超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:40:02
个人觉得有：1、基本型 2、13.2tfadec型 3、14t型
4、海th，12.8t
感觉现在的石榴和11d应该用的第二种，而14t应该是专门给中秋设计的个人觉得有：1、基本型 2、13.2tfadec型 3、14t型
4、海th，12.8t
感觉现在的石榴和11d应该用的第二种，而14t应该是专门给中秋设计的
4、海th，12.8t
感觉现在的石榴和11d应该用的第二种，而14t应该是专门给中秋设计的个人觉得有：1、基本型 2、13.2tfadec型 3、14t型
4、海th，12.8t
感觉现在的石榴和11d应该用的第二种，而14t应该是专门给中秋设计的
两种，堪用的和不堪用的。
黑太行，还有1035号那种。个人希望14吨太行上11D
黑太行，还有1035号那种。个人希望14吨太行上11D
两种，堪用的和不堪用的。
不要来说废话
不要来说废话
上机匣基本型 下机匣基本型 海军型 黑太行 13吨fadec型 14吨改进型
fadec那玩意确定13吨？
菊花有 外收敛 内收敛 两种，现在内收敛的出镜率比较高
黑太行，还有1035号那种。个人希望14吨太行上11D
这么快就到30了！！
这么快就到30了！！
这东西，基本上就是懂的人不说，说的人不*；管它多少种，只要不是 菊花残 就行{:soso_e113:}
这东西，基本上就是懂的人不说，说的人不*；管它多少种，只要不是 菊花残 就行{:soso_e113:}
fadec那玩意确定13吨？
差不多吧，理论上带电调可增推
差不多吧，理论上带电调可增推
新歼20吧 发表于 2015-5-19 20:45
这么快就到30了！！
呵呵呵你太直接了
这么快就到30了！！
呵呵呵你太直接了
这么快就到30了！！
因为爆料，哦不，扯淡太多
因为爆料，哦不，扯淡太多
现在大量生产的是那种？
现在大量生产几种？
现在大量生产几种？
超级侧卫 发表于 2015-5-19 20:49
差不多吧，理论上带电调可增推
14t的那个不是fadec的？
差不多吧，理论上带电调可增推
14t的那个不是fadec的？
根据我军的习惯，10的底细要等15有大突破后才会完全解密
因为爆料，哦不，扯淡太多
扯淡太多+1
扯淡太多+1
倒是要是每批次都有改进算不算新型号呢···
上机匣基本型 下机匣基本型 海军型 黑太行 13吨fadec型 14吨改进型
海军型很有可能就是黑太行，纯属猜测。
海军型很有可能就是黑太行，纯属猜测。
因为爆料，哦不，扯淡太多
侧卫喜欢打脸，扔砖，呵呵呵。
侧卫喜欢打脸，扔砖，呵呵呵。
差不多吧，理论上带电调可增推
增推这个是得益于fadec对于各个分系统更加合理的参数调节，进一步挖潜么。但在压比，流量，涵道比等等指标都没怎么变化的情况下加了接近0.5t的推力这个略hkc了吧。赶脚更多的是推力以外其他地方的提升？
海太行当时费尽心机才增加到12.8而且也是紧急模式，更多的是在控制，加速，高空等等地方的优化。fadec版本虽然也会对发动机各部分进行改动，但如果单纯是为了加一个fadec带来各个地方几乎完全不同，那么现在传闻的太行B应该叫做C可吧
增推这个是得益于fadec对于各个分系统更加合理的参数调节，进一步挖潜么。但在压比，流量，涵道比等等指标都没怎么变化的情况下加了接近0.5t的推力这个略hkc了吧。赶脚更多的是推力以外其他地方的提升？
海太行当时费尽心机才增加到12.8而且也是紧急模式，更多的是在控制，加速，高空等等地方的优化。fadec版本虽然也会对发动机各部分进行改动，但如果单纯是为了加一个fadec带来各个地方几乎完全不同，那么现在传闻的太行B应该叫做C可吧
海军型很有可能就是黑太行，纯属猜测。
海军菊花外观差别不大
海军菊花外观差别不大
流浪的王子猫 发表于 2015-5-19 21:19
增推这个是得益于fadec对于各个分系统更加合理的参数调节，进一步挖潜么。但在压比，流量，涵道比等等指 ...
当初定型前就推到了13.2吨，为了慎之又慎降推到12.5吨顺便也延寿保平安，如果10年过去了只补完了FADEC，推力还是在12.5吨原地踏步，寿命也没有八股提到增加了多少，感觉也太不思进取了吧。
流浪的王子猫 发表于 2015-5-19 21:19
增推这个是得益于fadec对于各个分系统更加合理的参数调节，进一步挖潜么。但在压比，流量，涵道比等等指 ...
当初定型前就推到了13.2吨，为了慎之又慎降推到12.5吨顺便也延寿保平安，如果10年过去了只补完了FADEC，推力还是在12.5吨原地踏步，寿命也没有八股提到增加了多少，感觉也太不思进取了吧。
绿林奸汉 发表于 2015-5-19 19:44
两种，堪用的和不堪用的。
合格的2楼
两种，堪用的和不堪用的。
合格的2楼
FADEC是个啥？
当初定型前就推到了13.2吨，为了慎之又慎降推到12.5吨顺便也延寿保平安，如果10年过去了只补完了FADEC ...
台架和装机不同这个很常见吧，另外13.2这个不是进发匹配以前的数字么
fadec的好处也不是单纯增加推力，还有其他地方。减重，对于提高加速性，降低油耗，改善喘震裕度，使得各部件能够在不同情况下做最优化运行等等的效果不亚于推力
我也并不是说维持原来推力不变，只是对一口气加到这么多的做法有点保留。海太行当初用了吃奶的力才提高到12.8t，虽然上了fadec后要对不少地方进行匹配，推力也可能有所改善，不过这么一搞的话推力才提升到13.2，这时相比起将至的14t来讲整个项目的效费比就不怎么大了。
如果14T和fadec版本不是同一个的话，那么fadec版本完全可以看做是一个中改版本，推力的增大不算明显但其他地方的性能大幅提高的话那么也是大赚了。
台架和装机不同这个很常见吧，另外13.2这个不是进发匹配以前的数字么
fadec的好处也不是单纯增加推力，还有其他地方。减重，对于提高加速性，降低油耗，改善喘震裕度，使得各部件能够在不同情况下做最优化运行等等的效果不亚于推力
我也并不是说维持原来推力不变，只是对一口气加到这么多的做法有点保留。海太行当初用了吃奶的力才提高到12.8t，虽然上了fadec后要对不少地方进行匹配，推力也可能有所改善，不过这么一搞的话推力才提升到13.2，这时相比起将至的14t来讲整个项目的效费比就不怎么大了。
如果14T和fadec版本不是同一个的话，那么fadec版本完全可以看做是一个中改版本，推力的增大不算明显但其他地方的性能大幅提高的话那么也是大赚了。
绿林奸汉 发表于 2015-5-19 19:44
两种，堪用的和不堪用的。
很不错的二楼，如果改成：太行的和不太行的，就更贴合两类观点了。
两种，堪用的和不堪用的。
很不错的二楼，如果改成：太行的和不太行的，就更贴合两类观点了。
台架和装机不同这个很常见吧，另外13.2这个不是进发匹配以前的数字么
fadec的好处也不是单纯增加推力， ...
明白了。
也许这次的FADEC只是练练手，为将来的14T做准备，所以就不必太过折腾推力，就在原有的12.5吨基础上摸索实现FADEC的方式，因为原有的太行特性已经摸透，在这个基础上搞FADEC比较有把握。事成之后，再推广应用到14T上，就比较稳妥。重点其实还是未来的14T。这也不失为一个很好的思路。
fadec的好处也不是单纯增加推力， ...
明白了。
也许这次的FADEC只是练练手，为将来的14T做准备，所以就不必太过折腾推力，就在原有的12.5吨基础上摸索实现FADEC的方式，因为原有的太行特性已经摸透，在这个基础上搞FADEC比较有把握。事成之后，再推广应用到14T上，就比较稳妥。重点其实还是未来的14T。这也不失为一个很好的思路。
合格的2楼
围观版主咳咳
另外版主能报点料么
围观版主咳咳
另外版主能报点料么
明白了。
也许这次的FADEC只是练练手，为将来的14T做准备，所以就不必太过折腾推力，就在原有的12.5吨基 ...
嗯嗯，差不多就是这个意思
另外啊，我觉得单纯看台架推力其实并不够，推力曲线才是重点。
也许这次的FADEC只是练练手，为将来的14T做准备，所以就不必太过折腾推力，就在原有的12.5吨基 ...
嗯嗯，差不多就是这个意思
另外啊，我觉得单纯看台架推力其实并不够，推力曲线才是重点。
嗯嗯，差不多就是这个意思
另外啊，我觉得单纯看台架推力其实并不够，推力曲线才是重点。
谁有这玩意，美发好歹还有点真真假假的信息，三姨夫也流出过一幅图，但国发只能是人云亦云。
另外啊，我觉得单纯看台架推力其实并不够，推力曲线才是重点。
谁有这玩意，美发好歹还有点真真假假的信息，三姨夫也流出过一幅图，但国发只能是人云亦云。
流浪的王子猫 发表于 2015-5-19 22:45
围观版主咳咳
另外版主能报点料么
看来重头戏还是14T啊。未来几十年的两款主力三代机就靠它了。那么按照航发一般规律，如果今年14T能上J11测试，需要多少年才能定型呢？4年够不够？
围观版主咳咳
另外版主能报点料么
看来重头戏还是14T啊。未来几十年的两款主力三代机就靠它了。那么按照航发一般规律，如果今年14T能上J11测试，需要多少年才能定型呢？4年够不够？
卷发千金 发表于 2015-5-19 20:42
菊花有 外收敛 内收敛 两种，现在内收敛的出镜率比较高
也就是平常看的白菊是内收敛，黑菊是外收敛？黑菊是不是比白菊先进？
菊花有 外收敛 内收敛 两种，现在内收敛的出镜率比较高
也就是平常看的白菊是内收敛，黑菊是外收敛？黑菊是不是比白菊先进？
快来快来数一数，二四六七八(▽)~
快来快来数一数，二四六七八(▽)~
管他几种呢，只要技术成熟了，最好是满足各种需求的都有才好。
-nothing- 发表于 2015-5-19 23:21
我见过的就两手数不清了，慢慢猜。
猜一猜，搞不好，珠海航展那个展板上12500～14000kg的意思，其实就是太行只有两款，12.5吨和14吨（都是带FADEC的）。前一款最近搞定，后一款以后是主力。目前集中力量发展这两款，其他的12.8吨HTH，13.2吨的啥啥，都放弃发展了。
-nothing- 发表于 2015-5-19 23:21
我见过的就两手数不清了，慢慢猜。
猜一猜，搞不好，珠海航展那个展板上12500～14000kg的意思，其实就是太行只有两款，12.5吨和14吨（都是带FADEC的）。前一款最近搞定，后一款以后是主力。目前集中力量发展这两款，其他的12.8吨HTH，13.2吨的啥啥，都放弃发展了。
猜一猜，搞不好，珠海航展那个展板上12500～14000kg的意思，其实就是太行只有两款，12.5吨和14吨（都是 ...
哈，我也不清楚哈
哈，我也不清楚哈
猜一猜，搞不好，珠海航展那个展板上12500～14000kg的意思，其实就是太行只有两款，12.5吨和14吨（都是 ...
我觉得他的意思是2009～2012一年一个版本，再算上海航版本和空军版本，再加上现在那堆新机上面的咳咳
我觉得他的意思是2009～2012一年一个版本，再算上海航版本和空军版本，再加上现在那堆新机上面的咳咳
谁有这玩意，美发好歹还有点真真假假的信息，三姨夫也流出过一幅图，但国发只能是人云亦云。
如果太行真的是走ge的高压比线那么大概可以猜一下
如果太行真的是走ge的高压比线那么大概可以猜一下
Aoryzae 发表于 2015-5-19 21:28
当初定型前就推到了13.2吨，为了慎之又慎降推到12.5吨顺便也延寿保平安，如果10年过去了只补完了FADEC ...
据说多年过去，原有太行增推回了13吨左右。
应该有上机匣版，海军版，fadec版，无加力版，14吨版。所谓下机匣版是装到棍子上去那个吗？怀疑就没有这个版本。还有黑菊太行应该就是WS10B，但技术来源很复杂，恐怕可以算是一个新系列了。
当初定型前就推到了13.2吨，为了慎之又慎降推到12.5吨顺便也延寿保平安，如果10年过去了只补完了FADEC ...
据说多年过去，原有太行增推回了13吨左右。
应该有上机匣版，海军版，fadec版，无加力版，14吨版。所谓下机匣版是装到棍子上去那个吗？怀疑就没有这个版本。还有黑菊太行应该就是WS10B，但技术来源很复杂，恐怕可以算是一个新系列了。
流浪的王子猫 发表于 2015-5-19 21:19
增推这个是得益于fadec对于各个分系统更加合理的参数调节，进一步挖潜么。但在压比，流量，涵道比等等指 ...
海太行主要是搞适应性改造吧
三防四什么来着，就是防盐雾放侵蚀，起降性能，推力损失什么的
新一代海太行应该在着手了，这次肯定是直接14T
通过建模和工程化设计，某型舰载发动机附件首
调整钉、定位销等钝化、氰化或未做表面处理盖子、管接头
钝化、氰化或未做表面处理
批产品已通过发动机匹配试验和高空台试验验证。结防湿热、果表明：采取的措施，满足了主机的防霉菌、防盐雾、防电磁兼容性要求,基本达到了主机的起飞增推、改善加速性的要求。参考文献：
流浪的王子猫 发表于 2015-5-19 21:19
增推这个是得益于fadec对于各个分系统更加合理的参数调节，进一步挖潜么。但在压比，流量，涵道比等等指 ...
海太行主要是搞适应性改造吧
三防四什么来着，就是防盐雾放侵蚀，起降性能，推力损失什么的
新一代海太行应该在着手了，这次肯定是直接14T
通过建模和工程化设计，某型舰载发动机附件首
调整钉、定位销等钝化、氰化或未做表面处理盖子、管接头
钝化、氰化或未做表面处理
批产品已通过发动机匹配试验和高空台试验验证。结防湿热、果表明：采取的措施，满足了主机的防霉菌、防盐雾、防电磁兼容性要求,基本达到了主机的起飞增推、改善加速性的要求。参考文献：