美航以航线需求定飞机　谁将替代波音757？

CAAC民航网2015年5月8日消息：据ATWOnline报道，在5月7日举行的第24届美国凤凰城国际航空年度研讨会上，美国航空航线网络规划副总裁查尔斯·舒伯特（Charles Schubert）表示，美航的机队规划战略依赖于拥有各种不同规格的能够匹配不同航线需求的飞机，但目前还不确定用何种机型填补波音757的角色。

　　舒伯特表示：“以目前飞机发展来看，我们认为需要根据航线具体情况配备合适的飞机。关于机队通用性谈得很多，但看下我们即将接收的波音787和空客A350。虽然这两款飞机是为执飞非常远的远程航线而设计的，但它们未必是欧洲航线和国内东西海岸远程航线的最佳选择，这些航线可能更适合由空客A320neo或波音737MAX飞机执飞。”

　　此外，舒伯特表示目前还没有可以直接替代波音757的机型。不过，他说空客A330neo在性能上与波音757或许最为接近。空客A330neo于2014年7月范堡罗国际航展上推出，预计将于2017年底前开始交付。空客A330neo将配备最新一代罗罗Trent 7000引擎，油耗将比目前的A330每座减少14%，其航程最高可增加400海里，总重量至少可减少800千克。

　　舒伯特称：“我们还讨论了一些其它事情，但我认为短期内这些还不会发生。美国航空还有几年时间来解决波音757的机型替代问题。预计在未来一段时间里，我们还会继续用波音757执飞跨大西洋航线。不过，我们最终将会需要效率更高的新型飞机执飞纽卡斯尔、伯明翰等城市的航线。”CAAC民航网2015年5月8日消息：据ATWOnline报道，在5月7日举行的第24届美国凤凰城国际航空年度研讨会上，美国航空航线网络规划副总裁查尔斯·舒伯特（Charles Schubert）表示，美航的机队规划战略依赖于拥有各种不同规格的能够匹配不同航线需求的飞机，但目前还不确定用何种机型填补波音757的角色。

　　舒伯特表示：“以目前飞机发展来看，我们认为需要根据航线具体情况配备合适的飞机。关于机队通用性谈得很多，但看下我们即将接收的波音787和空客A350。虽然这两款飞机是为执飞非常远的远程航线而设计的，但它们未必是欧洲航线和国内东西海岸远程航线的最佳选择，这些航线可能更适合由空客A320neo或波音737MAX飞机执飞。”

　　此外，舒伯特表示目前还没有可以直接替代波音757的机型。不过，他说空客A330neo在性能上与波音757或许最为接近。空客A330neo于2014年7月范堡罗国际航展上推出，预计将于2017年底前开始交付。空客A330neo将配备最新一代罗罗Trent 7000引擎，油耗将比目前的A330每座减少14%，其航程最高可增加400海里，总重量至少可减少800千克。

　　舒伯特称：“我们还讨论了一些其它事情，但我认为短期内这些还不会发生。美国航空还有几年时间来解决波音757的机型替代问题。预计在未来一段时间里，我们还会继续用波音757执飞跨大西洋航线。不过，我们最终将会需要效率更高的新型飞机执飞纽卡斯尔、伯明翰等城市的航线。”