超级军网网曝安225在中国生产 载重是250吨是运20四倍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:54:38
http://www.ce.cn/celt/wyry/201505/27/t20150527_5470993.shtml
网曝安225在中国生产 载重是250吨是运20四倍2015年05月27日 07:47 来源：环球网
近日，网曝安225在中国生产消息引来网友关注。据渭南市政府网报道，乌克兰航空代表前往渭南就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。
网曝安225在中国生产迅速引来网友关注。据悉安225起飞重量超600吨，载重达250吨，相比之下，最大起飞重量为220吨，运载能力66吨的运20则显得小了不少。不过军迷多认为，军事运输机不是越大越好，越大的飞机，运载量和效费比就会下降，安225太大不适合军用。
网曝安225在中国生产
渭南市政府网报道：5月24日，乌克兰航空代表团《LikОm》公司董事长、代表团团长伊戈利-帕且夫斯基、国家航空航天部部长库兹捏册夫及西安元创磁动力有限公司董事长马立锋等一行17人来渭就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。市政府副市长唐代治、省工信厅经济协作办主任舒玲玲、市工信局局长刘永奇及卤阳湖开发区管委会主要领导陪同考察。
乌克兰代表团一行参观了国家通用航空产业基地渭南航空产业园，听取了开发区航空产业发展现状及规划和承载项目优势的详细介绍。乌克兰航空代表团团长、LikОm公司董事长伊戈利-帕且夫斯基表示，很高兴与中国就航空产业发展进行深入合作，愿将已试验的安70、安224等项目在卤阳湖发展完善。乌克兰飞机综合体设计院，项目小组领导组长巴伊且诺夫对安70、安158、安124、安225、安74、安178机型的工艺、载重、特点优势等方面做了详解介绍。乌克兰国家航空航天部部长库兹捏册夫对卤阳湖开发区的地理位置、人文环境、基础设施建设、工作人员的综合素质等方面表示满意。期望配合“国家民机科研试飞基地”项目推进安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产基地建设。
市政府副市长唐代治对乌克兰航空代表团来渭考察表示热烈欢迎。指出中国发展对航空业发展提供广阔空间，渭南具有发展民用航空的独特优势，期待与乌克兰企业深入合作，借助乌克兰航空工业优势，促进我国航空产业发展。唐代治表示渭南将以优质的服务，完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖开发区。
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网曝安225在中国生产 载重是250吨是运20四倍2015年05月27日 07:47 来源：环球网
近日，网曝安225在中国生产消息引来网友关注。据渭南市政府网报道，乌克兰航空代表前往渭南就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。
网曝安225在中国生产迅速引来网友关注。据悉安225起飞重量超600吨，载重达250吨，相比之下，最大起飞重量为220吨，运载能力66吨的运20则显得小了不少。不过军迷多认为，军事运输机不是越大越好，越大的飞机，运载量和效费比就会下降，安225太大不适合军用。
网曝安225在中国生产
渭南市政府网报道：5月24日，乌克兰航空代表团《LikОm》公司董事长、代表团团长伊戈利-帕且夫斯基、国家航空航天部部长库兹捏册夫及西安元创磁动力有限公司董事长马立锋等一行17人来渭就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。市政府副市长唐代治、省工信厅经济协作办主任舒玲玲、市工信局局长刘永奇及卤阳湖开发区管委会主要领导陪同考察。
乌克兰代表团一行参观了国家通用航空产业基地渭南航空产业园，听取了开发区航空产业发展现状及规划和承载项目优势的详细介绍。乌克兰航空代表团团长、LikОm公司董事长伊戈利-帕且夫斯基表示，很高兴与中国就航空产业发展进行深入合作，愿将已试验的安70、安224等项目在卤阳湖发展完善。乌克兰飞机综合体设计院，项目小组领导组长巴伊且诺夫对安70、安158、安124、安225、安74、安178机型的工艺、载重、特点优势等方面做了详解介绍。乌克兰国家航空航天部部长库兹捏册夫对卤阳湖开发区的地理位置、人文环境、基础设施建设、工作人员的综合素质等方面表示满意。期望配合“国家民机科研试飞基地”项目推进安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产基地建设。
市政府副市长唐代治对乌克兰航空代表团来渭考察表示热烈欢迎。指出中国发展对航空业发展提供广阔空间，渭南具有发展民用航空的独特优势，期待与乌克兰企业深入合作，借助乌克兰航空工业优势，促进我国航空产业发展。唐代治表示渭南将以优质的服务，完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖开发区。
网曝安225在中国生产 载重是250吨是运20四倍2015年05月27日 07:47 来源：环球网
近日，网曝安225在中国生产消息引来网友关注。据渭南市政府网报道，乌克兰航空代表前往渭南就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。
网曝安225在中国生产迅速引来网友关注。据悉安225起飞重量超600吨，载重达250吨，相比之下，最大起飞重量为220吨，运载能力66吨的运20则显得小了不少。不过军迷多认为，军事运输机不是越大越好，越大的飞机，运载量和效费比就会下降，安225太大不适合军用。
网曝安225在中国生产
渭南市政府网报道：5月24日，乌克兰航空代表团《LikОm》公司董事长、代表团团长伊戈利-帕且夫斯基、国家航空航天部部长库兹捏册夫及西安元创磁动力有限公司董事长马立锋等一行17人来渭就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。市政府副市长唐代治、省工信厅经济协作办主任舒玲玲、市工信局局长刘永奇及卤阳湖开发区管委会主要领导陪同考察。
乌克兰代表团一行参观了国家通用航空产业基地渭南航空产业园，听取了开发区航空产业发展现状及规划和承载项目优势的详细介绍。乌克兰航空代表团团长、LikОm公司董事长伊戈利-帕且夫斯基表示，很高兴与中国就航空产业发展进行深入合作，愿将已试验的安70、安224等项目在卤阳湖发展完善。乌克兰飞机综合体设计院，项目小组领导组长巴伊且诺夫对安70、安158、安124、安225、安74、安178机型的工艺、载重、特点优势等方面做了详解介绍。乌克兰国家航空航天部部长库兹捏册夫对卤阳湖开发区的地理位置、人文环境、基础设施建设、工作人员的综合素质等方面表示满意。期望配合“国家民机科研试飞基地”项目推进安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产基地建设。
市政府副市长唐代治对乌克兰航空代表团来渭考察表示热烈欢迎。指出中国发展对航空业发展提供广阔空间，渭南具有发展民用航空的独特优势，期待与乌克兰企业深入合作，借助乌克兰航空工业优势，促进我国航空产业发展。唐代治表示渭南将以优质的服务，完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖开发区。
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网曝安225在中国生产 载重是250吨是运20四倍2015年05月27日 07:47 来源：环球网
近日，网曝安225在中国生产消息引来网友关注。据渭南市政府网报道，乌克兰航空代表前往渭南就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。
网曝安225在中国生产迅速引来网友关注。据悉安225起飞重量超600吨，载重达250吨，相比之下，最大起飞重量为220吨，运载能力66吨的运20则显得小了不少。不过军迷多认为，军事运输机不是越大越好，越大的飞机，运载量和效费比就会下降，安225太大不适合军用。
网曝安225在中国生产
渭南市政府网报道：5月24日，乌克兰航空代表团《LikОm》公司董事长、代表团团长伊戈利-帕且夫斯基、国家航空航天部部长库兹捏册夫及西安元创磁动力有限公司董事长马立锋等一行17人来渭就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。市政府副市长唐代治、省工信厅经济协作办主任舒玲玲、市工信局局长刘永奇及卤阳湖开发区管委会主要领导陪同考察。
乌克兰代表团一行参观了国家通用航空产业基地渭南航空产业园，听取了开发区航空产业发展现状及规划和承载项目优势的详细介绍。乌克兰航空代表团团长、LikОm公司董事长伊戈利-帕且夫斯基表示，很高兴与中国就航空产业发展进行深入合作，愿将已试验的安70、安224等项目在卤阳湖发展完善。乌克兰飞机综合体设计院，项目小组领导组长巴伊且诺夫对安70、安158、安124、安225、安74、安178机型的工艺、载重、特点优势等方面做了详解介绍。乌克兰国家航空航天部部长库兹捏册夫对卤阳湖开发区的地理位置、人文环境、基础设施建设、工作人员的综合素质等方面表示满意。期望配合“国家民机科研试飞基地”项目推进安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产基地建设。
市政府副市长唐代治对乌克兰航空代表团来渭考察表示热烈欢迎。指出中国发展对航空业发展提供广阔空间，渭南具有发展民用航空的独特优势，期待与乌克兰企业深入合作，借助乌克兰航空工业优势，促进我国航空产业发展。唐代治表示渭南将以优质的服务，完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖开发区。
225太浪费了，124就足够了。225生产几架全球拉生意还差不多。
太大，批量上不去，经济上就吃亏了。
所以美国最终选择了70吨载重的C17，而不是尺寸最大的C5继续发展。
所以美国最终选择了70吨载重的C17，而不是尺寸最大的C5继续发展。
225太大了，大多数机场都降不了
按124很好，性价比很算合适
xj2000 发表于 2015-5-28 09:23
225太大了，大多数机场都降不了
全中国好像就没几个机场能够起降！
225太大了，大多数机场都降不了
全中国好像就没几个机场能够起降！
124不错。225就算了，用不了几架
感觉这事情根本就不靠谱，生产这些军用运输机卖给谁？
不要说都是卖给TG的！
不要说都是卖给TG的！
一笑了之，技术针对性引进，225就算了，老美有了C5不是还回头搞C17吗？记者这智商能理解布局选型吗？
rt12 发表于 2015-5-28 09:17
225太浪费了，124就足够了。225生产几架全球拉生意还差不多。
124也嫌大了点。
225太浪费了，124就足够了。225生产几架全球拉生意还差不多。
124也嫌大了点。
抄底安东诺夫
渭南市政府的八股文作者，随便百度出安东诺夫都设计过什么飞机，然后复制粘贴。
谎言足够荒唐才会有人相信。
谎言足够荒唐才会有人相信。
苏联的家底真厚，撒手之后留下一堆败家子开了几十年败家世界杯赛着败家，这么久了还能拿出几样抄家货来让大家眼馋。
果然先得有什么 别人才会卖什么吗？
真要在国内生产 那会不会对自主研发造成冲击呀
真要在国内生产 那会不会对自主研发造成冲击呀
看到私营企业和安225我就呵呵了一下，窃以为这事基本没戏。
脑洞大开：造6架，卖四架卖出六架的价格，把另外两架的钱也赚出来，不知各位意下任何。
就怕一架也没人要...
就怕一架也没人要...
吃饱了撑得完这个？
宋小宝说了：225啊，太旷。
这么大的飞机，有几个机场能起降啊？而且使用成本也不低，作为一些特殊用途的专用运输机还行，作为运输机的主力，个人觉得还是20好一些。
生产安225根本就没有意义，连安124都稍微大了点，中国最需大量生的是伊尔76那个吨位的运输机。
提到安225，都是泪。。。
青春继续～ 发表于 2015-5-28 09:25
按124很好，性价比很算合适
兔版124足够
按124很好，性价比很算合适
兔版124足够
225到现在也就只有一架，有必要做这个？124到是可以C5这一级的飞机多少还是得有啊
moper3 发表于 2015-5-28 09:31
124不错。225就算了，用不了几架
不过225做大件运输不错
124不错。225就算了，用不了几架
不过225做大件运输不错
大红一师262626 发表于 2015-5-28 11:14
生产安225根本就没有意义，连安124都稍微大了点，中国最需大量生的是伊尔76那个吨位的运输机。
124刚刚好，不会太大
生产安225根本就没有意义，连安124都稍微大了点，中国最需大量生的是伊尔76那个吨位的运输机。
124刚刚好，不会太大
将来要是兔版124能隐身就好了，完美了
商业航空货运是飞机越大，成本越低。An-225改进一下，发动机换成4个GE90，应该能赚钱。
225还是可以的，买进技术自己造，搞个几家出来，总是能用得着的
安70、安158、安178、安124、安218客机 可以合作生产。安225、安74等机型就不需要了。
225以后作为高铁专用运输，直飞中亚还是很不错滴
应该挑选一个大小合适的 安 做预警 反潜 通用平台，不过总体感觉这个事情非常不靠谱
有225以后北京做完火箭 直接拿它拉到三亚
124也嫌大了点。
在配合运20级别的高低搭配来自: Android客户端
在配合运20级别的高低搭配来自: Android客户端
有225以后北京做完火箭 直接拿它拉到三亚
拉去三亚作甚，发射场在文昌，火箭也不是在北京造而是天津，火箭制造厂和发射场没一个说对的，I 服了 YOU
拉去三亚作甚，发射场在文昌，火箭也不是在北京造而是天津，火箭制造厂和发射场没一个说对的，I 服了 YOU
拉去三亚作甚，发射场在文昌，火箭也不是在北京造而是天津，火箭制造厂和发射场没一个说对的，I 服了 Y ...
你一句话 局坐半年奖金没了
你一句话 局坐半年奖金没了
su27xiaomao 发表于 2015-5-28 11:56
225以后作为高铁专用运输，直飞中亚还是很不错滴
这都是知道内情的吧。这个东西要做就做高端，可靠性解决了，没人竞争，可以运好几辆坦克的。安124则刚刚好装两辆坦克。兔子的。和运二十高低搭配。
225以后作为高铁专用运输，直飞中亚还是很不错滴
这都是知道内情的吧。这个东西要做就做高端，可靠性解决了，没人竞争，可以运好几辆坦克的。安124则刚刚好装两辆坦克。兔子的。和运二十高低搭配。
太大，批量上不去，经济上就吃亏了。
所以美国最终选择了70吨载重的C17，而不是尺寸最大的C5继续发展。
C-17不是用来替代C-5的，而且它现在也快停产了，C-5M仍在升级并继续服役。并不是所有任务都需要C-17那种短距起降能力，战略投送任务用C-5效率更高。有许多事还是C-5更合适。
“从2001年9月开始，美空军出动几乎所有现役C-5运输机和C-17运输机约140架支持持久自由行动。到2002年中期时，C-5运送约46%的空运货物，飞行架次尽占29%。在2003年伊拉克拉自由行动部队集结阶段，C-5和C-17运输机共飞行了11400架次，C-5运输机要比C-17少飞行900架次，但是运送的货物要比C-17多11500吨和多5300人。C-5运输机平均每架次运送53.8吨货物，而C-17运输机每架次平均运送33.1吨货物。战略空运继续在中东的作战行动中发挥关键作用。一般来说，C-5从本土将货物和军队运送至欧洲、中亚和中东地区的中转基地， C-5和C-17共同将物资从中转基地运送伊拉克和阿富汗前沿基地。C-5运输机在运送大型、迫切需要的反地雷防护战车至战区特别有用，它提升了对战区部队的保护。”
所以美国最终选择了70吨载重的C17，而不是尺寸最大的C5继续发展。
C-17不是用来替代C-5的，而且它现在也快停产了，C-5M仍在升级并继续服役。并不是所有任务都需要C-17那种短距起降能力，战略投送任务用C-5效率更高。有许多事还是C-5更合适。
“从2001年9月开始，美空军出动几乎所有现役C-5运输机和C-17运输机约140架支持持久自由行动。到2002年中期时，C-5运送约46%的空运货物，飞行架次尽占29%。在2003年伊拉克拉自由行动部队集结阶段，C-5和C-17运输机共飞行了11400架次，C-5运输机要比C-17少飞行900架次，但是运送的货物要比C-17多11500吨和多5300人。C-5运输机平均每架次运送53.8吨货物，而C-17运输机每架次平均运送33.1吨货物。战略空运继续在中东的作战行动中发挥关键作用。一般来说，C-5从本土将货物和军队运送至欧洲、中亚和中东地区的中转基地， C-5和C-17共同将物资从中转基地运送伊拉克和阿富汗前沿基地。C-5运输机在运送大型、迫切需要的反地雷防护战车至战区特别有用，它提升了对战区部队的保护。”
生产安225根本就没有意义，连安124都稍微大了点，中国最需大量生的是伊尔76那个吨位的运输机。
眼光不要只放在现在的任务上，将来远程投送超大型装备和重型装甲部队就需要An-124了，An-225也有意义，可以作为空中火箭和导弹发射平台，这样火箭的运载能力将大幅提高。超级大国的力量不应该有偏科，An-124/225和运20根本是不同任务性质的，不存在冲突。纠结这个就像以前纠结航母和核潜艇发展哪一个一样可笑，你放弃发展那些超大型物品当然就没有空运需求了，不过毛子An-124运输机队的生意红火说明这种需求还是有的，平时投入民航运输也比一般运输机更有效率：以前广州地铁机车就是An-124运过来的，要是走海运或者陆运，黄花菜都凉了。
打个比方吧，你开了个运输公司用小面包和皮卡赚了不少钱，但你想做大生意干大件的活就必须得有大型平板车，这和继续用皮卡是并行不悖的。
眼光不要只放在现在的任务上，将来远程投送超大型装备和重型装甲部队就需要An-124了，An-225也有意义，可以作为空中火箭和导弹发射平台，这样火箭的运载能力将大幅提高。超级大国的力量不应该有偏科，An-124/225和运20根本是不同任务性质的，不存在冲突。纠结这个就像以前纠结航母和核潜艇发展哪一个一样可笑，你放弃发展那些超大型物品当然就没有空运需求了，不过毛子An-124运输机队的生意红火说明这种需求还是有的，平时投入民航运输也比一般运输机更有效率：以前广州地铁机车就是An-124运过来的，要是走海运或者陆运，黄花菜都凉了。
打个比方吧，你开了个运输公司用小面包和皮卡赚了不少钱，但你想做大生意干大件的活就必须得有大型平板车，这和继续用皮卡是并行不悖的。
安-124整个生产线重起至少需要50亿美元的资金。同时，所有的零部件供应商也被整合和组织到位还需要资金。
安-124“鲁斯兰”（"Ruslan"是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字）是迄今世界上的最大型的飞机，有效载荷重达到150吨级。安-124飞行时速约800至850公里，运载航程达到4,500公里。如果提供更多的燃料，其有效载荷航程将达到16 500公里。
安-124是唯一可提供商业包机服务的“宠儿”。
安-124“鲁斯兰”（"Ruslan"是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字）是迄今世界上的最大型的飞机，有效载荷重达到150吨级。安-124飞行时速约800至850公里，运载航程达到4,500公里。如果提供更多的燃料，其有效载荷航程将达到16 500公里。
安-124是唯一可提供商业包机服务的“宠儿”。
LantianYY 发表于 2015-5-28 15:10
眼光不要只放在现在的任务上，将来远程投送超大型装备和重型装甲部队就需要An-124了，An-225也有意义，可 ...
安225的体量注定了装备数量不会很多，为了那点量开一条生产线是不合算的。如果可能的话还不如直接购买。就好比米-26那吨位的直升机当然有用，但中国只会买和租 而不会引进生产。
个人感觉国产安225非常不靠谱 不看好这个项目。
眼光不要只放在现在的任务上，将来远程投送超大型装备和重型装甲部队就需要An-124了，An-225也有意义，可 ...
安225的体量注定了装备数量不会很多，为了那点量开一条生产线是不合算的。如果可能的话还不如直接购买。就好比米-26那吨位的直升机当然有用，但中国只会买和租 而不会引进生产。
个人感觉国产安225非常不靠谱 不看好这个项目。