威姿被沃尔沃撞至车毁人亡 侧面防护形同虚设

http://auto.people.com.cn/n/2015/0515/c1005-27007561.html

不久前，发生的一起严重三车事故中有两辆轿车侧面被撞，一人身亡，两人重伤。 “在安全测试中，很多入门型车辆省去了侧面碰撞测试。”专家在接受人民网汽车频道记者采访时表示。



事件回顾：威姿被沃尔沃XC60撞至车毁 其父不治身亡

3月7日中午，海淀区万泉河桥下四环主路上，一辆银色一汽夏利威姿轿车在行驶中突然向左并道，结果被左后方行驶的一辆沃尔沃SUV撞至车身侧面推出数十米远，抵在了桥墩上。巨大的撞击力让威姿严重变形，车轮毂也飞了出去。同时还撞毁了数节护栏，并致使向车道的一辆捷达轿车侧面受损而无法继续行驶。



从该起事故中，不难发现，一汽夏利威姿与大众捷达都是侧面被撞，只不过受损严重程度不同。不禁引发了我们对汽车安全性能问题的思考。

专家：很多经济车型没有经过侧面碰撞测试

北京汇智慧众汽车技术研究院执行董事、高级工程师许建忠表示，其实很多经济车型在安全测试中都只有车辆的正面与后面碰撞测试，而没有侧面与翻滚碰撞测试，在这起事故中，最无辜的捷达轿车只是被护栏剐蹭了一下侧面，就走不了了。



“不管是入门车型还是高级车型，按理说，汽车的侧面都应该有防侧撞保护梁，可是很多厂家尤其以合资和国产品牌居多，为了控制成本就会减掉像防侧撞保护梁这样的零部件，而一旦发生事故都是以一个个生命作为代价，这也是我们最无法容忍的。”他告诉记者，每一个零件的安全性与可靠性都影响着整辆汽车的行驶安全，如果在这些地方省钱，无异于在“玩命”。



记者点评：开车和造车的人都要守规矩

民警最终认定这起事故由一汽夏利威姿的司机负全责。通过这起事故，不仅提醒每一个开车的人要守规矩，同样，造车的人也要守规矩，绝不能为了追求利润，将生命安全置身于侥幸中。虽然我们并不知道这起事故中的车辆是否存在这样的安全隐患，但是却不能否认汽车的安全性在生死一瞬时可能就是我们最后的救命稻草。 http://auto.people.com.cn/n/2015/0515/c1005-27007561.html

不久前，发生的一起严重三车事故中有两辆轿车侧面被撞，一人身亡，两人重伤。 “在安全测试中，很多入门型车辆省去了侧面碰撞测试。”专家在接受人民网汽车频道记者采访时表示。



事件回顾：威姿被沃尔沃XC60撞至车毁 其父不治身亡

3月7日中午，海淀区万泉河桥下四环主路上，一辆银色一汽夏利威姿轿车在行驶中突然向左并道，结果被左后方行驶的一辆沃尔沃SUV撞至车身侧面推出数十米远，抵在了桥墩上。巨大的撞击力让威姿严重变形，车轮毂也飞了出去。同时还撞毁了数节护栏，并致使向车道的一辆捷达轿车侧面受损而无法继续行驶。



从该起事故中，不难发现，一汽夏利威姿与大众捷达都是侧面被撞，只不过受损严重程度不同。不禁引发了我们对汽车安全性能问题的思考。

专家：很多经济车型没有经过侧面碰撞测试

北京汇智慧众汽车技术研究院执行董事、高级工程师许建忠表示，其实很多经济车型在安全测试中都只有车辆的正面与后面碰撞测试，而没有侧面与翻滚碰撞测试，在这起事故中，最无辜的捷达轿车只是被护栏剐蹭了一下侧面，就走不了了。



“不管是入门车型还是高级车型，按理说，汽车的侧面都应该有防侧撞保护梁，可是很多厂家尤其以合资和国产品牌居多，为了控制成本就会减掉像防侧撞保护梁这样的零部件，而一旦发生事故都是以一个个生命作为代价，这也是我们最无法容忍的。”他告诉记者，每一个零件的安全性与可靠性都影响着整辆汽车的行驶安全，如果在这些地方省钱，无异于在“玩命”。



记者点评：开车和造车的人都要守规矩

民警最终认定这起事故由一汽夏利威姿的司机负全责。通过这起事故，不仅提醒每一个开车的人要守规矩，同样，造车的人也要守规矩，绝不能为了追求利润，将生命安全置身于侥幸中。虽然我们并不知道这起事故中的车辆是否存在这样的安全隐患，但是却不能否认汽车的安全性在生死一瞬时可能就是我们最后的救命稻草。