正常的，话说，这个车包括好多长安本部的员工 ...
这玩意纯粹是打酱油啊，看链接说动力是长城2.2汽油机，东安没有合适的发动机？
下下棋 发表于 2015-6-2 08:43
账号哥，话说长安有一款代号F201的车子吗？
话说鱼嘴2期工程完工了吗？明年C301和S201上市应该不会受产 ...
S201是什么玩意？
账号哥，话说长安有一款代号F201的车子吗？
话说鱼嘴2期工程完工了吗？明年C301和S201上市应该不会受产 ...
S201是什么玩意？
我就纳闷了，轿车，SUV都能模仿，这皮卡模仿外国的咋就这么少。。来个长安F150。。长安坦途。。
长安有可能会基于此车的平台搞一个非承载的SUV之类？？？？？ 瞎搞嘛。。赶紧的把R103生出来啊！！！！这么难产。唉。。。。 我等的花儿又开了！！！
账号已被盗 发表于 2015-6-2 09:42
C301基本没问题，S201可能会有点影响，但是不是产能，而是研发系统，明年研究院要搬迁了，去鱼嘴的全球研 ...
谢谢了，这么看鱼嘴那边还是挺顺利的。不过既然您也不知道F201项目的话，应该就是路边小报写错了，是F102，所以我才纳闷呢。
C301基本没问题，S201可能会有点影响，但是不是产能，而是研发系统，明年研究院要搬迁了，去鱼嘴的全球研 ...
谢谢了，这么看鱼嘴那边还是挺顺利的。不过既然您也不知道F201项目的话，应该就是路边小报写错了，是F102，所以我才纳闷呢。
皮卡受到的限制太多了
长安有可能会基于此车的平台搞一个非承载的SUV之类？？？？？ 瞎搞嘛。。赶紧的把R103生出来啊！！！！这 ...
已经有试装车在路上跑了，只是全套模具都还没做完呢，量产还有一段时间。
已经有试装车在路上跑了，只是全套模具都还没做完呢，量产还有一段时间。
S201是什么玩意？
CS55……动力包有1.5T和2.0L 还有1.0T+PHEV
CS55……动力包有1.5T和2.0L 还有1.0T+PHEV
真的是试水啊
奇瑞也没弄过越野，好歹也弄过X5，虽然样子很个别。底盘，确实不差啊，没用什么板簧。
都说了，问了好几个同事都不知道有这么一个车，明显的打酱油性质的玩意儿。
奇瑞也没弄过越野，好歹也弄过X5，虽然样子很个别。底盘，确实不差啊，没用什么板簧。
都说了，问了好几个同事都不知道有这么一个车，明显的打酱油性质的玩意儿。
长安把MPV车型全部放在商用部门是个重大的战略失误，如果后期推中端家用MPV，难道还要挂这个跟微面，皮卡一样的标？
皮卡方面，陆风的X8系列本质上就是皮卡底盘，直接拿来就可以用吧？
长安把MPV车型全部放在商用部门是个重大的战略失误，如果后期推中端家用MPV，难道还要挂这个跟微面，皮卡一 ...
放心，V301是乘用车部门的.……不过想想也是醉了，商用车搞SUV，乘用车搞MPV，以后这些车怎么定位，是个问题！
放心，V301是乘用车部门的.……不过想想也是醉了，商用车搞SUV，乘用车搞MPV，以后这些车怎么定位，是个问题！
esart 发表于 2015-6-2 09:59
真的是试水啊
奇瑞也没弄过越野，好歹也弄过X5，虽然样子很个别。底盘，确实不差啊，没用什么板簧。
板簧本身不是问题，毕竟还有个高端的“少片弹簧”在那里。
实际上板簧硬轴和连杆硬轴的转化好像也不是太难，参见三菱V33和V43，如果说是主打运货的话，还是板簧实在啊。
真的是试水啊
奇瑞也没弄过越野，好歹也弄过X5，虽然样子很个别。底盘，确实不差啊，没用什么板簧。
板簧本身不是问题，毕竟还有个高端的“少片弹簧”在那里。
实际上板簧硬轴和连杆硬轴的转化好像也不是太难，参见三菱V33和V43，如果说是主打运货的话，还是板簧实在啊。
放心，V301是乘用车部门的.……不过想想也是醉了，商用车搞SUV，乘用车搞MPV，以后这些车怎么定位，是个 ...
买商用SUV跟MPV的本来就跟乘用的不是一类人，只要价格合理定位就不会偏
买商用SUV跟MPV的本来就跟乘用的不是一类人，只要价格合理定位就不会偏
板簧本身不是问题，毕竟还有个高端的“少片弹簧”在那里。
实际上板簧硬轴和连杆硬轴的转化好像也不是太 ...
是的，就像欧诺除了有钢板弹簧之外，还有一个五连杆非独立的螺旋弹簧。两者之间的转化并不是太难的事。
实际上板簧硬轴和连杆硬轴的转化好像也不是太 ...
是的，就像欧诺除了有钢板弹簧之外，还有一个五连杆非独立的螺旋弹簧。两者之间的转化并不是太难的事。
化叔是俺叔 发表于 2015-6-2 10:21
S201是什么玩意？
S101（CS35），S201（CS55），S301（CS75），S401（CS95），就是不知道CS85代号是什么
S201是什么玩意？
S101（CS35），S201（CS55），S301（CS75），S401（CS95），就是不知道CS85代号是什么
这皮卡设计差劲，
下下棋 发表于 2015-6-2 08:43
账号哥，话说长安有一款代号F201的车子吗？
话说鱼嘴2期工程完工了吗？明年C301和S201上市应该不会受产 ...
据了解，长安汽车三号地块位于鱼复工业开发区两江大道旁，占地1656亩，分乘用车一期、二期投资建设。总投资58亿元人民币，总建筑面积57.2万平方米。26日起将启动一期860亩地，建筑面积28.6万平方米，预计2016年9月竣工。一、二期设计产能均为年产24万台，极限产能均为年产36万台，主要生产中型MPV和P3平台的产品。第一款产品V301/F201将于2017年2月投产，第二款产品 C301将于2017年3月投产，第三款产品S201将于2017年9月投产，每台售价10-15万元人民币。
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看的这个新闻吧？
账号哥，话说长安有一款代号F201的车子吗？
话说鱼嘴2期工程完工了吗？明年C301和S201上市应该不会受产 ...
据了解，长安汽车三号地块位于鱼复工业开发区两江大道旁，占地1656亩，分乘用车一期、二期投资建设。总投资58亿元人民币，总建筑面积57.2万平方米。26日起将启动一期860亩地，建筑面积28.6万平方米，预计2016年9月竣工。一、二期设计产能均为年产24万台，极限产能均为年产36万台，主要生产中型MPV和P3平台的产品。第一款产品V301/F201将于2017年2月投产，第二款产品 C301将于2017年3月投产，第三款产品S201将于2017年9月投产，每台售价10-15万元人民币。
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看的这个新闻吧？
渝锐 发表于 2015-6-2 15:14
据了解，长安汽车三号地块位于鱼复工业开发区两江大道旁，占地1656亩，分乘用车一期、二期投资建设。总 ...
嗯，所以就纳闷了，C301怎么要拖那么久。也不知道长安怎么想的
不过这么看，F201就是V301了吧。。。两个代号应该是同一台车。。。当然，账号最清楚
据了解，长安汽车三号地块位于鱼复工业开发区两江大道旁，占地1656亩，分乘用车一期、二期投资建设。总 ...
嗯，所以就纳闷了，C301怎么要拖那么久。也不知道长安怎么想的
不过这么看，F201就是V301了吧。。。两个代号应该是同一台车。。。当然，账号最清楚
嗯，所以就纳闷了，C301怎么要拖那么久。也不知道长安怎么想的
不过这么看，F201就是V301了吧。。。两个 ...
F201看编号就知道是F101欧力威的换代车型了，它和V301是同一平台不同车型而已，一个挂V标一个挂商用标。C301立项在前，V301在后，当然V301项目催得急一些，C301今年就能完成设计，不过得等生产建设，然后才能开展试制测试等后续工作，说白了，之前的产能规划太坑，现在落入了车子设计出来没地方生产的窘境了。
不过这么看，F201就是V301了吧。。。两个 ...
F201看编号就知道是F101欧力威的换代车型了，它和V301是同一平台不同车型而已，一个挂V标一个挂商用标。C301立项在前，V301在后，当然V301项目催得急一些，C301今年就能完成设计，不过得等生产建设，然后才能开展试制测试等后续工作，说白了，之前的产能规划太坑，现在落入了车子设计出来没地方生产的窘境了。
账号已被盗 发表于 2015-6-2 16:14
F201看编号就知道是F101欧力威的换代车型了，它和V301是同一平台不同车型而已，一个挂V标一个挂商用标。C ...
话说C301是从立项开始你就开始科普这个项目了。。。你们领导难道看不到当时长安产能已经吃紧了吗？
说回来，长安的人确实有一种宁愿消费者等产能也绝不要产能等消费者的意思。。。75现在都还没产能都还不够，V7更别说了，35也不大够。。。
是不是项目铺的多了，什么南京河北长安都亏钱，现在不敢设计新产能了，结果商用车产能用不完，乘用车产能不足。。。
另外看报道，鱼嘴产能规划才70W？R系列加起来70W都未必够吧？五菱宏光系列都75W/年了。。。
F201看编号就知道是F101欧力威的换代车型了，它和V301是同一平台不同车型而已，一个挂V标一个挂商用标。C ...
话说C301是从立项开始你就开始科普这个项目了。。。你们领导难道看不到当时长安产能已经吃紧了吗？
说回来，长安的人确实有一种宁愿消费者等产能也绝不要产能等消费者的意思。。。75现在都还没产能都还不够，V7更别说了，35也不大够。。。
是不是项目铺的多了，什么南京河北长安都亏钱，现在不敢设计新产能了，结果商用车产能用不完，乘用车产能不足。。。
另外看报道，鱼嘴产能规划才70W？R系列加起来70W都未必够吧？五菱宏光系列都75W/年了。。。
话说C301是从立项开始你就开始科普这个项目了。。。你们领导难道看不到当时长安产能已经吃紧了吗？
说回 ...
产能不是说说都能有的，场地 设备 人员加起来就是巨额的开销，产能不足可以向上面报告说销量太好，供不应求，还可以要资金扩充产能，要是产能过剩，开工不足就等着挨批吧，所以在长安一般没人敢冒这个险大规模扩充产能……现在问题越发严重的时候领导才意识到自己谨慎过头的想法有些不能顺应市场发展，这才开始亡羊补牢的。
说回 ...
产能不是说说都能有的，场地 设备 人员加起来就是巨额的开销，产能不足可以向上面报告说销量太好，供不应求，还可以要资金扩充产能，要是产能过剩，开工不足就等着挨批吧，所以在长安一般没人敢冒这个险大规模扩充产能……现在问题越发严重的时候领导才意识到自己谨慎过头的想法有些不能顺应市场发展，这才开始亡羊补牢的。
账号已被盗 发表于 2015-6-2 16:47
产能不是说说都能有的，场地 设备 人员加起来就是巨额的开销，产能不足可以向上面报告说销量太好，供不应 ...
看来长安真的是市场敏感度不足啊，要是别家，早就开干了，而长安还在磨磨蹭蹭。。。
不过，我还是concern鱼嘴产能70W真的够吗？
产能不是说说都能有的，场地 设备 人员加起来就是巨额的开销，产能不足可以向上面报告说销量太好，供不应 ...
看来长安真的是市场敏感度不足啊，要是别家，早就开干了，而长安还在磨磨蹭蹭。。。
不过，我还是concern鱼嘴产能70W真的够吗？
看来长安真的是市场敏感度不足啊，要是别家，早就开干了，而长安还在磨磨蹭蹭。。。
不过，我还是concer ...
所以现在长安才联合汽车之家搞大数据提升自己的市场调研能力的啊，之前我们内部就有人批过商用车事业部在五菱面前一败涂地就是因为市场调研能力不足，开发的车子不接地气……另外鱼嘴的长安汽车城一期规划的整车产能是80万，不知道你这70万是哪里来的数据。
不过，我还是concer ...
所以现在长安才联合汽车之家搞大数据提升自己的市场调研能力的啊，之前我们内部就有人批过商用车事业部在五菱面前一败涂地就是因为市场调研能力不足，开发的车子不接地气……另外鱼嘴的长安汽车城一期规划的整车产能是80万，不知道你这70万是哪里来的数据。
下下棋 发表于 2015-6-2 17:00
看来长安真的是市场敏感度不足啊，要是别家，早就开干了，而长安还在磨磨蹭蹭。。。
不过，我还是concer ...
长安迟早被这种保守的德行坑死
害怕产能过剩可以代工合资，有福特垫底怕个毛啊
看来长安真的是市场敏感度不足啊，要是别家，早就开干了，而长安还在磨磨蹭蹭。。。
不过，我还是concer ...
长安迟早被这种保守的德行坑死
害怕产能过剩可以代工合资，有福特垫底怕个毛啊
账号已被盗 发表于 2015-6-2 17:18
所以现在长安才联合汽车之家搞大数据提升自己的市场调研能力的啊，之前我们内部就有人批过商用车事业部在 ...
F102，R103倒是挺接地气的，哈哈。不过五菱已经有S1了，长安是不是也应该让R102从R101的后驱改成前驱，即省材料又省空间。就是和F102之间定位比较麻烦。。。
另外请问V7啥时转产合肥？明年初吗？
所以现在长安才联合汽车之家搞大数据提升自己的市场调研能力的啊，之前我们内部就有人批过商用车事业部在 ...
F102，R103倒是挺接地气的，哈哈。不过五菱已经有S1了，长安是不是也应该让R102从R101的后驱改成前驱，即省材料又省空间。就是和F102之间定位比较麻烦。。。
另外请问V7啥时转产合肥？明年初吗？
化叔是俺叔 发表于 2015-6-2 17:19
长安迟早被这种保守的德行坑死
害怕产能过剩可以代工合资，有福特垫底怕个毛啊
主要是自己嘚瑟的，挖的坑实在太多，挖的自己都怕了。北京工厂11年就建好了，直到14年4月才开始满负荷运营，中间的2年多都是空转，就算要磨合，1年也够了吧，但直到现在最大产能还是没有发挥出来。。。南京工厂的欧力威，金牛星就更不用说了，完全不能填回投资，所以我觉得欧尚是南京工厂的生死之战。河北更不用说了，直到现在也没有拳头产品，只有东拼西凑的微车。。。合肥倒是昌河留给长安的，现有产能生产Cx20+mini问题不大，未来的V7+15+mini应该也就2W产能左右，如果P2平台还有更多车型，合肥产能也不会够。但合肥是这么多长安工厂唯一的正面例子。。。
长安迟早被这种保守的德行坑死
害怕产能过剩可以代工合资，有福特垫底怕个毛啊
主要是自己嘚瑟的，挖的坑实在太多，挖的自己都怕了。北京工厂11年就建好了，直到14年4月才开始满负荷运营，中间的2年多都是空转，就算要磨合，1年也够了吧，但直到现在最大产能还是没有发挥出来。。。南京工厂的欧力威，金牛星就更不用说了，完全不能填回投资，所以我觉得欧尚是南京工厂的生死之战。河北更不用说了，直到现在也没有拳头产品，只有东拼西凑的微车。。。合肥倒是昌河留给长安的，现有产能生产Cx20+mini问题不大，未来的V7+15+mini应该也就2W产能左右，如果P2平台还有更多车型，合肥产能也不会够。但合肥是这么多长安工厂唯一的正面例子。。。
主要是自己嘚瑟的，挖的坑实在太多，挖的自己都怕了。北京工厂11年就建好了，直到14年4月才开始满负荷运 ...
市场能力不行
CS35第一个吃螃蟹结果产能跟不上，如果跟上就是跟轰6一样的神车
偶立威开创前区先河，结果5座，要是7座哪有730的事
市场能力不行
CS35第一个吃螃蟹结果产能跟不上，如果跟上就是跟轰6一样的神车
偶立威开创前区先河，结果5座，要是7座哪有730的事