超级军网哈哈：哈佛1外观改成这样就好看了。哈佛的外观设计师来 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:15:25
哈佛1外观改成这样就好看了。哈佛的外观设计师来取经吧。。
哈佛1外观改成这样就好看了。哈佛的外观设计师来取经吧。。
怎么没有人顶啊，，，，难道不好看么？
我觉得你是在给车打码
我们这里没有哈弗的设计师，只有长安和吉利的设计师
百科 发表于 2015-5-7 10:58
我觉得你是在给车打码
haha ............ haha ,waixing bianhua da
我觉得你是在给车打码
haha ............ haha ,waixing bianhua da
H1其实是从最早的凌傲，后来演变为腾翼C20R，最后改造成哈弗H1的。
其实从凌傲到C20R到H1，发动机变速箱车身钣金啥的都没变化，只是内饰外饰塑料件轮胎啥的逐步改进迎合了市场心态。也是长城为了最大限度挖掘旧车型的市场潜力，榨干旧车型的研发投资成本的一种运作。
楼主想让长城花钱改钣金改车身模具，对老魏来说简直是剜肉放血。
其实从凌傲到C20R到H1，发动机变速箱车身钣金啥的都没变化，只是内饰外饰塑料件轮胎啥的逐步改进迎合了市场心态。也是长城为了最大限度挖掘旧车型的市场潜力，榨干旧车型的研发投资成本的一种运作。
楼主想让长城花钱改钣金改车身模具，对老魏来说简直是剜肉放血。
micshang 发表于 2015-5-7 14:43
H1其实是从最早的凌傲，后来演变为腾翼C20R，最后改造成哈弗H1的。
其实从凌傲到C20R到H1，发动机变速箱车 ...
可是要是不改的话，这个车也太难看了。晚改也得改啊。
H1其实是从最早的凌傲，后来演变为腾翼C20R，最后改造成哈弗H1的。
其实从凌傲到C20R到H1，发动机变速箱车 ...
可是要是不改的话，这个车也太难看了。晚改也得改啊。
micshang 发表于 2015-5-7 14:43
H1其实是从最早的凌傲，后来演变为腾翼C20R，最后改造成哈弗H1的。
其实从凌傲到C20R到H1，发动机变速箱车 ...
何况就是改改车壳子，其他的都不需要变。
H1其实是从最早的凌傲，后来演变为腾翼C20R，最后改造成哈弗H1的。
其实从凌傲到C20R到H1，发动机变速箱车 ...
何况就是改改车壳子，其他的都不需要变。
何况就是改改车壳子，其他的都不需要变。
别把改车壳子想得太简单了，外观覆盖件一变，内部结构件都得做相应的变动，一套模具少说几十万，多的上千万………不是动动嘴皮子就能回本的，这些都是钱啊，这也是为啥比亚迪的外观千年不变，好几个车型都大同小异的原因。
别把改车壳子想得太简单了，外观覆盖件一变，内部结构件都得做相应的变动，一套模具少说几十万，多的上千万………不是动动嘴皮子就能回本的，这些都是钱啊，这也是为啥比亚迪的外观千年不变，好几个车型都大同小异的原因。
旅行者1号 发表于 2015-5-7 15:29
别把改车壳子想得太简单了，外观覆盖件一变，内部结构件都得做相应的变动，一套模具少说几十万，多的上千 ...
外观是中国车的生存之本。只要好看了，多卖1万辆，每辆多卖1000元。1000万就来了。
别把改车壳子想得太简单了，外观覆盖件一变，内部结构件都得做相应的变动，一套模具少说几十万，多的上千 ...
外观是中国车的生存之本。只要好看了，多卖1万辆，每辆多卖1000元。1000万就来了。
SS65 发表于 2015-5-7 15:32
外观是中国车的生存之本。只要好看了，多卖1万辆，每辆多卖1000元。1000万就来了。
不光壳子，还有内部结构...这个是要吃透原车技术才能够修改的，就比如我的c50..参照思域，结果思域吃胎，我也吃胎..就是技术实力不够，没有能力修改原车数据。因为数据一动，你有可能造成别的很大后果，特别是悬挂。。所以只能依葫芦画瓢，你看一个车企能不能完全吃透参照车就看能不能改悬挂还有车体结构就好了...
三大件最难的就是地盘，这个需要时间常年累月的积累，要千万路试结果汇总而成。。国产车目前外观已经有很大进步，但这只是第一步，想要成为国际一流企业，还有很长路要走。。。国产企业目前真要学学韩企。。。
外观是中国车的生存之本。只要好看了，多卖1万辆，每辆多卖1000元。1000万就来了。
不光壳子，还有内部结构...这个是要吃透原车技术才能够修改的，就比如我的c50..参照思域，结果思域吃胎，我也吃胎..就是技术实力不够，没有能力修改原车数据。因为数据一动，你有可能造成别的很大后果，特别是悬挂。。所以只能依葫芦画瓢，你看一个车企能不能完全吃透参照车就看能不能改悬挂还有车体结构就好了...
三大件最难的就是地盘，这个需要时间常年累月的积累，要千万路试结果汇总而成。。国产车目前外观已经有很大进步，但这只是第一步，想要成为国际一流企业，还有很长路要走。。。国产企业目前真要学学韩企。。。
SS65 发表于 2015-5-7 15:21
可是要是不改的话，这个车也太难看了。晚改也得改啊。
你可以试试给车加装塑料饰板，或是改变车体部分区域颜色来改善视觉效果啊。
试试！
另外试着用photoshop做，效果会更好的。
可是要是不改的话，这个车也太难看了。晚改也得改啊。
你可以试试给车加装塑料饰板，或是改变车体部分区域颜色来改善视觉效果啊。
试试！
另外试着用photoshop做，效果会更好的。
SS65 发表于 2015-5-7 15:22
何况就是改改车壳子，其他的都不需要变。
这一个车壳子可没有我们平时想象的那么简单。
它包括了外面的覆盖蒙皮。还有里面的支撑件，各部分的外形和受力程度都是经过严格计算校核的。
何况就是改改车壳子，其他的都不需要变。
这一个车壳子可没有我们平时想象的那么简单。
它包括了外面的覆盖蒙皮。还有里面的支撑件，各部分的外形和受力程度都是经过严格计算校核的。
这一个车壳子可没有我们平时想象的那么简单。
它包括了外面的覆盖蒙皮。还有里面的支撑件，各部分的外形 ...
所以说，拉皮也是一件技术活……
它包括了外面的覆盖蒙皮。还有里面的支撑件，各部分的外形 ...
所以说，拉皮也是一件技术活……
这车前脸比翼搏好看
改模具是非常非常费钱的事，长城断然不会为了一个旧车改造的项目投这部分钱的，如果说是让长城改改H6的话，也许会有兴趣
这车前脸比翼搏好看
但是都不如M4的2014款，翼博的前脸真是丑到爆。
但是都不如M4的2014款，翼博的前脸真是丑到爆。