S-97这样的设计思路蛮适合反潜直升机的。。。。。。。。 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:10:57


S-97这样的设计思路蛮适合反潜直升机的。。。。。

速度快，可以在单位时间里覆盖更大的危险区域面积，撒主动声纳浮标，也可以比传统的海鹰/蜗牛更快的赶赴疑似目标区域放下吊放时主被动联合声纳。。。。。。。单架反潜战力效能都超过S-3一半还多（就是说2架这样的高速反潜直升机超过了1架S-3的战力）

垂直起降的特性又方便搭载在DDG/FFG/DDH/LHA等舰上。。。。。。由于起降对甲板的冲击比传统固定翼飞机小很多，对航空甲板的性能要求低不少。。。。。。这就是省钱啊。。。


同学们怎么看？




S-97这样的设计思路蛮适合反潜直升机的。。。。。

速度快，可以在单位时间里覆盖更大的危险区域面积，撒主动声纳浮标，也可以比传统的海鹰/蜗牛更快的赶赴疑似目标区域放下吊放时主被动联合声纳。。。。。。。单架反潜战力效能都超过S-3一半还多（就是说2架这样的高速反潜直升机超过了1架S-3的战力）

垂直起降的特性又方便搭载在DDG/FFG/DDH/LHA等舰上。。。。。。由于起降对甲板的冲击比传统固定翼飞机小很多，对航空甲板的性能要求低不少。。。。。。这就是省钱啊。。。


同学们怎么看？




再发点其他的高速直升机方案思路

再发点其他的高速直升机方案思路
太长了。。。
之之1.20 发表于 2015-5-24 22:53
太长了。。。
有利有弊吧，虽然稍长了一点，但是机体没有过多的折叠，所以出动反应速度蛮快的。。。。。也算一个好处。。。。。。


而且，少了些折叠结构还能降低空重，降低故障率，减少维护工时消耗，减少备件种类。。。。。。。。的好处。。。。。



不考虑小钱钱的问题，这玩意干啥都行，用直升机的地方都可以用
继鱼鹰之后最为美帝最有意思的直升机
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-5-24 23:10
继鱼鹰之后最为美帝最有意思的直升机
S-97这货的结构思路，动力传输思路的安全性完爆横列双旋翼的V-22.。。。。。。。。。

个人认为这货比鱼鹰更科学，适用范围更广，更有前途。。。。。





俺认为，综合考虑任务需求、海陆通用等方面，高速直升机选型如下：
1、武直采用S-97构型，共轴双旋翼有良好的悬停能力，顶端可以布置长弓雷达（武直体型较小，即便共轴双旋翼高度也不算太大，依旧可以上舰），尾部推进桨效率高，刚性桨保证机动时桨叶不会相撞。
2、载重5-10吨的高速运输直升机采用V-22构型，速度快、航程远，双发方便折叠，占地面积小，不需要持久悬停，避开倾转旋翼缺点。
3、载重10-20吨的高速运输直升机采用V-44构型，优点基本同V-22，但因四发难以折叠，起降占地面积大，需要航母、航母型两栖舰才能使用，且难以收入机库，主要是陆军使用或海军临时运输用。
4、反潜直升机、突击直升机、舰载重型运输直升机采用刚性桨的AVX构型，共轴双旋翼悬停能力好，用刚性桨是因为突击直升机也有激烈机动动作，反潜直升机、重直则是为了减低高度，突击直升机、重直有尾门，涵道推进桨在尾门两侧，方便卸货，保证人员安全，且宽度增加不大，即便是重型运输直升机也能收入机库，缺点是推进效率略低。

俺认为，综合考虑任务需求、海陆通用等方面，高速直升机选型如下：
1、武直采用S-97构型，共轴双旋翼有良好的悬停能力，顶端可以布置长弓雷达（武直体型较小，即便共轴双旋翼高度也不算太大，依旧可以上舰），尾部推进桨效率高，刚性桨保证机动时桨叶不会相撞。
2、载重5-10吨的高速运输直升机采用V-22构型，速度快、航程远，双发方便折叠，占地面积小，不需要持久悬停，避开倾转旋翼缺点。
3、载重10-20吨的高速运输直升机采用V-44构型，优点基本同V-22，但因四发难以折叠，起降占地面积大，需要航母、航母型两栖舰才能使用，且难以收入机库，主要是陆军使用或海军临时运输用。
4、反潜直升机、突击直升机、舰载重型运输直升机采用刚性桨的AVX构型，共轴双旋翼悬停能力好，用刚性桨是因为突击直升机也有激烈机动动作，反潜直升机、重直则是为了减低高度，突击直升机、重直有尾门，涵道推进桨在尾门两侧，方便卸货，保证人员安全，且宽度增加不大，即便是重型运输直升机也能收入机库，缺点是推进效率略低。
俺认为，综合考虑任务需求、海陆通用等方面，高速直升机选型如下：
1、武直采用S-97构型，共轴双旋翼有良 ...
不能折叠，塞不进ddg
guoxing1987 发表于 2015-5-25 02:32
不能折叠，塞不进ddg
恩，也是，那反潜机也采用S-97构型，改为共轴双旋翼柔性桨+尾桨推进，反正不用做什么机动动作，而且需要悬停使用吊放声呐，这样既满足了快速反应，又可以像卡式那样折叠减少占地面积，缺点就是高度依旧比较高。。。
恩，也是，那反潜机也采用S-97构型，改为共轴双旋翼柔性桨+尾桨推进，反正不用做什么机动动作，而且需要 ...
s97的构形确实挺好，速度已经比鱼鹰低不了多少了。长度也挺短。
为什么我们国家就研制不出这样有创意的产品呢，仅仅是发动机技术不行吗
为什么我们国家就研制不出这样有创意的产品呢，仅仅是发动机技术不行吗
我们国家还没有一款不带模仿的现役飞机
CVN福特 发表于 2015-5-24 23:49
俺认为，综合考虑任务需求、海陆通用等方面，高速直升机选型如下：
1、武直采用S-97构型，共轴双旋翼有良 ...
而且AVX的方案照样可以在尾部布置磁异探测仪。。。。。。。。。貌似也是个亮点。。。。。。。。但是由于机身2侧的推进涵道。。。。。太宽，太胖，不如S-97漂亮，不如S-97身材诱人。。。。。不够媚。。。。。。也不够魅。。。。。。


颜值太低。。。。。。。。




夏天也很冷 发表于 2015-5-25 05:09
为什么我们国家就研制不出这样有创意的产品呢，仅仅是发动机技术不行吗
S-97这货的共轴刚式旋翼设计和材料是关键，尤其是材料。。。。。。。。。。。


我们国家还没有一款不带模仿的现役飞机
要是别的国家都是模仿我们的飞机，那我们要讨论的就是如何维持全世界第一的地位和如何带领全世界文明向宇宙进军了
sk113s 发表于 2015-5-25 08:42
而且AVX的方案照样可以在尾部布置磁异探测仪。。。。。。。。。貌似也是个亮点。。。。。。。。但是由于 ...
AVX的优势是有尾门，货仓大，可以运输小型车辆，放置担架等也方便些，卸货也快，虽然宽度比普通直升机宽一倍，但总比X-3那个两侧撑出来的推进桨窄，驱护舰至少能带一架，考虑到其速度、航程、载荷优势，反潜也够用。。。
2015-5-25 17:07 上传

一架海豚级别的轻型机你拿来和海鹰/蜗牛比.真是高看它了
刚性翼目前的升力系数现在只能做到轻型机种，再重的话不仅仅是发动机功率，材料与结构都得加强（指数级的增长），而且现在旋翼还不能够设计为折叠结构，想上舰做反潜机还要走很长的路。
为什么我们国家就研制不出这样有创意的产品呢，仅仅是发动机技术不行吗
这是70年代末的技术储备，后来改啊改的今天又搬出来了，唉。40年时间啊！俺爹从初中生到白了头。
俄罗斯的卡-92，不知道怎么样了，感觉跟S-97很像啊
同意楼主，我们得抓紧
Kellett K-2的时候我爷爷也就刚出生
Bell XV-3的时候我妈妈还没出生
Bell XV-15的时候我还没出生
我记得当年航空知识好像说直到1997年我们才搞了第一架共轴双旋翼
sk113s 发表于 2015-5-24 23:42
S-97这货的结构思路，动力传输思路的安全性完爆横列双旋翼的V-22.。。。。。。。。。

个人认为这货比 ...
问题是运载能力差太远。如果把S97放大，那性能又会掉很多。

总之，不要把Ｖ２２的设计师想成白痴就好。
tluzzh 发表于 2015-5-25 07:29
我们国家还没有一款不带模仿的现役飞机
这话说得过了。。。。。。
K-8、飞豹，歼十，歼二十，运12都是自己设计的。。。。。。。
sk113s 发表于 2015-5-25 08:45
S-97这货的共轴刚式旋翼设计和材料是关键，尤其是材料。。。。。。。。。。。
硬旋翼这个反而没问题。。。。。。
matrix20120101 发表于 2015-5-26 08:56
硬旋翼这个反而没问题。。。。。。
what ????????????????????????????????????????????????????????????????????
huor 发表于 2015-5-26 00:23
同意楼主，我们得抓紧
Kellett K-2的时候我爷爷也就刚出生
Bell XV-3的时候我妈妈还没出生
亲，我当年高考物理，化学几近满分；名下有若干国家专利，求加入“超大拜物理教”。。。。。。。。。。
如果刚式旋翼实在搞不定，或代价太大的话。。。。。。

要不，咱们考虑一下偷工减料的方案，反正反潜直升机不需要高机动，采用传统韧性旋翼也不大可能打桨，而且方便折叠，，，，，，只是因为上下旋翼的安全距离比较大，整机高度上可能不够理想。。。。。。。。。。当然，尺寸小得多的推进桨用硬桨总没问题吧。。。。。。。。。



永远的追风箭 发表于 2015-5-26 01:01
问题是运载能力差太远。如果把S97放大，那性能又会掉很多。

总之，不要把Ｖ２２的设计师想成白痴就好 ...
我没觉得Ｖ２２的设计师是白痴。。。。。。。。人家满厉害的。。。。。。。

我只是觉得V22方案的技术难度要求太高端，目前暂时，不太适合我们而已。。。。。。。。


tluzzh 发表于 2015-5-25 07:29
我们国家还没有一款不带模仿的现役飞机
小龙没模仿吧
tluzzh 发表于 2015-5-25 07:29
我们国家还没有一款不带模仿的现役飞机
再说这玩意，美帝苏联当年不都是互相模仿共同进步嘛，嘿嘿
当然可以了。速度快，是个大优势啊。就是螺旋桨在后边，看着另类，降落时害怕擦到地面，或者被什么东西挂住了。
sk113s 发表于 2015-5-24 22:20
再发点其他的高速直升机方案思路
难看啊。不喜欢。
sk113s 发表于 2015-5-24 23:42
S-97这货的结构思路，动力传输思路的安全性完爆横列双旋翼的V-22.。。。。。。。。。

个人认为这货比 ...
鱼鹰太过复杂。就像航天飞机一样。不是现阶段人类能玩好的。鱼鹰早晚摔掉完。
sk113s 发表于 2015-5-25 08:42
而且AVX的方案照样可以在尾部布置磁异探测仪。。。。。。。。。貌似也是个亮点。。。。。。。。但是由于 ...
外貌协会的来了。颜值啊。
huor 发表于 2015-5-26 00:23
同意楼主，我们得抓紧
Kellett K-2的时候我爷爷也就刚出生
Bell XV-3的时候我妈妈还没出生
哥们玩飞机是富裕国家才搞得起。看看各种工业品的难度指数吧。飞机最高，飞机里边发动机最高，雷达也很高。那个目录忘了在哪里找到的了。
matrix20120101 发表于 2015-5-26 08:55
这话说得过了。。。。。。
K-8、飞豹，歼十，歼二十，运12都是自己设计的。。。。。。。
还有歼教1，强五。歼八二。轰六K。初教六。枭龙。歼三一。歼二十。水轰五。武直十。直二十。飞豹改。很多啊。歼十一也是从头开始做过静力试验的。只不过有人家的壳子影子，没法说。数字电传什么的都是自己的，雷达电子大换血。
哦还有运二十。
sk113s 发表于 2015-5-26 09:20
亲，我当年高考物理，化学几近满分；名下有若干国家专利，求加入“超大拜物理教”。。。。。。。。。。
你这个大婶怎么不去搞国防工业啊。白瞎了。勿喷，不知道你做啥子的。
sk113s 发表于 2015-5-26 09:58
我没觉得Ｖ２２的设计师是白痴。。。。。。。。人家满厉害的。。。。。。。

我只是觉得V22方案的技术 ...
用V22的构型加上共轴双旋翼，不要那个偏转的东西。换成翅膀上一边一个螺桨如何。
S-97这样的设计思路蛮适合反潜直升机的。。。。。。。。 ... ka-27这样的共轴直升机，其实蛮适合做舰载反潜直升机的 ... 这样的设计四代机对付F22的思路是否可取 中国渔政船的设计思路应该是这样的 直升机的发动机是不是在遵循这样一种思路 反潜直升机的沦落 关于坦克的设计思路 这样的思路要得不？ 如果用这样的减重思路重新设计su27，能否达到当初彻底压 ... 反潜直升机的若干疑问？？？ 中国未来的反潜直升机 重磅：丝带的设计思路暴光？